"Subaru Forester" (2007): spesifikasi dan ulasan daripada pemilik

Pada Disember 2007, generasi ketiga kereta Subaru Forester telah diperkenalkan di Jepun. Tayangan perdana dunia crossover yang berlaku di Detroit pada awal tahun 2008. Pada tahun 2010 ia mengadakan model restyled, yang termasuk beberapa pelarasan reka bentuk dan peralatan teknikal. Oleh itu, "Subaru Forester" (2007) telah dijual sehingga 2013, sehingga generasi baru. Setakat ini, jalan raya sering dijumpai generasi ketiga crossover Jepun. Dia masih menjual baik di pasaran sekunder. Hari ini kita tahu dengan anda bahawa terdapat perkara yang menarik di dalam kereta ini dan apa yang telah berjaya mendapat khalayak yang luas.

luaran

"Subaru Forester" (2007) telah menerima waras melihat bahawa pada masa yang model sepenuhnya selaras dengan fesyen crossover. Dia kehilangan sebahagian daripada kekejaman, yang generasi kedua adalah berbeza, yang menimbulkan kemarahan peminat jenama. Walau bagaimanapun, langkah-langkah tersebut sebagai orang yang dibenarkan sepenuhnya oleh keperluan pasaran. Mereka dibenarkan untuk dibuka untuk wanita dan penonton keluarga "Subaru Forester" (2007). Gambar menunjukkan bahawa mesin mempunyai ciri-ciri bahagian harmoni, nice depan dan belakang yang monumental. Tulang rusuk di sebelah mesin, bersama-sama dengan gerbang roda berprofil menekankan kegemaran untuk memandu dinamik.

Ukuran

"Subaru Forester" (2007) mempunyai dimensi: panjang - 4560 mm, lebar - 1780 mm Ketinggian - 1700 mm. Asas roda kereta 2615 mm dan pembersihan tanah adalah 215 mm sarat kukuh.

dalaman

Bahagian dalam wira kami mempunyai bentuk yang agak membosankan dan sederhana tiga spoke pelbagai fungsi stereng, optitronnaya papan pemuka, ringkas dan mudah komputer konsol pusat atas kapal di mana dwi-zon iklim kawalan radio dan. Dalaman kelihatan mudah, tetapi ia adalah sangat selesa dan ergonomik. Semua yang anda perlukan untuk perjalanan yang selesa di sana. Abholstery membentuk murah kebanyakannya plastik tegar, tetapi kualiti pemasangan bahagian-bahagian dalaman yang sebenarnya adalah pada tahap yang tinggi.

Di dalam, "Subaru Forester" (2007), lima orang boleh ditampung, tetapi lebih selesa akan masih empat. Sebagai bahagian hadapan dan barisan belakang adalah ruang yang cukup. Kerusi mempunyai konfigurasi yang mudah dan memberi keselesaan semasa perjalanan panjang. Well, tempat duduk depan bersedia untuk menyesuaikan diri dengan apa-apa bentuk.

batang

Cargo ruang crossover mempunyai cukup jumlah yang layak - 450 liter, yang merupakan purata statistik untuk segmen. Ini sekali lagi mengesahkan bahawa mesin ini sesuai untuk orang keluarga. Jika anda melipat tempat duduk belakang, jumlah petak beban akan meningkat kepada 1660 liter. Di bawah lantai dibangkitkan kereta adalah tayar ganti bersaiz penuh. Ia sangat baik, kerana kereta itu mampu untuk menakluk jalan cahaya, dan juga menengah, dan pulang dari tempat-tempat untuk "dokatka" dalam kes pecah ia akan menjadi sangat sukar.

"Subaru Forester" (2007): Spesifikasi

Dalam pasaran kita, kereta itu boleh didapati dengan empat petrol enjin 4-silinder di mana silinder disusun secara mendatar-menentang. Dua daripada mereka adalah atmosfera, dan dua - turbo.

Bekas termasuk enjin 2 liter dengan kapasiti 150 liter. a. dan tork 198 Nm dan enjin 2.5 liter, kuasa 172 kuasa kuda, dan masa ini - 225 Nm.

Dengan baik dan kedua - dua enjin 2.5 liter yang menjana 230 l. a. dan 320 Nm atau 263 liter. a. dan 347 Nm.

Transmissions untuk generasi ketiga "Forester" Terdapat tiga mekanik pada 5 kelajuan automatik atau 4 atau 5 kelajuan.

Pada model MKMM dipasang pacuan empat roda dengan kunci pembezaan menggunakan gandingan likat. Dalam keadaan standard, masa yang dikongsi antara paksi dalam nisbah 50:50. boleh diletakkan di atas paksi yang dikehendaki, jika perlu sehingga 80% teras.

