Crankshaft Sensor: mengapa ia rosak dan bagaimana untuk menggantikannya?

Mungkin setiap peminat kereta mendapati dirinya dalam situasi di mana satu hari selepas kunci pencucuhan menjadikan "rakan besi" beliau bulat-bulat enggan untuk bermula. Apa yang cukup pelik, tetapi sebab ini bukan sahaja boleh ditanam atau dibakar bateri starter, tetapi sensor crankshaft. Jika mayatnya cacat, atau struktur keseluruhan berpindah beberapa milimeter ke arah keperluan untuk menggantikan bahagian. Dan apabila jiran sekitar garaj anda diberitahu bahawa penggantian unsur ini - operasi agak sukar, yang memerlukan alat khas mahal, jangan percaya kata-kata ini. Tukar sensor crankshaft boleh sendiri. Selain itu, melakukan kerja jenis ini, anda menyimpan wang yang banyak di stesen perkhidmatan dan pada masa yang sama pengalaman yang kali mendapat dalam bidang ini. Oleh itu, artikel hari ini adalah penting bagi semua pengguna jalan raya.

Mengapa sensor crankshaft gagal?

Berdasarkan tanda-tanda yang diberikan sistem suntikan komponen menyelaras operasi penyuntik dan pencucuhan. Oleh itu, suntikan tidak mungkin tanpa bahagian ini. Dan apabila crankshaft berhenti operasi kesalahan sensor dalam start enjin. Oleh itu, tiada kereta moden tidak lengkap tanpa ini bahagian-bahagian kecil. Dalam usaha untuk mencegah kegagalan ini, anda perlu untuk sentiasa memeriksa keadaan sensor. Tetapi apabila gejala mula menjadi kenyataan, pemandu apa-apa lagi yang perlu dilakukan, seperti daftar penggantinya.

Mengeluarkan sensor crankshaft?

Hanya ambil perhatian bahawa prosedur ini boleh dijalankan tanpa lif khas. Sekarang anda sudah bersedia untuk pergi. Pertama, longgarkan bolt pemasangan sensor, yang menyambung dengan kotak gear. Malah, untuk membuang bahagian yang betul, kita hanya perlu langkah ini. Tetapi oleh kerana bahagian ini diletakkan di tempat yang sangat jauh (hampir di bahagian bawah), kita akan mempunyai peluh yang baik. Untuk kerja-kerja, kita perlu kabel sambungan, yang penting adalah 11 milimeter, dan sudah tentu, pencahayaan yang baik. Ia adalah penting bahawa panjang bahagian pertama adalah kira-kira 80-90 sentimeter. Di hadapan instrumen ini longgarkan bolt. Tetapi sebelum menanggalkan sensor, crankshaft, beri perhatian khusus kepada lapisan getah. Jika pada masa akan datang ia akan kurang dipasang atau pelepasan adalah sama dengan sekurang-kurangnya 1 milimeter, semua bacaan meter adalah tidak tepat, dan dengan itu, motor akan beroperasi sebentar-sebentar. Ia adalah yang terbaik untuk menandakan item ini dan ketepikan di tempat yang berasingan. Keseluruhan proses merombak bahagian, bolt dan pad perlu dijalankan dengan berhati-hati yang tinggi. detail ini tidak suka pengendalian yang kasar.

Seterusnya, kami mengambil sensor crankshaft baru dan memasang di tempat yang lama. Semasa pemasangan, elemen mesti diturunkan melalui keseluruhan petak enjin, supaya tidak menangkap elemen penyambung yang dipasang dari atas. Kemudian jangan lupa tentang bertelur. Mount dengan teliti dan memeriksa integriti struktur. Ia adalah penting bahawa jurang antara ia dan sensor adalah minimum atau sepenuhnya tidak hadir. Selepas itu, kami melampirkan wayar ke bahagian yang menghubungkan semua terminal dan mula pencucuhan. Jika anda melakukan segalanya dengan betul, anda boleh yakin - enjin bermula dengan setengah-turn.