Lebuh raya. lebuh raya Rusia

Highway ... Berapa kerapkah frasa! Kita semua sedar tentang apa yang ia adalah, tetapi sering tidak tahu apakah lebuh raya, kelajuan yang dibenarkan mereka untuk melakukan perjalanan dan berapa banyak lebuh raya adalah di Rusia. Mari kita lihat sejarah kemunculan lebuh raya, masa kini dan masa depan mereka.

Kisah

Lebuh raya kelajuan tinggi pertama kali muncul pada awal abad yang lalu di Itali. Pada tahun 1924, beliau menyertai satu sama lain dua bandar-bandar utama - Milan dan Varese. Panjang jalan adalah 85 km. Menariknya, bahawa menggunakan banyak perkataan "lebuh raya" datang dari Itali. Pada awal abad XXI ini, negara ini telah membina lebih daripada 6,000 kilometer dari lebuhraya.

Satu lagi nama yang terkenal jalan - "Autobahn" - muncul di Jerman. Pada tahun 1932, lebuh raya menghubungkan Cologne dan Bonn, panjangnya hanya 20 km. fakta menarik: di Jerman, lebih daripada 3,500 kilometer dari lebuh raya kelajuan tinggi telah dibina sebelum 1941. Sekarang masa yang terdapat lebih daripada 13,000 kilometer dari jalan.

Sehingga kini, lebuh raya kelajuan tinggi - ia adalah yang paling digunakan dalam jenis jalan dunia. Yang membawa kedudukan dalam pembinaan landasan itu adalah China. Panjang awal 2015 berjumlah hampir 112 000 km.

Di Rusia, pembinaan jalan kelajuan tinggi bermula sejak zaman Soviet. Malangnya, dibina untuk mengira bilangan lebuh raya tidak mungkin. Pada asasnya mempercepatkan lebuh raya di Rusia - adalah bahagian berasingan jalan raya berturap.

keadaan aliran

Laluan yang dianggap sebagai kelajuan Rusia? Highway - jalan dengan beberapa isyarat lalu lintas, yang mempunyai beberapa lorong di kedua-dua arah, dipisahkan dengan perlindungan khas atau membahagikan jalur. Jalan ini tidak mempunyai persimpangan dengan yang lain pada tahap yang sama (mana-mana persimpangan adalah mungkin hanya pada jambatan atau laluan bawah).

Di lebuh raya ia dilarang pergerakan pejalan kaki, haiwan, semua jenis kenderaan, kelajuan tidak melebihi 40 km / h. Ini termasuk basikal, moped, Traktor dan mana-mana kenderaan sendiri digerakkan lain. Ia juga tidak boleh diterima untuk pengangkutan awam dan untuk kereta penumpang dan trak tidak dibenarkan untuk berhenti di tempat yang tidak ditetapkan untuk meletak kereta.

Ia adalah dilarang untuk membuat U-turn dan masukkan jurang memisahkan jalur tidak boleh diterima menterbalikkan dan memandu latihan. Jadi, meninggalkan lebuh raya, berhati-hati untuk tidak melanggar peraturan.

lebuh raya RF

Jalan utama di Rusia bermula di Moscow. Ini menunjukkan bahawa kebanyakan jalan-jalan dibina semasa zaman Empayar Rusia dan ditukar untuk keperluan moden. Ketumpatan rangkaiannya di bahagian Eropah negara tertinggi. jalan-jalan utama dipancarkan dari Moscow. rangkaian jalan raya utara jauh anda pergi yang kurang maju. Dalam Daerah Timur Jauh dan Siberia Persekutuan, banyak jalan-jalan yang tidak dihubungkan dengan lebuh raya utama. Dengan bandar-bandar individu mesej hanya boleh dilakukan pada musim panas, dan kemudian hanya melalui udara.

jalan Rusia mempunyai jumlah panjang 1.396.000 km, dan mempunyai lapisan keras - 984 000 km. Mengikut undang-undang mengenai klasifikasi jalan mereka mempunyai kategori yang berbeza dan objek hartanah, bukan sahaja kerajaan tetapi juga boleh menjadi Pejabat Persekutuan Rusia, serta individu. Ini termasuk laluan persekutuan, wilayah dan perbandaran, nilai-nilai tempatan. Juga, terdapat jalan persendirian.

lebuh raya persekutuan

jalan persekutuan adalah web pepejal dan mungkin kelajuan. Senarai yang diluluskan oleh kerajaan Rusia, mereka adalah harta kerajaan. jalan-jalan itu dengan nombor tertentu berdiri di hadapan surat itu. Mana antara memohon kepada persekutuan?

