Sebuah tangki infantri cahaya T-18: ciri-ciri prestasi, penggunaan pertempuran

Dalam dua puluhan lewat abad kedua puluh datang kereta kebal Soviet pertama, termasuk kereta kebal infantri cahaya T-18 (MS-1), yang mula-mula dibangunkan di negara ini, berdasarkan Perancis FT-17 dan pengubahsuaian Itali itu. Nama (huruf) berdiri adil. Huruf "T" menandakan perkataan sebenar "tangki". T-18 - indeks di mana lapan belas - nombor siri daripada jenis yang maju. Kedua namanya - MS-1 - dalam sumber Soviet juga berlaku agak kerap bermaksud "penyelenggaraan yang rendah", angka - adalah suatu indeks yang menunjukkan model yang pertama dalam kelas ini.

cerita

Perang Saudara membawa Army Red banyak trofi, antaranya ialah tangki White Guard pengeluaran Perancis. Mereka mengkaji dengan teliti dan juga dikeluarkan sedikit masa di kilang Sormovo, memanggil anak-anak sendiri, "Reno-Rusia." Walau bagaimanapun, terdapat memerintah kemusnahan ia mengalami masalah ekonomi, tetapi kerana masa yang lebih baik mengeluarkan kereta kebal ini dilancarkan. Terutama yang sudah walaupun orang biasa untuk memahami bahawa model ini adalah jauh ketinggalan zaman dan perlu bersedia untuk berperang dengan perkembangan baru.

Sejak 1925, ini dan mengambil pereka Soviet pertama. pengalaman pembuatan tangki, "Reno-Rusia", sudah tentu, yang diambil kira. Selain perang Soviet-Poland membawa trofi lain, yang membantu untuk mewujudkan T-18. Ia adalah perisai kenderaan Itali - FIAT-3000. Dan tangki ini telah dikaji dalam masa menyediakan dokumentasi teknikal untuk tangki T-18, kualiti yang terbaik beliau telah dipinjam. Walau bagaimanapun, ujian terakhir pada prototaip julat mendedahkan beberapa yang agak besar dari segala macam kekurangan, terutamanya casis dan enjin. Oleh itu, T-16 telah ditolak, keburukan kira, dan pada tahun 1927 berada di sana lebih berjaya pengubahsuaian - T-18.

ujian selesai

pengiring kecil tangki telah diuji pada bulan Jun 1927. Ujian adalah berjaya, dan pada awal Julai, kereta kebal ringan T-18 yang diguna pakai oleh Tentera Merah. Kami memanggilnya MC-1, iaitu, sokongan tangki kecil. Dari Februari 1928 ia memulakan pengeluaran besar-besaran, yang terlibat dalam kilang "Bolshevik", dan ia berlangsung sehingga akhir 1931.

proschadi pengeluaran mengambil kereta kebal ringan baru - T-26, yang juga bertujuan untuk menyokong infantri. Untuk semua tahun-tahun ini (1928-1932) ia dikeluarkan tidak terlalu sedikit salinan mesin pertama pembangunan Soviet - hampir seribu, untuk menjadi tepat - 959. Tangki pertama - T-18 dan T-26 - memenuhi misinya - untuk menjadi yang pertama. Walaupun demikian, mereka didapati walaupun dalam bidang Perang Dunia II.

Pemasangan dan operasi

Kereta-kereta kebal pertama dan semua reka bentuk mereka pada dasarnya adalah, sudah tentu, yang dipinjam dari pengeluar asing. Susunan litar mempunyai rangka klasik masa. Pemisahan enjin dan gear adalah pada badan yang keras, dan secara purata, pejabat depan dan perumahan di menara diletakkan pengurusan tangki dan senjata.

tangki Soviet T-18 tidak memerlukan banyak anak-anak kapal dalam perjuangan dengan beliau menghadapi dua orang: komander - dia penembak menara kecil - dan seorang pemandu. Yang terakhir adalah di tengah-tengah badan, dan komander arrow - dalam badan kapal dan menara kecil, di belakang pemandu. Berlepas dan pendaratan dibuat melalui menetas cendawan cap, semakin meningkat di atas menara, dan mekanik boleh menggunakan dan menetas gigi seri, yang terletak di bahagian depan perumahan.

perisai

Perisai tidak kuat, ia juga dilindungi daripada peluru (sederhana berkaliber senapang) dan dari serpihan kecil, kerana tangki telah dibangunkan atas prinsip perlindungan peluru. Borang tempahan mengiringi kereta kebal pada masa yang mempunyai kira-kira sama: satu langkah tajam, tanpa apa-apa pembundaran. badan perisai terdiri daripada enam belas kepingan keluli milimeter tebal, semua kertas riveted dan di antara mereka dan dengan bingkai.

