Apabila mereka membuka jambatan ke Kuban Krasnodar selepas pembaikan?

Penduduk tempatan dan pelancong dalam perjalanan bercuti di daerah Krasnodar atau Anapa, tidak lagi mengancam jam lencongan: jambatan merentasi sungai Kuban dalam Krasnodar terbuka. Pada Ogos tahun lepas, baik pulih utama jambatan itu, akan membuka jalan langsung melalui sungai Kuban Cossack dan Erik itu. Seperti yang dilaporkan oleh wartawan, menyelesaikan kerja-kerja utama mengenai perkara ini. Sentuhan terakhir yang masih belum dapat dilakukan, tidak menghalang kereta untuk mengatasi jambatan sepenuhnya diubahsuai sejak Kuban Krasnodar.

Para pekerja masih belum bekerja pada susunan laluan pejalan kaki. Tetapi perkara utama dilakukan: pembaikan jambatan di atas sungai. Kuban, seperti yang dijanjikan, siap pada 1 Ogos dan laluan terbuka untuk menggembirakan pengguna jalan raya, kedua-dua penduduk tempatan dan pelancong, memulas stereng ke arah pantai Anapa.

Apabila mereka membuka jambatan ke Kuban Krasnodar?

Soalan ini adalah untuk enam bulan bimbang banyak. Untuk masa yang lama ia adalah mustahil untuk memandu di sini. Jambatan di Krasnodar melalui sungai Kuban terletak pada Anapa highway - kampung Krasnodar - Andreeva gunung. Pakar "Stroiproekt" dalam Februari 2016 objek itu ditemui dalam keadaan kecemasan. pergerakan kenderaan di atasnya dilarang. Jambatan berhampiran perkampungan Krasnodar boleh yakin dipanggil strategik. Beliau adalah rantai penghubung di antara ketiga-tiga kawasan. Selepas penutupan penyeberangan penduduk Kuban satu bank terpaksa sampai ke lain, menjadikan saiz melencong besar hampir seratus kilometer. Pemandu ambulans dari Anapa dan Novorossiysk untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas di lebuh raya menggunakan jambatan ke Kuban Krasnodar. "Apabila terbuka?" - soalan ini adalah juga bimbang tentang pemandu bas Anapa - Krasnodar, pelancong dan penduduk tempatan dalam perjalanan untuk bekerja.

Berapa lama lagi pembaikan itu tidak diketahui oleh sesiapa. Pada masa penutupan jambatan itu dibangunkan laluan lencongan. Untuk memintas kawasan bertindih di kampung Krasnodar ditawarkan beberapa arah: dari Krasnodar oleh Krasnodar dan Kropotkin - untuk sempadan Stavropol Territory, dari Krasnodar - ke kampung Fontalovskaya, dari kampung Peresyp - ke kampung Salt di Krymsk - ke kampung Dzhiginka dari Novorossiysk - untuk Kerch Strait, dari Krasnodar - untuk Verkhnebakansky.

titik sakit

"Bridge berhampiran Stanitsa Krasnodar (Kuban) tidak akan mengekalkan kemasukan pelancong!" - Cossack tempatan benar-benar berbunyi penggera. Bimbang untuk dirinya sendiri, dan untuk kelebihan 5-juta itu, dan bagi pelancong yang datang sebagai tempatan, untuk membuat melencong besar. Jambatan Kuban di kampung itu ditutup untuk pembaikan, tetapi menurut pemerhatian untuk beberapa waktu bekerja di atasnya tidak dapat dikekalkan.

Seperti yang dilaporkan oleh aktivis daripada wartawan media tempatan, pekerja pertama telah melihat di sini pada musim gugur, pada tahun 2015. Tender bagi pengubahsuaian telah diterima dari salah satu syarikat Moscow. Berkerja wintered di rantau Kuban dan kiri, mengoyak pada konkrit jalan dan meninggalkan pembaikan belum selesai.

"Kontraktor yang tidak bertanggungjawab"

kerja kontraktor dilakukan dengan perlahan-lahan. Ia menjadi jelas bahawa mereka tidak berjaya bukan sahaja untuk akhir tempoh tersebut, tetapi pada akhir tahun 2016-ke. Dalam hal ini, Kementerian ditamatkan kontrak dan mengulangi prosedur untuk menentukan kontraktor.

Seperti yang dilaporkan oleh aktivis media, mereka menyedari bahawa kontrak dengan kontraktor yang tidak bertanggungjawab telah ditamatkan. Dalam masa dua tahun, syarikat itu adalah dilarang untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan di rantau Krasnodar.

kebimbangan

Kebanyakan penduduk kampung takut Krasnodar panas. Penyelesaian terletak 30 km dari Azov dan Laut Hitam. Biasanya laluan musim cuti yang sesak. Banyak kereta penumpang akan perlu melalui kampung, yang hasilnya akan lumpuh: penyelesaian yang tidak bersedia untuk apa-apa aliran pengangkutan.

