Adakah saya perlu untuk memanaskan enjin dan bagaimana untuk melakukannya?

Untuk bergerak keretanya dari keselesaan - impian setiap pemandu. Pada musim panas, saya ingin ia sejuk di sana, dan pada musim sejuk, sebaliknya, haba. Tetapi di samping kemudahan pasti perlu untuk memantau keadaan teknikal kenderaan. Dan dalam hal ini, orang yang kadang-kadang terpaksa mengorbankan keselesaan sendiri demi melanjutkan hayat perkhidmatan dan ketahanan "kuda besi".

Salah satu topik saka perbincangan adalah memanaskan enjin sebelum memandu. Semua pemilik kenderaan dibahagikan kepada dua kem. Satu - untuk pemanasan, yang lain bulat-bulat menafikannya. Oleh konsensus pemandu tidak datang untuk bertahun-tahun. Di mana kedua-dua kem yang anda, ia hanya anda.

Adakah saya perlu untuk memanaskan enjin kereta

Setiap pemilik kenderaan anda sendiri untuk setiap tahun (kebanyakannya pada musim sejuk) diberikan kepada soalan yang sama. Adakah saya perlu memanaskan enjin sebelum memandu?

Konsep ini datang kepada kami dari abad yang lalu. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa kraf masa yang tidak berganjak sehingga masa enjin tidak diperolehi suhu yang dikehendaki. Pemanasan berlaku pada terbiar. Dan tidak mematikan enjin berlaku semasa memandu, ia adalah perlu untuk tunggu beberapa minit sebelum dia. Dan sebaik sahaja mencapai suhu minimum yang diperlukan, ia adalah mungkin untuk pergi dalam perjalanan tanpa rasa takut punah. Dalam usaha untuk memasukkan panas enjin ia terbiar selama satu hingga dua minit. Dan ia betul atau tidak, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri.

kereta hari ini menjadikannya lebih tahan menurunkan suhu dalam persekitaran.

Goodies

Diri mereka memutuskan sama ada anda perlu memanaskan enjin kenderaan itu untuk mengetahui kebaikan dan keburukan proses.

pro:

• Comfort. Ini adalah satu masa yang penting dalam zon iklim kita. Malah, selepas tinggal lama di dalam kereta akan menjadi sangat sejuk, dan untuk mengawal kenderaan - boleh dikatakan mustahil.
• kelikatan minyak enjin menjadi perlu.
• operasi yang stabil enjin. Selepas menunggang ramai yang tidak menentu Ia membangkitkan semangat.
• jurang sempit antara bahagian.
• penggunaan bahan api dikurangkan.

keburukan

Kelemahan utama enjin memanaskan badan sebelum perjalanan, yang mereka berkata pengguna jalan raya:

• pencemaran alam sekitar dengan gas ekzos.
• penggunaan bahan api yang berlebihan.
• enjin moden disediakan untuk permulaan serta-merta.
• Menganiaya minyak, lilin dan penukar.

Betul keganasan motor

Proses meningkatkan suhu operasi enjin pembakaran dalaman adalah mudah. Untuk memulakan, membaca arahan. Manufacturers kadang-kadang dimasukkan ke dalam program-program khas, untuk campur tangan dalam bahawa pemandu tidak perlu. Dalam kes lain, enjin dimulakan dan memanaskan sehingga penyejuk anak panah akan mula meningkat. tachometer A akan berkurangan kepada melahu kelajuan di dalam kenderaan bermotor dengan penghantaran bahan api penyuntik. Anda boleh kemudian beransur-ansur mula bergerak. Masa yang diperlukan untuk memanaskan badan setiap kereta secara individu.

Pemanasan untuk bergerak

Hari ini, banyak pengeluar dinasihatkan untuk memanaskan enjin semasa memandu. Ini adalah disebabkan oleh perlindungan alam sekitar. pengawal persekitaran menjadi dinding pepejal terhadap melahu kereta panas. pembangkang itu adalah berdasarkan kepada pencemaran meningkat alam semasa proses ini. Semasa enjin panas menghasilkan gas ekzos dengan dagangan meningkat sebatian berbahaya. Perlu diingat bahawa kenaikan bahan api dan penggunaan. Selepas enjin sedang berjalan-sia.

Untuk memanaskan badan kereta bergerak yang diperlukan untuk melaksanakan senarai tertentu keadaan. Mereka tidak boleh mengurangkan hayat enjin, kerana jika tidak, pengeluar tidak akan mengesyorkan melakukannya. Sejak pengeluar tidak berminat dengan kereta cepat dan kerosakan yang kerap. Lagipun, ia adalah penuh dengan pembaikan dalam tempoh waranti. pulangan berganda dan kesan kegagalan untuk reputasi dan keuntungan pengeluar dan bergantung padanya.

Oleh itu, kerja melahu, enjin menerima pencemaran yang berkaitan dengan pencucuhan pasti campuran udara-bahan api. . Dan semasa memanaskan badan di mana sahaja semasa bekerja dalam keadaan yang melampau dikurangkan dengan ketara.

Jika anda memutuskan bahawa pemanasan dalam perjalanan yang paling rasional untuk anda, anda perlu memenuhi beberapa syarat:

• Penggunaan minyak sintetik. Ia seharusnya menjadi indeks kelikatan yang tinggi. Ia adalah jenis minyak ini mampu untuk rujukan enjin sejuk untuk mengisi semua saluran perlu. Anda dengan itu mengelakkan berlakunya burrs pada permukaan kerja. Ia amat penting untuk membeli minyak berkualiti tinggi semasa musim sejuk. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa ia adalah pada musim sejuk ia dicetuskan secepat mungkin dan menjadi cecair yang agresif. Dan ini, sudah tentu, tidak menambah tahun untuk jangka hayat.
• perjalanan yang lancar. Kepada suhu minimum yang diperlukan untuk permulaan gerakan memerlukan tempoh yang sangat singkat. Ini adalah beberapa minit, di mana anda meninggalkan garaj atau tempat letak kereta. Oleh itu, jarak ini perlu lulus dengan lancar, sekata dan lancar. Kelajuan pergerakan dikekalkan rendah.
• Pergi dengan teliti ke atas kilometer pertama, selepas tempat letak kereta tersebut. Mengelakkan semua jenis jalan berlubang dan lebam.

Memanaskan enjin, bergantung kepada jenisnya dan jenis

Semasa perbicaraan dan kesilapan pengguna jalan raya atas dasar cadangan pengeluar secara beransur-ansur mengumpul maklumat mengenai keperluan untuk memanaskan sesuatu jenis enjin.

soalan sebenar bagi pemilik kereta dengan enjin pembakaran dalaman turbo diesel: Adakah anda perlu memanaskan badan? enjin diesel dengan pengecas turbo adalah disyorkan untuk kekal beberapa minit pada terbiar. Dan kemudian gunakan jalan raya. Menyalahkan - turbin. Pelancarannya adalah mungkin pada kelajuan enjin tertentu. Ia dicapai pada kelajuan tinggi. Apabila dipecahkan turbin menjejaskan pergerakan terlalu panas enjin. Ini seterusnya, akan membawa kepada kenaikan suhu dalam kepala silinder dan warping itu. Oleh itu, enjin diesel turbo masih lebih baik untuk memanaskan badan beberapa minit berdiri di garaj atau di tempat letak kereta. Jadi, anda melindungi diri anda daripada pembaikan mahal.

Maklumat mengenai keperluan untuk meninggalkan perjalanan enjin memanaskan badan spesies karburetor adalah perkara biasa. Pendapat tentang kemungkinan operasi biasa hanya apabila suhu tertentu tidak cukup benar. Oleh itu, dalam prestasi cemerlang dalam sistem penyalaan melalui pencekik ia adalah mungkin untuk membina beberapa giliran. Oleh itu, enjin dapat beroperasi tanpa jerks tiga minit. Walau bagaimanapun, selepas pelarasan itu kepada rpm enjin manakala bahan api tersebut akan mengalir, minyak curahan dengan permukaan omboh. Dengan jumlah geseran kering terbentuk antara cincin dan silinder. Dan akibat - scuffing. Oleh itu, enjin petrol masih lebih baik untuk memanaskan badan di luar gerakan dengan kawalan udara biasa.

Satu lagi soalan yang biasa di kalangan pemilik kereta sama ada enjin suntikan memanaskan badan adalah perlu? Dan dia tidak cukup benar. Malah, tanpa mengambil kira jenis bahan api, selepas pembedahan pemanasan dilakukan oleh skim yang sama. Jika anda membuat keputusan untuk menunggu sehingga enjin mencapai suhu operasi, melakukannya dan penyuntik dan karburetor.

Apa yang berlaku dengan enjin dalam kesejukan

Saya faham soalan, sama ada enjin panas pada musim sejuk anda memerlukan bantuan maklumat tentang apa yang sedang berlaku dengan kereta pada masa ini tahun.

Maklumat yang membentuk jantung mesin, yang berbeza dalam bahan. Setiap daripada mereka bertindak balas kepada kesejukan dengan cara sendiri - jurang semakin besar, dan butir-butir, sebaliknya, lebih padat bersebelahan antara satu sama lain. Dan kemudian, dan satu lagi membawa kepada memakai pesat. Plus perubahan kelikatan minyak. Dalam sejuk, ia menjadi lebih padat. Dan sehingga masa apabila enjin panas, enjin berlaku "kebuluran minyak". Hasilnya - kecederaan yang serius dan baik pulih enjin pembakaran dalaman. Oleh itu, adalah penting untuk membolehkan minyak untuk memanaskan badan sama rata dan tanpa beban yang tidak perlu dalam kesejukan.

salah faham biasa

pengguna jalan raya tidak berpengalaman kadang-kadang mengambil mendengar kebenaran dan memecahkan kenderaan anda daripada kejahilan.

Untuk mengelakkan ini, belajar faham yang biasa mengenai mesin pemanasan:

• Selepas motor telah mencapai suhu operasi, anda boleh menggunakannya untuk kuasa penuh. Ini tidak betul, kerana, sebagai tambahan kepada enjin memanaskan keperluan dan butiran lain.
• Penggunaan kelajuan tinggi untuk permulaan pantas.
• Kereta baru tidak perlu untuk memanaskan badan. Tidak dinafikan, baru-baru turun dari motor penghantar mencapai suhu operasi cepat dipakai. Walau bagaimanapun, pemanasan sepenuhnya tidak boleh diabaikan.