Leer - Leer adalah ... di atas kapal: pelantikan itu. penipuan kapal

Leer - pagar ini, tanpa mana ia tidak boleh melakukan mana-mana bot moden. Mengapa ini adalah demikian dan tidak sebaliknya, apa fungsi membawa sifat ini dan bagaimana untuk memastikan bahawa pemasangan ini tidak memukul dengan keras mampu? Semua ini - di bawah.

Apa yang talian hayat?

Tempat kelahiran perkataan itu adalah Belanda. Asalnya dipanggil talian hayat kabel yang tegang sepanjang yang boleh bergerak dalam keadaan cuaca buruk. Pada masa ini, apa-apa halangan yang bukan sahaja menyediakan keselamatan tetapi juga membawa beberapa fungsi.

Utama objektif - adalah untuk memastikan yang selamat keturunan dan pendakian penumpang kapal. Ramai yang keliru dengan ketinggian kecil pagar, tetapi jika seseorang tergelincir, kereta api boleh menghalang ia daripada jatuh.

Bad cuaca atau mendadak pergerakan sering membawa kepada peningkatan dalam risiko yang longgar bagasi jatuh ke laut. Dan kehadiran kereta api pengawal tidak akan membenarkan ini berlaku.

Leer - ia juga adalah penjimatan ruang yang besar, kerana aksesori moden pengancing (.. Spinningoderzhatel, jadual, dan lain-lain) untuk bot diberi nilai kehadiran paip jaga.

jenis

Terdapat banyak hadangan, yang boleh dibahagikan mengikut:

1. Dari jenis pemasangan:

• mantap;
• lipat;
• sementara.

2. Dari lokasi pemasangan:

• kapal;
• jalan raya;
• hiasan dan perlindungan;
• beranda;
• bumbung;
• tangga.

3. Dari tujuan berfungsi:

• perlindungan;
• belay;
• penggera;
• membimbing.

4. Dari kaedah pemasangan:

• pasang siap;
• kimpalan;
• sokongan;
• lampiran.

bahan Standard bermula untuk mengeluarkan kereta api pengawal ahli menegak - reka bentuk yang paling kukuh: paip, profil, saluran, dan lain-lain ...

Kapal tali paling mudah - ini adalah satu wayar biasa, dihubungkan dengan bot melalui pemegang. Penggunaan jenis ini dianggap sebagai yang paling sesuai bagi kes-kes di mana segala-galanya bergantung kepada berat, sebagai contoh, apabila ia datang kepada sukan kapal layar.

Tetapi bot motor, bot atau kapal layar yang lebih baik melengkapkan pagar logam. Bahan yang paling biasa ialah aluminium atau keluli tahan karat.

buatan sendiri kereta api

Jika pengambilalihan profesional pagar adalah sangat tidak sesuai pada ini masa, do tidak berputus asa. Sifat ini adalah agak mustahil untuk membuat diri anda. Semua yang anda perlukan - adalah untuk membeli asas tiub untuk rak dan beberapa lampiran. alat yang diperlukan - gerudi (untuk menggerudi lubang) dan Bulgaria (untuk memotong paip).

Leer - ini adalah detail yang amat penting kepada kapal, jadi jangan ke tempat kerja tanpa lakaran. Saiz yang paling biasa (jika panjang vesel itu tidak lebih daripada 7-8 m) - paip nilai diameter iaitu 25.4 mm, sekurang-kurangnya 22 mm. Tambahan pula, ia adalah perlu untuk membeli dua jenis kelengkapan, satu perlu untuk menyambung paip untuk satu sama lain, dan kedua - untuk kekang paip untuk badan kapal.

jenis penipuan

"Kapal penipuan" - frasa yang boleh digunakan untuk apa-apa senjata atau gear tunggal mast, belayar atau kawalan mana-mana angkat operasi.

penipuan tetap di atas kapal yang besar disediakan besi dan keluli tali dengan hayat perkhidmatan yang panjang, dan secara kecil - hem sintetik atau berturap. Kapal penipuan juga melibatkan penggunaan rantaian dengan pautan pendek, kerana ia menyediakan lebih fleksibiliti.

