Davit: ciri-ciri teknikal, tujuan

Untuk melaksanakan kerja-kerja memuatkan (memunggah), mengangkat, mengangkut jib digunakan, yang spesifikasi teknikal membolehkan bekerja dengan beban yang besar dan berat. Selalunya, peralatan tersebut boleh didapati dalam pembinaan, industri, gudang. Reka bentuk diubah seperti ciri-ciri mereka. Tetapi prinsip kerja-kerja yang sama untuk semua spesies.

Prinsip operasi peranti

Cathead mewakili struktur tertentu, yang terdiri daripada elemen-elemen berikut:

• mekanisme untuk mengangkat;
• panduan sepanjang yang mekanisme (penerbangan laluan rasuk) bergerak;
• dua rasuk akhir, yang perlu bagi pergerakan kren di landasan.

Mekanisme mengangkat digerakkan oleh pancaran terbang dalam dua arah: mendatar dan menegak. Pada hakikatnya, mekanisme itu disebabkan oleh memandu, yang dikawal selia oleh panel kawalan.

Keseluruhan proses kerja-kerja kren boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat:

• mengangkat kargo;
• pergerakan kargo ke destinasi (stroke);
• memunggah;
• Kembali ke tempat loading (melahu).

reka bentuk ini adalah sangat mudah. Ia boleh digunakan di dalam dan di luar rumah. jenis tertentu boleh dipasang walaupun dalam sudut-sudut kecil, yang seringkali dibiarkan kosong kerana kedudukan janggal.

Davit pada reka bentuk boleh dibahagikan kepada dua jenis: asas dan loket.

unit digantung

Ferrule tergantung kren bergerak pada rasuk atas. Mereka pula, dipasang pada bangunan ladang. Sebaliknya, ladang boleh dipasang rak. Sebagai peraturan, kedua digunakan di luar rumah.

Unsur-unsur utama kren mudah alih adalah:

• akhir rasuk tegar dicagarkan;
• akhir gerabak alih;
• menyokong rasuk;
• laluan penerbangan rasuk, yang merupakan I-rasuk;
• memandu pengangkutan;
• lifting hoist (hoist) ;
• memandu dengan kawalan jauh.

Kren galang jenis sokongan

Sokongan davit dalam struktur mempunyai panduan, yang diikat pada sokongan. Menyokong dibuat dalam bentuk rel atau persegi konkrit atau logam.

Sesuatu peralatan jenis ini diwakili oleh unsur-unsur berikut:

• laluan penerbangan rasuk;
• rasuk akhir, yang dilampirkan dengan laluan penerbangan;
• akhir rasuk terletak di landasan;
• Mengangkat mekanisme;
• memandu.

kawalan jauh untuk kren boleh diletakkan di dalam kabin khas. A boleh diturunkan ke bawah. Maka kawalan dijalankan dari lantai oleh stesen tekan butang.

jenis memandu

Pada kren yang dilengkapi dengan dua jenis panduan: elektrik dan manual.

jib Manual sesuai untuk operasi dengan beban yang mempunyai berat badan yang rendah. Kelajuan pergerakan alat-alat ini adalah lebih rendah daripada elektrik. Dalam kerja mereka mekanisme diwakili oleh pesawat angkat cacing mudah alih. Aci pemacu dipasang yang disambungkan ke roda jalan raya. penghantaran disambungkan ke roda memandu oleh rantai.

pemacu elektrik lebih biasa. Ia digunakan untuk menggerakkan pesawat angkat barang atau winch, dipasang pada kereta khas. Mekanisme ini adalah didorong oleh motor elektrik, kotak gear dan roda bogie.

Ciri-ciri utama peranti

Berat mengangkat kargo - parameter utama yang mencirikan jib. Kapasiti bergantung kepada pembinaan. Untuk rujukan, nilai ini adalah dari 1 hingga 10 tan. peranti tergantung mempunyai nilai yang lebih rendah yang tidak melebihi lima tan.

kelajuan mekanisme mungkin berbeza. Oleh itu, kren rasuk rujukan mampu bergerak beban pada kelajuan 0,4-1 meter sesaat. peranti tergantung bekerja sedikit lebih perlahan. halaju mereka tidak melebihi 0.5 meter sesaat.

Ciri-ciri adalah juga sentiasa dinyatakan magnitud penerbangan kren. Ia adalah dalam lingkungan 3-28,5 m. Di bawah rentang mengambil alih ruang (kawasan), yang boleh berkhidmat peranti.

Pilihan ini membolehkan anda untuk membahagikan kepada dua kategori:

• satu span, ciri-ciri panjang dari 3 ke 15 meter;
• dengan dua rentang, yang sepadan dengan nilai 7,5-12 meter.

kren digantung rasuk beban boleh diangkat ke ketinggian 6 hingga 36 meter. Untuk menyokong mekanisme adalah nilai yang di bawahnya mencapai 6-18 meter.

kren pembinaan logam

Rasuk utama biasanya dibuat dalam bentuk kotak segi empat tepat dengan kimpalan empat plat keluli. Kadang-kadang kunci bengkok boleh digunakan atau kekuda. Ini dilakukan untuk meningkatkan kestabilan struktur untuk membongkok di bawah beban berat.

Dinding jambatan itu, yang terletak di dalam, adalah asas. Oleh itu, dinding luar adalah tambahan. kadang-kadang ia digunakan logam dengan cutouts untuk dinding tambahan. Ini mengurangkan berat badan perhimpunan. Tetapi pemotongan dilakukan supaya keupayaan galas pembinaan tidak berkurangan.

Pembinaan rangka yang diterangkan di atas mempunyai ciri-ciri peranti dvuhbalochnye. Single galang overhed kren adalah yang paling sering diperbuat daripada I-rasuk yang mempunyai keratan rentas segi empat tepat atau segi tiga. Ia adalah, seperti dalam kes sebelum ini, dilaksanakan sebagai lembaran atau kekuda.

Untuk mengukuhkan struktur dalam rasuk utama dikimpal diafragma. Mereka diletakkan pada sudut 90 darjah dengan paksi membujur rasuk. ketinggian mereka adalah hampir sama dengan ketinggian dinding.

Dengan panjang lebar rasuk utama sering kes mereka membongkok ke arah dalam di bawah pengaruh berat kargo yang besar diangkut. Bagi menangani kelemahan ini rasuk gerbang awal ke atas, mewujudkan mengangkat bangunan yang dipanggil. Melakukannya di peringkat memotong kepingan keluli.

Akhir rasuk dalam reka bentuk mengingatkan kotak segi empat tepat. Mereka menetapkan kotak axle dan membimbing pergerakan kren. Dalam peranti yang digunakan di luar, mekanisme anti-kecurian ditetapkan lagi dalam rasuk treler. Mereka mempertahankan pergerakan dengan angin.

Menggunakan rasuk kren amat memudahkan kerja-kerja banyak. Dan dalam beberapa kes ia adalah satu-satunya pilihan untuk mengangkat dan beban bergerak. Tepat kerana ini kelaziman mereka begitu tinggi.