Pembaikan mudah garaj bumbung

Ramai di antara kita ingin tahu bagaimana untuk membaiki bumbung garaj sendiri.

Di tengah-tengah pembaikan bumbung garaj, sebagai peraturan, ia adalah teknologi pembaikan bumbung lembut. Menjalankan pembaikan yang tidak sukar, dan ia tidak akan mengambil masa yang lama, kerana dari segi pemasangan roll bumbung adalah yang paling mudah. Tidak ada keperluan untuk mempunyai beberapa peralatan khas dan kemahiran khas.

Pembaikan bumbung garaj mesti bermula dengan penyediaan asas. Jika ini penyelenggaraan, bumbung boleh ditampal atau hanya meliputi lapisan lama kira-kira 1-2 lapisan bahan baru di tapak kecacatan itu.

Sebelum menampal mesti dihapuskan (kurangkan) segala kecacatan. permukaan kemudiannya menghilangkan serpihan dan dicurahkan asfalt warna kuning muda. Seterusnya lapisan disusun bahan bumbung, jumlah yang mesti lebih besar daripada kawasan kecacatan di mana pembaikan itu dibuat. Melincirkan pinggir asfalt warna kuning muda. Walau bagaimanapun, kaedah ini selalunya tidak membawa hasil yang dikehendaki.

Kaedah lain adalah untuk membaiki bumbung yang lapisan lama tidak dikeluarkan, dan dibuat menggabungkan dua lagi lapisan di atas lapisan lama. Ini membawa kepada peningkatan dalam beban di atas bumbung, yang juga perlu dipertimbangkan. Pembaikan bumbung garaj dengan cara ini bermula dengan hakikat bahawa perlindungan lama dibersihkan daripada sampah sarap. Perlu diingat bahawa kaedah ini tidak digunakan jika bumbung mengandungi lebih daripada lapan lapisan. Pemasangan lapisan baru dihasilkan dengan cara yang biasa.

Tetapi ia berlaku bahawa bumbung berada dalam keadaan yang sangat daif. Dalam kes ini, baik pulih bumbung garaj, yang terdiri daripada peringkat berikut: mengeluarkan semua lama pembaikan lapisan asas, lapisan lapisan pematian air, jika dikehendaki meletakkan penebat, yang meliputi, meletakkan bahan atap, lapisan lapisan pelindung.

bangunan pembaikan bumbung yang dibuat dengan cara yang berikut: pembakar gas, bahan untuk bumbung (atap), pisau untuk memotong bumbung bitumen bahan warna kuning muda atau sealant, simen, penebat, penyapu. Untuk memanaskan bahan ia adalah disyorkan untuk menggunakan pembakar gas dan bukannya penunu bagas, sejak masa pemanasan bahan bumbung dalam kes ini dikurangkan.

Ketika mengeluarkan lapisan lama digunakan sebagai peralatan khas (mesin untuk mengeluarkan lapisan lama) dan kapak biasa, di mana pemegang kayu digantikan dengan logam tersebut. Pangkal bumbung dibersihkan daripada sampah sarap dan diperiksa untuk kecacatan mata pelajaran. Jika tiada kerosakan yang serius, tidak ada keperluan dalam senarai yg panjang lebar simen. Jika ia dihasilkan, kadang-kadang didahului oleh lapisan penebat bumbung (busa, batu dan lain-lain.). Dalam tempoh beberapa jam selepas pembungkusan simen dihasilkan permukaan lapisan dengan lapisan nipis bitumen, yang menghalang penyejatan lembapan.

peringkat utama - pemasangan bahan bumbung, yang dihasilkan selepas pemejalan simen. Ia adalah wajar untuk menggunakan bahan gentian kaca, yang mempunyai kehidupan yang lama, berbeza dengan bahan-bahan berdasarkan kadbod. Menyusun hasil, bermula dari bawah dan mengangkat bumbung atas. Semua baris bahan disusun dengan pertindihan 10 cm. Sendi patut dijaga dengan asfalt warna kuning muda. Seterusnya, lapisan seterusnya diletakkan, jahitan lapisan pertama dan kedua mestilah berbeza.

Peringkat terakhir - pengenaan lapisan perlindungan campuran bitumen, yang ditaburi dengan batu hancur dan gelanggang dilancarkan. Dalam keadaan ini garaj bumbung selesai. Ini adalah satu proses mudah yang biasanya dilakukan oleh dua orang.

Kesimpulannya, ia harus diperhatikan bahawa pemeriksaan permukaan bumbung sebagai langkah pencegahan perlu dilaksanakan sekurang-kurangnya sekali setiap tiga tahun.