Tetapi yang lebih membimbangkan adalah hakikat bahawa pada kebolehkhidmatan jambatan berhampiran Krasnodar sering bergantung kepada kehidupan seseorang. Ambulans dari Anapa, Novorossiysk dan Raevskaya kebanyakannya perlu bergerak sungai di kawasan ini. Penduduk bimbang kerana penyelenggaraan yang berpanjangan jambatan "tidak lama lagi" akan berlegar dalam kesesakan.

pembaikan lain

Pada masa yang sama pembaikan telah dijalankan pembaikan jambatan lebih Kuban di kampung Arrow (60 km dari Krasnodar) di Krasnodar. Untuk sementara ada ia adalah mungkin untuk membalikkan pergerakan. Penduduk bimbang apabila jambatan itu akan menyekat sepenuhnya melalui jalan kampung akan menjadi satu ujian besar untuk semua.

Benar-benar ia adalah perlu untuk ingat tentang feri?

Apa-apa kemungkinan tidak berpuas hati dengan penduduk kampung. Krasnodar adalah yang pertama di-on-Don wilayah di tebing kiri Kuban. Apabila ada sebuah tempat pertukaran antara tanah tinggi dan Cossack. Kemudian, di sini mengadakan feri. "Adakah penduduk lagi akan mempunyai untuk berfikir tentang feri dan bot?" - tertanya-tanya Cossack. Pada abad ke-21, dan semua itu akan dibahagikan penduduk kampung kepada pemberita, selepas kawasan itu terputus, dan sesuatu perlu diselesaikan.

pembaikan selesai

Persoalan apabila mereka membuka jambatan ke Kuban Krasnodar, dalam tempoh enam bulan, dan juga berminat dengan kakitangan media tempatan. Mereka mengikuti kenaikan dan penurunan pembaikan dan melaporkan berita. Kini penduduk di daerah dan pengguna jalan raya lain, mereka boleh memaklumkan berita yang menyenangkan yang telah membuka jambatan sepanjang Kuban Krasnodar.

Builders pembinaan semula jambatan ke Kuban telah disiapkan lebih awal daripada jadual. penduduk kampung ke luar setiap hari dan pelancong itu terlalu awal dipotong untuk beberapa jam. Sekarang wartawan gembira untuk menyatakan bahawa masa pembaikan penarikan balik ini hanya pekerja jalan yang melengkapkan pemasangan pagar.

Bagaimana untuk melepaskan objek tersebut?

Menurut melawat di jambatan untuk menyemak Timbalan Menteri Pengurusan Road dan pengangkutan rantau Krasnodar Yuri Surzhenko untuk lulus objek dalam masa, kontraktor meletakkan banyak usaha. Kembali pada bulan September tahun lepas, telah diberi kontrak untuk menjalankan pembaikan utama jambatan. Tetapi kontraktor pertama yang memulakan tugas ternyata menjadi tidak jujur. kontrak itu ditamatkan, kami telah berulang tawaran.

Untuk kontraktor baru tidak mempunyai aduan. Selesai semua kerja telah dijadualkan pada akhir bulan November. Walaupun begitu, pergerakan ini bermula pada bulan Ogos. Sebelum ini, pengguna jalan raya (pelancong dan tempatan) menghabiskan sekurang-kurangnya satu melencong jam, dan kini mereka telah pergi ke resort dan bekerja pada jalan yang singkat. sistem navigasi adalah pelancong ke resort Anapa, tanpa melalui jambatan ke Kuban Krasnodar. "Apabila terbuka objek tersebut?" - ia adalah satu isu yang amat panas untuk kedua-dua penduduk dan untuk membaiki penganjur dan penghibur. Pakar percaya bahawa walaupun keamatan pergerakan, jambatan diubahsuai kini akan berkhidmat untuk masa yang lama.

pengguna jalan raya terima kasih

Hakim pertama skala kerja-kerja yang dilakukan adalah penduduk tempatan yang berminat dalam soalan, apabila mereka membuka jambatan ke Kuban Krasnodar. Pemandu yang melalui jambatan dibaiki, orang bersyukur membunyikan hon trafik dalam bentuk yang cerah. Lagipun, kerja mereka menyelamatkan penduduk kampung daripada mempunyai untuk mengatasi tambahan 100 km melencong dalam perjalanan untuk keluarga atau untuk bekerja.

Ciri-ciri pembaikan

Berlebihan bolshegruzov kepadatan trafik membawa kepada hakikat bahawa turapan asfalt di jambatan telah menjadi satu bentuk ikal dan mula runtuh. Pada perjalanan jalan raya adalah mengancam nyawa.

