Vaz-21218 "orang cacat": spesifikasi, ulasan tentang pemilik, ujian memandu

Tentang Vaz-2121 "Niva" telah berkata banyak perkataan. Ini adalah SUV selesa domestik pertama di seluruh dunia.

Dan berapa ramai pemilik kenderaan Federation sedar daripada "jagung"? Di barisan pemasangan pepatah "Taiga", di kilang perintis dituai lima pintu Vaz-2131. Tetapi di jalan raya negara terdapat versi pertengahan. Ia Vaz-2129 - versi tiga pintu dengan jarak roda panjang, yang telah dibawa keluar dari pengeluaran, dan Vaz-21218 "Fora". Kereta ini adalah sangat menarik. Dan walaupun pada hakikatnya ia tidak lagi dihasilkan, model adalah permintaan di kalangan peminat. Standard badan tiga pintu "Niva" sempit, dan pengubahsuaian lima pintu atas dasar Vaz-2121 - ia tidak. "Orang cacat" adalah sesuatu jalan tengah.

"Fora" - apa yang ia?

"Field Fora" - sebuah kenderaan rupa bumi tiga pintu dengan pacuan semua roda kekal. Dalaman dibuat dalam "Suite" lengkap. kenderaan itu boleh beroperasi di bawah apa-apa syarat. Untuk melakukan ini, pereka telah dilengkapi model dengan apa sahaja yang mereka boleh. Ini adalah sebuah kenderaan pacuan empat roda kekal kepada semua empat roda, kunci pembezaan, pembersihan tanah tinggi. Model ini mula diperkenalkan pada tahun 1998. Tetapi ini bukan perkara yang paling penting. "Niva" sentiasa pemandu berminat sebagai objek baik untuk penalaan. Pada lampu sorot bumbung dipasang, bumper dilengkapi dengan win, roda adalah pasti pada tayar lumpur besar. Terdapat banyak varian model ini. "Bronto" sebuah syarikat yang terbabit dalam pengeluaran kenderaan khas. Syarikat telah membangunkan kereta perisai untuk keperluan pengumpul. Mereka dipanggil "Tentera" dan telah dihasilkan atas dasar Vaz-2121. Bronto-telefon bimbit kemudiannya dalam armada semua bank sendiri menghormati.

Tetapi syarikat itu tidak berhenti selepas kejayaan pembangunan mesin untuk bank-bank mengambil gamut dilanjutkan. kenderaan rupa bumi dibebaskan dipanggil "marsh" dan memanjang hingga 300 mm "Field Fora". Bersama-sama dengan "mac" dan "kuasa", "Faure" pada tahun 1997 telah ditunjukkan di pameran kereta di Moscow. Model ini maka ia adalah sangat berminat untuk peminat off-road. Selepas ini "Bronto" menerima sijil untuk dijual "Odds". Pendek kata, "orang cacat" adalah sama "Pasukan", tetapi tanpa perisai di badan (yang dipanggil versi awam). Pertimbangkan ciri-ciri kereta ini.

keselesaan

Yang paling penting perbezaan Vaz-21218 - adalah, sudah tentu, jarak roda, yang telah dilanjutkan sebanyak 300 mm. Juga, jurutera sedikit dibangkitkan bumbung. Ini milimeter, akibat daripada kenaikan, jika tidak untuk meningkatkan jumlah but, dan peningkatan dalam duduk di dalam kabin. kereta yang berbeza juga dan pintu yang lebih luas. Pemilik tahu bagaimana sukarnya untuk mengharungi dewasa di barisan belakang yang biasa "Niva". Tidak ada masalah itu - di dalam kereta, anda boleh masuk tanpa masalah.

