Tank T-46 - yang "pancake", yang kental

Pada pertengahan tiga puluhan pereka tangki abad ke-XX dari hampir semua negara di dunia percaya bahawa salah satu ciri utama jenis senjata yang berkembang pantas ini haruslah cepat. Memandangkan kenderaan tempur sebagai sejenis analog mekanis berkuda, ahli strategi dan taktik telah ditawan oleh stereotaip tertentu. Refleksi kesilapan ini adalah beberapa contoh teknologi, yang diiktiraf pada masa depan tidak berjaya. Satu contoh ialah tangki Soviet T-46, bagaimanapun, dengan beberapa tempahan. Jika ia boleh diwujudkan di mana-mana negara lain, maka, kemungkinan besar, ia akan diiktiraf sebagai karya teknikal. Tetapi tidak hanya di USSR, di mana Stalinis 30-ke kereta kebal adalah keperluan tertinggi.

Bagaimana untuk menghargai Christie yang cemerlang di USSR

Jurutera mekanikal Wonderful Amerika John Walter Christie pada tahun dua puluhan mencipta sesuatu yang telah menjadi trend mendefinisikan dalam pembangunan tangki selama beberapa dekad yang akan datang. Di rumah, bagaimanapun, menghargai penerbangan pemikiran kreatifnya tidak tinggi. America kemudiannya menjadi negara yang sangat damai, dan kerajaan berminat dengan traktor daripada crawler tentera. Di Britain, di mana Christie menjual sampelnya juga, tidak dapat memahami kebaikan ciptaannya. Tetapi di Kesatuan Soviet ada pakar yang memahami mengapa penggantungan penggulung sokongan sedemikian.

Ia berada di bawah nama mesin pertanian yang di bawah jentera John Christie telah dimuatkan ke pengukus dan dihantar ke Leningrad. Di sana dia dapati dengan cepat. Penggantungan suspensi musim bunga-spring mempunyai ciri-ciri yang sangat baik dan mempunyai tujuan dwi, ia boleh dilengkapi dengan kedua-dua ulat dan kipas roda.

Perbezaan dari tangki Soviet yang lain

Pada pertengahan tiga puluhan tangki utama Tentera Merah adalah T-26. Barisan model BT yang sentiasa bertambah baik dan berkelajuan tinggi. Peralatan ketenteraan semakin lama, dan ia sepatutnya digantikan dengan sesuatu yang baru dikenali sebagai T-46. Pada tahun 1935, dari pintu kedai perhimpunan, sampel pertama ditinggalkan, berbeza dari pendahulunya dengan menara berbentuk silinder yang agak besar, berat dan pembinaan yang lebih baik dari gear larian, yang, seperti BT, dengan mudah boleh diubah menjadi roda, mengeluarkan ulat. Pada masa yang sama, gelanggang skating belakang memimpin menjadi dua, dari empat dari setiap sisi, yang meningkatkan kecekapan. Penggelek depan boleh dihidupkan seolah-olah di dalam kereta.

Skim ini moden, tetapi ... ketinggalan zaman

Kajian ringkas mengenai T-46 membolehkan kita membuat kesimpulan bahawa pereka kilang Kirov semasa kerja reka bentuk masih belum menemui skim susunan asas utama, yang kemudian menjadi peraturan bagi semua kereta kebal Soviet. Penularan itu adalah depan, tempahan lima belas milimeter depan, melindungi krew dan mekanisme hanya dari peluru dan serpihan, enjin sedang berjalan pada petrol. Berat badan itu melebihi 17 tan. Kaliber senjata itu, pada masa itu, cukup baik, 45 mm, cukup untuk memukul mana-mana tangki asing pada masa itu, termasuk model yang menjanjikan. Terdapat satu lagi tanda, menunjukkan kekurangan reka bentuk revolusi T-46. Foto-foto tangki ini dengan jelas menunjukkan kekurangan malah cuba meletakkan plat perisai secara obliquely untuk meningkatkan kebarangkalian pemulihan ketika peluru hits. Mengenai syarat penolakan artileri aktif tangki ini jelas tidak dikira.

Oleh itu, kita dapat membuat kesimpulan bahawa T-46 adalah perwujudan semua idea-idea canggih dalam pembinaan tangki dunia pada masa itu, dan dalam pembinaan gear perlahan dan mengatasi mereka, tetapi pada masa itu di USSR terdapat lebih banyak idea-idea progresif.

Kelemahan dan kelebihannya

Penunjuk utama mengatakan bahawa "tangki kami pantas", masih menarik, di tangki lebuh raya dipercepatkan kepada 80 km / j, yang disebabkan oleh enjin yang kuat (330 hp). Pada ulat, dia berjalan pada kelajuan 58 km / j. Setiap tan berat dibawa oleh 19 "kuda", yang cukup baik untuk ramai lelaki kacak yang berperisai di abad ke-21. Perkara yang lebih buruk adalah dengan kebolehpercayaan. Penghantaran yang rumit dan berat sering gagal, yang digabungkan dengan sumber motor kecil enjin tidak membenarkan mesin digunakan dalam pertempuran yang panjang.

Armament sangat mengagumkan. Sebagai tambahan kepada "sorokapyatka" yang disebutkan di atas, tangki T-46 dilengkapi tiga senjata api kaliber 7, 62 mm atau dua dan satu flamethrower.

Keputusan negatif juga hasilnya

Pada amnya, projek tangki ini, berdasarkan kelas tinggi sekolah kejuruteraan Soviet, telah menarik satu projek diploma kolektif peperiksaan lulusan sebuah universiti teknikal kejuruteraan mesin. Dalam reka bentuknya, nampaknya segala-galanya yang diketahui pada masa itu dari sumber cetakan terbuka dan data kecerdasan mengenai keadaan kenderaan berperisai negara-musuh yang mungkin. T-46 tidak lebih buruk daripada mana-mana mereka, dan dalam beberapa cara lebih baik, tetapi tidak ada ciri "semangat" sekolah kami. Ini menetapkan nasib sedih projek itu, ia tidak pergi ke siri ini, hanya beberapa kereta yang dibina.

Walau bagaimanapun, dengan sia-sia, usaha jurutera kilang Kirov tidak boleh dipanggil. Setelah menjalani beberapa buntu, mereka menjadi yakin akan kesia-siaan mereka dan mula bekerja di arah lain, dengan yakin memperoleh kemasyhuran sebagai pencipta kereta kebal terbaik di dunia.