Pertama, ia adalah semua jalan yang menghubungkan ibu negara Rusia - Moscow - dengan ibu negara-negara jiran, serta pusat-pusat pentadbiran Persekutuan Rusia. Denai itu perlu awalan "M", ini termasuk:

- M1 "Belarus" - "Minsk lebuh raya" - menghubungkan Moscow dan Rusia bersempadan dengan Belarus.

- M2 "Crimea" - untuk menyatukan E105 laluan Eropah dengan Moscow, Tula dan Kharkov.

- M5 "Ural" - yang mempunyai panjang yang paling besar 1879 km dan akan menghubungkan Moscow ke Chelyabinsk.

Kedua, ia adalah jalan yang menghubungkan pusat-pusat pentadbiran yang berasingan di antara mereka. Mereka mempunyai "P" awalan:

- P22 "Caspian" - salah satu jalan daerah paling lama mempunyai panjang 1381 km. Ia adalah sebahagian daripada E119 laluan Eropah, yang berjalan melalui Moscow, Tambov, Volgograd dan Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - panjang lebih daripada 2000 km. Ialah lebuh raya utama Far East. Ia lulus dari Yakutsk ke Magadan.

Ketiga, - Akses dan sambungan laluan yang boleh menghubungkan bandar ini dengan laut atau sungai pelabuhan, lapangan terbang atau stesen keretapi, dan juga dengan nod pengangkutan yang lain. "A" mereka semua dikenalpasti oleh awalan.

Pada 1 Januari 2018 akan mula berkuatkuasa baru senarai jalan persekutuan Rusia. Tidak akan ada bahagian di laluan utama, dan lain-lain. Perubahan yang turut memberi kesan kepada nombor dan nama-nama jalan raya. Dalam masa terdekat kelajuan di lebuh raya akan sekurang-kurangnya 130 km / h.

Jalan "Moscow - Moscow"

Jarak ke Moscow Noginsk hanya 58 km. cara hari ini berjalan di sepanjang lebuh raya M7 "Volga", bermula dari Moscow melalui Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa dan berakhir. Jalan-jalan yang mempunyai kepentingan persekutuan. Dia tidak boleh berbangga dengan kapasiti yang tinggi, ia kini di atasnya boleh lulus dari 3 ke 7 ribu kereta sehari. Oleh kerana itu, sering ada kesesakan lalu lintas dan kesesakan di pintu masuk ke Moscow.

Memandangkan pergerakan kerajaan meningkatkan memutuskan untuk meletakkan di tempat lebuh raya baru "Moscow-Noginsk". Jalan ini adalah alternatif kepada M7 dan akan dibayar.

lebuh raya bertol telah menjadi sangat popular di negara-negara maju, kini giliran dan ke Rusia. Projek ini bermula pada 2014, pentauliahan akhir dijadualkan pada 2017. Ia adalah jalan ini akan membantu untuk melegakan garis utama dan akan membolehkan penduduk Noginsk untuk perjalanan ke ibu negara selama 20-30 minit. Ia akan menjadi bantuan yang besar bagi orang-orang yang bekerja di Moscow.

jalan tol "Moscow - Moscow" akan mempunyai kapasiti 30,000 kenderaan setiap hari. Dengan sehingga 6 lorong ke arah yang sama dan kelajuan 120 km / h, lebuh raya akan membantu untuk mengurangkan masa perjalanan dan untuk memaksimumkan keselesaan untuk pemandu. Tambang bagi laluan ini masih belum diketahui - atau ia akan ditetapkan atau akan bergantung kepada perjalanan. Pada masa ini, disebabkan dana kecil hanya sebahagiannya dibina lebuh.

Laluan "Moscow - St. Petersburg"

Pada masa ini, St Petersburg dan Moscow menyertai lebuh raya persekutuan M10 E105 "Rusia", dimasukkan ke dalam operasi pada abad XIX. Hubungan antara kedua-dua ibu Peter I telah merancang dan melaksanakan projek itu, yang telah menjadi sandaran mesej sistem air. Hari ini panjang jalan 706 km. Kerana kapasiti yang kecil dan kelajuan rendah di laluan ini sering mempunyai kesesakan. Pada waktu malam pada tunggangan lebuh raya 130-170,000 kereta, dan kelajuan di pintu masuk ke Moscow sehingga 10 km / h. Memandangkan ini beberapa tahun lalu, terdapat sebuah projek untuk membina sebuah lebuh raya "Moscow - St. Petersburg" M11.