bronelisty belakang diikat ke rangka dengan bolt hanya supaya mereka boleh dikeluarkan dengan mudah jika perlu. Bahagian bawah tangki dan bumbung telah diperkukuh separuh kurang - ada telah digunakan kira-kira keluli kurang daripada lapan milimeter tebal. Menara ini mempunyai bentuk heksagon hampir biasa. Sejak tahun 1930, ia disediakan dengan niche di buritan - untuk stesen. Membentuk turet cadar perisai enam belas milimeter, tetapi bumbung disesuaikan dengan serangan udara tidak - ia adalah dalam keluli tidak lebih daripada empat milimeter. Bahagian hadapan menara mempunyai kelemahan untuk memasang perkhidmatan. Bola galas dibenarkan menara untuk menghidupkan, tetapi untuk berbuat demikian ia hanya boleh dilakukan secara manual, dan ini melibatkan komander kereta kebal.

senjata

Mana-mana tangki sebelum perang, dengan titik moden pandangan, tidak dijaga dengan lengkap. Walau bagaimanapun, pada masa itu snap tangki melepasi ramai rakan-rakannya dari negara-negara lain. Pertama, senjata utama T-18 adalah ketiga puluh tujuh berkaliber pistol model Hotchkiss kemudiannya dibangunkan oleh P. Syachintovym gun Hotchkiss-MS. Saya memasang ia di sebelah kanan atau muka sebelah kiri menara. Peluru terdiri daripada sembilan puluh enam peluru berpandu, kemudiannya meningkat kepada seratus empat (peluru dalam simpanan di buritan - bukan radio).

Di samping itu, ia dan senjata tambahan, yang berkhidmat sebagai gun Fedorov berkaliber 6.6 mm. Biasanya dipasangkan dua mesingan dan telah dipasang di muka gun-percuma menara. Mereka bergantung majalah kotak, di mana terdapat 1800 pusingan. Walaupun selepas 1935 mesingan pada T-18 telah digantikan dengan DT-29 (7.62). Pertama juga ditambah, kemudian satu demi satu. peluru itu kini 2016 pusingan dalam tiga puluh dua cakera.

enjin

tangki paru-paru Powerplant T-18 berkhidmat sebagai empat lejang sebaris empat silinder enjin petrol Mikulino berjenama terkenal. Enjin penyejukan adalah udara. kuasa tidak melebihi tiga puluh lima kuasa kuda.

Selepas tahun 1930, dirangsang enjin boleh memerah kuasa empat puluh, yang dipercepatkan pergerakannya di lebuh raya (kelajuan had tangki adalah sebanyak dua puluh dua kilometer sejam!). enjin dipasang melintang di dalam petak enjin penghantaran, ini memungkinkan untuk sedikit mengurangkan panjang badan kapal. tangki bahan api di nombor dua mempunyai jumlah keseluruhan ratus sepuluh liter. Mereka diletakkan dalam niche nadgusenichnyh.

penghantaran

Walau bagaimanapun, enjin dan transmisi kereta kebal Soviet pertama memenuhi keperluan yang paling maju pada masa itu. Light Transmission T-18 adalah satu jenis mekanikal dan terdiri daripada unit dan mekanisme:

1. utama klac tunggal cakera, bekerja di geseran kering.

2. Tiga langkah manual gearbox.

gear 3. Slewing (jenis pengkamiran serong).

4. Dua pita brek yang disediakan untuk brek dan perubahan.

5. Dua baris sebelah penghantaran, tertanam dalam hab roda pemacu.

casis

tangki casis sokongan infantri disertakan pada kedua-dua belah sloths, memandu roda, menyokong empat belas penggelek getah beregu diameter kecil dan enam penggelek sokongan double juga berlapis karet. Selepas tahun 1930, dalam reka bentuk itu muncul pada setiap sisi roller menyokong keempat. penggelek belakang disekat pada dua rockers, digantung pada sarung spring silinder menegak dilindungi.

sokongan roller hadapan dipasang tuil berasingan, berhubung dengan penggantungan depan dan redaman spring cenderung. spring keluli juga mempunyai dua atau tiga penggelek sokongan depan. Larva telah disediakan daripada cast keluli - unit besar dengan rabung pertunangan. Lima puluh satu trak adalah setiap lebar trek, trak - tiga ratus milimeter.

