Skim aktif Keretapi wagon. Bagaimana tempat-tempat di dalam kereta duduk

Pada kereta api untuk pengangkutan ulang-alik negara melatih dengan gerabak yang berbeza-beza darjah ditandingi. Yang paling popular di kalangan pelanggan Railways kerusi penginapan di kerusi. Untuk perjalanan panjang, mereka patut serta mungkin, kerana terdapat sangat murah dan agak mudah untuk digunakan. Tetapi jauh lebih baik, sudah tentu, perjalanan dalam kereta dengan tempat duduk. Mereka adalah lebih murah kerusi reserved. Tidur lena atau berbaring selama beberapa jam perjalanan pada siang hari ia tidak perlu. Skim ini meletakkan RZD kereta duduk agak mudah dan selesa untuk penumpang.

Jenis dan penandaan gerabak

Kos kerusi di kereta api, Railways boleh berbeza dengan ketara. Pada masa ini, penumpang di negara kita diangkut:

• Carriages ST. Ini adalah yang paling mahal dan jenis yang paling selesa. Petak gerabak itu boleh menjadi dua atau empat kali ganda.

• kereta lembut. Dikenalpasti oleh surat M.

• Petak (C).

• tempat duduk terpelihara (P). Tempat-tempat gerabak itu di hadapan yang lain, kerana rak sebenarnya orang-orang di sebelah laluan.

• General (G). Kereta-kereta juga boleh dipanggil tidak aktif kerana penumpang diletakkan tiga di rak yang lebih rendah. Sekarang gerabak ini rolling stock Railways hampir tiada.

Sebenarnya, tidak duduk gerabak rak dipasang dan duduk. Lapis komposisi sedemikian secara amnya dalam kawasan yang sama. Oleh itu, mereka diletakkan di bawah Region gerabak (C). Kadang-kadang ini boleh dan memungut kereta api jarak jauh. Memandu kereta duduk Railways adalah hampir sama bagi semua kelas.

Tahap keselesaan

kereta tidak aktif, seperti telah disebutkan, pada masa ini adalah jenis yang paling murah. Melancong ia agak selesa. Dari kereta api tren itu dibezakan oleh fakta bahawa hampir setiap kereta mempunyai tandas dan bilik rehat yang. Dalam perjalanan, seperti dalam rumusan konvensional, yang menghidangkan minuman dan makanan. Dalam sesetengah kereta api jenis ini adalah bufet.

Perjalanan dalam pengangkutan yang duduk mungkin agak lebih berbahaya daripada dalam bilik tidur. Ini terpakai terutamanya kepada wanita dan kanak-kanak. Hakikat bahawa kereta api ini sering bergerak orang dari strata sosial yang lebih rendah (sehingga tiada tempat tinggal). Membeli tiket pada jarak yang panjang walaupun di kerusi simpanan wang yang mereka hanya tidak mempunyai. Dan supaya mereka memilih untuk bergerak di seluruh negara atau dengan kereta api, atau tren itu, beralih beliau dari satu kepada yang lain. Di samping itu, dalam komposisi jenis ini, berdasarkan kepada ulasan penumpang agak berdebu dan kotor.

kelas

Memandu kereta duduk Railways mudah, tetapi dari dalam ia kelihatan lebih kurang sama dengan bahagian dalam trem yang sangat besar. Di bandar-bandar kecil biasanya lapis kereta api jenis ini, kerusi itu yang dikatakan tidak berbeza daripada kerusi dalam kereta api. Dengan bandar-bandar stesen biasanya berlepas rumusan kerusi-kerusi. Terletak tempat untuk melatih duduk di kedua-dua belah lorong. Ini jenis sebatian didorong dua kereta spesies - kelas pertama dan kedua. Kerusi pertama adalah lebih luas dan lebih selesa. Pada setiap sisi wagon disusun di laluan dua (atau 1-2 pada yang lain - satu). penumpang Kelas Pertama boleh dalam beberapa kes untuk menggunakan meja lipat (seperti di tempat duduk terpelihara dan coupe a). Skim Keretapi wagon sedentari (1C) ditunjukkan di bawah.

