Bencana yang paling besar di Laut abad XX

Lebih daripada dua pertiga daripada permukaan planet kita menduduki laut. The umat manusia sejak zaman purba dengan dia hubungan yang sukar. Keinginan untuk menguasai, untuk berasa seperti penakluk yang terlalu kerap menyebabkan akibat yang tidak dijangka dan sedih.

Contoh sikap ganas dan agresif kepada persekitaran akuatik boleh berfungsi sebagai Laut Aral. kemalangan itu berlaku dalam tahun enam puluhan, setengah abad lalu, ia adalah badan-badan air tertutup keempat terbesar selepas Victoria, rantau Great Lakes dan Laut Caspian, pantainya adalah kerja dua pelabuhan, membuat menangkap ikan, dan pantai, pelancong bercuti. Hari ini, malangnya, kemakmuran ini mengingatkan berdaya berbaring di mahkamah pasir itu mati. Kemenangan penamatan apa-apa hubungan dengan medium akueus dipanggil bahasa entah bagaimana tidak berubah.

Lautan adalah keras, ia adalah, dan kejam. laut bencana berlaku sejak pasukan pertama kapal meneroka untuk pergi pada yang panjang dan berbahaya perjalanan. Walaupun pelayar yang berpengalaman tahu nasib yang berubah-ubah, dan oleh itu sering percaya pada petanda dan karut-marut.

Tepi laut di kalangan mangsa-mangsa bencana memberi laluan kepada jalan raya, kereta api dan pengangkutan udara, tetapi mereka tidak kurang dahsyat. Kematian "Titanic" pada tahun 1912 (di 1503 mangsa), pelapik "Empress Of Ayrlend" pada tahun 1914 (1012 mangsa), keseronokan pengukus "Eastland" (lebih daripada 1,300 mangsa), "Randas" feri pada tahun 1947 (625 mati), feri "Taiping" dan "Jin Yuan" pada tahun 1949 (lebih daripada 1500 telah pergi ke bahagian bawah) - itulah senarai pendek hanya separuh pertama abad XX ini.

Kemudian berlaku dan bencana lain di laut, termasuk pemusnahan kapal selam nuklear "Thresher" dan "Kursk". Mereka menyebabkan beratus-ratus mangsa.

Sepanjang tiga dekad yang lalu, air mengambil enam belas saluran dua besar. Atas sebab-sebab kesilapan teknikal, disebabkan kesilapan, dan peraturan keselamatan kadang-kadang mengabaikan penting dibunuh feri "Estonia", "Costa Concordia".

bencana terutama mengejutkan di Laut Hitam, yang dianggap sebagai cetek dan agak selamat. letupan misteri dalam masa aman di kapal perang "Novorossiysk" pada tahun 1955, yang mengorbankan 614 pelayar Soviet bertembung dengan sebuah kapal kargo, "Peter Vasev" kapal "Admiral Nakhimov" (423 kematian) yang setanding dengan yang di kematian di bawah Nazi bom pengangkutan "Lenin" atau torpedo bot Soviet "Goya" kapal Jerman pada tahun 1945.

kelasi berpengalaman percaya yang paling teruk sekali kemungkinan punca musibah di laut, sebagai paradoks kerana ia berbunyi, api. Ia seolah-olah bahawa api mudah membayar balik, apabila terdapat begitu banyak air, tetapi ia tidak. Pada tahun 1967, di atas kapal pengangkut pesawat "Dzheyms Forrestol" datang permulaan yang tidak diingini kelas peluru berpandu "udara-ke-udara". pesawat dinyalakan bersedia untuk misi pertempuran, bomba mula memadamkan, tetapi peluru Pencucuhan sendiri yang lebih awal daripada yang dijangka peraturan. Dari tangki menumbuk titisan membakar minyak tanah, yang kelasi cuba untuk memadamkan air laut. Sejak punca pelayar api terlatih mati dalam letupan, yang terselamat tidak tahu bahawa ini tidak boleh dilakukan. Hasilnya, bahan api yang menyala telah menyerap ke dalam kokpit, di mana tidur anak kapal.

Akan senarai mereka yang telah Diambil oleh Sea? Bagaimana besar akan kehilangan abad XXI ini? Walaupun kita tidak tahu. Ia hanya diketahui bahawa kesilapan dan kecuaian lautan tidak memaafkan.