Keretapi Itali. pengangkutan kereta api di Itali

Adalah dipercayai bahawa keretapi Itali dilahirkan pada tahun 1839. Panjang cawangan hanya lebih 7 km terikat Naples dan stesen pinggir bandar - prostesis. Hanya selepas pemecahan negara ini telah bersatu dalam keadaan tunggal (selepas 1860), cara baru untuk perjalanan mula menakluk ruang dan peminat.

Kargo dan penumpang

Agak menghairankan, pengangkutan kereta api barang-barang melalui wilayah Itali tidak terlalu popular. Palm yakin memegang pengangkutan jalan: yang baik, keadaan jalan raya yang ideal membenarkan.

syarikat-syarikat antarabangsa juga lebih suka roda atau, paling teruk, jalan gelombang: 144 pelabuhan yang lebih menguntungkan. ulasan talian boleh didapati, di mana pelancong mengatakan ditinggalkan dan sedikit meters bala dimuatkan: ia seolah-olah, pengangkutan kereta api dan benar-benar akan melalui masa yang sukar.

Tetapi penumpang - teratur. Untuk penunjuk ini, Italy kedudukan kelima di Eropah dan kesembilan - di dunia.

Ace ace

Pada dasarnya, pengangkutan dengan kereta api - yang paling mudah untuk pelancong. Pesawat jalan raya, bukan mana-mana pada mereka anda akan mendapat sewaan kereta dan di dalam dirinya tidak murah, tetapi ia adalah perlu untuk menambah dorogushchuju tempat letak kereta, tol dan petrol. Di samping itu, menurut keterangan pemandu berpengalaman, memandu budaya di Itali tidak begitu maju, jadi adalah wajar dan juga insurans.

Jadi kereta ini adalah untuk mengambil hanya sangat "licik" pelancongan, yang Rom dan Florentine kecantikan tidak berminat - mereka cenderung untuk melihat negara yang lebih baik, untuk melawat kampung-kampung kecil, kilang penyulingan swasta, menikmati keindahan alam semula jadi. Bagi sebahagian besar pelancong Railway - apa yang doktor mengarahkan. Ia meliputi rangkaian padat di seluruh negara, juga anda boleh menyimpan sejuk.

Keadaan dengan pembawa

syarikat keretapi swasta di Itali, yang berada dalam negara kira-kira empat puluh tahun, berkhidmat hanya 20% daripada pasaran dan, sebagai peraturan, bertindak secara tempatan (kereta api serantau, yang akan dibincangkan di bawah, ia adalah "tanah nenek moyang" mereka).

carrier terbesar di negara ini dipanggil Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 1905, dan pada tahun 1992 dengan keputusan kerajaan telah berubah menjadi sebuah syarikat liabiliti terhad. Syarikat ini adalah seratus peratus dimiliki oleh kerajaan.

Ia adalah dia yang menyajikan sebahagian besar laluan dan penumpang, menggabungkan semua kereta api Itali. Tiket-tiket boleh dibeli dalam talian atau di stesen (di pejabat kotak dan terminal).

Pembelian tiket

Bagi cara yang paling tradisional, ia tidak adalah sangat mudah: banyak juruwang Inggeris tidak bercakap, hanya dibuka sehingga 08:00 (dan kadang-kadang sehingga 6), pada masa lain dalam "tunai" boleh bertukar menjadi bar stesen, dan tidak seorang penduduk tempatan untuk memahami ini akan menjadi agak sukar.

Tidak tergesa-gesa untuk mencari stesen, ia adalah lebih baik untuk menangani kepada mesin (mesin "tahu" English), ia adalah mungkin untuk membayar dan wang tunai dan kad bank.

Adalah lebih baik untuk membeli tiket di laman web rasmi pengangkut (trenitalia.com), bagaimanapun, memerlukan kemahiran tertentu. Biarkan tempat kelahiran da Vinci - Mekah sebenar untuk pelancong, dan melawat penduduknya dari negara yang berbeza, pelancong yang tidak bercakap Itali atau Bahasa Inggeris, tyazhelenko mempunyai: Laman ini menawarkan "berkomunikasi" hanya dalam kedua-dua bahasa.

Terbaik dari semua - untuk membeli tiket dalam talian

Walau bagaimanapun, antara muka adalah, sebagaimana yang mereka katakan, intuitif, dan ia boleh mengendalikan, yang mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan. Satu-satunya perkara yang anda perlu memberi perhatian kepada: mereka yang berhadapan dengan sumber yang dinasihatkan untuk menamakan titik berlepas / destinasi untuk menulis dalam bahasa Itali, jika tidak, mesin pintar tidak akan faham dan akan menghantar Tuhan tahu di mana.