Untuk muat penjelmaan hem alih, fleksibel tali dawai keluli atau sintetik. The sling atau rantai boleh digunakan bersama-sama dengan mekanisme angkat (lif, kren, pesawat angkat atau penghantar) perlu bagi meningkatkan beban yang berat.

peralatan menyelamatkan nyawa

Apabila dilepaskan ke dalam laut perlu mengikut undang-undang yang tidak berubah-ubah, tidak kira apa yang berlaku, perkara yang paling penting - untuk menyelamatkan nyawa manusia. ejen menyelamatkan nyawa yang digunakan di atas kapal yang berkenaan individu atau kumpulan.

bib kehidupan individu dan terletak hak mengikut arahan yang perlu direka untuk setiap ahli pasukan dan bagi setiap penumpang.

Melalui kumpulan di tempat pertama merujuk kepada mana-mana bot penyelamat. Dalam tempoh yang panjang, ia adalah satu perahu dayung terbuka. Pada masa pembuatan untuk kegunaan kayu, logam atau plastik. bot penyelamat moden telah beberapa dimeteraikan kotak udara zink, untuk pembuatan yang memerlukan kira-kira keluli tahan karat.

Pada bot yang lebih besar biasanya kos enjin dan model terkini bahkan dilengkapi dalam rumah untuk mangsa.

Tentera Laut pada tahun-tahun kebelakangan ini mempunyai semakin menggunakan bot penyelamat plastik untuk sehingga 33 orang.

ditutup jenis radas ini menganggap menetas dengan penutup kalis air. Dalam bot seperti seorang lelaki tidak takut tiada api, tiada asap, tiada demam, ataupun permukaan ditutup dengan bahan api cecair terbakar.

semestinya bot penyelamat untuk kapal tangki motor, dan nilai halaju yang tidak boleh kurang daripada 6 knot. Mengangkat dan menurunkan dilakukan oleh davits graviti dilengkapi win elektrik.

Reka bentuk kereta api pengawal

Tempat ke rumah kabel pengawal hendaklah ditentukan walaupun di reka bentuk kapal. Ciri-ciri dan pembinaan pengawal kereta api diterangkan secara terperinci dalam CCITT 5,2124-81.

Ketinggian struktur itu mestilah sekurang-kurangnya 110 cm. Untuk menyambung rak adalah yang terbaik digunakan jambatan membujur dan bersih khas.

Fencing hendaklah dilakukan secara berterusan dan herpes keseluruhan dek. jurang boleh dibuat hanya sekiranya anda perlu memasang peralatan khas. Tempat keluar / masuk penumpang perlu dilengkapi dengan pagar pautan rantai cerai.

lifelines Fastening perlu dijalankan supaya antara manik dan kelebihan itu tidak lebih daripada 45 cm.

Tentang ketinggian dan keselamatan

Dipercayai pengawal pagar perlu melaksanakan banyak fungsi, tetapi yang paling penting perkara yang telah diperhatikan ciri beban dan terjamin hak. Oleh itu, pagar kereta api tidak perlu bimbang beban 400 N / m.

Jika ia adalah pengubahsuaian aman, maka beban peraturan yang dibenarkan meningkat kepada 700 N / m.

Maksudnya ketinggian pengawal berbeza bergantung kepada apa skop permohonan, dan yang pada bahan yang sama digunakan.

landasan ribut Guard

Tanpa kapal tangga tidak boleh selesa dan selamat kemasukan orang-orang di bot, dan pergi dengan dia, serta akses kepada kemudahan atau tempat di dek.

lifelines Storm dikehendaki untuk memastikan pergerakan yang selamat bagi kakitangan semasa ribut di belakang.

Jika kapal boleh memilih sebagai asas tropika kawasan, kemudian semasa berhenti di atasnya set Awning peranti. Penegangan khemah tarpaulin yang dibuat atas talian hayat.