10W-40: transkrip. Apa Nombor "10W-40" kepada minyak enjin?

Selama hayat automobil belum mencipta cara yang lebih baik untuk melindungi enjin daripada minyak enjin. Dan walaupun lebih daripada satu abad, struktur prinsip operasi sentiasa dikemaskini tetap sama - memastikan nisbah slip yang wajar di antara unsur-unsur permukaan penyejukan enjin. Salah satu spesis yang biasa digunakan ialah 10W-40 minyak. Mentafsir penetapan ini menyediakan maklumat lengkap mengenai ciri-ciri cecair.

bidang permohonan

Untuk pemahaman yang lebih baik daripada kaedah-kaedah permohonan dan pemilihan minyak enjin adalah perlu untuk mengetahui lebih lanjut mengenai prinsip kesannya ke atas bahagian-bahagian enjin.

Semasa operasi proses unit kuasa tidak dapat dielakkan timbul antara unsur-unsur geseran itu. Ini terpakai terutamanya kepada gerakan omboh dalam kepala silinder dan mekanisme engkol. Ini menghasilkan suhu yang tinggi yang menjejaskan bahan dan boleh membawa kepada memakai pesat.

minyak enjin adalah sejenis meterai therebetween cecair. Apabila enjin dimulakan dan kumpulan pertama bahan api dibakar - Minyak terdedah bahagian diagih sama di atas permukaan yang bergerak. Ini ciri-ciri dibesar-besarkan, kerana penerangan lengkap semua butir-butir proses dalam kebanyakan kes hanya perlu seni. Adalah penting bagi pengguna untuk mengetahui bukan sahaja apa yang dimaksudkan dengan 10W-40, tetapi juga parameter asas:

• Komposisi.
• had suhu.
• Kelikatan.

Menurut parameter enjin dan faktor-faktor luaran adalah pilihan minyak 10W-40 yang paling sesuai. Penyahkodan akan memberikan maklumat lengkap tentang ciri-ciri ini.

struktur

Idea minyak enjin permohonan telah dibentangkan pada peringkat reka bentuk enjin pembakaran dalaman pertama. Sebelum pembangunan industri kimia sedar hanya satu seumpamanya - mineral. Terdiri daripada bahan-bahan semula jadi, yang diperolehi daripada pemprosesan minyak. Tetapi sifat-sifatnya tidak selalu sesuai dengan keadaan luaran dan ciri-ciri enjin. Keburukan minyak mineral adalah:

1. Perubahan dalam kelikatan apabila mencapai suhu had (seperti tolak dan tambah).
2. Agak rendah masa jangka hayat. Minyak yang lebih panjang adalah dalam enjin, lebih besar perubahan struktur dalamannya. Ini membawa kepada kehilangan harta benda positif.

Kelebihan tidak diragui boleh dianggap harga yang berpatutan.

Pada separuh kedua abad kedua puluh, jenis baru minyak - sintetik. Ia datang dari industri penerbangan. sintesis kompleks yang terhasil, bermakna ia cepat menjadi popular.

pembangunan khas untuk melancarkan enjin pesawat udara pada suhu rendah, telah mendapati permohonan dalam industri automotif. Oleh itu, minyak enjin 10W-40 mempunyai kelebihan berikut:

1. Besar julat suhu operasi.
2. operasi jangka panjang tanpa kehilangan harta benda.
3. parameter unik kelikatan, yang pelik hanya untuk ini jenis minyak enjin.

Dalam usaha untuk mengurangkan kos pengeluaran versi perantaraan telah dibangunkan - jenis semi-sintetik. Ini adalah hasil daripada mencampurkan jenis di atas pelincir.

transkrip

Sekarang yang dikenali jenis utama, boleh teruskan dengan penerangan terperinci mengenai ciri-ciri minyak 10W-40. Mentafsir jawatan ini terdiri daripada beberapa petunjuk.

• 10W menandakan pengekalan parameter kelikatan pada suhu minimum -25 ° C.
• 40 - had atas suhu yang tinggi (sehingga 40 ° C).

Malah, apabila pengeluar menunjukkan pada pakej data, ia memberitahu pengguna tentang batasan operasi sesuatu jenis minyak. Kerana ia sebenarnya muncul pada operasi loji kuasa dalam hal keadaan suhu tidak disyorkan diperlukan?

Tidak mematuhi syarat-syarat operasi

Pengurangan suhu di bawah keputusan tahap menghadkan peningkatan dalam kepadatan. Dalam kes ini, terdapat masalah dengan menghidupkan enjin - minyak tidak tersebar sama rata di atas permukaan. Dalam kes ini, mungkin memakai pesat atau pemecahan unit kuasa. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui apa maklumat dalam transkrip ini Oil - 10W-40.

