Renault Kengo, sebuah kereta daripada kumpulan Perancis Renault, mempunyai tujuan pelbagai fungsi. Mesin ini menggabungkan tahap keselesaan minivan kelas menengah, bumi kasar dalam semua roda keupayaan memandu varian dan trak direka untuk memuatkan 550 kg. Ia dihasilkan mengikut standard semua logam dua pintu van, dan wagon stesen untuk berayun Skim dua depan dan belakang dua gelongsor satu mengangkat mobil lain terlalu dekat. Adalah suatu pengubahsuaian Renault Kengo semua pintu sebelah berengsel, tetapi permintaan untuk kereta ini tidak menggunakan, sebagai pintu belakang untuk swing pilihan mencipta beberapa kesulitan di tempat letak kereta, tempat letak kereta dan tempat-tempat lain di mana ruang adalah terhad.
Siri spesifikasi keluaran Renault Kengo yang sepenuhnya memenuhi keperluan masa, bermula pada tahun 1998, dan kereta serta-merta menjadi salah satu model yang paling dicari-cari. stereng kuasa, tingkap elektrik, mengunci pusat elektronik, ABS, beg udara, dan akhirnya, pendingin hawa. Segala tambahan atau teknikal untuk menarik pembeli, dan Kedudukan Renault Kengo semakin meningkat. Enjin beberapa petrol dan diesel, dalam kapasiti yang berlainan dan kelantangan. penghantaran juga telah dipasang pada beberapa cara yang berbeza, transmisi automatik empat kelajuan, manual lima kelajuan dan gearshift separa automatik tanpa merendam klac.
Kemas kini pertama dari Renault Kengo telah diadakan pada tahun 2005. Hanya dalam tempoh 2004-2007 dalam syarikat Renault identiti korporat baru telah diterima, dan Renault Kengo adalah salah satu kereta, telah jatuh di bawah skop program ini. Peralatan asas mesin termasuk lampu kabus, cantas radikal bertambah baik hasil daripada pilihan komputer upholsteri warna kerusi dan lapisan pintu dalaman di kawasan pedalaman adalah lebih cerah dan visual lebih luas. Sebagai tambahan kepada pembaikan dalaman, peluang untuk memilih Renault Kengo dengan pacuan empat roda di skim 4x4, yang agak gembira ramai pelanggan yang tinggal di kawasan pedalaman luar bandar.
Selepas Renault Kengo pengubahsuaian menjadi kereta meningkat praktikal, jadi untuk bercakap. Kapasiti mesin juga boleh menguruskan keluarga yang besar, dan petak bagasi yang membolehkan anda untuk memuat naik sejumlah besar perkara. Jumlah ruang yang boleh digunakan untuk kargo adalah 2650 liter dan bertetulang suspensi belakang menahan beban sehingga 700 kg. Luaran Renault Kengo terdiri daripada beberapa baris mulia, rupanya mencadangkan berasal dari Perancis. Mesin yang dicirikan oleh gabungan harmoni eksklusif lampu belakang dengan litar praktikal di seluruh belakang, dan keanggunan garisan tepi adalah patut terbaik untuk percuma ceplosan akhir reka bentuk hadapan.
Enjin dipasang pada Renault Kengo, hanya ulasan positif, ciri-ciri mereka serta mungkin memenuhi masalah pengoptimuman pada kelajuan jalan raya, dan dalam persekitaran bandar Renault Kengo motor mempamerkan pecutan yang baik. Enjin jenama D7F 8V dan D4F 16V, jumlah keseluruhan sebanyak 1.2 liter, kapasiti 60 kuasa kuda dan 75, startup dipercayai dan boleh diramal sukar hanya pada 40 darjah di bawah sifar pada sebarang suhu yang lain, kenderaan bermula dengan mudah.