Walaupun pada hakikatnya bahawa "handicap" tidak sangat berbeza dalam penampilan dari model standard dalam perbezaan dirasai serta-merta. Sekarang ada selekoh untuk mendapatkan di atas sofa belakang. Dan mendarat depan adalah agak mudah. Oleh kerana 300mm penumpang menjadi lebih selesa. Sekarang, tidak lagi perlu membengkokkan lututnya. Kerusi telah dikeluarkan dari kawasan gerbang roda, kerana yang, dan begitu juga lebar kecil asas adalah terhad lebih.

batang

Sebelum kedatangan Vaz-21218 di dalam batang "Niva" telah diletakkan di beberapa beg pakaian kecil supaya alat tanpa lemak. Trunk "kemungkinan" lebih. Jika anda perlu menghantar sebarang jenis kargo besar, kini tidak perlu untuk melipat kerusi belakang. Di dalam, petak bagasi tersebut dilindungi oleh rak daripada Vaz-2108. Di sana anda boleh menetapkan audio. tempat duduk belakang juga dipinjam dari Vaz-2108.

reka bentuk

Dalam penampilan untuk membezakan Vaz-21218 "Bronto" mungkin hanya beberapa butiran. Perkara pertama yang lebih panjang pintu adalah menarik. Bahagian kedua - adalah bumbung, yang kini suatu perintah magnitud lebih besar sekali daripada nominal. Ia dibuat sangat menarik. Dia mula menyerupai bahasa Inggeris "Land Rover Defender". Walau bagaimanapun, dalam "Cornfield" tingkap tiada tambahan. Akhirnya, perbezaan ketiga - roda tergantung lapang atas belakang pintu, seperti dalam kebanyakan SUV pengeluar asing.

Langkah ini telah digunakan bukan sahaja kerana estetika dan ergonomik, tetapi juga kerana penggunaan pada "Fore" tayar yang lebih luas dan roda. roda ganti hanya tidak sesuai di bawah hood. Beberapa ketika tayar ganti tergantung pada pendakap murah. Ulasan pengguna jalan raya menunjukkan bahawa beliau amat tidak selesa. Untuk membuka batang, pemilik versi pertama ia adalah perlu untuk pertama menaikkan tayar ganti, dan kemudian condongkan ke sisi. Prosedur ini sering mengakibatkan pakaian berwarna. Kemudian, untuk membetulkan keadaan. Anda terpaksa meletakkan tanganmu di bawah roda ganti dan menghidupkan tuil. Oleh itu, roda condong kembali tanpa sebarang masalah.

Badan memanjang dan kebolehpercayaan

badan menjadi lebih panjang dan dipanjangkan ia biasa "AvtoVAZ" kaedah. Oleh itu, asas "Niva" dipotong pada separuh, dan dimasukkan ke dalam reka bentuk bahagian-bahagian baru. Sudah tentu, kebolehpercayaan pendekatan seperti itu tidak menambah. Oleh itu, "Bronto" memutuskan untuk tidak bertindak mengikut piawaian, teknologi yang ternyata, dan pergi cara lain. Semua unsur-unsur non-standard dipanjangkan secara individu. Setiap perincian dikira dengan teliti. Ini dilakukan untuk memastikan bahawa tubuh tidak kehilangan kekuatan. "Bronto" Jurutera telah cuba untuk tidak mendapat lemah akibat daripada pembinaan.

Oleh itu, bahagian bawah sisi itu dipotong di hadapan ambang. Di atas potongan dibuat di bahagian belakang membuka pintu. Paul dipanjangkan dengan cara memasukkan melangkah. bumbung dibesarkan dengan menggunakan penguat. Dalam "Bronto" memberi jaminan bahawa Vaz-21218 "Fora" telah berjaya lulus semua ujian, hasilnya adalah lebih daripada yang sangat baik. Ciri-ciri kekuatan struktur dan kebolehpercayaan asas kekal pada tahap yang "Field."

lipit kimpalan dan sendi, serta sisipan, sambungan pada badan hampir tidak ditemui. Walau bagaimanapun, anda boleh mencari sentuhan kotak di atas bumbung, yang meliputi bahagian atas pintu.

Pintu dikimpal dari dua bahagian. Luar sebahagian daripada lembaran keluli struktur monolitik. Kepada panjang pintu dalam "Bronto" walaupun dipasang pembukaan tambahan mengendalikan untuk penumpang di barisan belakang. Glass cukup besar - saiz pintu. Di dalam detail selesai dengan bahan standard. Mereka tidak suka beberapa pemilik adalah kekurangan dalaman poket panel pintu untuk barang-barang kecil.

salon

Di dalam, di Vaz-21218 tidak dapat mencari apa-apa yang baru. Di sini, bahagian dalam yang biasa "Niva". Semua tidak selesa pemilih PPC yang sama vazovskaya stereng yang sama, plastik keras dan velour upholsteri. ergonomik keseluruhan tidak melakukan apa-apa, ia masih "tempang" - ulasan komen pemilik. Tetapi untuk bercakap tentang ergonomik tidak cukup betul - mesin direka 40 tahun yang lalu. Ia tidak membantu walaupun penalaan. Ia adalah mungkin untuk melengkapkan mesin dengan penghawa dingin, tetapi ia tidak benar-benar menyelesaikan isu keselesaan di dalam.