Dengan peningkatan suhu, ketumpatan minyak kritikal dikurangkan. Ia tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya sebagai kelikatan menjadikannya mustahil untuk mewujudkan sebuah filem seragam. Kebanyakan cecair pelincir terkumpul di dalam kotak engkol. Pada keadaan suhu yang tinggi berterusan ialah penyejatan separa cecair. Satu ciri ciri fenomena ini - gelap gas ekzos dan peningkatan jumlah mereka. Ia juga membawa kepada kegagalan pesat.

klasifikasi

Ia adalah perlu untuk memilih jenama minyak bergantung kepada permohonan itu. Kini digunakan oleh API standard antarabangsa - Institut Petroleum Amerika. Menurut ia pakai klasifikasi yang berasingan untuk enjin petrol dan diesel. Perbezaan utama terletak pada model kereta isu ini.

Oleh itu, untuk memilih minyak pelincir tidak cukup untuk tahu apa nombor bermakna dalam sektor minyak 10W-40. Selain data ini perlu mengambil kira klasifikasi. Untuk kereta moden dibuat markah yang dinyatakan dalam jadual.

Kadang-kadang ada jenama yang boleh digunakan untuk semua jenis enjin, tidak kira jenis sumber tenaga.

Tetapan kualiti

Selepas memilih jenis minyak sehampir mungkin kepada keadaan sebenar, ia adalah perlu untuk memastikan kualiti sekolah. Untuk melakukan ini, dua kaedah yang berbeza boleh digunakan:

• Eksperimen. Melalui banyak percubaan dan kesilapan untuk mencari minyak 10W-40 yang benar-benar berkualiti.
• Ketahui lebih lanjut mengenai klasifikasi API.

Kaedah kedua adalah lebih sesuai, kerana ia bukan satu ancaman kepada operasi enjin. Setiap tahun perwakilan API menilai jenama baru pelincir. Bergantung kepada keputusan yang mereka akan diberi indeks kualiti.

Untuk petrol melakukan lapan simbol - A, B, C, D, E, F, G, H. untuk diesel enam mereka - A, B, C, D, E, F4. Oleh itu, apabila membeli ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada huruf '- daripada lebih jauh dari awal abjad, lebih baik kualiti.

tambahan

komponen kimia khas digunakan untuk meningkatkan sifat-sifat pelincir. Mereka adalah bahan tambahan kolektif dikenali. Oleh itu ia adalah kadang-kadang tidak cukup untuk mengetahui sifat-sifat asas 10W-40. Mentafsir ciri-ciri yang lengkap dinyatakan oleh pengeluar pada pakej, termasuk jenis bahan tambahan, parameter teknikal dan kandungan.

Terdapat pelbagai jenis bahan tambahan. Sebahagian daripada mereka menambah secara langsung kepada pengilang, bahagian yang dilaksanakan secara berasingan untuk kegunaan bebas.

Yang paling popular pada masa ini adalah jenis-jenis berikut:

• Meningkatkan indeks kelikatan.
• Mengeluarkan hasil pembakaran dari permukaan dalaman enjin.
• Meningkatkan ketahanan.
• Menghalang pembangunan proses oksidatif.

Sebelum menambah setiap daripada mereka perlu rapat berkenalan dengan arahan untuk digunakan. Lagipun, selain daripada kesan positif boleh berlaku dan kesan sampingan.

Tips

Dalam usaha untuk meletakkan enjin dipenuhi kehidupan dan untuk mengelakkan kerosakan yang tidak dijangka disyorkan untuk mematuhi petua berikut untuk memilih minyak:

1. Sebelum membeli anda perlu menyemak dengan cadangan kereta pengeluar.
2. Ia adalah wajib untuk melakukan perubahan minyak mengikut jadual pengilang. Untuk bandar penggunaan kenaikan persekitaran pelincir apabila memandu pada gear rendah. Adalah lebih baik untuk secara berkala diperiksa stesen khusus.
3. Sebelum anda mengisi apa-apa minyak enjin 10W-40, yang perlu anda lakukan motor basuh. Ini akan meningkatkan tenaga dan menghapuskan kemungkinan ciri prestasi menurun.

pemandu yang berpengalaman sentiasa dipandu oleh peraturan-peraturan ini - hanya cukup untuk buatlah sebuah mesin jadual pemeriksaan.

Pembelajaran khusus nama minyak enjin, selamat boleh memilih jenis hak pelincir. Memandangkan bilangan besar pengeluar untuk berbuat demikian ia adalah agak sukar. Bagi setiap pemandu adalah penting untuk mengetahui, ini bermakna 10W-40. Oleh itu, anda mesti bertanggungjawab terhadap isu ini - kos pembaikan kereta tidak seimbang lebih daripada harga minyak yang baik.