Road "Moscow - St. Petersburg" sebahagiannya akan dibayar. panjangnya akan menjadi 684 km, dan ia sebenarnya akan menggantikan lebuh raya M10 yang sedia ada hari ini. Dimasukkan ke dalam operasi lebuh raya yang dirancang pada tahun 2018. Setakat ini, beberapa kawasan dibina: 15 hingga 58 km dari Moscow ke Moscow dan 258 oleh 334 km - dalam Vyshny Volochek Bypass di rantau Tver itu.

Semasa membuat lukisan lebuh raya perlu mengambil kira keadaan iklim. Empat kawasan terlintas oleh laluan, mempunyai iklim yang berbeza: Moscow dan Tver berbeza sederhana benua, dan Novgorod dan Leningrad - laut Eropah peralihan. Kesemua perubahan suhu yang mendadak teruk boleh menjejaskan permukaan jalan, dan menyebabkan sumber sia-sia ke rosak. Oleh itu, pendekatan untuk pilihan lantai perlu menjadi sangat serius. Dari ini bergantung masa depan jalan raya.

Highway "Moscow - St. Petersburg" akan menjadi 2-5 lorong di setiap arah dan kelajuan 150 km / h. Ini akan mengurangkan masa perjalanan antara bandar-bandar dan memperbaiki keadaan untuk pemandu. Anggaran kos perjalanan pada baris ini akan kira-kira 1,200 Rubles. Semua bergantung kepada masa hari dan bahagian tertentu laluan. Oleh itu, jalan "Moscow - Saint - Petersburg" akan menjadi lebuh raya tol kedua di Rusia. Ia adalah perlu untuk menjelaskan bahawa gaji akan kira-kira 60% daripada jalan raya adalah di bawah pembinaan, dan anda boleh menggunakan secara percuma dan lebuh raya semasa M10.

"Moscow - Beijing" - melihat pada masa akan datang

Bermimpi untuk menghubungkan Timur dan Barat sentiasa dinyalakan dalam hati berdaya usaha orang. Setakat ini, pembinaan lebuh raya menghubungkan Moscow dan Beijing, telah dibuat mungkin. Pada tahun 2014, satu memorandum telah ditandatangani di antara Rusia dan China untuk membina kelajuan tinggi kereta api "Moscow - Beijing".

Hari ini, kereta api yang menghubungkan kedua-dua negara, adalah di jalan raya untuk 130 jam - itulah 6 hari. Apabila melaksanakan projek untuk mendapatkan dari Beijing ke Moscow akan dibuat dalam masa dua hari, mengatasi jarak 7000 km pada kelajuan 350 km / h. Kerjasama dengan kereta api China akan membawa pembangunan ekonomi yang stabil kedua-dua China dan Rusia, serta bertindak sebagai sambungan yang baik antara Eropah dan Asia.

Di samping itu, jalan "Moscow - Beijing" akan menyumbang kepada pembangunan Wilayah Persekutuan Ural. Beliau menyertai stesen di bandar-bandar itu: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, dan kemudian - Astana (Kazakhstan), Urumqi dan Beijing. Tugas utama dan utama adalah untuk menyambung kelajuan tinggi lebuh raya Moscow dan Kazan. Untuk tujuan ini, China akan menyediakan teknologi dan akan melabur $ 10 bilion. Ia dirancang untuk menyiapkan projek itu pada tahun 2030.

"Moscow - Kazan" - kadar baru

Highway "Moscow - Kazan" akan membuat ia mungkin untuk mengurangkan masa tinggal dalam perjalanan sehingga 3.5 jam. lanjutan kepada Yekaterinburg akan membolehkan untuk meliputi jarak 1595 km dalam 8 jam. pergerakan yang dirancang sehingga 400 km / h kereta api kelajuan tinggi di laluan. kereta api serantau dipercepatkan akan mengikuti pada jarak 200 km pada kelajuan 200 km / h.

