Bridge Voroshilov: Penerangan dan gambar

Voroshilov jambatan adalah salah satu daripada tarikan utama di bandar Rusia selatan Rostov-on-Don. Mengikut struktur ini ia telah dianjurkan oleh lalu lintas sibuk pejalan kaki dan kenderaan. jambatan menghubungkan bandar Azov dan Baltik dengan Rostov-on-Don. Ia mempunyai kapasiti yang besar, sehari di atasnya Pas lebih daripada 47 ribu kereta.

Sejarah feri

pembinaan bangunan telah dimulakan pada tahun 1961, dan pada tahun 1965, telah membuka jambatan tol Voroshilovsky. Ia adalah dalam struktur ini sendi pelekat bukannya sambungan biasa (diperketatkan atau dikimpal) yang digunakan untuk kali pertama di dunia. Selepas lebih daripada empat puluh tahun penggunaan Voroshilov jambatan terpaksa ditutup sementara untuk pembaikan, dan kemudian untuk pembinaan semula lengkap.

Nama feri yang diterima sebagai penghormatan kepada prospektus di Rostov-on-Don, yang kesinambungan ia adalah. Voroshilov jambatan adalah satu bahagian penting di bandar - ini adalah cara yang paling singkat untuk tebing kiri Sungai Don. Bahawa ada sebilangan besar pusat rekreasi, pelbagai perniagaan, restoran dan tempat hiburan. Lumpuh struktur kerja yang membawa kepada masalah besar pergerakan pengangkutan. Aliran utama kenderaan diandaikan Temernitskiy jambatan, ia terletak di pusat bandar. Pergi ke tepi yang bertentangan dengan struktur bertindih penduduk di Rostov hanya boleh jalan memutar.

budaya objek nilai

jambatan ini dibina oleh arkitek S. A. Kleiman dan jurutera NI Kuznetsova. kerjasama mereka telah menyebabkan struktur yang besar dan fungsi pemandangan yang indah. Ia sempurna digabungkan dengan panorama bandar dan landskap yang menjadikan jambatan sentiasa elemen seni bina penting dalam Rostov-on-Don.

Voroshilov jambatan ialah tanda tempat, yang sangat popular di kalangan pelancong. Penduduk bandar dikaitkan dengan watak Rostov-on-Don. Di latar belakang secara tetap adalah satu jumlah yang besar peluang foto sebagai penduduk tempatan dan banyak pelancong yang melawat bandar. Juga, struktur ini mempunyai terkenal. Bunuh diri adalah yang paling sering diselesaikan pada langkah terakhir anda di jambatan ini.

Membina jambatan

Baru teknologi pembinaan lintasan sungai disediakan blok konkrit kompaun melalui pelekat bustilatnogo. Setiap komponen ditimbang tidak kurang daripada tiga puluh tan. blok konkrit telah bergantung pada struktur dalam bentuk U dan melalui kabel keluli diri mereka sendiri. Panjang struktur itu tidak kurang daripada 450 meter dan tingginya ialah 35 meter Voroshilovskiy Jambatan -. Ia adalah pengalaman pertama di Kesatuan Soviet menggunakan teknik ini pembinaan. jurutera negeri Soviet muda melakukan yang terbaik.

Menyemak dan menyeberangi penutupan

pembinaan Imbasan berjadual dijalankan secara tetap, untuk menilai bagaimana jambatan Voroshilovskiy, yang mempunyai gambar dalam artikel ini dan bagaimana ia boleh dipercayai. Pada tahun 2007, dalam perjalanan peristiwa itu adalah kecacatan yang ketara. Persimpangan antara rentang kedua dan ketiga dibuka kepada lima puluh milimeter. Bahagian bawah plat adalah yang paling rosak, dan retak mencapai kunci utamanya. Punca utama kecacatan itu adalah injap terbuka mencangkum struktur keseluruhan.

trafik Voroshilovsky di jambatan telah disekat dengan keputusan pihak berkuasa bandar. Terdapat risiko yang tinggi keruntuhan struktur di bawah apa-apa beban. Dua puluh pertama Oktober 2007 operasi feri di sisi lain telah berhenti sepenuhnya. Bridge disekat pada kedua-dua pihak sehingga akhir kerja-kerja pembaikan. Semasa yang mengagumkan premis kosong ditemui. Mereka berada di bawah jalan tersebut, dan menembusi mereka hanya melalui hac di permukaannya. Kemudian untuk kali pertama untuk kedua-dua jurugambar dan pihak berkuasa jurukamera tempatan dan asing telah diberi kebenaran untuk pergi ke sana untuk menembak.

Pembinaan semula jambatan Voroshilov yang

Memulihkan pergerakan dalam reka bentuk yang agak boleh dengan cepat, tetapi pihak berkuasa telah memutuskan untuk benar-benar buat semula pembinaan. Bilangan lorong akan meningkat dua hingga enam, yang akan lulus setiap hari lebih daripada 65 ribu kereta. Kerja bermula dengan pembinaan jambatan yang sama beberapa hulu. Selepas selesai peringkat ini sendiri jambatan Voroshilovsky akan dibongkar untuk menggantikan semua tingkat. Kesimpulannya, kedua-dua struktur bersambung dan mereka membentuk lintasan yang luas sejak Don. Sepenuhnya melengkapkan pelan pembangunan semula menjelang 2018. Walau bagaimanapun, pembinaan adalah dalam buaian penuh, dan ia berkemungkinan bahawa lalu lintas di jambatan itu akan bermula lebih awal.

Sejak 2015 jambatan Voroshilovsky tol mungkin hanya dalam satu cara - berlepas dari Rostov-on-Don. Selepas 2 tahun, dijadual dibuka pergerakan yang membolehkan kemasukan ke bandar, dan kemudian ia menjadi tiga-band pada setiap sisi. Dari reka bentuk asal akan kekal pengukuhan ketara sokongan. Untuk sambungan papak konkrit akan memilih teknologi lain yang lebih dipercayai.

Sejenis baru Voroshilov jambatan

Panjang bangunan yang siap dibina akan kira-kira 625 meter. reka bentuk ini menawarkan laluan untuk pejalan kaki. Mereka akan membina sebuah band bunyi kedua-dua permukaan dan bawah tanah. Sepanjang lintasan dan mewujudkan peranti latar untuk pembersihan berkesan. Pada setiap sisi jambatan yang diberikan oleh empat lif untuk pendakian dan keturunan. Voroshilov jambatan pembinaan semula akan kos pihak berkuasa bandar kira-kira enam bilion Rubles.

Pendirian bangunan baru telah firma "Bridge Construction-10". Kerja-kerja yang dijalankan lebih awal daripada jadual, yang meramalkan pembukaan jambatan yang telah diubahsuai pada awal tahun ini daripada yang telah dirancang oleh arkitek dan pentadbiran tempatan.