"Forester" dengan transmisi automatik dilengkapi dengan klac berbilang plat, yang tertakluk kepada elektronik. Keupayaan antara gandar depan dan belakang mempunyai sama 60:40. Aktif sistem pacuan roda sebagai tindak balas kepada keadaan trafik berubah, boleh mengagihkan semula masa antara roda mula tergelincir.

Bergantung kepada apa yang mesin bernilai kotak gear dan enjin, "Subaru Forester" (2007) menghabiskan pecutan 100 km / h 6,5-10,7 saat. Itu adalah satu perkara yang baik untuk crossover. Kelajuan maksimum yang boleh menakluk kereta, sekali lagi bergantung kepada seiring "enjin - penghantaran" daripada 185-228 km / h. Baik, penggunaan bahan api dalam mod digabungkan adalah dalam julat 8,1-10,5.

"Subaru Forester" telah dibina pada tahun 2007 di atas platform dipinjam dari model Subaru Impreza. Ia melibatkan penggantungan McPherson di hadapan dan multi-link belakang. Stereng mempunyai kuasa elektrik, yang agak lebih mudah untuk menguruskan mesin keseluruhan. Kedua-dua depan dan belakang kereta itu mempunyai brek cakera. Di hadapan mereka pengudaraan yang baik, dan di belakang - mudah.

controllability

Memandu kereta di bandar adalah sangat selesa. Oleh kerana arahan yang tinggi, anda boleh dengan mudah berasa saiz dan bentuk yang luar biasa daripada cermin mewujudkan penglihatan yang sangat baik dengan sekurang-bintik buta. ulasan yang baik juga menyumbang kepada garis kaca tinggi.

Kereta di jalan raya adalah sangat mudah dikendalikan. A jejari perubahan kecil menjadikan ia mungkin, tanpa saraf diperlukan untuk taman dan pulih dalam ruang yang ketat. "Forester-3" juga mempunyai pengendalian yang baik: tidak gulung tambahan ia memasuki selekoh tajam pada kelajuan yang baik. Dalam kes ini, penggantungan itu tidak menjadi terlalu ketat, ia adalah perkara biasa, "B. mengambil" sendi asfalt dan penyelewengan kecil. Maklum balas daripada stereng sedikit kurang, terutama pada kelajuan rendah, apabila dia berpaling dengan mudah. Brek, terlalu, daun banyak yang diinginkan, terutamanya memandangkan bahawa kereta itu adalah milik lompat parti dan mencadangkan perjalanan bukan sahaja di jalan raya tetapi juga dalam trafik bandar padat. Tetapi pedal gas, sebaliknya, adalah sangat tajam. Tak biasa ke mesin tidak berfungsi bergerak dengan lancar.

Untuk kereta crossover agak berkelakuan baik di jalan raya. Beliau yakin pergi di atas pasir, lumpur dan salji. Oleh itu, perjalanan ke luar bandar ia akan membawa tanggapan positif sahaja. Dan terima kasih kepada lounge yang selesa dan kerusi tangan yang selesa di "Jepun" boleh selamat dihantar pada jarak yang jauh.

"Subaru Forester" (2007) Ulasan pemilik

Sebagai ulasan, mesin keseluruhan telah membuktikan dirinya tidak buruk, tetapi terdapat kelemahan yang tidak menyenangkan. Antaranya menonjol:

- kalis bunyi yang lemah dan yg mempesonakan plastik.

- Body dicat dengan lapisan nipis (calar kekal di cawangan).

- Badan tidak keras seperti yang dinyatakan oleh pengilang (dalam menjalankan satu roda di tepi batang kecil ditutup sudah buruk).

- brek lemah.

kos

Dalam pasaran sekunder, "Forester" generasi ketiga kos purata sebanyak 500,000 kepada satu juta Rubles. Ia semua bergantung kepada keadaan mesin dan peralatan. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa walaupun versi asas crossover mempunyai depan dan sisi beg udara, ABS, ESP, iklim dan kawalan pelayaran, pakej elektrik, kerusi depan dipanaskan, sistem audio dan roda keluli.

kesimpulan

Oleh itu, kami bertemu dengan generasi ketiga crossover Jepun, dan kita boleh lakukan kesimpulan objektif. generasi ini "Forester" telah menerima penampilan kurang kejam off-road daripada pendahulunya, tetapi "jiwa", ia tetap sama. Menjadi rupa yang baik, kereta itu telah membuka dirinya kepada penonton wanita, dan menjadi seperti kereta keluarga. Mesin yang mempunyai penampilan yang baik, bergerak dengan baik dan boleh menggempur "pintar" jalan raya. Bagi mereka yang ingin membeli kereta universal untuk seisi keluarga adalah baik "Subaru Forester" (2007). pemilik ulasan mengesahkan bahawa mesin adalah layak perhatian.