Menukar kereta crankshaft minyak meterai anda sendiri 2107

Artikel ini adalah yang bersifat teknikal dan bertujuan untuk membantu pengguna jalan raya dalam hal-hal pembaikan kereta (dalam kes ini 2107). Bahagikan artikel kepada dua bahagian, yang berurutan menganalisis menggantikan meterai depan dan belakang crankshaft , masing-masing.

Setiap pemilik kereta perlu sentiasa berhati-hati memantau kerja-kerja kereta, jadi anda mesti berupaya untuk menyelesaikan isu itu dengan segera pada tanda pertama masalah. Crankshaft perubahan minyak meterai depan dengan manifestasi kesan minyak dan noda takal aci engkol.

Langkah pertama adalah untuk menetapkan kereta di lif supaya anda boleh engkol crankshaft enjin, dan kemudian perlu untuk memilih gear dan brek tangan. Seterusnya dikeluarkan perlindungan motor menggunakan kekunci 8mm - ini longgarkan beberapa skru. Kemudian anda perlu untuk membuang tali pinggang generator, menggunakan kunci untuk 19 mm, untuk melonggarkan menyesuaikan kurungan enjin nat. Menggunakan 38 mm utama pulley crankshaft unscrewed, selepas itu ia boleh dikeluarkan. Kadang-kadang pulley banyak keinginan yang kuat, dalam kes ini, anda perlu menggunakan puller khas.

Crankshaft minyak meterai oleh prying dengan pemutar skru, mengambil ia daripada perlindungan pemasaan (mekanisme pengagihan gas).

Sekarang kita memerlukan meterai minyak baru ditekan ke dalam penutup masa. Untuk ini patut lama meterai atau sekerap paip diameter sesuai. Pra meterai minyak crankshaft harus dilincirkan dengan minyak enjin. Jangan lupa apabila membeli memberi perhatian kepada tanda, di mana berkata saiz kelenjar, dalam kes ini, garis pusat dalaman adalah 40 mm, dan luar - 56 mm. Selepas menekan semua berkumpul dalam susunan terbalik.

Belakang crankshaft perubahan meterai minyak adalah lebih kompleks. Selain itu, kami meletakkan kereta di lif, belok neutral dan keluarkan brek tangan.

Pertama sekali ia adalah perlu untuk mengeluarkan kotak gear, untuk ini memutuskan sambungan terminal negatif bateri. Di salon kereta mengeluarkan jumpelang dan kotak gear, menolak upholsteri, longgarkan penutup meliputi pembukaan di lantai. Berurutan keluarkan starter wayar terbalik melumpuhkan, putuskan sambungan aci kipas, keluarkan kabel speedometer, memutuskan sambungan dari hamba silinder kes transaxle, baut longgarkan perumahan klac. Di bawah kotak gear meletakkan rak yang boleh dipercayai dan longgarkan perumahan klac blok enjin. Memasukkan montazhku antara selongsong dan sarung unit menarik off dengan panduan sesendal. Dengan berhati-hati menetapkan semula kotak gear, mengambil aci utama cakera klac. kotak gear dikeluarkan.

Sekarang keluarkan roda tenaga: ia mengeluarkan bakul dan kemudian plat klac. Kami skru bolt ke dalam lubang pada blok silinder. Mengambil montazhku dan bergantung kepada bolt dimasukkan antara gigi roda tenaga untuk menghalang beliau engkol. Kunci 17 mm Mokhovikov bolt longgarkan pengunci. Keluarkan roda tenaga dari crankshaft, dan kemudian - plat klac (lebih baik untuk membuang kelenjar pemasangan untuk mengelakkan kerosakan kepada flange crankshaft apabila memasang gasket baru). Matikan enjin kotak engkol dua bolt yang diikat pada pemegang kelenjar. Sam pemegang memegang enam bolt, mengambil kunci kepada 10 mm oleh prying dengan pemutar skru, keluarkan bersama-sama dengan gasket. Memegang kurungan dalam naib, melalui bukaan khas mengetuk kotak pemadat, crankshaft.

Melincirkan gasket baru dan minyak enjin telah dibentuk menggunakan kelenjar lama atau sekeping paip, diameter yang sesuai, kemudian mengumpul secara terbalik. Jangan lupa saiz kelenjar: untuk model ini mempunyai diameter 70 mm dan luaran - 90 mm.

Apabila menggantikan meterai adalah perlu untuk menentukan sebab mengapa mereka berada di luar perintah! Ada kemungkinan bahawa rosak sendiri dan meterai penggantian minyak crankshaft tidak akan menyelesaikan masalah. Berhati-hati, nasib baik.