Langkah pertama adalah untuk membuat keputusan di kereta, yang akan bergerak: rangkaian keretapi Itali cukup tepu, dan mungkin beberapa. Memeriksa jadual boleh berada di tapak yang sama atau mencari sumber-sumber lain di Internet. Penemuan yang dikehendaki, anda perlu mengisi borang untuk pembelian tiket, pastikan anda meninggalkan alamat e-mel anda dan tunggu secara senyap-senyap: jawapan datang hanya sehari kemudian.

Anda perlu klik pautan untuk menukar kata laluan anda - dan kemudian membayar kad (pastikan untuk memastikan bahawa borang yang lengkap dengan nama dan nama akhir bertepatan dengan apa yang ditulis pada peta).

Selepas pembayaran untuk tiket e-mel penumpang datang - mereka hanya perlu mencetak, tiada apa lagi yang diperlukan: Membeli dokumen perjalanan talian tidak kompos, tidak seperti orang lain (yang dibeli di pejabat tiket atau mesin). Pelancong yang berpengalaman mengatakan bahawa ia adalah sangat wajar untuk menulis kod PNR khas - ia diperlukan untuk melatih penyelia, yang akan memeriksa berdasarkan data penumpang dan mengeluarkan cek. Sudah tentu, bahawa dia mempunyai alat khas, tetapi barangan yang berlaku.

Rapid la Frecce

pengangkutan kereta api di Itali dijalankan pada asasnya tiga jenis kereta api.

Yang pertama - kelajuan tinggi "Eurostar" atau "Boom", yang dipacu antara bandar-bandar utama di negara ini. Tapak pengangkut mereka lebih mesra dengan panggilan "la Frecce".

Sebanyak tiga jenis: "Bianca" (putih) - kelajuan paling perlahan kira-kira 180 km / h, "Argento" (perak) - 250 km / h dan "Rosso" (merah) - berkelajuan tinggi, 350 km / h. Data yang diberikan hendaklah berpandukan apabila membuat pilihan - untuk pergi lebih jauh, lebih cepat perlu menjadi kereta api.

Sudah tentu, kos perjalanan "menggigit" (dari Rom ke Florence membayar kira-kira 60 euro), tetapi keadaan perjalanan dan kemewahan domchali ke destinasi anda boleh kurang daripada dua jam (walaupun jarak lebih daripada 500 km). Ia adalah sangat mudah bagi mereka ada anda melancong atau masa yang singkat untuk "menutup" sebagai banyak daya tarikan pelancong.

Pada masa yang sama dengan pembelian tempat duduk dikhaskan dokumen perjalanan kereta api, juga, tidak perlu menumbuk tiket (dalam kes-kes lain ia adalah lebih baik berhati-hati memantau proses ini).

antara bandar

Berhenti "Arrow" membuat minimum. Jika destinasi yang dikehendaki tidak muncul di antara mereka, akan perlu untuk memberi perhatian kepada jenis kedua kereta api, yang menawarkan keretapi Itali - "antara bandar" (jarak jauh domestik dan Eropah).

Di sini adalah perlu bersusah payah dengan yuran perkhidmatan terlebih dahulu, dan ia akan kos 3 euro. Apabila tempat yang tidak penting, anda hanya boleh melompat di mana-mana percuma, tetapi pastikan untuk menumbuk tiket ke stesen (kotak kuning atau biru terang - dengan "tiket" ke dalam lubang, anda perlu menunggu sehingga mesin tidak adalah untuk meletakkan masa dan tarikh).

tiket menumbuk sah untuk 6 jam dan tidak menumbuk - 2 bulan. Ia juga boleh memulihkan kehilangan kira-kira 20% daripada kos, tetapi hak untuk perjalanan, dia tidak. Apabila penumpang untuk melompat dari kereta api atau hanya terlupa untuk mencari punch di stesen, anda perlu segera pergi (ke atas mereka sendiri, ini adalah penting!) Dalam mencari pengawal.

Jika dia menangkap pengembara cuai sendiri, perlu membayar denda yang besar, yang juga tidak dikecualikan daripada pembelian tiket - kereta api Itali tidak memihak "hares". Menunggang tanpa tiket yang mahal, sia-sia. Dan malu.

Analog daripada kereta api komuter

Jenis ketiga mesej - kereta api serantau. Saya perlu pergi agak lama (setengah hingga dua kali lebih lama daripada "Arrow"), tetapi murah. mereka pergi, biasanya pada jarak tidak lebih daripada 200 km. Sebagai contoh, jika tempat terkehel - Rom, tetapi mahu menikmati warisan Florentine High Renaissance, perjalanan dalam kelas kereta 2 kereta api jarak jauh akan kos 44 euro, dan di kereta - dalam 21.

