Metro "khusus" - bandar yang paling penting dalam unit pengangkutan

Metro "tertentu" - ini sebenarnya adalah salah satu yang paling penting hab pengangkutan di ibu negara utara. Mengapa? Untuk mendapatkan jawapan, ia adalah perlu untuk menyelam ke dalam kajian isu ini dengan lebih terperinci. Ia ternyata bahawa prasyarat untuk apa-apa kenyataan yang mencukupi, dan boleh dikenal pasti sebagai alasan semata-mata ekonomi serta sejarah dan budaya untuk populariti di kalangan.

Dalam artikel ini, saya mencadangkan untuk bercakap lebih lanjut mengenai objek ini menarik.

Seksyen 1. "tertentu" Metro. perihalan am

Ramai orang tahu bahawa stesen keretapi bawah tanah yang dinyatakan di atas yang berkaitan, secara kebetulan, dengan garis metro Moscow-Petersburg kota St. Petersburg, terletak di antara kereta bawah tanah berhenti seperti "Pioneer" dan "Ozerki". Ia terletak di wilayah daerah Vyborg Svetlanovsky County.

Perlu diingatkan bahawa stop metro mendapat namanya atas sebab-sebab sejarah. Hakikatnya adalah bahawa pada awal abad XIX, wilayah daerah Vyborg, iaitu sebuah taman yang besar dan kawasan sekitarnya, kira-kira apa yang dikenali sebagai Jabatan pemerintah. Ia adalah untuk sebab ini, yang dibina pada tahun 1982, stesen metro "tertentu" mendapat namanya. Sejak pembinaan dan hingga ke hari ini nama unit pengangkutan tidak berubah.

Seksyen 2. "tertentu" Metro. Sejarah bangunan

November 4, 1982 dalam pertimbangan di stesen artikel ini dibuka pada-line "Petrograd" - "tertentu". tanah projek seni bina pavilion itu dibuat dikenali pada masa itu arkitek V. N. Vydrinym itu.

Ia dibina tidak jauh dari stesen kereta api dengan nama yang sama untuk memperbaiki bahagian atas persimpangan pengangkutan stesen diputuskan. Terdahulu, di tempatnya ia terletak taman lama. Jadi selepas kemusnahan mereka antara jalan-jalan Enotaevskoy Eletskaya dan stesen metro baru.

Mengikut ciri-ciri pembinaan stesen itu adalah peti besi dan mempunyai alasan yang baik untuk dianggap sebagai subjek asas dalam. kedalaman adalah kira-kira 64 meter. Bawah tanah sebahagian daripada projek-projek "tertentu" yang direka oleh beberapa arkitek. Penulis menyokong V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko dan A. Getskin.

Tidak lama kemudian, melalui perbahasan bersama, kami mengambil keputusan bahawa sebahagian daripada stesen akan termasuk platform pulau tunggal, dan juga empat eskalator kecenderungan bawah tanah.

liputan khas stesen dimuktamadkan pada lampu melengkung, yang terletak di dalam peti besi bangunan. Setakat ini, semua lampu dilindungi oleh bar.

Pada tahun 2000, terdapat telah digunakan lampu natrium bukannya merkuri. Perubahan ini berubah stesen, ia adalah lebih ringan dan masih berbeza dari yang lain adalah liputan yang sangat baik.

Bahagian 3: "tertentu" Metro. ciri-ciri

objek digambarkan mempunyai hiasan yang menarik, yang dibuat dalam gaya yang sama. Bas-relief V. I. Lenina menghiasi dinding akhirnya stesen bawah tanah. Di bawahnya masih tulisan, peringatan peristiwa lepas. Line menceritakan bahawa pada Ogos 1917 V. I. Lenin, mengelakkan penganiayaan Kerajaan Sementara, secara haram meninggalkan kereta api stesen "tertentu" di Finland. bilangan lokomotif 293 juga telah ditulis bahawa pada bulan Oktober tahun 1917, Lenin kembali ke Petrograd untuk memimpin penyediaan pemberontakan bersenjata.

Dari stesen yang anda boleh mendapatkan untuk Enotaevskuyu dan Eletskii jalan-jalan. Mereka yang berminat boleh melawat prospek tertentu. stesen keretapi bawah tanah "Tertentu" (St Petersburg) adalah popular di kalangan pelawat ke bandar, serta orang-orang yang bekerja di pinggir bandar. Berhampiran pintu masuk ke hotel itu terletak, ia memberikan semua orang tempat penginapan yang agak murah. Dalam jarak berjalan kaki terdapat juga pasaran tempatan.

Di sepanjang di antara dan "khusus" stesen perkhidmatan teknikal "Lakeland" dibina, yang hanya untuk syarikat ini.

persimpangan jalan di permukaan adalah benar-benar sangat berjaya. Dari stesen, penumpang boleh terus laluan mereka kepada banyak bas, kedua perbandaran dan persendirian, atau trem.