Bugatti Veyron Supersport - kesempurnaan di luar!

Setelah kumpulan seribu seolah-olah matlamat yang tidak boleh dicapai, ini adalah versi yang lebih baik daripada golongan elit, dan telah menjadi kereta super klasik kultus Bugatti Veyron Supersport melepasi paras 1200 hp Ia adalah hebat!

Hari ini, Bugatti Veyron Supersport - adalah kereta pengeluaran terpantas direka untuk perjalanan di atas jalan raya biasa. Di landasan yang di Jerman ujian pemandu Pierre-Henri Raphanel membuktikan bahawa kereta ini boleh membangunkan kelajuan 431,07 km / h (purata dua saringan). Dinamik kereta penyebaran juga mengesankan - 2.5 saat untuk 100 km / h! Untuk mencapai keputusan ini, banyak unsur badan berbanding dengan versi standard dipermudahkan dengan memaksimumkan penggunaan gentian karbon bahan komposit, aloi ringan. Ini, digabungkan dengan peningkatan dalam sifat-sifat aerodinamik, ia mungkin, walaupun kuasa besar (ditetapkan turbochargers lebih besar) mengurangkan Bugatti Veyron Super Sport berat 50 kg berbanding dengan model asas, dan juga untuk mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 23 liter setiap 100 km.

Badan diperbuat sepenuhnya daripada gentian karbon, subframe belakang - daripada keluli tahan karat, depan - bahan komposit yang membolehkan untuk mencapai keseimbangan yang maksimum dalam semua keadaan. Badan Bugatti Veyron Supersport - adalah monocoque satu keping, terima kasih kepada pembinaan ini, ia mempunyai ketegaran kilasan yang tinggi, yang bermaksud bahawa prestasi baik keselamatan pasif. Dalam auto dikemaskini bumbung, bumper depan dan peresap belakang, mengurangkan jumlah paip ekzos dengan meningkatkan kecekapan kerja mereka. Untuk keselamatan kelajuan maksimum Bugatti Veyron Supersport elektronik terhad kepada 415 km / h. Selamat untuk memandu pada kelajuan tinggi mungkin hanya di hadapan tayar khas yang digunakan dalam rekod jangka masa di atas tanah di Jerman. Walau bagaimanapun, biasa, tayar sangat besar konvensional dari Michelin, yang direka khusus untuk superpenalty ini dan disesuaikan elektronik dikawal all-wheel drive 7-kelajuan penghantaran double-clutch, boleh menahan pecutan sisi sehingga 1,45 g memborong, apabila brek, memegang kereta dari gelongsor . kredit banyak untuk ini dan kestabilan sistem kawalan roda.

Sistem brek terdiri daripada cakera jejari pengudaraan yang diperbuat daripada komposit (karbon ditambah silikon karbida tetulang) yang dipasang di dalamnya monobloc angkup brek, dilakukan dengan ringan aloi aluminium. Roda yang diperbuat daripada aloi tempa. Salah satu ciri-ciri mesin adalah keselesaan relatif kawalan berbanding supercars lain - terlicin strok kekakuan hyperacute dan sistem kemudi.

Pada dasarnya, kereta ini boleh dipanggil tindakan penjenamaan yang berjaya, dan bukannya satu projek komersil. Ia dirancang untuk melepaskan hanya 30 salinan versi Supersport, semua yang sama, dengan mengambil kira dikemaskini Bugatti Veyron 2013 versi asas akan dihasilkan 300 kereta dan pengeluar mereka - kumpulan VW - tiada rancangan untuk meningkatkan kuota. Kereta ini adalah lebih simbol kemungkinan teknikal yang membimbangkan, oleh itu, mesin ini tidak boleh lebih. Dan harga yang dikenakan Veyron besar - lebih daripada 2 juta euro .. Dan selepas pengumuman kereta mungkin dari tahun ke tahun hanya berkembang, memberi lebih eksklusif produk ini unik idea teknikal.