Enjin dan PPC

Di bawah hud, dan juga di dalam kabin, tidak ada perubahan. Di sini, pemilik menjangkakan model enjin vazovskaya adat 21213. Unit kuasa menjadikan 79 kuasa kuda. Output motor tork 127 Nm. Sejak "Fora" kepada standard "Niva" adalah lebih besar-besaran, pecutan 100 km / h ia mengambil masa 21 saat. kelajuan maksimum 135 km / h. penggunaan bahan api dalam "kemungkinan" lebih pada satu liter daripada standard "Niva" itu.

Terdahulu dalam mesin untuk koleksi di bawah hud dan bukannya roda ganti, penjana gas telah dipasang untuk memadam kebakaran dalam versi awam pilihan ini bukan kerana pembinaan lebih murah. Penghantaran dan casis tidak berubah. Terdapat dipasang adalah lima kelajuan manual kotak gear dan pemindahan kotak yang sama. Memandu gandar - depan dan belakang. Ia hanya berbeza dalam aci kipas - sebagai kereta dipanjangkan sebanyak 300 mm, bukannya aci standard "Bronto" ditubuhkan memanjang.

ciri-ciri lain

Kerana kereta memanjang ini, perkara utama ia berbeza daripada biasa "Niva" dalam saiz badan. Panjang "kemungkinan" daripada 4040 mm, lebar - 1680 mm, ketinggian kereta - 1750 mm. Jarak roda di "kemungkinan" - 2500 mm. Bendung berat badan - 1270 kg. Berat maksimum - 1720 kg. Seperti yang dapat dilihat, di dalam kereta Vaz-21218 spesifikasi kekal tidak berubah. Tetapi seperti kereta ini bukan untuk kelajuan, tetapi untuk kebolehtelapan.

Test Drive

Di landasan kereta menyimpan agak yakin. Tidak lebih daripada mereka melompat seperti yang singkat "Niva". Penggantungan baik menelan penyelewengan jalan raya. Ia seolah-olah bahawa ini bukanlah satu SUV keras dan serius, dan kereta penumpang yang selesa. Apabila membelok, kereta juga terbukti lebih baik daripada standard "Niva" itu. Walau bagaimanapun, terdapat telah disedari jejari membelok besar - masih jarak roda yang panjang menjadikan dirinya dirasai.

Tetapi asfalt - ia bukan tempat untuk Vaz-21218. Ujian memandu perlu dijalankan pada jalan kotoran berlumpur dalam lumpur, dalam pasir. Dan di sini kereta mengatasi permasalahannya tidak lebih buruk daripada versi asas. Semua kelebihan dan ciri-ciri yang dinyatakan oleh pengilang, disahkan sepenuhnya.

set lengkap

konfigurasi asas tidak menyediakan kehadiran roda aloi dan jeriji berjenama di bumper depan. Jika dan memperoleh Vaz-21218, penalaan pengilang adalah lebih baik untuk perintah. Ini bumper - satu perkara yang sangat berguna dalam operasi kenderaan. Unsur ini, dengan cara itu, yang diperakui sepenuhnya. Pengeluar kelengkapan lain menawarkan penghawa hidraulik dan udara.

kesimpulan

Apa lagi yang anda boleh katakan tentang Vaz-21218? Ulasan membolehkan pemilik untuk belajar tentang kereta ini lagi. pemilik kereta merasa cukup selesa dan mudah. Secara semula jadi, ia tidak sesuai untuk pencinta kelajuan. "Orang cacat" direka untuk mereka yang tidak tergesa-gesa. Mesin ini boleh dibaiki, agregat boleh dipercayai. Kerugian Barang Pecah - semua standard untuk "Niva".