Pembayaran MTPL dalam kes kemalangan. Saiz dan syarat-syarat pembayaran

Cepat mendapatkan dibayar akibat kemalangan - keinginan pemandu terbakar. Tetapi tidak semua syarikat insurans akan membayar balik kerosakan. Kadang-kadang anda perlu pergi ke mahkamah. Maklumat lanjut mengenai apa yang boleh menjadi pembayaran CTP dalam kemalangan tersebut, baca.

konsep

dasar CTP diinsuranskan kerosakan yang menyebabkan pemandu hayat kenderaan, kesihatan atau harta orang lain. Iaitu, atas kesulitan ini, dalam teori, harus membayar syarikat insurans (IC). Dalam kes "oboyudki" apabila kedua-duanya bersalah pemandu, jumlah bayaran MTPL dalam kemalangan bergantung kepada siapakah yang lebih harus dipersalahkan kerana kemalangan dan yang mengalami kerosakan kurang. Selalunya, isu-isu ini ditangani melalui mahkamah.

undang-undang

Pada September 1, 2014 pembayaran maksimum untuk CTP dalam kemalangan, evroprotokol dihiasi (tanpa penyertaan polis trafik), meningkat kepada 400 ribu. Rub. pampasan maksimum bagi bahagian-bahagian dipakai adalah 50%. Memohon pampasan mangsa hanya boleh dalam IC itu. keputusan untuk menumpukan 20 hari bekerja dari tarikh penerimaan permohonan. Lima lagi mempunyai pelanggan untuk rawatan semula sekiranya tidak berpuas hati dengan keputusan sebelumnya.

Pada 01.01.2014 Bank of Russia telah membenarkan pemilik kenderaan untuk membuat kemalangan pada evroprotokol, walaupun orang itu mempunyai badan atau DSAGO. Dalam kes ini, UK tidak mempunyai hak untuk meminta dokumen tambahan daripada pelanggan. tempoh pembayaran balik tidak boleh melebihi amaun yang dinyatakan oleh kontrak. Yang melanggar peraturan syarikat perlu membayar penalti yang bersamaan dengan 1% daripada jumlah.

Pada 1 Okt 2014 pembayaran maksimum untuk CTP dalam kemalangan bagi kerosakan kepada kenderaan itu meningkat kepada 400 ribu. Gosok. had memakai dikurangkan kepada 50%. Tetapi untuk mendapatkan pampasan ini pelanggan perlu tambahan menyediakan foto atau video, yang dijalankan dengan cara teknikal, peranti dengan GLONASS dan sistem navigasi lain.

Keengganan untuk membayar

undang-undang tidak memberikan pampasan jika:

• Di belakang roda adalah seorang yang tidak dinyatakan di dalam polisi.
• Kecederaan disebabkan oleh barang-barang berbahaya.
• kerosakan moral tidak terdapat dasar avtograzhdanki secara umum.
• Kerosakan akibat daripada sukan atau aktiviti latihan, jika pelakunya adalah di kawasan yang dilengkapi khas.
• Jumlah bayaran melebihi had.

Di samping itu, terdapat kes-kes di mana kerosakan dalam kemalangan (CTP) dijalankan, tetapi insurans adalah keperluan regresi yang layak:

• Jika kerosakan itu disebabkan oleh orang yang tidak diinsuranskan.
• Jika pemandu tidak betul.
• Pada masa apabila kemalangan itu berlaku, kontrak insurans tidak bertindak.
• Jika pelakunya melarikan diri dari tempat kejadian kemalangan.
• pemandu itu dalam keadaan keras, toksik atau narkotik mabuk.

kerosakan melebihi had liabiliti

Walaupun perubahan dalam undang-undang, yang wujud pada tarikh pembayaran CTP dalam kemalangan tersebut tidak akan dapat mengimbangi pembaikan kereta asing mahal. Walaupun pemilik kereta "cool" akan menerima bayaran di bawah badan kapal, syarikat insurans masih akan menolak permintaan regresi pelakunya. Peristiwa-peristiwa selanjutnya boleh berkembang di dalam keadaan itu.

1. Pelakunya sentiasa boleh dicabar oleh plaintif jumlah yang diperlukan pemeriksaan tambahan. Selalunya, mahkamah mengambil pengiraan baru. Tetapi ia tidak selalu mungkin untuk "mengetuk" sehingga 400 ribu. Gosok. - had, yang dilindungi oleh syarikat insurans. Tetapi jika mangsa adalah kereta yang di bawah jaminan, kemudian mencabar jumlah ganti rugi akan menjadi amat sukar.

2. Kadang-kadang anda perlu pergi ke perjanjian penyelesaian itu. Sebagai contoh, jika jumlah kerosakan melebihi 400 ribu. Gosok., Pelakunya mengakui kesilapannya, bersedia untuk pampasan bagi kerosakan itu, tetapi tidak segera, tetapi di bahagian-bahagian. Pergi ke mahkamah hanya akan meningkatkan kos plaintif, tetapi hasilnya yang lain tidak akan membawa.

3. Jika mangsa adalah satu dan dua daripada pelaku, mangsa boleh dikira dua kali ganda jumlah pampasan, kerana sekatan undang-undang yang sama rata pada setiap polisi.

insurans sukarela

Jika jumlah bayaran CTP tidak merangkumi semua perbelanjaan pihak yang cedera, boleh mengeluarkan DSAGO dasar. Harganya - kira-kira 1000 Rubles .. Memohon pada jumlah yang tidak dibayar oleh avtograzhdanki biasa. lapisan yang berkenaan sehingga 1 juta.

oleh CTP Pembayaran kemalangan pelakunya

Terdapat situasi di mana pemandu yang sama adalah juga pengasas kepada kemalangan dan mangsa. Sebagai contoh, jika beberapa kenderaan yang terlibat dalam kemalangan. Maka insurans adalah bertanggungjawab untuk membayar pampasan bagi kerosakan yang disebabkan kepada orang lain, dan salah satu yang mendapat pemandu.

