Lambda Sensor: Symptom ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2," "Ford Focus 2")

Dalam artikel ini anda akan belajar tentang apa siasatan lambda, tanda-tanda kegagalan nod, pertimbangkan juga. Ia juga dikenali sebagai sensor oksigen. Ia dipasang di saluran ekzos enjin automotif pembakaran dalaman. Selain itu, sensor diletakkan di kedua-dua petrol dan enjin diesel.

maklumat asas mengenai sensor oksigen

Lambda siasatan adalah sama dalam prinsip operasi, untuk sel elektrokimia yang terdiri daripada elektrolit seramik yang kukuh berdasarkan zirconia. Juga dihasilkan menggunakan seramik pengaloian yttria. Semburan atas adalah lapisan nipis dengan penggunaan platinum. Ia ternyata bahawa satu elektrod menerima gas ekzos, manakala yang lain - udara dari atmosfera. Ia adalah melalui perbandingan ini berlaku parameter gas bekerja dengan udara atmosfera normal. Juga diperhatikan adalah bahawa operasi yang paling berkesan dijalankan pada suhu melebihi 300 darjah. Ia adalah di bawah elektrolit pemanas seperti zirkonium bermula untuk menjalankan semasa. Dan kini tiba masanya untuk belajar tentang apa yang mempengaruhi bagaimana siasatan lambda. Gejala "Priora", sebagai contoh, akan menentukan, walaupun pada perbicaraan.

Prinsip operasi siasatan lambda

Disebabkan oleh hakikat bahawa terdapat perbezaan dalam kandungan jisim oksigen, voltan keluaran nampaknya seluruh elektrod sensor. Untuk meningkatkan sensitiviti peranti pada suhu yang rendah, sebagai contoh semasa start enjin, ia adalah perlu untuk menggunakan pemanas paksa. gegelung elektrik terletak di seramik siasatan lambda badan. Ia mempunyai sambungan kepada sistem kenderaan elektrik. Terdapat oksigen elemen sensor, yang berasaskan titanium dioksida. Dia menukar rintangan mereka apabila enjin sedang berjalan. Ia adalah prinsip ini kerja-kerja siasatan lambda. Gejala VW Golf 3 adalah sama seperti dalam kereta domestik.

sensor oksigen menerusi

Pada masa ini, apabila terdapat permulaan dan memanaskan enjin, enjin beroperasi tanpa data yang datang dari siasatan lambda. Pembetulan nisbah udara-bahan api keseluruhan berlaku pada data yang diperoleh daripada peranti lain. Khususnya, ini kedudukan sensor injap dalam kelajuan pendikit, suhu enjin, enjin. Ciri utama siasatan lambda berdasarkan zirkonium - adalah bahawa dengan sisihan sedikit dari kebiasaan dalam analisis kandungan oksigen komposisi campuran bahan api berlaku perubahan yang ketara dalam voltan output dalam julat 0,1-0,9 volt.

sensor Titanium oksigen

Terdapat juga sensor diperbuat daripada titanium dioksida. Kemudian, apabila terdapat perubahan dalam pecahan jisim oksigen di dalam gas ekzos, mereka secara beransur-ansur berubah dalam rintangan kelantangan. voltan dijana dalam sensor reka bentuk ini tidak berlaku. Mereka adalah lebih kompleks daripada zirconium, digunakan pada kereta yang sangat mahal seperti BMW, Nissan, "Jaguar". Pada peranti kereta bajet berdasarkan titanium, secara amnya tidak digunakan kerana kos yang lebih tinggi mereka. Atas kereta sederhana dan rendah gred zirconia murah sensor oksigen digunakan. Gejala "Renault Megane 2" menunjukkan mereka yang tidak berbeza daripada mereka yang hadir pada kereta domestik.

Perbezaan kuar lambda

Ia harus diperhatikan bahawa prinsip-prinsip kerja pada sensor oksigen adalah sama, tidak bergantung kepada yang pengeluar. Satu-satunya perbezaan adalah yang saiz pakej elemen-elemen ini. Ia juga boleh menjadi beberapa sambungan lain, sering terdapat perbezaan dalam penyambung. Semua sensor, seperti yang dinyatakan di atas, dipanaskan atau tidak. Akibatnya, mereka berbeza dari segi bilangan wayar untuk menyambung. Mengikut bahan-bahan perbezaan adalah berikut: sama ada zirkonium atau titanium. Kesimpulannya baru-baru ini pemanas sentiasa mempunyai warna merah. Terdapat juga jenis enjin diesel. Mereka lebih jalur lebar. Anda tidak boleh memasang pada enjin petrol siasatan lambda. Gejala ( "Skoda Octavia" juga menarik minat ramai pemilik kenderaan) disertai dengan penarikan balik kod ralat dengan penerangan ringkas.

