Rantai basikal: saiz model basikal, pemasangan, penyesuaian

basikal moden mempunyai peranti lebih kompleks daripada model lama, jadi dalam banyak cara ia mengambil masa beberapa penjagaan lain, dan khususnya dengan mengambil kira bagaimana rantai basikal mesti diservis. Saiz, jenis dan banyak parameter lain komponen ini mempengaruhi cara mereka perlu digunakan dengan betul. Walau bagaimanapun, ramai orang terus bertindak dengan cara yang sama seperti yang kita lakukan sebelum ini: hanya melincirkan ia beberapa kali setahun, dan ia seolah-olah bahawa tidak akan memakainya.

Malah, anda memerlukan pelbagai prodelyvat aktiviti untuk negeri miskin semasa memandu anda tidak risau tentang rantai basikal. Dimensi dan parameter lain peranti sedemikian mesti betul dipilih dalam proses mendapatkan dapat, untuk produk itu selesa untuk digunakan untuk masa yang lama. Dalam kes ini, ia adalah perlu untuk melincirkan tepat pada masanya dan berubah, jika anda mahu memastikan "kuda besi" keselamatan maksimum anda. Tetapi ramai yang tidak tahu bagaimana dan bila untuk melakukannya.

Bagaimana untuk memilih?

pilihan rantaian betul adalah secara langsung bergantung kepada berapa banyak bintang yang digunakan dalam basikal anda. Jika "kuda beroda dua" anda mempunyai lima bintang, dalam kes ini, ia adalah yang terbaik untuk menjadi versi standard, yang mempunyai lebar 2.4 mm. Jika kita bercakap mengenai basikal dengan 6-7 bintang, maka anda perlu untuk memberi keutamaan kepada produk yang lebih mahal dan berkualiti tinggi serta standard semata-mata tidak boleh menahan muatan itu, apatah lagi berapa banyak tanggungjawab kepada prosedur ini perlu didekati dengan pembelian rantai 8 "kuda" -bintang, yang sesuai untuk hanya produk yang paling fleksibel dan mahal. Sudah tentu, jika dikehendaki, boleh digunakan dan lebih murah rakan-rakan, tetapi dalam kes ini, anda akan perlu untuk menukar mereka dengan kerap, dan untuk berbuat demikian mungkin terpaksa berhadapan dengan kaset, yang menjadikan ekonomi agak dipersoalkan.

Pertama sekali, anda perlu untuk mematuhi sepenuhnya dengan persetujuan ciri-ciri rantai lama dan baru anda, khususnya dengan mengambil kira lebar mereka. Ia adalah terbaik untuk menggunakan rantai dari pengilang yang sama, yang anda telah digunakan sebelum ini, dan untuk itu, kemungkinan besar, anda akan perlu untuk menjalankan pembersihan terperinci produk lama kepada plat untuk mencari nama pengeluar.

Perlu diingat bahawa beberapa litar seterusnya dilabelkan menurut kualiti pengeluaran mereka, dan sering seperti penandaan digunakan dalam bentuk nombor. Oleh itu, semakin tinggi nilai angka menunjukkan tanda, lebih baik kualiti litar yang ditubuhkan. Juga diperhatikan adalah hakikat bahawa litar CMR sering berbeza dari segi warna, dan model yang terbaik dilakukan untuk cat hanya dalam warna emas.

Untuk sebab-sebab tertentu, tidak ramai yang memberi perhatian kepada hal ini, kerana panjang rantai, ia adalah tepat parameter ini adalah ditentukan oleh ketepatan gear. Ia sering berlaku bahawa pengeluar sendiri membuat rantaian mereka lebih lama daripada mereka perlu, tetapi dari garis yang panjang benar-benar tidak banyak masalah, kedua-duanya dari pendek, kerana demokrasi sering membawa kepada akibat yang paling tragis. Anda perlu memilih yang berikut:

