Jalan tol Moscow - St. Petersburg. laluan M11

Laluan Moscow - St. Petersburg telah lama menjadi perkara utama, tetapi pada masa yang sama agak sesak arteri lalu lintas di negara ini. Lebih daripada satu tahun lelaki Sovereign mengalahkan kepala mereka untuk menyelesaikan isu aliran kenderaan yang berlebihan antara kedua-dua ibu Rusia. jalan tol baru Moscow - St. Petersburg adalah untuk membasmi masalah ini. Oh, kita bahas di bawah proses melaksanakan pelan bercita-cita tinggi ini.

masalah lebuh raya M10

Antara dua daripada bandar-bandar besar Rusia telah lama diletakkan laluan tulang belakang Moscow - St. Petersburg (M10). Jalan ini mempunyai sejarah yang panjang, tetapi, malangnya, ia tidak dapat menampung aliran trafik, yang dilaluinya. pergerakan terlalu sengit ke arah ini. Di samping itu, untuk masa yang lama kewujudan lebuh raya dalam perjalanan meningkat banyak bandar-bandar, kampung-kampung, bandar-bandar, yang ketara mengurangkan kapasiti jalan raya, seperti di kawasan-kawasan mengikut norma-norma undang-undang jalanraya diperlukan untuk mengurangkan kelajuan kenderaan.

Di samping itu, keadaan laluan St. Petersburg - Moscow kerana bertahun-tahun beroperasi memerlukan pembaikan yang berterusan. Ini amat merumitkan pergerakan aliran trafik yang besar.

Semua faktor-faktor ini menyumbang kepada hakikat bahawa laluan Moscow - St. Petersburg beban, ia adalah kadar kemalangan sangat tinggi, dan juga di beberapa tempat sering berlaku kesesakan dan kesesakan.

Cara-cara untuk menyelesaikan masalah ini

Untuk menyelesaikan masalah-masalah semasa kepimpinan negara mula berfikir untuk masa yang lama. Malah, keluar daripada keadaan ini, terdapat dua.

Yang pertama daripada mereka memakai sedikit demi sedikit. Ia terdiri daripada pembinaan semula utama M10 laluan yang sedia ada dan pengembangan dengan menambah lorong tambahan.

Pilihan kedua memakai yang lebih radikal. Beliau mencadangkan pembinaan laluan yang baru, yang adalah untuk banyak melegakan M10 lebuh raya lama, sekali gus mengurangkan ketumpatan lalu lintas di atasnya kenderaan ke tahap yang boleh diterima.

Sudah tentu, cara kedua untuk menyelesaikan masalah ini adalah lebih mahal, tetapi ia membolehkan kita untuk menyelesaikannya secara radikal, dan bukan hanya untuk mengekalkan satu masa.

Ini adalah bagaimana idea membina M11: Moscow - St. Petersburg.

Pembangunan projek jalan raya

Buat pertama kali idea jalan baru antara kawasan metropolitan utama di negara ini yang dikemukakan Presiden Russian Federation V. V. Putin pada tahun 2005. Pada masa yang sama, ia telah memutuskan Kementerian Pengangkutan untuk memulakan pembinaan M11: Moscow - St. Petersburg.

dokumentasi perancangan yang sesuai pelaburan yang diperlukan untuk pembinaan plot baris telah disediakan pada bulan Januari tahun depan. Tetapi hanya pada tahun 2008 telah dijalankan tender untuk memilih kontraktor bagi pembinaan segmen ini. Ia kelihatan seperti "North-West Konsesi Syarikat".

Pada masa ini, saya sudah bersedia untuk merancang pembinaan keseluruhan laluan. Anggaran kos kerja-kerja pada masa itu adalah 350 bilion Rubles, dan mereka merancang untuk siap sepenuhnya menjelang 2012.

lebuh raya tol

Sudah tentu, selepas pembinaan jalan baru, kebanyakan pemilik kenderaan yang berjalan di depan di jalan lama, kami mengambil keputusan untuk meneruskan perjalanan yang baru dan lebih moden - M11. Oleh itu, kini lebuh raya ini akan beban, dan masalah itu tidak akan diselesaikan. Oleh itu, ia adalah perlu untuk mewujudkan keadaan supaya aliran kenderaan tidak dipindahkan sepenuhnya ke lebuh raya baru, tetapi hanya sebahagiannya, dengan itu melegakan lebuh raya lama.

Oleh itu, ia telah memutuskan bahawa kursus baru perlu dibayar. Road Moscow - St. Petersburg - usaha agak mahal, jadi dana yang akan dikutip daripada pemandu untuk tambang, akan digunakan dalam syarikat konsesi masa depan untuk menampung kos semasa mereka pembinaan.

Purata makanan rutin 2-2,5 sapu. setiap kilometer. Pada bahagian-bahagian yang berbeza daripada harga jalan akan berbeza. Di samping itu, kadar akan bergantung kepada jenis kenderaan, masa hari, kekerapan penggunaan lebuh raya Moscow - St. Petersburg. Jumlah kos perjalanan dalam satu arah, atas permintaan salah seorang pegawai, adalah di antara 1,100 hingga 1,200 Rubles. Namun, pergerakan harga akhir di sepanjang baris belum diumumkan secara rasmi.

Ciri-ciri teknikal trek

Jarak Moscow - St Petersburg adalah 634 kilometer. Atas sebab-sebab semula jadi, ia tidak boleh menjadi lurus sempurna. jalan tol oleh itu, ia dibina Moscow - St. Petersburg akan mempunyai panjang 684 km. Ia tidak begitu banyak. Sebagai perbandingan, jarak Moscow - St. Petersburg di lebuh raya yang sedia ada M10 mencapai 706 km.

Lebar satu lorong lalu lintas jalan raya akan menjadi 3.5 m, dan bilangan jalur diri mereka berbeza-beza 4-10. Atas apa-apa pencapaian yang boleh membangunkan halaju selamat sehingga 150 km / h.

jalan permukaan jenis - asfalt.

Sepanjang laluan itu ia adalah pembinaan dirancang kemudahan bagi air hujan, serta landskap bersebelahan dengan kawasan tulang belakang.

laluan lebuh raya

Seperti M10 lebuh raya, jalan tol Moscow - St. Petersburg akan dibentangkan di wilayah Novgorod, Tver, Moscow dan Leningrad rantau. Dalam kawasan Moscow itu panjangnya adalah 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km dan Leningrad - 75 kilometer. Di samping itu, laluan lebuh raya akan melalui wilayah St. Petersburg dan Moscow (masing-masing 32 dan 19 km).

Titik permulaan akan dipertimbangkan lebuh raya pengangkutan Businovskaya di Moscow, dan sudah tentu - bandar St. Petersburg.

Proses pembinaan

Pada tahun 2010, kontraktor telah mula mengarahkan pembinaan jalan raya. Kita mula bekerja dengan tanda lebuh raya Moscow - St. Petersburg, km 15. Segmen ini pergi sehingga 58 km.

Tetapi kerana bantahan alam sekitar, kerja terpaksa ditinggalkan. Mereka semula hanya pada musim luruh tahun 2011, yang semakin beralih masa projek.

Sejak itu, syarikat itu secara aktif bekerja di semua kawasan laluan masa depan. Pada musim panas tahun 2015, pembinaan bermula di Nizhny Novgorod dan Leningrad rantau. adalah LLC "Magistral dua ibu" Kontraktor lepas. masyarakat ini juga konsesi.

Pada bulan November 2014 dan telah dibuka untuk operasi bahagian pertama lebuh raya Moscow - St. Petersburg, lulus bandar Vishny Volochek itu. Sejak musim panas tahun 2015 ia telah mula mengutip yuran daripada pemandu.

Pada tarikh hari ini tarikh tentatif penyiapan dijadualkan pada 2018. Ia dirancang bahawa laluan yang perlu bersedia sepenuhnya untuk kejohanan bola sepak dunia yang akan diadakan di Rusia.

Jumlah kos kerja-kerja dirancang 152.800.000.000 Rubles.

bantahan alam sekitar

Seperti yang dinyatakan di atas, penganjur pembinaan jalan raya terpaksa berhadapan dengan bantahan alam sekitar. Mereka dikaitkan dengan hakikat bahawa landasan yang sepatutnya dilakukan pada hutan Khimki itu, Bahawa Tuhanmu telah memerintahnya kepada dua bahagian lebih kurang sama. Untuk berfungsi penuh lebuh raya terpaksa dilakukan penebangan pokok di kawasan hutan di mana ia akan berjalan.

Ini menyebabkan gelombang kemarahan beberapa pertubuhan alam sekitar. Hampir dari permulaan pembinaan pada tahun 2010 mula mengadakan protes. Dalam hal ini, pembinaan jalan raya terpaksa runtuh buat sementara waktu.

Hanya pada tahun 2011 kerja-kerja itu dapat bermula sekali lagi. Jumlah dana hutan telah mengambil keputusan untuk membayar pampasan dengan menanam pokok di tempat lain.

tentang "Zavidovo" taman negara kerana ada konflik. Tetapi ia telah diselesaikan.

Hakikatnya adalah bahawa selepas menerima pakai rancangan pembinaan lebuh raya, Presiden Rusia Vladimir Putin mengeluarkan perintah mengikut yang "Zavidovo" Park Negara menerima wilayah tambahan, termasuk orang-orang yang mempunyai untuk lulus lebuh raya baru. Secara semula jadi, maka pertubuhan alam sekitar mula menegaskan pada fakta bahawa landasan yang telah berpindah ke lokasi yang lain. Ia datang sebelum protes. Tetapi apa-apa yang berlepas dari rancangan asal adalah tak berguna dari segi ekonomi. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk meletakkan jalan di tempat di mana ia telah dirancang, dan plot letak tanah di kawasan lain.

perspektif umum

Tujuan utama lebuh raya yang masih dalam pembinaan M11 Moscow - St. Petersburg - adalah menunaikan M10 lebuh raya sedia ada dan membawa tahap trafik di laluan itu sehingga piawaian antarabangsa. Insentif tambahan siap awal kerja adalah Piala Dunia, yang dijadualkan pada 2018 di Rusia. Mengikut tarikh yang sama dijadualkan tamat penghantaran lebuh raya baru ke dalam operasi.

Oleh itu, Rusia dan untuk tetamu negara kita, akan mempunyai garis kelajuan tinggi baru yang moden. Ia akan menjadi mungkin untuk mencapai kelajuan 150 km / h. Sebagai perbandingan, M10 lebuh raya yang sedia ada maksimum kelajuan hanya 90 km / h, manakala sebenar kelajuan purata pergerakan di atasnya di pinggir bandar kerana kesesakan lalu lintas hanya kira-kira 10 km / h. Sudah tentu, seperti tidak boleh diterima.

Jalan baru selepas diperkenalkan ke dalam perkhidmatan berjanji untuk menyelesaikan kebanyakan masalah yang berkaitan dengan pergerakan di laluan Moscow - St. Petersburg dan belakang.