Architect Santiago Calatrava dan projek-projek yang terkenal

Inspirasi, kajian landskap, penyelesaian teknikal, keluli dan konkrit - komponen utama daripada kemudahan yang hebat dan berfungsi, dicipta oleh arkitek legenda yang bangunan yang tidak boleh dilupakan apabila sekali dilihat. Ini ialah Santiago Calatrava. Karya-karya beliau dilaksanakan di Sepanyol, Switzerland, Amerika Syarikat, Kanada. Penciptaan orang ini khas, dikenali di seluruh dunia dan skandal. Calatrava menghidupkan mana-mana tempat, menjadikan ia lebih cantik dan berfungsi. arkitek Sepanyol memperoleh pengiktirafan kerana gaya futuristik, inovasi teknikal dan estetika dalam bangunan yang direka dan dilaksanakan.

Santiago Calatrava: biografi

Near Valencia 28 Jul 1951 dilahirkan pembina masa depan jambatan, stesen, teater dan lain-lain struktur yang memberi kesan kepada penampilan yang luar biasa mereka. Santiago profesion ayahnya, walaupun fokus kepada aktiviti komersial, tetapi dia suka seni dan mahu menanamkan visi artistik dan kreatif di dunia kepada anaknya. Oleh itu, pada usia awal kanak-kanak itu pergi ke Muzium Prado dan mula mengambil kepentingan dalam lukisan dan ukiran. Dalam tempoh lapan tahun, pemandangan Santiago Calatrava telah digambarkan di atas kertas Whatman di sekolah seni di Valencia.

tahun bergelora di Sepanyol telah mengenal pasti pendidikan lanjutan di luar negara asalnya. Dalam 13 tahun, ibu bapa mempunyai perjalanan anak ke Paris pada program pertukaran pelajar, di mana beliau telah dipenuhi dengan kehebatan seni bina bandar yang indah ini. Langkah seterusnya dalam mendapatkan profesion telah dilatih di Universiti Politeknik Valencia, Santiago Calatrava yang menamatkan pengajian pada tahun 1973. Dua tahun kemudian, lelaki itu pergi ke Switzerland, di mana beliau terus mengkaji perkara kegemaran dalam bidang pembinaan, tetapi sebagai seorang jurutera. Empat tahun Santiago belajar di Universiti Teknologi Zurich. Menjelang tahun 1981, beliau menjadi seorang doktor sains teknikal dan pengasas studio seni bina dan pembinaan di Switzerland.

Kerja-kerja pertama dan pengiktirafan

Salah satu projek yang pertama, yang membawa pengiktirafan antarabangsa Santiago, adalah sebuah stesen kereta api (Stadelhofen) di Zurich. Walaupun sekilas imaginasi seni bina muncul dalam Santiago masih di sekolah siswazah. Dengan rakan-rakan saintifik mereka, dia direka dan dibina kolam renang. Tetapi ia tidak cukup mudah kemudahan sukan, direalisasikan adalah mungkin untuk memerhatikan pejalan kaki untuk perenang di bawah.

Projek Santiago Calatrava pada tahun 1986 menambah pelan pelaksanaan baru yang dibangunkan oleh konkrit destinasi jambatan kereta bertetulang di Valencia asalnya. Setahun kemudian pakar muda untuk kerja-kerja ini telah dianugerahkan Kesatuan Antarabangsa Arkitek.

Pada tahun 1989, Calatrava dan kerja-Nya kepada-penaklukan pasaran pembinaan Perancis. Pada masa yang sama dia membuka studio di Paris dan direka stesen keretapi di Lyon. Santiago Calatrava dibuka pada tahun 1991 di pejabat Valencia seni bina dan pembinaan.

Sukan Olimpik

Negara-negara di mana tuan rumah acara sukan antarabangsa, sebagai peraturan, sentiasa cuba untuk mencari yang tetamu benar, mengejutkan pasukan pelawat struktur seni bina dan penganjuran festival itu. Oleh itu, dalam semua tahun-tahun terbaik pakar-pakar yang terlibat untuk penyediaan Sukan Olimpik. Pada tahun 1992, sukan musim panas telah diadakan di Barcelona, dan bagi menara telekomunikasi terjemahan diperlukan mereka. Sudah tentu, arkitek Santiago Calatrava yang telah dipilih oleh Kerajaan sebagai seorang pakar untuk pembinaan kemudahan itu di suatu tempat tanda tempat di negara ini.

Di atas gunung Montjuic menara 136 meter telah dibina dalam tempoh tiga tahun. Calatrava idea adalah untuk mewujudkan satu struktur dengan obor atlet. Pada keganjilan ini ia tidak berakhir. puncak menara adalah sejenis jam anak panah, yang jatuh pada asas menara bayang-bayang, sekali gus menunjukkan masa.

Sukan Olimpik musim panas 1992 - bukan sahaja acara sukan, di mana dia meninggalkan kesan mendalam kerja Sepanyol penciptannya. Pada tahun 2004, Santiago Calatrava, telah dijemput untuk pembinaan semula kompleks sukan Athens.

Pergerakan - asas kerja-kerja arkitek

Arkitek projek dilaksanakan dikesan tarikan kepada sistem pengangkutan dan meningkatkan pergerakan manusia. Tetapi di kalangan karya-tuan harus diperhatikan pencakar langit kediaman di Malmo. Klauzury Santiago Calatrava, yang menjadi asas untuk mewujudkan sebuah rumah yang luar biasa, terdiri daripada idea pergerakan. Dalam salah satu ceramah yang diadakan di Institut Moscow, Santiago berkata: "Architecture ada bagi orang-orang, dan badan manusia memberi kesan kepada seni bina dari segi perkadaran, irama dan saiz."

