Jambatan yang paling indah di Prague. Charles Bridge: legenda

Melalui ibu negara Czech, Prague, berjalan sungai terpanjang di negara - Vltava, yang membahagikan bandar ini menjadi dua bahagian. Supaya penduduknya tidak dapat bayangkan hidup saya tanpa banyak jambatan yang menghubungkan kedua-dua pantai. Walau bagaimanapun, jambatan Prague mempunyai bukan sahaja fungsi praktikal, tetapi juga untuk menghiasi bandar, kerana sebahagian daripada mereka adalah kerja-kerja sebenar seni.

Glaucus Bridge - sebuah bangunan unik di Prague pembinaan jambatan

Štvanice ke atas pulau itu dan Vltava pas Glaucus jambatan yang menghubungkan Karlín dan Holešovice. Pembinaan ini dibina daripada besi pada abad kedua puluh. pembinaan besi telah digantikan dengan konkrit selepas beberapa tahun. Perlu diperhatikan bahawa Prague jambatan membina untuk masa yang tidak khusus kepada kemudahan itu. Nama feri itu dinamakan selepas arkitek besar dan penaung Republik Czech - Josef Hlávka. Satu fakta menarik ialah bahawa jambatan ini tidak pernah dinamakan semula, tidak seperti orang lain yang mempunyai di wilayahnya di Prague. Black Bridge, sebagai contoh, pada asalnya dikenali sebagai Prague, hari ini ia mempunyai nama Charles V, dan Legia jambatan - nama Franz Joseph I.

Perlu diingatkan bahawa pembinaan jambatan itu disebabkan Glavkova mendesak keperluan untuk menyambung kedua-dua bahagian bandar. Ia adalah berkaitan dengan pembinaan rumah sembelih pusat di Holešovice dan loji kuasa di pulau Štvanice itu. jambatan itu dibina dalam dua peringkat. Pada tahun 1900, struktur kayu telah dibina, dan selepas 10 tahun - jambatan kereta api itu, yang kemudiannya digabungkan dengan konkrit. Orang-orang kelihatan dan reka bentuk, yang pada hari ini mempunyai peluang untuk memerhatikan pelawat dan penduduk Prague, Glaucus jambatan yang diperoleh pada tahun 1962. Di sebelah selatan bangunan yang dihiasi dengan imej relief Kofranka L. dan B. Kafka dan dari Utara - satu arca oleh J. Štursa.

Charles Bridge: Sejarah dan legenda

Ia memerlukan perhatian yang istimewa Charles Bridge di Prague. Gambar reka bentuk ini hari ini boleh didapati dalam talian dalam jumlah yang besar, tetapi tidak seorang pun daripada mereka tidak akan dapat menyampaikan kecantikan sebenar dan keagungan. lintasan ini adalah lebih panjang daripada 500 m menghubungkan Bandar Lama dan Malá Strana. Ia dibina pada abad ke-14 hingga ke hari ini bukan sahaja salah satu kemungkinan untuk berpindah ke seberang Sungai Vltava, tetapi juga salah satu pemandangan yang paling terkenal di ibu negara Czech.

Prague - ini adalah nama asal Charles Bridge hari ini di Prague. Legenda yang berkaitan dengan pembinaan jambatan ini, menyatakan bahawa pembinaan tahan lama diperlukan untuk memastikan penyelesaian yang digunakan untuk pembinaannya, arkitek yang diminta menambah telur mentah. Dan kerana telur ke Prague ini tidak mencukupi, Korol Karl dipesan dari seluruh Republik Czech mengambil produk ini. Terdapat juga legenda air, yang hidup di bawah gerbang keempat jambatan dan menikmati sejumlah besar jiwa dikumpulkan.

Apa pun itu sebenarnya, tetapi anda tidak boleh menafikan hakikat bahawa salah satu bangunan yang paling kuat dan paling indah modal Czech adalah Jambatan Charles di Prague. Gambar, yang boleh didapati di Internet, mewakilinya dalam semua keindahannya. pembinaan dihiasi dengan patung-30 dan tiga menara, yang pada asalnya telah diberikan peranan struktur pertahanan. Hari ini, penduduk dan pengunjung Prague mempunyai peluang untuk hanya memanjat menara dari bandar lama dan mengagumi keindahan peragaan dan seni Gothic. Untuk melakukan ini, mereka akan mempunyai untuk mengatasi 138 langkah.