Di lebuh raya ini dirancang untuk melibatkan dipercepatkan semalaman kereta api jarak jauh, dan juga kargo dan kontena pengangkutan. angka kelajuan 160 km / h. Lengkapkan laluan kereta api "Moscow - Kazan" dirancang pada 2018. Apa yang akan pembinaannya? Terutamanya untuk menyediakan peluang pekerjaan kepada penduduk. Pakar berpendapat bahawa pembinaan jalan raya di Ural akan membantu memulihkan semula seluruh kompleks perindustrian. Satu kilometer laluan kereta api akan mengambil kira-kira 16 ribu meter padu batu yang baik, kira-kira 15 ribu tan struktur konkrit bertetulang yang bermutu tinggi, 125 tan keluli dan 25 tan web kereta api. Untuk pembelian bahan-bahan dari luar negara akan memerlukan sejumlah besar wang, yang akan meningkatkan kos projek dan, oleh itu, perlu berada di tempat untuk meningkatkan teknologi pengeluaran dan meningkatkan kualiti mereka. perniagaan tempatan boleh menangani masalah ini dan memastikan bahawa selama bertahun-tahun orang bekerja.

"Moscow - Don"

lebuh raya persekutuan "Moscow - Don" M4, dinamakan sedemikian kerana pada akhir abad yang lalu, telah dibina pada tahun 1967. Pada masa itu laluan ini berjalan dari modal melalui Voronezh ke Rostov-on-Don, dan mempunyai dua lorong kepada 7 meter lebar. Pada awal 1991 landasan yang telah diberikan oleh 500 km, dan destinasi yang terakhir adalah Novorossiysk. Jadi jalan moden M4 "Don" dengan penambahan kawasan yang berbeza. Adalah menarik bahawa ia adalah stesen tol lebuh raya pertama dengan jalan yang merupakan sebuah perkampungan melencong Hlevnoe dan mempunyai panjang 20 km.

Hari ini lebuh raya "Moscow - Don" adalah yang terbaik di Rusia. Satu-satunya kelemahan adalah bahawa pada musim panas ia penuh dengan kereta dalam satu dan dalam arah yang lain. Ramai daripada pinggir bandar Moscow dan perjalanan dengan keluarga mereka bercuti ke laut. landasan yang membawa kepada Krasnodar dan Stavropol Territories, Wilayah Rostov dan Crimea. Kembali pada masa yang sama didorong oleh pelbagai sayur-sayuran dan buah-buahan dari kawasan selatan Rusia di Moscow, St Petersburg dan kawasan utara negara ini.

Dalam masa musim sejuk di bahagian berasingan jalan, terutama di Krasnodar, di mana trek melalui gunung, boleh snowdrifts dan ais kuat. Cuaca buruk boleh menghalang lalu lintas di lebuh raya selama beberapa hari. Oleh itu, elemen pada tahun 2009, untuk menghentikan pergerakan semua kenderaan di jalan raya kawasan tidak dibaiki di rantau Rostov untuk beberapa hari.

Satu lagi masalah - kesesakan lalu lintas sering berlaku di pusat pemeriksaan di rantau Moscow, sebagai pembayaran kawasan tol akan mengambil sedikit masa.

Di banyak stesen tol lebuh raya, dan ia memberi kelebihan besar ke atas jalan raya percuma. Pertama, mod lebuh raya M4 dalam seksyen 130 km / h, dan bahagian yang paling - 110 km / h. Kedua, pada kadar ini ia memerlukan jalan besar adalah hampir di seluruh jalan raya, dan ia adalah. Yang ketiga, berkenaan laman dibayar memasuki perkhidmatan untuk pemandu - bantuan kecemasan. idea yang sangat baik - video dengan SOS menandatangani tiap-tiap 1,5 km. Jika terdapat rehat atau kehabisan gas, hanya sampai ke kotak kuning, dan anda pasti untuk membantu tidak lama lagi.

kereta api berkelajuan

landasan kereta api kelajuan tinggi dalam sejarahnya berakar umbi dalam abad yang lalu. Malah pada zaman Soviet terdapat rancangan untuk membina kereta api kelajuan tinggi, seperti kereta - prototaip kereta api jet. perbicaraannya berlaku pada tahun 1970-an. Seterusnya ia telah dibangunkan projek jalan kelajuan tinggi khas, yang sepatutnya menyambung Moscow dengan Kharkov dan Lozova dengan cawangan ke Simferopol dan Rostov-on-Don. kelajuan perjalanan di jalan yang harus 250 km / h.

Malangnya, kejatuhan Kesatuan Soviet membawa kepada krisis ekonomi, dan semua rancangan pada masa lalu yang jauh. Pembangunan kereta api berkelajuan tinggi "Sokol-250" membawa kepada ujian pada tahun 2000, tetapi kerana kelemahan yang didapati Suruhanjaya, ia tidak pernah dimasukkan ke dalam operasi. Di samping itu, kos penubuhan saham rolling kelajuan tinggi mereka sendiri melebihi had yang dibenarkan, dan ia adalah lebih murah untuk membeli sudah sedia ada di Eropah, kereta api telah lulus ujian.

