Apa yang Shkondin enjin?

Ramai di antara kita telah dengar tentang ciptaan, enjin Basil Shkondina itu? Mungkin tidak. Walau bagaimanapun, rakan senegara kami Vasily Shkondin revolusi dalam bidang Motor elektrik. Dalam artikel ini kita akan melihat apa yang menjadi "enjin Shkondin" dan apa yang keunikannya.

Kisah ini bermula 70 tahun abad yang lalu, apabila seorang wartawan dengan latihan, seorang pekerja Institut Bahasa Rusia. Pushkin memutuskan untuk mewujudkan enjin yang melebihi motor tradisional. Basil Shkondin mendakwa dihasilkan hanya beberapa jenis motor elektrik, dan ia digunakan dalam segala-galanya daripada loji kuasa untuk pengisar daging. pencipta berkata bahawa tiada siapa yang masih belum mengkaji "unit kejuruteraan varians." Pada ketika ini, telah mendorong tesis filologi. temanya adalah perubahan unit tatabahasa dan leksikal bahasa Rusia. Wartawan itu telah melalui perjalanan yang panjang sebelum bercakap mengenainya, dan ciptaan beliau, yang kini dikenali sebagai enjin Shkondin diiktiraf. Selama sepuluh tahun lamanya mereka dicipta kira-kira 70 varian motor elektrik. prinsip jurutera amatur meletakkan denyutan unipolar asal dan alternatif yang dihasilkan oleh pencetus elektromekanik. Sebagai contoh, magnet Shkondina motor memang mempunyai unit cakera dilampirkan dengan paksi pacuan roda. Ia dikawal tanpa penghantaran dengan melaraskan bilangan revolusi. pemutar digandingkan dengan paksi roda, perimeter yang tetap magnet kekal, berputar dalam pemegun, di mana gegelung disusun. Denyutan semasa dibekalkan kepada yang kedua, akibat medan magnet seli, yang menolak magnet tersebut.

Ini ciptaan disahkan dozen paten antarabangsa. Ciri ciptaan ini sebagai enjin Shkondin, terletak pada jumlah kesederhanaan dan kecil nod: 10-20 tidak seperti dalam motor elektrik konvensional dan lima. Juga, tidak ada kawalan elektronik luaran. Oleh kerana kesederhanaan dalam mesin, ia meningkatkan kebolehpercayaan, dan kos menjadi dua kali lebih rendah daripada motor standard. Sekarang Shkondin enjin dipasang pada kerusi roda, basikal, skuter dan motosikal.

Dari awal tahun 90-an, ciptaan ini mengambil hadiah pertama pada pameran Brussels, Seoul, Geneva, Paris, Hanover, Orlando et al. Walaupun pahala global kepentingan komersial Shkondin motor tidak disebabkan.

Titik perubahan datang untuk pencipta pada tahun 2002. ciptaan-Nya menjadi tertarik dalam syarikat pelaburan British. Kira-kira separuh Shkondina enjin telah diuji di makmal Universiti Oxford. Saintis British telah membuat kesimpulan bahawa semua paten ini adalah ciri-ciri benar, prestasi enjin adalah lebih baik daripada rakan-rakan tradisional sebanyak 50% ke atas ketangkasan, dan 30% dalam kecekapan operasi. Akibatnya, syarikat Motor Ultra, yang diasaskan oleh Basil sendiri telah dibuka pada tahun 2003.

The Shkondina elektrik pertama ditubuhkan semata-mata ke atas mesin ringan, seperti basikal. Sekarang, bagaimanapun, ia adalah hampir bersedia untuk pengeluaran, dan enjin yang lebih berkuasa. Sebagai contoh, syarikat Motor Ultra telah menandatangani kontrak untuk membekalkan kenderaan elektrik untuk perkhidmatan pihak bandar: rawatan perubatan, gendarmerie kurier. Jadi ia mempunyai potensi, mungkin, di Rusia kereta itu akan muncul tidak lama lagi sebelum motor Shkondina.