Tetapi jika syarikat itu memutuskan untuk berjuang untuk wang mereka (dan ia berlaku dalam 90% kes), maka persoalan akan diputuskan di mahkamah. Jika siasatan akan mendedahkan dua corpus delicti, pemandu akan membayar hanya sebagai mangsa. Bagi kemalangan itu di mana beliau bersalah, pampasan tidak akan. Tetapi jika mahkamah akan menganggap kes ini sebagai satu kemalangan, maka wang itu akan dibayar mengikut skim CTP standard.

Pembayaran amaun yang - satu lagi isu kontroversi. Dalam amalan, terdapat keadaan apabila pelakunya diri anda membayar ganti rugi kepada mangsa itu, dan kemudian dokumen yang dikumpul (skim kemalangan, suatu perakuan daripada polis trafik, keputusan peperiksaan dengan penilaian ganti rugi) dan dirawat di UK. Undang-undang tidak menyediakan bayaran pampasan sudah sempurna. Oleh itu, dalam kes-kes itu sentiasa perlu ditolak. hilang sukarela untuk kerosakan - inisiatif peribadi pelakunya.

Kemalangan: apa yang perlu dilakukan?

Untuk memulakan, cuba untuk bertenang, termasuk "geng kecemasan", matikan enjin dan keluar dari kereta. Jika ada cedera, panggil "cepat", memanggil polis trafik dan insurans. Cuba untuk mencari saksi kemalangan itu, untuk mengambil butiran kenalan dan tanda-tanda mereka.

Dalam kes tidak tidak bergerak kereta sebelum ketibaan polis trafik. Mengambil gambar tempat kejadian kemalangan di telefon dengan sekurang-kurangnya empat sudut yang berbeza (beberapa gambar). Cuba untuk mengekalkan pukulan melanda tanda jalan dan tanda-tanda.

Setakat ini, anda mengharapkan borang untuk siasatan mengenai kejadian itu dan kenyataan mengenai kemalangan di CTP. tempoh rawatan selepas kemalangan dikawal selia oleh kontrak. Sama seperti bentuk pemberitahuan (menulis, melalui telefon, faks, dan sebagainya. D.).

Sebaik tiba, pegawai polis trafik secara aktif uchuvstvuyte semua penjelasan. Menerangkan secara terperinci bagaimana kemalangan itu berlaku. Pastikan tempat kejadian litar telah disediakan dengan betul. Jika pelakunya - anda, cuba untuk menyediakan beberapa keadaan tebatan: negeri miskin jalan raya, lampu isyarat rosak, ketiadaan markup, penglihatan terhad. Dan pastikan anda menyatakan bahawa kemalangan itu tidak berlaku dengan sengaja. Jangan menolak pemeriksaan perubatan untuk menentukan pengaruh alkohol.

Menandatangani protokol ini hanya jika anda bersetuju dengan semua keadaan yang dinyatakan di luar sana.

Dokumen bagi syarikat insurans

• suatu pernyataan mengenai kemalangan itu;
• Latar belakang lalu lintas;
• kontrak insurans;
• perakuan pendaftaran kenderaan itu;
• lesen memandu;
• pasport yang diinsuranskan;
• tugasan sijil INN;
• kuasa wakil, jika roda bukan pemilik kereta.

Apa yang pembayaran CTP akan dilaksanakan, ia akan ditentukan pada peperiksaan. Oleh itu, untuk mendapatkan bayaran balik dari UK untuk membaiki kenderaan itu pada perbelanjaan mereka sendiri adalah tidak digalakkan. Di bawah undang-undang, syarikat itu mempunyai 20 hari untuk membuat keputusan. Selain pampasan kewangan, juga stesen pembayaran pilihan yang mungkin untuk pemulihan kenderaan. Setelah menerima kawasan pembaikan pada pelanggan mengesahkan kemungkinan peningkatan dari segi memenuhi obligasi oleh syarikat.

Jika diinsuranskan tidak bersetuju dengan jumlah yang dipilih pampasan dan kualiti kerja pembaikan, dia boleh mencabar keputusan itu. Untuk melakukan ini dalam masa yang sesingkat mungkin untuk menjalankan pemeriksaan bebas (ia adalah wajar bahawa ia hadir pada pelaku kemalangan), mendapatkan pendapat dan menyerahkan kepada syarikat itu dengan kenyataan baru. Jika dalam kes ini, UK enggan untuk memberikan pampasan bagi pembaikan kenderaan, anda perlu pergi ke mahkamah.

kesimpulan

Semua pemilik kereta semestinya perlu menjadi polisi insurans liabiliti, yang mengkompensasi kerosakan atau fizikal yang disebabkan oleh pemandu pihak ketiga. Dari bulan September 2014 untuk mengambil kesan perubahan perundangan, yang bayaran MTPL dalam kemalangan jalan raya meningkat kepada 400 ribu. Gosok. tanpa mengira jumlah yang terlibat dalam kemalangan tersebut. Syarat-syarat dokumen kontrak dikawal selia. Seperti bentuk pemberitahuan: .. Dalam tulisan, melalui telefon, dan lain-lain sebenarnya membuat keputusan di UK terdapat 20 hari. Semua soalan dan pertikaian diselesaikan pada mulanya semata-mata, dan kemudian melalui mahkamah.