Diesel motoblock "Centaur": spesifikasi dan ulasan

Motoblocks domestik selalu dibezakan oleh kebolehpercayaan dan produktiviti yang tinggi, melampaui model import. Dengan bantuan mereka, fungsi langsung memproses bumi dalam beberapa mod dilakukan secara kualitatif. Walau bagaimanapun, dari segi peralatan tambahan dan kemudahan operasi, mereka terlewat dengan serius. Keadaan berubah apabila blok motor berat "Centaur" muncul. Unit kuasa diesel membolehkan juruteknik menanggulangi penanaman bumi, dan kemungkinan besar pemasangan peralatan tambahan telah meningkatkan fungsi model.

Maklumat am mengenai motoblock

Diesel "Centaur" direka bentuk untuk pemprosesan kawasan sehingga 3 hektar. Di samping melonggarkan tanah secara langsung, beliau juga bertindak sebagai pembantu yang baik dalam pengangkutan barangan untuk jarak pendek, memotong rumput, membersihkan salji dan aktiviti ekonomi yang lain. Disebabkan ciri-ciri maju kotak gear enam kelajuan, pengendali boleh mempelbagaikan mod penanaman. Kawalan dipermudahkan oleh mekanisme stereng yang dipertimbangkan dengan kemungkinan membuka kunci perbezaan. Ini bermakna blok motor "Centaur" boleh digunakan secara langsung di tempat kejadian. Di samping itu, model ini dilengkapi dengan lampu yang membolehkan anda bekerja di waktu malam dan bahkan pada waktu malam.

Spesifikasi teknikal

Terdapat dua versi motoblok - dengan enjin diesel dan petrol. Walaupun perbezaan ini menyebabkan beberapa perbezaan dalam prestasi kuasa, pembinaan blok motor mempunyai petunjuk yang sama dalam banyak parameter:

• Model ini dilengkapi dengan fungsi dwi transmisi dan daya tarikan.
• Keseluruhan dimensi: 218 cm - panjang, 89 cm - lebar dan 125 cm - tinggi.
• Saiz trek: 65 dan 73 cm.
• Pelepasan asas minimum: 20.4 sm.
• Berat pembinaan unit (casis sahaja): 155 kg.
• Berat termasuk casis, bajak dan bahan bakar: 186 kg.
• Kawalan: ketagih.
• Brek: jenis cincin, dilengkapi dengan pad pengembangan di dalamnya.

Ciri-ciri enjin

Skala motor pembangkit tenaga diesel juga beragam - enjin yang paling kuat adalah kapal motor "Centaur" D 185, yang mempunyai ciri-ciri berikut:

• Kuasa: 6.6 liter. Dengan.
• Bilangan revolusi seminit: 2400;.
• Berat: 90 kg.
• Jumlah minyak gear: 2.8 liter.
• Kelantangan minyak kotak minyak: 1.8 liter.

Pengubahsuaian lain mempunyai potensi kekuatan yang lebih rendah, iaitu minima 4.4 liter. Dengan. Kapasiti ini cukup untuk mengendalikan kawasan kecil, tetapi untuk kawasan yang melebihi 1 ha, lebih baik memilih versi yang menyediakan sekurang-kurangnya 5 liter. Dengan. Dengan cara ini, penggunaan bahan api yang rendah adalah salah satu kelebihan diesel "Centaurs", kerana beberapa stesen boleh dirawat di satu stesen minyak.

Lampiran

Pelbagai peralatan tambahan, yang boleh dilengkapi dengan blok motor "Centaur" - salah satu kelebihan yang paling penting dalam model ini. Antara pilihan yang paling biasa ialah adapter, penyikat, rake dan penggali kentang. Ia adalah dengan bantuan penyesuai yang pengguna dapat memasang pelbagai peralatan pada motoblock. Terdapat juga model yang membuat unit itu sebagai traktor sebenar, yang membolehkan pengendali untuk duduk dalam proses.