Adalah diketahui bahawa untuk rombakan menyeluruh jambatan itu tidak diambil sejak tahun 1978, iaitu sejak ia dibina. Pada mulanya, satu projek tidak mengadakan peruntukan bagi penggantian rasuk dikandung. Tetapi apabila turapan lama, kontraktor telah datang kepada kesimpulan bahawa siling lama memerlukan penggantian segera telah difilemkan. Oleh itu, rasuk baru telah dipasang, dengan lebar jalan mudah untuk 9.5 m.

Kualiti penghibur kerja yakin menjamin. Pada masa yang sama dengan stesen-stesen pembaikan dibuka jambatan lain di seluruh Cossack Erik pada pusingan dan Temryuk beliau. objek ini, seperti yang dilaporkan oleh wartawan Contractors, juga belum dibaiki selama lebih empat puluh tahun. Kini, penduduk tempatan dan pelancong secara aktif berminat dalam, apabila mereka membuka jambatan ke Kuban Krasnodar, boleh mengurangkan masa perjalanan dari bandar Krasnodar ke pusat peranginan di Semenanjung Crimean dan Laut Azov pantai.

masalah

Pengangkutan jalan Kebolehcapaian pelabuhan dan resort, seperti yang ditekankan di mesyuarat Januari Gabenor V. Kondratiev, adalah amat tidak mencukupi. Panjang keseluruhan pantai - 400 km, tetapi hanya dua jalan menuju kepadanya: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) dan M-4 "don" (Krasnodar - Djubga).

Sistematik dibaiki lebuh raya, ini mewujudkan kesukaran tambahan untuk tidur di musim cuti. pengubahsuaian secara berperingkat tidak meningkatkan kapasiti pintu masuk ke pantai. Dalam usaha untuk meredakan ketegangan daripada sesalur kuasa, anda perlu memindahkan mereka kepada status jalan raya kategori 1, iaitu ditukar kepada tiga lorong, kata gabenor itu. Pegawai telah diarahkan pakar-pakar untuk membangunkan satu strategi untuk pembangunan tepi jalan rangkaian. Menteri resort tepi E. tunda juga telah dikaitkan dengan satu penyumbat di lebuh raya dan masalah penyelenggaraan jalan raya. Punca kesesakan, menurut menteri, terletak pada kelemahan sistem pembentukan dan pengagihan dana bajet.

Kehalusan isu

Persoalan liku-liku pembaikan jambatan di kampung Krasnodar tidak hilang kenyataannya selepas disambung semula lalu lintas di jalan raya dibaiki. pengguna Alert rangkaian lihat beberapa perihal tersirat, yang diadakan oleh wartawan. Sekumpulan penulis artikel yang menyediakan masyarakat Internet untuk memberi perhatian kepada yang berikut. Pada pandangan mereka, jika kerja-kerja pembaikan di atas jambatan itu bermula kontraktor pertama yang dalam bahan-bahan media yang ditakrifkan sebagai "cuai" dihentikan kerana keadaan darurat objek, kontraktor dalam ini bukanlah untuk menyalahkan. Kontrak kerajaan dengan kontraktor, menerima tawaran untuk pembaikan, pastikan untuk ditamatkan jika berlaku kecacatan pada struktur bangunan tidak dikesan pada peringkat kajian pra-tapak. kecacatan itu tidak boleh dihapuskan dalam perjalanan kerja-kerja pembaikan pembaikan besar diperlukan atau pembinaan semula jambatan.

Wartawan membenarkan diri mereka dituduh mengganggu syarikat-syarikat kontraktor pembaikan tidak memahami semua selok-belok isu ini. Sementara itu penyelidik teliti mendapati maklumat bahawa objek itu pada tahun lepas dan setengah "trading" kini kali ke-4. Ini memberi sebab untuk mengesyaki bahawa konrakty sebelumnya menimpa nasib yang sama. Ini cerita keseluruhan menunjukkan ketidakcekapan bukan kontraktor, serta masa pelanggan, iaitu. E. Kementerian Pembinaan, juga bertanggungjawab untuk seni bina dan jalan raya, tidak menyediakan kawalan kualiti semasa reka bentuk jambatan itu, dan juga pada akhir transaksi sebelumnya. Akibat - yang telah menjadi dikenali kepada semua keadaan kecemasan jambatan.

Banyak persoalan dalam kes ini masih pereka, dengan niat yang baik untuk melakukan pekerjaan, dan pelanggan telah menerima tugas ini dengan kesilapan dalam penilaian keadaan objek. Tetapi jika beliau "tidak boleh dibaik pulih" telah dipasang pada masa, jambatan boleh diadakan di bawah pembiayaan lain dan simpanan, serta masa dan kekecewaan pembayar cukai.