Mengapa gagal siasatan lambda

Sangat kerap punca kegagalan pra-matang adalah kualiti petrol yang miskin. Besi dan plumbum, yang boleh hadir dalam petrol miskin segera menyumbat elektrod platinum. Oleh itu, kegagalan sensor oksigen, ia tidak betul membuang semua bukti. Jika cincin pengikis mempunyai pengeluaran yang kuat, dalam paip ekzos akan mendapat sejumlah minyak. Ia juga merupakan punca kegagalan pramatang sensor oksigen. Walaupun semua kemalangan tiba-tiba dalam sensor oksigen telah mendapat sedikit pelarut atau bahan pencuci, anda boleh terus memberitahu bahawa ia patah. Dia tidak mengalami mendapat penyelesaian ini. Kemusnahan siasatan lambda berlaku dalam hal di mana sistem ekzos berlaku tepukan. Seramik adalah sangat rapuh, supaya pukulan tajam seperti itu boleh memusnahkan ia. Apabila pemasangan yang tidak betul sudut pencucuhan atau pada campuran bahan api udara berlebihan kaya adalah pemanasan yang kuat perumahan sensor. Ini menyebabkan kegagalan pra-matang.

sebab kurang popular kerana tidak

Sila ambil perhatian bahawa apabila memasang siasatan lambda tidak boleh digunakan pelbagai pengedap, yang berasaskan silikon. Anda juga boleh memusnahkan sensor oksigen, jika banyak masa untuk cuba untuk memulakan enjin, membuat jeda kecil di antara setiap percubaan. Dengan syarat bahawa enjin tidak akan bermula. Ini semestinya akan membawa kepada hakikat bahawa campuran bahan api-udara akan terkumpul di dalam sistem ekzos. Selepas beberapa ketika ia akan membakar dan mewujudkan satu letupan kuat. Walaupun hubungan yang rosak atau litar pintas dalam litar output, boleh memusnahkan peranti. elemen sumber kongsi berbeza dalam julat 30..70 ribu kilometer. Ia sebahagian besarnya bergantung kepada syarat-syarat yang eksploitasi berlaku. Hayat terbesar dalam sensor di mana terdapat pemanasan tambahan. Dalam kebanyakan kereta digunakan apa-apa siasatan reka bentuk lambda. Gejala ( "Ford Focus 2" atau "Skoda" yang terdapat dalam simpanan anda) adalah sama. Oleh itu, anda boleh mendiagnosis dan bebas jika betul mengenali semua gejala.

sensor kerosakan kerap

Antara kegagalan yang paling popular boleh dinyatakan elemen pemanas rosak, dan kehilangan sensasi. Disebabkan kelajuan baru-baru ini peranti berkurangan. Perkara yang paling penting - cuba untuk tidak menggantikan siasatan lambda oleh mana-mana peniru. Unit kawalan elektronik tidak dapat mengenali isyarat pelik. Oleh itu, pembetulan campuran bahan api oleh simulator itu tidak akan berlaku. Ambil perhatian bahawa jika sensor oksigen berfungsi dengan jayanya di (petrol yang berkualiti rendah) negara kita, dan hayatnya adalah jelas lebih daripada tiga tahun, anda boleh tidak mengakses diagnostik ini. Hanya perlu menggantikan sensor oksigen. Gejala "Skoda" menunjukkan dengan jelas apabila berjalan lebih 70 ribu. Km. Antara model yang sama sensor oksigen dan semua mempunyai hidup sedikit lebih daripada 30 ribu kilometer.

Bagaimana untuk mengenal pasti sensor rosak

Jika terdapat satu operasi yang tidak stabil enjin pada kelajuan rendah, ia merasakan seolah-olah enjin "troit." Dan ia meningkatkan penggunaan petrol, dinamik kenderaan menjadi lebih teruk. Sering mendengar dedas, wafting dari pemangkin selepas anda menutup enjin. Ia juga adalah mungkin untuk meningkatkan (penting) suhu pemangkin. Kadang-kadang ia berlaku pemanasan itu, logam dipanaskan semata-mata. Sebahagian kenderaan, kesalahan yang juga boleh dinilai oleh lampu amaran Semak Engine. Tetapi, malangnya, tidak semua sistem kawalan elektronik boleh mengesan dan menunjukkan kesalahan item ini.