The harrow juga merujuk kepada lampiran khusus. Ini adalah pilihan yang terbaik, jika anda mahu melengkapkan pembiakan tanah apabila pembiasan selesai. Sebaliknya, rake mekanik akan memastikan rumput rumput yang cepat dan berkualiti tinggi selepas memotong. Nah, penggali kentang akan menjadi pembantu yang tidak ternilai jika perlu untuk berkhidmat kepada rabung kentang atau menggali akar spesies lain.

Peralatan yang dijelaskan untuk blok motor "Centaur" tidak terhad. Horticulturists dan petani juga boleh mendapat manfaat daripada treler, roda pneumatik, seeders dan soilers - peranti sedemikian akan memperluaskan fungsi motoblock dan menjadikannya berfungsi dengan lebih cekap.

Menjalankan blok motor

Untuk memperluaskan hayat operasi blok motor, disyorkan untuk menjalankannya sebelum dimasukkan dalam alur kerja. Dengan cara ini, ia diperlukan bukan sahaja untuk unit-unit baru, tetapi juga untuk peralatan yang baru saja mengalami baik pulih utama. Sebelum meneruskan pemecah masuk, semua unsur menarik, antaranya skru dan komponen gandingan, perlu dipasang dengan selamat. Running dilakukan pada setiap penghantaran dan dengan darjah beban yang berbeza, untuk menyelesaikan sepenuhnya blok motor "Centaur". Diesel dalam proses ujian komprehensif keupayaannya akan mencari keadaan optimum untuk beban maksimum "di lapangan".

Peranti ini diisi semula dengan bahan api dan minyak, dan selepas itu ia disejukkan dengan air. Tekanan di roda dan tahap ketegangan tali pinggang memandu hendaklah sama seperti yang ditentukan dalam arahan. Dalam proses menjalankannya adalah perlu untuk menilai kecekapan mekanisme stereng dan brek - parameter ini adalah yang paling penting supaya kereta "Centaur" motor tidak gagal pada saat yang penting pada bidang. Juga semasa ujian, keadaan helm diperiksa. Apabila run-in selesai, perlu melakukan penyelenggaraan dan pemeriksaan peralatan, dan juga untuk menggantikan minyak.

Pelarasan mekanisme asas

Bagi endowment permulaan blok motor, ciri-ciri prestasi yang optimum memerlukan beberapa sistem dan mekanisma yang akan ditubuhkan. Khususnya, pelarasan merujuk kepada tali pinggang pemacu, klac, stereng dan sistem brek.

Tali pinggang memandu sepatutnya mempunyai ketegangan yang mencukupi, jika kebocorannya akan menjejaskan kuasa, akibatnya motoblock "Centaur" tidak akan dapat menghantar daya yang mencukupi kepada badan kerja. Untuk memastikan ketegangan yang sesuai, tahap pengetatan empat skru di bawah enjin perlu diubah. Laraskan klac ke pengapit. Untuk menyesuaikan brek, perlu mengetatkan musim bunga mekanisme, sebelum memindahkan tuil pengikat. Pelarasan stereng dijalankan seperti berikut: pada tuil, pin dan pin pengikat dilonggarkan, dan kemudian stereng daya tarikan disesuaikan.

Persediaan untuk operasi dan operasi

Sebelum permulaan penanaman tanah itu, adalah perlu untuk menyiapkan blok motor "Centaur" dengan betul. Enjin diesel mesti disediakan dengan tahap bahan api dan minyak yang mencukupi, dan bolt dan pengikat lain perlu diketatkan dengan selamat. Sebelum memulakan, anda perlu menaikkan bumper itu. Kemudian secara beransur-ansur gas meningkat - untuk ini perlahan-lahan perlu menggerakkan pemegang klac ke kedudukan kerja.