Perjanjian antara JSC "Keretapi Rusia" dan syarikat Jerman Siemens telah ditandatangani pada tahun 2006 untuk penghantaran 8 kereta api berkelajuan tinggi, mampu mencapai kelajuan sehingga 330 km / h. Kereta api yang pertama telah dihantar pada tahun 2008 dan meninggalkan dalam penerbangan di laluan "Moscow -. St. Petersburg" Highway "Moscow - St. Petersburg" untuk mendapatkan kereta api dipercayai meliputi jarak antara kedua-dua bandar di 3 jam dan 45 minit.

Seterusnya kereta api berkelajuan tinggi muncul di laluan "Moscow - Nizhny Novgorod". Masa perjalanan adalah 3 jam 55 minit. Laluan ini terbuka kepada penumpang dari pertengahan tahun 2010. Pada akhir tahun 2010 ia menjadi tersedia komunikasi kelajuan tinggi kepentingan antarabangsa "St. Petersburg - Helsinki".

lebuh raya di ibu negara

Moscow, seperti mana-mana metropolis, dibanjiri dengan kenderaan. Kebanyakan orang yang tinggal di tempat-tempat atau pergi untuk bekerja di bandar untuk membeli-belah atau hiburan dalam pengangkutan sendiri. Tetapi, malangnya, infrastruktur yang tidak membenarkan untuk sentiasa memperluaskan jalan. Untuk menyelesaikan isu ini di Moscow memutuskan untuk membina sebuah lebuh raya berkelajuan tinggi. Sebelum awal abad XXI konsep "lebuh raya", dan terutamanya dalam sempadan metropolis, tidak wujud. Pembangunan projek-projek baru akan melegakan pengangkutan sebanyak 60% daripada jalan-jalan utama di bandar ini.

Salah satu syarat: lebuh raya kelajuan tinggi Moscow harus mengambil dari kawasan perumahan, dan mempunyai kelajuan yang tinggi. Untuk menyelesaikan masalah ini, ia telah memutuskan untuk mengurangkan bilangan keluar lebuh raya, dan tidak seorang pun daripada mereka tidak membawa kepada mana-mana pusat membeli-belah. Langkah itu mungkin untuk meningkatkan kelajuan di lebuh raya sehingga 100 km / h.

Hari ini kita tahu tentang projek tiga laluan: North-East, Selatan dan Utara-Barat. Semua jalan akan mempunyai Ring dan komunikasi dengan saling berkaitan. garis ini (atau kord), menurut pihak berkuasa, untuk menggantikan cincin pengangkutan keempat. Untuk tujuan ini ia dirancang untuk menyambung Utara-Barat dan Utara-Timur cincin dalam bidang Festival jalan, dan South kord akan menyeberangi North-West di daerah Krylatskoye itu. Melalui sambungan ini pemandu akan dapat melakukan perjalanan dari satu hujung bandar dengan yang lain, tanpa memasuki pusat bandar.

masalah lalu lintas di seluruh dunia bandar-bandar besar yang dicapai oleh lebuh raya. Lebuh raya adalah jalan memutar, di pinggir bandar, dan membolehkan menggunakan persimpangan jambatan dibangkitkan meninggalkan pusat metropolis bebas trafik yang tidak perlu. Mengikut projek di Moscow ia dirancang bahawa talian tidak boleh mengganggu, pada masa yang sama disediakan untuk pengangkutan awam. Ini bermakna bahawa persimpangan kawasan perumahan, jalan raya ini perlu sama ada yang dibangkitkan di atas bahagian utama lebuh raya atau pergi bawah tanah.

Kelajuan di lebuh raya, terlalu, tidak lagi mempunyai angka muktamad. Pakar tidak datang kepada kata sepakat mengenai isu ini. Apa kelajuan yang dibenarkan di lebuh raya di bandar? Ada yang percaya - tidak lebih daripada 80 km / h, sementara yang lain mengatakan bahawa jika meningkatkan keselamatan, kelajuan boleh meningkat kepada 100 km / h. Sekarang, seperti yang diketahui, apa-apa standard yang diguna pakai oleh bandar: kelajuan tidak boleh melebihi 60 km / h.

Di Rusia hari ini mengerahkan banyak projek-projek pembinaan lebuh raya - kedua-dua lebuh raya dan kereta api. Ia bercakap mengenai pembangunan ekonomi dan akan menyumbang kepada kesejahteraan negara secara keseluruhannya.