Mengecas bateri kereta

Sebab-sebab yang ada pelepasan lengkap bateri kereta, beberapa.

Pertama, ini berlaku sekiranya pengguna tenaga yang dipasang di dalam kenderaan telah lama beroperasi dalam keadaan enjin dimatikan.

Penyebab kedua pelepasan mungkin adalah litar pintas yang telah melalui sentuhan ke perumahan.

Ketiga, penunjuk voltan kurang dari 13.8 V apabila peralatan elektrik yang rosak dikendalikan.

Sebab keempat adalah disebabkan kecuaian pemilik kereta, apabila kenderaan itu membenarkan penggunaan sumber penggunaan tenaga tersebut, yang tidak disediakan oleh pengilang.

Alasan lain adalah meletak kereta dalam masa yang lama (sekurang-kurangnya 20 hari), jika kabel negatif tidak terputus atau jika bateri telah disimpan untuk masa yang lama tanpa pengisian semula.

Mengecas bateri kereta boleh dilakukan dalam beberapa cara, masing-masing dikurniakan khusus kekhususan teknikal. Sebelum meneruskan pertimbangan mereka, adalah penting untuk diperhatikan bahawa autoaccumulators mempunyai beberapa ciri. Mereka membimbangkan:

- ketidakstabilan rintangan dalaman yang timbul dalam proses pengecasan;

- pergantungan kualiti caj pada suhu dan keamatan semasa;

- perubahan pelbagai proses yang berlaku di dalam bateri dalam proses pengecasan.

Jadi, mengecas bateri kereta bermula dengan menyambungkan pengecas. Pada peringkat awal proses, arus elektrik yang agak tinggi akan muncul, ini berlaku kerana peranti ini masih mempunyai rintangan dalaman yang kecil. Penunjuk ini akan beransur-ansur berkurang, kerana elektrik mula berkumpul di dalam bateri. Pada masa yang sama dengan kenaikan caj, terdapat penurunan tahap kecekapan, yang turun dari tanda 95% pada awal proses hingga 80% pada akhirnya. Tenaga itu, yang hilang pada masa ini, dibelanjakan untuk pemanasan elektrolit di dalam bateri.

Mengecas bateri kereta akan berakhir apabila ada yang dipanggil mendidih. Ini tidak lebih daripada evolusi gas dalam proses elektrolisis. Penunjuk semasa bateri yang dikenakan adalah dianggap normal jika ia adalah kesepuluh dari jumlah kapasiti.

Mengecas bateri kereta dengan arus langsung.

Dari namanya jelas bahawa kaedah ini mengandaikan bekalan semasa langsung ke bateri dengan nilai tidak berubah sepanjang proses. Prosedur sedemikian boleh dijalankan dalam pelbagai cara, contohnya, menggunakan rheostat, litar transistor, menyesuaikan voltan input secara automatik atau secara manual.

Kelebihan kaedah ini adalah keupayaan untuk mengawal ciri-ciri seperti masa pengecasan bateri kereta, yang boleh dikira disebabkan kesedaran jumlah penuh dan magnitud arus langsung.

Dalam amalan, prosesnya kelihatan seperti ini, bateri dengan penunjuk 55 A / h mesti dijangkiti dalam masa 10 jam. Tetapi selepas tanda jam 9, arus perlu dikurangkan kepada 2, 75 A dan meneruskan proses selama 2 jam lagi. Dengan cara ini, pemanasan bateri dan jumlah gas yang dikeluarkan semasa pengisian dikurangkan, yang akan memberi kesan positif terhadap kelengkapan caj dan hayat bateri.

Pengecasan bateri kereta pantas

Kaedah ini digunakan apabila terdapat keperluan untuk dengan cepat mengecas bateri, disyorkan untuk menggunakannya sangat jarang, kerana ia memberi kesan negatif terhadap hayat bateri secara keseluruhan. Proses dipercepatkan membenarkan caj setengah jam kepada tanda 70% daripada jumlah kapasiti bateri. Adalah penting pada masa yang sama untuk memantau suhu bateri dan jika mencapai 450, proses itu harus dihentikan dengan serta-merta.

Akibatnya, saya ingin memberikan beberapa cadangan untuk operasi bateri.

1. Ia perlu untuk menjalankan perkhidmatan penuh bateri sebelum permulaan sejuk musim sejuk. Jika kereta tidak digunakan pada musim sejuk , jangan letakkan bateri dalam keadaan panas, lebih baik untuk meninggalkannya di dalam kereta, selepas mengeluarkan terminal.

2. Jangan biarkan bateri dibuang dalam fros, kerana elektrolit dengan kepadatan rendah akan membekukan, yang akan menyebabkan bateri tidak dapat digunakan.

3. Konsekuensi negatif boleh disebabkan oleh penumpukan penumpuk dan, akibatnya, saliran elektrolit. Ini menyebabkan plat ditutup, yang juga akan menjadikannya mustahil untuk terus menggunakan bateri.