Lipat motoblock dilakukan sama ada oleh manipulasi manual pedal, atau dengan cara tuil khusus, jika model mempunyai roda belakang. Tetapi dalam kedua-dua kes, sebelum manuver, anda harus menurunkan laju, jika tidak, mesin mungkin akan berakhir. Sekiranya kawalan dijalankan semasa memandu ke bawah keturunan yang curam, adalah wajar untuk membuat giliran dengan stereng. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa tindakan pemegang mempunyai kesan yang bertentangan apabila menghidupkan platform tahap dan di lereng - iaitu, kecenderungan ke kiri bermaksud bahawa motoblock akan pergi ke kanan dan sebaliknya.

Penyelenggaraan

Terlepas dari keadaan operasi, trak itu mestilah selalu tertakluk kepada ujian teknikal, mengenalpasti kerosakan yang mungkin dan menyesuaikan komponen dan perhimpunannya.

Perkara pertama yang perlu dilakukan semasa pemeriksaan itu adalah pembersihan asas - semua permukaan radas mesti dihapuskan, dan dengan lulus mereka perlu diperiksa untuk kebocoran minyak atau minyak.

Selanjutnya, semak semua kawasan yang bergabung di mana bolt dan kacang digunakan untuk membetulkan struktur galas, casis dan gearbox. Berhubung dengan servis enjin, petrol "Centaur" kereta adalah sama dengan enjin diesel dan juga memerlukan diagnosis yang lebih serius jika bunyi yang mencurigakan dikesan semasa operasi. Dengan cara ini, pada bunyi dan getaran yang tidak jelas, mungkin untuk mendedahkan kerosakan dalam paip ekzos dan masalah dengan kotak gear.

Kesalahan dan pembaikan

Antara masalah yang biasa dengan blok motor adalah kerosakan dalam klac, gearbox, gelincir tali pinggang, bunyi-bunyi yang disebutkan dan, tentu saja, kompleks kerosakan dalam enjin. Mujurlah, kerosakan yang paling dengan bantuan peralatan membantu menghilangkan alat ganti untuk blok motor "Centaur", di antaranya ialah galas pelepas kopling, tali pinggang V, mekanisme cakera geseran, pengikat dan gasket yang tidak dipasang.

Dalam keadaan lain, mungkin diperlukan untuk menyusun semula sistem brek (pelarasan musim bunga), jika terdapat masalah dengan kotak gear, maka setiap langkah perlu diperiksa secara berasingan, dan jika terdapat masalah pada tali pinggang, kedudukan enjin itu sendiri mesti disemak atau ketegangan diselaraskan. Malfungsi dengan klac dikesan apabila ia tergelincir atau tidak berputar sepenuhnya. Untuk memulihkan mekanisme, anda mungkin perlu membersihkan elemen klac dengan teliti, menggantikan cakera spring atau geseran.

Ulasan

Unit ini secara keseluruhan meninggalkan kesan positif pemiliknya. Sekiranya kita bercakap secara umum, maka prestasi motoblock "Centaur" dibezakan adalah pada latar depan. Kesaksiannya menunjukkan bahawa dia berjaya mengatasi pegangan besar 1 hektar. Sudah tentu, walaupun di kawasan kecil, ia akan menunjukkan kualiti yang sama, tetapi keupayaannya, mungkin, akan melampaui tuntutan ladang-ladang swasta kecil dalam banyak masa. Pemilik dan pelbagai fungsi peranti tersebut dicatatkan: untuk menggigit katil, memotong rumput, memotong alur-alur dan mengambil tanaman akar yang digali dan dikumpulkan kepada mereka - bukan masalah untuk Centaur.

Tetapi ada juga ulasan negatif. Sebagai contoh, terdapat banyak tuntutan kepada kerja kilang, yang menunjukkan hasil yang tidak memuaskan di kawasan yang diabaikan di mana perlu untuk menghilangkan rumpai berlebihan. Khususnya, banyak perhatian bahawa rumput itu secara lisannya luka di sekeliling bahagian kerja, yang membawa kepada perhentian motor. Tetapi sebaliknya, sebaliknya, masalah kandungan yang salah pemotong itu, kerana dalam keadaan yang tajam, ia memotong beberapa jenis pokok renek dengan baik.