Menyelamatkan lalu, sudah tentu, tidak akan berfungsi - harga akan sama bila-bila masa mana-mana penumpang membeli tiket, walaupun sebelum berlepas.

Sama ada ia "La Frecce" atau "Intercity": jika anda menghadiri dokumen perjalanan terlebih dahulu - dua bulan (sekurang-kurangnya) sebelum perjalanan yang dicadangkan, anda boleh membelinya dengan harga tambang ekonomi dan superekonom. Ini akan membolehkan untuk membeli tiket hampir setengah harga. Jadi, pada kadar yang sama superekonom Rom ke Florence boleh domchali hanya 19 euro (kelas kedua).

selesa Eropah

Pada pendapat, pada latar belakang "Arrows" dan "InterCity" kereta api kelihatan seperti kotor dan lusuh, tetapi untuk "pasca-Soviet" kepada mereka sangat jauh. Jadi penduduk bekas Kesatuan Soviet mempunyai apa-apa untuk takut: kereta api Itali tidak tahu bangku kayu, handrails koyak dan pecah tingkap.

Perlu memberi perhatian dalam kelas kereta - untuk meletakkan alamat yang salah, perlu membayar perbezaan kos. pelancong berpengalaman mengatakan bahawa tahap keselesaan dalam gred kedua dan pertama adalah hampir sama. Well, membawa secawan segar mikroskopik kopi atau akhbar (Itali). Adalah tidak perlu bagi mereka untuk membayar.

Yang menghairankan (pada mesej rate), tetapi juga pengangkutan kereta api di Itali terdapat malam (pelancong celik berbangga bahawa apabila bergerak dari bandar ke bandar, anda boleh tidur dalam kereta dan menyimpan banyak pada hotel).

butiran penting

Perkara seterusnya yang anda perlu memberi perhatian - stesen kereta api. mungkin ada beberapa di bandar-bandar utama, dan datang kepada tangkapan yang salah dengan kereta api akan menjadi mustahil. Senarai stesen pangkalan dan singkatan mereka disenaraikan di laman web ini.

Untuk menyesuaikan stesen, anda perlu menggunakan paparan - terdapat sebilangan platform 15 minit sebelum ketibaan. Kita mesti ingat bahawa nama laluan itu tidak berkata apa-apa penumpang tidak berpengalaman, paparan sahaja stesen akhir, dan jika destinasi adalah perantaraan, anda boleh membuat kesalahan besar. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memberi perhatian kepada komposisi bilik (ia adalah atas tiket dan akan ditunjukkan pada paparan).

Satu tema yang berasingan - mogok. Ia berlaku begitu kerap dan teratur, ia masuk akal untuk membiasakan diri dengan jadual mereka. Sebagai peraturan, pelancong adalah sedikit berkenaan, tetapi anda tidak pernah tahu? Pelancong yang berpengalaman dinasihatkan untuk membiasakan diri dengan jadual serangan di laman scioperi.mit.gov.it. Tidak bergantung kepada tips dan pemindahan cepat.

Sudah tentu, Railway Itali - salah satu yang terbaik di Eropah, tetapi terdapat satu ciri: kronik ditangguhkan kereta api (walaupun mereka berlegar mana-mana, lebih sengit di Perancis), tetapi kelewatan melata 25-30 minit - ia adalah tempatan "helah".

Terutamanya bergantung kepada kelewatan itu tidak berbaloi, lebih baik untuk bersedia untuk menanam lebih awal. Platform kebanyakan stesen adalah agak rendah, dan membuang barang berat di dalam kereta masih perlu berjaya.

pengangkutan kereta api penumpang

Pelancong dibebani dengan kanak-kanak, kemudaratan tidak akan tahu bahawa kanak-kanak berusia 4 tahun boleh membawa masuk secara percuma (hanya perlu terus tangan), dan kanak-kanak dari 4 ke 12 (14) tahun - dengan diskaun sebanyak 30%.

Terdapat banyak tawaran diskaun - .. Untuk keluarga, pelajar, kumpulan 6 orang, dan lain-lain simpanan boleh menjadi agak besar, jadi mendapatkan cadangan akan membantu.

Sebagai contoh, jika seorang pelancong sedang merancang untuk perjalanan di seluruh seluruh Itali, dia boleh, dengan membeli kad khas untuk 50 €, sehingga 50% dalam perjalanan serantau dan sehingga 20% - di antara bandar. Maklumat boleh didapati di laman web rasmi pengangkut, dan hampir semua orang akan mencari pilihan yang terbaik, jika betul melihat kepada keadaan. direka dengan teliti laluan - kunci kepada perjalanan yang berjaya. Setiap orang yang telah diberi pertimbangan perkara itu kerana, amat berpuas hati.