Bangunan ini terdiri daripada sembilan segmen pentagon, setiap yang terdapat di lima tingkat. Setiap segmen dipintal berkenaan dengan formasi sebelum dan terakhir 90 darjah berbanding dengan yang pertama. empat tahun untuk membina bangunan. Pada tahun 2005, menara 190 meter dibuka secara rasmi. Sehingga hari ini, ia adalah salah satu daripada tarikan utama di Sweden, dan bangunan kedua tertinggi di Eropah.

Awal abad ke-21: akses kepada benua baru

Pada tahun 2001, di Negeri Wisconsin, berhampiran kompleks muzium seni yang sedia ada, meningkat pavilion ketiga Kvadrachchi. siling berkubah, alih matahari visor seperti menyapu sayap burung, - reka bentuk struktur asas bangunan itu, yang dicipta oleh genius seperti Santiago Calatrava. Photo reka bentuk dinamik mengesankan dengan estetik dan menarik ramai pelancong ke Lake Michigan. lobi kaca Pavilion mempunyai bentuk parabola. Semua bangunan muzium Calatrava bersatu ke dalam satu rangkaian kompleks kompleks tunggal jambatan pejalan kaki.

Satu lagi tarikan, hanya kali ini di Amerika Selatan, telah dilaksanakan pada tahun 2001 oleh idea arkitek Sepanyol itu. Ia menjadi Puente de la Mujer. Kejuruteraan ciptaan di jambatan mobiliti pusat untuk laluan kapal besar. Menurut pencipta, ia memberi inspirasi kepada beliau untuk membina muzik tempatan membina ini. Dan arkitek termaktub irama mendengar dalam mewujudkan sebuah jambatan di Buenos Aires.

"The City of Arts and Sciences"

Jurutera Santiago Calatrava ciptaan tidak boleh mengabaikan negara asalnya. Tidak jauh dari Valencia, di kawasan seluas 350,000 m ^2, ia adalah sebuah kompleks yang unik khusus untuk pembangunan budaya dan saintifik. Elemen pertama "Bandar" adalah: a planetarium, pawagam dan teater laser. Pada tahun 2000 dia membuka Muzium Sains, serta taman berlandskap. Selepas beberapa lama, pembukaan akuarium laut terbesar di Eropah dalam bentuk teratai. Kerja-kerja ini dipunyai oleh Felix Candela, arkitek, bersama-sama dengan Calatrava yang mengambil bahagian dalam pembinaan tempat-tempat menarik di Valencia. Bangunan terakhir 'bandar' menjadi Opera House. Kompleks seni bina direka untuk membiasakan orang dengan pelbagai aspek seni, alam semula jadi, sains dan teknologi.

Pada waktu malam, apabila cahaya datang dari dalam bangunan dan sekitar gelap, semua ciptaan ini menyerupai rangka haiwan.

kritikan

projek Santiago bukan sahaja diiktiraf, tetapi juga mahal. Selain itu, harga akhir kerja melebihi anggaran awal, dan terdapat pertikaian mengenai segi pelaksanaan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, bangunan Calatrava adalah pusat skandal tersebut.

"The City of Arts and Sciences" telah berjaya di 900 juta euro, yang merupakan tiga kali lebih tinggi daripada anggaran awal. Bangunan kompleks pada masa pentauliahan kekurangan pintu kecemasan dan Tangga kecemasan, walaupun selepas kesilapan telah dihapuskan Santiago, tetapi dengan mengorbankan wang rakyat.

Jurutera Santiago Calatrava, mewujudkan terminal lapangan terbang di Bilbao, tidak mengambil kira keupayaan struktur. Oleh itu, penumpang yang telah lulus kawalan kastam, terpaksa mengharapkan untuk menerima bagasi di jalan. Pada tahun 2000, lapangan terbang ini juga tertakluk kepada penghapusan kesilapan.

Jambatan Zubizuri diturap dengan papak kaca dalam cuaca hujan membuktikan tempat trauma. Perlembagaan Bridge di Venice juga telah dikritik. Sebab bukan sahaja masa dan adalah tiga kali ganda kos bagi projek itu, tetapi juga fungsi. Tiada tanjakan, ia terlalu curam, sehingga sukar untuk bergerak warga tua.

Stesen kereta api di New York City

Pembinaan stesen S-Bahn bawah tanah di New York City di tapak menara berkembar juga dijalankan ke atas projek-projek Calatrava. Reka bentuk bangunan di atas paras tanah kelihatan seperti burung dibebaskan dari tangan kanak-kanak itu. Di dalam terdapat jalan bawah tanah, perhentian bas, stesen, yang dindingnya diperbuat daripada marmar. Selesai kerja-kerja dirancang untuk 2016 dengan kos 4 bilion, walaupun pada mulanya direka untuk pembinaan adalah $ 1.9 bilion.

Satu penerbitan yang berwibawa dalam penerbitan mendakwa bahawa kos pembinaan stesen sengaja remeh. Pengesahan firma audit, yang ditugaskan projek dari arkitek Sepanyol.

kesimpulan

Sebagai tindak balas kepada kritikan boleh dikatakan mempertahankan arkitek yang pelanggan semasa beliau - pembeli berulang. "Matlamat bangunan saya - adakah bandar yang unik ini dan memperkayakan pengalaman manusia," - kata Santiago Calatrava. Tempat-tempat menarik - ini adalah panggilan-Nya. Ia akan kelihatan seolah-olah apa yang mungkin akan mengejutkan pembangunan dan pelaksanaan objek seni bina penting, seperti jambatan, stesen? Kerja-kerja oleh pencipta Sepanyol, adalah bangunan, monumen, struktur, layak perhatian.

Beliau adalah pengarang lima puluh struktur seni bina, dan lebih daripada sedozen berfungsi masih dalam pembangunan.