Dalam perjuangan pertama

kereta kebal ringan T-18 tiba di Tentera Merah seawal tahun 1928, doukomplektovyvaya unit infantri Tentera pelbagai daerah tentera. Pembaptisan kereta baru konflik di CER. Pada bulan November 1929, ia mula Mishanfusskaya menyakitkan hati, yang infantri kami disokong sekali sepuluh kereta kebal T-18. Pertempuran telah didahului oleh perarakan meletihkan, kereta kebal peluru gagal menyediakan normal, walaupun peta kawasan yang tidak mempunyai pejuang.

Walau bagaimanapun, kedudukan China diserang, dan tiada T-18 tidak hilang, walaupun pergerakan serangan secara umum nasib baik Red Army tidak berjaya. Tetapi untuk ini pertempuran tangki menjadi ujian yang sangat baik, yang telah diturunkan bukan sahaja kelebihan, tetapi juga kelemahan mesin ini. Kecacatan utama tangki paru-paru T-18 telah dikenal pasti pergerakan kelajuan rendah dan senjata api yang sangat sedikit. Tetapi dalam jumlah, dan kereta kebal dan kapal tangki zarekomendavali baik, dan konflik di CER dibentangkan bukti.

Perang Patriotik Besar

Amat dipakai dan terus terang ketinggalan zaman T-18 kereta kebal memenuhi Perang Patriotik Besar. Sebahagian kecil daripada mereka memasuki perkhidmatan pada unit kereta kebal, dan selebihnya diberikan kepada kawasan kubu. Panzerwaffe kasar diterima dalam pergaduhan sempadan dengan hampir tiada pertahanan oleh kereta kebal Soviet. Pada bulan-bulan pertama perang hampir semua T-18 telah dibakar.

Sebutan terakhir penggunaan mereka tarikh dekabrom pertempuran dari 1941, apabila mereka mempertahankan Moscow: Seratus dan kelima puluh tangki pasukan mempunyai sembilan mesin T-18. Old kereta kebal ringan yang baik untuk akhir tahun lima puluhan berkhidmat sebagai titik pegun dan api sebagai benteng di Timur Jauh. Kadang-kadang hanya digunakan menara mereka.

Mengapa T-18?

Pada tahun-tahun selepas Perang Saudara, Soviet Rusia, seperti yang telah berkata, untuk mengatasi kemusnahan yang ngeri, ia jelas tidak mencapai pengeluaran kereta kebal. Seperti yang kita masih ingat, pemulihan dan pembangunan ekonomi itu akan berhujah, oleh itu, pada pertengahan dua puluhan, kita bercakap mengenai pemodenan senjata tentera. Pada tahun 1926, seperti yang kita sudah tahu, ia telah diterima pakai oleh program tangki-bangunan yang direka untuk tiga tahun.

Program memperuntukkan syarikat minimum organisasi pelan latihan dan batalion kereta kebal dengan kereta kebal, infantri, dan pembentukan syarikat dan batalion dilengkapi dengan kereta kebal kecil. Pengiraan yang diperlukan oleh pengilang satu ratus dua belas tangki setiap jenis. pengeluaran besar-besaran selepas mesyuarat Red Perintah Tentera Darat, GUVP dan OAT (gun-ARSENALNY Trust) telah diluluskan tidak berat, bergerak perlahan dan agak buruk bersenjata FT-17, juga terlalu mahal. Mengalahkan kereta kebal ringan infantri pengiring.

tentang wang

"Renault-Rusia", sebagai contoh, kos kemudian 36.000 Rubles, dan terpaksa menghabiskan hanya lapan belas ribu satu tangki, kerana jumlah perbelanjaan yang tidak boleh melebihi lima juta Rubles. Ia perlu dijelaskan bahawa pada masa itu ruble itu bernilai sebanyak dengan raja. Ini bermakna bahawa jumlah hari ini akan sama dengan kira-kira satu juta dolar. Itu adalah program tiga tahun dua puluhan abad yang lalu dengan tidak dapat mengendalikan beban kewangan.

Terdapat perbezaan dalam kos kereta kebal hari ini berkenaan dengan kenderaan abad yang lalu. T-90 kami, sebagai contoh, Tentera adalah membeli tujuh puluh juta Rubles setiap keadaan. Amerika "Abrams" bergantung pada versi bermula pada $ 4.3 juta. Walau bagaimanapun, melengkapkan T-18 tidak boleh dibandingkan dengan T-90. peranannya dalam pembangunan Tentera Merah bermain kereta kebal Soviet pertama, kita boleh mengatakan yang cemerlang.