• Hibrid dan litar basikal gunung ditetapkan ke hadapan yang terbesar dan bintang belakang, kemudian dipendekkan supaya regangan bingkai adalah arah hampir mendatar ke hadapan dengan margin walaupun dalam dua pautan.
• Apabila digunakan basikal penggantungan penuh, maka panjang rantaian perlu dipilih dalam kedudukan suspensi belakang seperti yang menyediakan jarak maksimum antara kaset dan sistem bintang.
• Dalam basikal lumba litar dipasang pada chainring kecil dan besar belakang.
• Untuk basikal kelajuan tunggal atau basikal planet panjang rantai sesendal dipilih dalam apa-apa cara bahawa roda gandar belakang amat selamat duduk dalam slot bingkai.

Apabila menggunakan litar pintas hasil optimum acara - ketidakupayaan untuk menukar gear, tetapi sebenarnya sering sepenuhnya memecahkan suis, yang juga sering berdegup sepasang jejari roda, dan litar itu sendiri di bawah apa-apa beban hanya boleh memecahkan semasa operasi.

Apabila ia berubah?

Seperti halnya dengan mana-mana bahagian lain, dalam proses operasi anda hanya boleh memakai rantai basikal. Dimensi item ini di sini tidak memainkan apa-apa peranan, kerana haus walaupun produk yang berkualiti tinggi yang paling, tetapi sering sebarang masalah boleh ditetapkan secara bebas jika dikehendaki. Perlu difahami bahawa terdapat beberapa jenis jawapan kepada soalan mengenai sebab mengapa terdapat memakai ini, kerana terdapat banyak faktor yang mempengaruhi proses ini. Tanah, keadaan cuaca, jenis dan kaedah pelinciran, tempoh drive - kerana semua ini akhirnya akan memakai rantai basikal. Dimensi dan nuansa lain yang perlu anda perlu mengambil kira apabila memilih mana satu yang terbaik untuk memohon pendekatan kepadanya.

Itulah sebabnya setiap pelumba akan berguna untuk mengetahui apakah komponen ini dan bagaimana mereka perlu diservis.

Apa yang ia?

Litar basikal adalah mekanisme utama "beroda dua kuda", dan merupakan roller rantai memandu standard, menghantar tork untuk gegancu dipacu. Hanya hari ini membuat tiga jenis produk:

• ringan;
• setengah-link;
• satu-kelajuan atau kelajuan tinggi.

Juga diperhatikan adalah bahawa sambungan antara lebar yang berbeza dan jarak antara pin untuk unit pemasangan tudung. Dalam kes ini, terdapat beberapa sebab mengapa rantai basikal boleh memakai, tetapi boleh dibezakan antara yang paling biasa ialah:

• keadaan cuaca yang buruk;
• penggunaan terlalu lama rantai;
• kaedah dan jenis minyak pelincir;
• mutu kerja.

Produk-produk ini memerlukan perhatian khusus. Anda perlu tahu bagaimana untuk menarik rantai di atas basikal apabila ia dilincirkan, dibersihkan dan diganti. Lihat terlalu banyak haus dan lusuh adalah agak mudah - dia kerap jatuh, melompat dan membentang banyak.

gris

Terdapat banyak pendapat mengenai cara untuk menarik rantai basikal, dan sama ada ia secara amnya dilincirkan. Ada yang percaya bahawa pelinciran ia secara umumnya tidak diperlukan, kerana minyak mula berkumpul sejumlah besar kotoran, yang membawa kepada memakai dipercepatkan rantai. Lain-lain, sebaliknya, berfikir bahawa pelinciran ia betul dilaksanakan akan meningkatkan hayat perkhidmatan keseluruhan mekanisme. Tetapi di sini terdapat banyak soalan tentang bagaimana untuk memohon pelincir dan apa yang perlu dilakukan jika ia kemudian terbang rantaian di atas basikal yang cepat?

Ia adalah mungkin untuk menjalankan prosedur ini dengan pemasangan standard. Anda juga boleh menggunakan semburan, tetapi dalam kes ini ia adalah perlu untuk berhati-hati, kerana minyak mungkin tidak jatuh hanya pada rantai, tetapi juga di beberapa bahagian lain basikal anda. Jika anda meletakkan minyak yang salah, hasil daripada mekanisme yang terlalu kotor, dan ia berlaku bahawa rantai juga lalat dalam basikal berkelajuan tinggi.

Ciri-ciri yang perlu diambil kira

Peraturan asas prosedur ini - hak untuk mematuhi tiga titik di mana kehadiran minyak adalah satu kemestian - ia adalah:

• tempat di mana rivet menggosoknya terhadap plat dalaman;
• tempat di mana luaran dan dalaman plat kenalan;
• permukaan dalaman roller.

Selalunya, apabila dipakai pada rantai basikal perlumbaan, pelinciran boleh menyebabkan masalah tertentu yang berkaitan dengan berlakunya gelembung udara. Apabila menggunakan standard minyak pelincir teknologi dengan semburan buih udara sentiasa kekal di dalam kaca yang tidak membenarkan minyak untuk memindahkan. Tetapi, jika ia masih mendapat di dalam, ia sudah akan tercemar, kerana plat luaran dengan cepat ditutup dengan habuk dari jalan raya.

Jauh lebih sedikit masalah jika dibuat ketegangan rantai basikal "bezstakannogo" jenis. barang itu disusun supaya walaupun titisan minyak pada klip video tertentu, usul itu ia akan jatuh di dalam, dengan itu menggantikan udara daripadanya, dan melalui pelbagai jurang juga akan jatuh pada plat luar. Sejak plat sampingan lancar di bahagian dalam, semua kotoran itu hadir akan dibersihkan sepenuhnya dengan menggunakan aliran minyak, dan dengan itu tidak sepatutnya bimbang tentang pencemaran penggelek, kerana mereka benar-benar dibersihkan tanpa banyak membantu dalam proses interaksi dengan gigi.

Apa yang perlu digunakan?

Yang paling biasa setakat ini adalah dua jenis utama gris - menggilap dan motosikal.

Yang terakhir adalah bahan padat dalam kombinasi dengan pelarut yang berbeza kadar sejatan cukup tinggi. Apa-apa velolyubitel tahu bahawa minyak likat tidak boleh menembusi ke dalam tempat-tempat di mana mereka benar-benar diperlukan, manakala cecair itu tidak terlalu lama tertangguh dalam rantai. Ia adalah untuk sebab ini, ia adalah yang terbaik minyak motosikal jika semua panjang rantai basikal dilincirkan, kerana melalui penggunaan pelarut khas, ia boleh menembusi walaupun tempat-tempat yang paling tidak boleh diakses, dan selepas itu perkara itu adalah volatilized dan bahan tebal yang boleh berkhidmat untuk masa yang lama.

Pengilat bertindak dengan cara yang sama kerana mereka menggunakan gabungan pelincir cecair dan likat, tetapi ia adalah diperhatikan bahawa dalam kes ini, rantai perlu diturunkan ke dalam cecair likat lebur, dan di bawah pengaruh suhu, campuran menjadi cecair, jatuh di segala tempat di mana ia harus jauh, di mana ia menjadi sejuk dan beroperasi untuk masa yang lama. Kelemahan utama kaedah ini hanya boleh dipanggil yang untuk pelaksanaannya mungkin perlu agak banyak masa.

pembersihan

Kami telah menyebut bahawa pelincir adalah bahan yang agak melekit, supaya ia melekat debu jalan cukup pantas. Ia adalah untuk sebab ini bahawa semasa pengendalian kenderaan anda perlu membayar perhatian khusus untuk membersihkan prosedur.

Cari hari ini bermakna untuk pembersihan yang cekap rantai tidak ada kesukaran, kerana kedai-kedai moden menawarkan pelanggan mereka pelbagai agak luas pembersihan cecair dengan pelbagai komposisi dan rasa. Walau bagaimanapun, kelemahan utama cecair ini, yang diproses oleh rantai pada basikal - harga, jadi mampu mereka tidak boleh semua. Dalam hal ini, majoriti yang utama kes, penunggang basikal moden lebih suka menggunakan cara konvensional seperti petrol atau aseton.

Terdapat beberapa alat khusus, yang cukup pantas untuk rantaian normal pada basikal. Harga alat itu agak rendah, tetapi kelemahan utama sebahagian besar adalah bahawa mereka mempunyai bau yang cukup kuat dan pedas, jadi membersihkan mereka tidak digalakkan dalam bangunan. Perlu diingat bahawa hari ini rantaian itu sendiri adalah agak mustahil untuk membeli pada harga kira-kira 150-400 Rubles.

Di samping itu, keperluan untuk menggunakan kain, berus dan bekas kecil ke yang dicurahkan ejen pembersihan. Jika litar anda tidak terlalu sangat kotor, maka dalam hal sedemikian ia akan menjadi hanya cukup untuk lap dengan kain, tetapi sebaliknya ia pertama direndam dalam tangki cecair pembersihan, dan kemudian menjadi longgar sana dengan berus. penggantian cecair perlu menghabiskan selagi ia tidak benar-benar jelas, prosedur walaupun dalam beberapa kes boleh berlarutan untuk masa yang agak lama.

Bagaimana anda tahu ia adalah masa untuk menggantikan rantai?

Ramai yang percaya bahawa penggantian tepat pada masanya rantai tidak adalah acara begitu penting, kerana ia sentiasa mungkin untuk bertahan sehingga saat-saat akhir, dan hanya kemudian mengubahnya. Malah, kita tidak harus lupa bahawa kehidupan keseluruhan kaset basikal beberapa kali lebih berbanding dengan hayat perkhidmatan rantai, dan jika ia tidak berubah dalam masa, maka ia akan menjadi untuk menjalankan penggantian dua komponen. Ia adalah mungkin untuk melanjutkan rantaian kehidupan, jika difahami dengan betul bagaimana untuk menukar gear.

petua berguna

Terdapat cara yang membolehkan untuk masa yang lama tidak perlu bimbang tentang bagaimana untuk meletakkan rantai pada basikal selepas diambil. Pertama menggunakan salah satu produk, tetapi selepas muncul disyaki sedikit haus, ia digantikan dengan yang lain, tetapi jangan buang lama. Jika sekali lagi terdapat syak wasangka, kemudian tempat ketiga, dan hanya selepas memakai separa di tempat duduk belakang pertama - dan sebagainya bulatan. Kaedah ini membolehkan untuk mencapai permohonan lengkap dan seragam semua tiga rantai, tetapi tidak memilih untuk menggunakan teknologi ini, kerana ia memerlukan pendekatan yang agak teliti.

Jika produk ini lelah dan ia adalah masa untuk mengubahnya, ia akan diperluaskan, tidak kira berapa banyak unit dalam rantaian basikal. Dalam kes ini, ia akan sentiasa muncul dan jatuh, menyebabkan jisim kesukaran dalam operasi itu.

Bagaimana saya mengubahnya?

Kesukaran utama di sini adalah bahawa untuk betul membuang produk, dan ia tidak menjejaskan mana-mana satu pautan dalam rantai basikal. Untuk hapus tanpa sebarang kerosakan, ia adalah perlu untuk mendapatkan yang memerah, yang kini dijual di hampir setiap kedai basikal biasa. prosedur lanjut dijalankan seperti berikut:

1. Meletakkan link rantai untuk memerah supaya pin diletakkan di hadapan paksi pelepasan klac.
2. Perlahan-lahan roll pemegang untuk extrude pin dan berhenti di sini perlu hanya apabila ia hampir diperah keluar. Sangat berhati-hati mengikuti proses prosedur ini, kerana terdapat risiko penyemperitan lengkap dan masukkan kembali ia sering amat sukar.

Serta-merta mengeluarkan dan memasang rantai adalah mungkin dengan cara istana ketua pasukan khusus.