Dalam kelas kedua kerusi disusun dalam tiga pada setiap sisi ruang sayap. Kerusi mengikuti antara satu sama lain di sepanjang panjang keseluruhan kereta. Jadual juga ada, tetapi individu yang sangat sedikit. Mereka duduk berbaring dengan backrest dilupuskan di tempat duduk depan. Di bawah adalah gambar rajah wagon aktif 2C Keretapi.

Kadang-kadang kereta api kerana ada kerusi kelas ketiga. Ini adalah yang paling tidak selesa gerabak tempat duduk Keretapi. Bukannya kerusi yang mereka menetapkan kedai, yang terletak bertentangan antara satu sama lain dan pada jarak yang sangat dekat. Faktor terakhir menyebabkan ketidakselesaan, terutama penumpang tinggi. Jarak antara menghadap yang bertentangan antara satu sama lain gerai begitu kecil bahawa orang hanya mempunyai tempat untuk meletakkan kaki mereka. Skim wagon aktif Railways 3C grafik menunjukkan sesak itu.

penomboran tempat

Tiket ke tempat duduk kereta, seperti dalam biasa, yang dijual pada tiket keretapi pejabat Keretapi. Bilangan tempat ia ditandakan dalam dokumen perjalanan. Ini merupakan satu lagi perbezaan dari kereta api tempat duduk komposisi. Penomboran dalam kereta jenis ini adalah sama seperti dalam biasa. Dalam komposisi mereka yang paling kerap 10-12.

Dalam kelas pertama gerabak tempat duduk biasanya untuk 21-28 kerusi. Penomboran mereka kembali, dalam barisan selari. Skim wagon aktif RZD juga ia menunjukkan. Iaitu, dua daripada tempat yang terakhir di sebelah kanan diberi nombor 1 dan 2, di sebelah kiri - 3 dan 4. Kadang-kadang prosedur untuk penetapan tempat-tempat dalam kereta ini adalah berbeza. penomboran adalah selaras dengan hujung di sebelah kanan dan kiri - terus. Dalam kelas pertama biasanya ditetapkan tidak lebih daripada 7 barisan tempat duduk.

A kelas kedua sebatian jenis ini adalah kurang sesuai. Barisan tempat duduk biasanya selama 8 atau lebih, dan kerusi - sekurang-kurangnya 36. penomboran ini juga dilakukan dari akhir dan baris. Dalam kelas ketiga gerabak boleh sehingga 66 kerusi. Sudah tentu, banyak, dan sangat mempengaruhi tahap keselesaan perjalanan. Skim 3C Keretapi wagon yang tidak aktif adalah ditunjukkan di dalam laman di atas. Melihat, kita dapat melihat beberapa kelemahan perjalanan ke tempat tersebut.

Harga tiket

Kos kedudukan tempat duduk dalam, tidak biasa kereta api firma, adalah sangat rendah. Sebagai contoh, pada tahun 2015 sebagai sebahagian daripada Moscow - St. Petersburg harga untuk ia hanya 410 p. Sebagai perbandingan: di tempat duduk yang dikhaskan akan kos 780 p coupe - di 1430, mewah - dalam 3390, sebuah kereta lembut - untuk 10 610 p. Sudah tentu, kos kedudukan tempat duduk bergantung kepada kelas. Walau bagaimanapun, perbezaan dalam kes ini, harga biasanya tidak terlalu besar.

kesimpulan

Di sini seperti di sini kira-kira mudah dan memberikan penumpang Keretapi. Memandu di dalam kereta yang duduk di tempat-tempat yang mudah untuk mencari anda sangat cepat akan. Bagi kelas, lebih baik, sudah tentu, membeli tiket untuk pertama atau kedua. Untuk perjalanan dalam kereta api pelanggan perintis ketiga kereta api Rusia dinasihatkan hanya dalam kes yang teruk dan pada jarak yang sangat dekat.