Jirásek jambatan

Mengenai pembinaan jambatan Irasekova menghabiskan 5 tahun - 1923-1925. tujuannya adalah untuk melegakan jambatan sedia ada dengan aliran trafik yang semakin meningkat. reka bentuk ini telah dibangunkan oleh arkitek F. Mönkloh dan B. Hoffman, yang berjaya untuk berjaya menggabungkan dalam reka bentuk ini, kapasiti tinggi, penampilan elegan dan fungsi. Untuk pembinaan konkrit bertetulang digunakan.

Jirásek jambatan mempunyai panjang 21 m, lebar 310,6 m, pelepasan ketinggian - 14.5 meter dan menghubungkan pinggir bandar Prague bekerja dengan Noviem tempat. Semua jambatan di Prague mempunyai sejarah mereka sendiri nama. Oleh itu, struktur ini dinamakan sempena Alois Jirásek yang terkenal penulis Czech, menulis buku "Old Czech Legends", yang menjadi sejenis bertasbih syair kepada rakyat negeri ini.

Manes Bridge - destinasi pelancongan tercinta

Manes Bridge - lain reka bentuk yang tidak boleh mengabaikan, memandangkan jambatan Prague. Gambar kemudahan ini pasti boleh didapati dalam pelbagai sumber, tetapi untuk pergi di atasnya - ia adalah agak lain, kerana ia menawarkan pemandangan indah ibu negara Czech.

Pembinaan persimpangan ini telah disiapkan pada tahun 1916. Projek untuk jambatan Manesova maju seperti arkitek Czech terkenal sebagai Vlastimil Hofman dan Pavel Janak. Sebelum ini, Clara dan tempat-tempat lama membuat sebuah jambatan gantung besi untuk pejalan kaki. Dan sebelum itu ada perkhidmatan feri ke perkampungan nelayan. Pada mulanya, jambatan ini dibina semata-mata untuk pergerakan kenderaan, tetapi akhirnya terdapat keperluan untuk pergerakan pejalan kaki di atasnya, yang pada pertengahan abad kedua puluh, dan dilengkapi dengan trek. namanya wajib pembinaan artis terkenal XIX abad Joseph Manes.

jambatan Nuselsky - jambatan yang paling muda di Prague

Nuselsky berbeda jambatan dari jambatan lain di ibu negara Republik terutamanya untuk saiz yang besar - 26 meter lebar, di mana jalan raya enam lorong dan laluan pejalan kaki di kedua-dua belah pihak, dan 500 panjang. Setiap hari, merentasi jambatan lulus beribu-ribu kenderaan, dan di dalamnya adalah terowong-metro.

Jambatan ini dibina dalam tempoh dari tahun 1968 hingga 1973. Jadi, lintasan ini adalah yang paling muda dan paling tinggi di Prague. Ia mempunyai ketinggian 43 meter. jambatan ini adalah untuk menyambung Bandar Baru dan Pankatsa. Perlu diingat bahawa itu tidak menyeberangi sungai Vltava, seperti banyak jambatan Prague lain, tetapi hanya melewati Nuselskoy lembah, yang mendapat namanya. Walau bagaimanapun, pada mulanya ia dinamakan Clement Gottwald, yang merupakan presiden pertama Czechoslovakia. Menyeberangi jambatan yang lebih dikenali sebagai bunuh diri. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa ramai orang perhitungan dengan hidupnya dengan terjun dari jambatan Nuselskogo.

Legia jambatan

Memandangkan jambatan Prague, juga bernilai menyebut jambatan Legia - lintasan pertama ibu negara Republik, yang dibina di atas tapak loket rantai yang sedia ada. Jambatan menghubungkan Legia National Avenue daripada Parti Minor dan Streletsky melewati pulau itu. Pelan struktur ini telah direka sebagai seorang jurutera Yirzhi Soukupom dan arkitek Antonin Balshankom. Jambatan itu mempunyai panjang 343 m dan lebar 16. prototaip Nya ialah Paris Pont d'Almè.

Ia adalah mustahil untuk melawat Prague dan lulus dengan jambatan yang mengagumkan, bagaimanapun, yang di antara mereka memberi keutamaan, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri.