Karburetor Vaz-2106. Pemasangan dan pelarasan karburetor

Dalam artikel ini anda akan belajar tentang kereta Vaz 2106. yang Karburetor adalah asas kepada sistem bekalan enjin kenderaan. Untuk mengetahui bagaimana untuk menggunakannya dan dibersihkan daripada kekotoran sistem suntikan bahan api yang akan diterangkan di bawah. Walaupun pada hakikatnya penyuntik telah mendapatkan populariti di kalangan pengguna jalan raya, terdapat sangat banyak kereta, yang kuasa enjin dilakukan oleh karburetor. Sudah tentu, kebanyakan kereta petrol - ini adalah model domestik dan juga dewasa kami di luar negara. Dari semasa ke semasa terdapat gangguan dalam sistem kuasa, atas sebab ini, anda perlu tahu bagaimana karburetor, dan prinsip pembaikan. Perlu diingatkan bahawa kerja ini tidak mudah. Jika tidak yakin dengan kebolehan mereka, maka berunding master yang berpengalaman, yang akan membuat pembaikan yang cepat dan kualitatif.

Karburetor: maklumat asas

Di dalam karburetor "Solex" di Vaz-2106 dibahagikan kepada dua ruang, di mana campuran bahan api-udara mengalir semasa operasi. Ia adalah di dalam kamera hasil petrol campuran dengan udara. Juga, taburan normal dan suntikan seterusnya campuran ke dalam pancarongga pengambilan. Pada kereta domestik besar, termasuk Vaz-2106 model, dua jenis set karburetor - "Solex" atau "Ozon". Sudah tentu, karbohidrat tiada, model baru kereta ditetapkan enjin suntikan yang memenuhi piawaian alam sekitar, mereka lebih menjimatkan. Dengan kereta Vaz-2106 telah dipasang enjin karburetor sahaja. Model ini dihasilkan sehingga 2006 inklusif, walaupun pada masa lalu anda tidak akan menemui sebuah kereta dengan sistem suntikan bahan api suntikan. Melainkan jika pemilik tidak membuat pemasangan mereka sendiri sistem. Bagi karburetor adalah perlu dari semasa ke semasa untuk menjaga, untuk mencuci dan untuk membuat pelarasan. Dan sekarang saya perlu bercakap tentang perkara-perkara seperti pembaikan kit. Ini, dan untuk membaiki "Solex" pada karburetor Vaz-2106.

Mengapa memecahkan karburetor

Ia harus diperhatikan bahawa ia adalah mungkin untuk mengelirukan kerosakan karburetor dan sistem pencucuhan. Mereka adalah sama, jadi anda perlu memastikan pertama bahawa sistem pencucuhan beroperasi secara normal. Hanya selepas ini dilakukan pada pelarasan karburetor Vaz-2106. enjin tidak akan bermula, terdapat peningkatan dalam penggunaan bahan api - gejala-gejala ini akan menunjukkan kepada anda bahawa ada masalah sama ada dalam sistem pencucuhan atau bahan api. Kadang-kadang, apabila penggunaan yang berlebihan menjadikan tahap pemasangan petrol di kebuk apung, serta pelarasan muncung di kedua-dua dewan karburetor. Jika ini tidak membantu, anda perlu benar-benar mengubahsuai keseluruhan peranti. Dan untuk ini anda memerlukan kit dengan alat ganti. Selain itu, anda masih memerlukan cecair khas yang digunakan untuk membersihkan karburetor. kosnya adalah agak kecil, ia benar-benar boleh membeli mana-mana kedai bahagian auto. Seperti mana-mana pembaikan lain, langkah pertama dikeluarkan daripada kabel bateri terminal negatif.

Di mana untuk memulakan disassembling karburetor

Sekarang anda boleh mula membuka karburetor. Untuk langkah pertama ini adalah untuk longgarkan tiga kacang yang selamat penutup untuk perumahan penapis udara. Tanpa ini, keluarkan karburetor semata-mata tidak akan berfungsi. Selepas itu, keluarkan penutup, keluarkan penapis udara. Lihatlah berapa banyak kancing memegang bahagian bawah badan. Apabila bantuan utama untuk "8", longgarkan semua kacang yang mount dibuat. Melumpuhkan paip seketika apabila ia bersambung dengan perumahan penapis udara. Kemudian cabut semua wayar yang pergi ke karburetor. Biasanya, wayar ini kawalan injap melahu. Melakukan semua ini perlu sebelum anda melaraskan karburetor Vaz-2106.

Mengeluarkan karburetor

Kemudian gemburkan pengancing tali dan memutuskan sambungan mereka. Dengan diri hos bahan api dikurangkan dan diambil daripada karburetor. Juga ia mesti dicabut dari muncung, yang menghasilkan sambungan kepada sistem penyejukan, hos vakum. Hanya selepas itu anda boleh mengeluarkan empat skru yang gunung penting bahagian bawah karburetor ke pancarongga pengambilan. Selepas penyingkiran, memastikan bahawa meterai itu, yang terletak di pancarongga ekzos, seluruh dan tidak rosak. Jika tidak, ia juga perlu berubah. Di Vaz 2106 karburetor mempunyai satu darjah pembersihan bahan api (kecuali penapis dipasang di pecah hos).

peranti pembersihan

Memasang keseluruhan karburetor di atas permukaan yang rata, biarkan ia kering sedikit. Sila ambil perhatian bahawa apabila disassembling keperluan untuk memastikan bahawa tidak mengganggu tahap petrol sebaliknya akan mempunyai untuk menjalankan pelarasan dalam kebuk apung. Jika peranti karburetor memperuntukkan injap solenoid, ia mesti pastikan untuk longgarkan. Ini dilakukan dengan kunci untuk "13". Tetapi ada yang mempunyai kelebihan turnkey kepada "10". Perkara pertama yang anda perlu lakukan - adalah untuk mencuci karburetor. Di stesen minyak jarang bertemu petrol berkualiti oleh itu mencemarkan semua elemen karburetor sebatian kimia yang berbeza. A karburetor Vaz 2106 (harga suatu perintah baru 3500 Rubles) elemen sensing. Selalunya dalam petrol mengandungi banyak logam, termasuk plumbum. Beliau menyelesaikan di dinding dalam kamar karburetor. Semua alur direka untuk laluan petrol, perlu dibersihkan secara menyeluruh. karburetor dengan yang bersih secara berasingan. Selepas basuh menyeluruh adalah perlu untuk meletakkan karburetor bahawa dia seolah-olah menjadi kering.

penggantian komponen

Langkah seterusnya adalah untuk menggantikan jet udara. Beri perhatian kepada pemecut pam bahan api. Jika ia adalah perkara biasa dalam penampilan, tiada kerosakan daripada unsur-unsur yang tidak, maka ia adalah mungkin bahawa hanya cucian cukup. Di tempat sambungan hos bahan api ialah penapis untuk pembersihan denda gas yang masuk. tidak boleh ditetapkan pada karburetor Vaz-2106 tanpa pra-pembersihan dan Penyelesaian Masalah nod. Ia adalah wajar untuk mewujudkan yang baru, tetapi jika anda tiba-tiba tidak mempunyai apa-apa, anda boleh keluar dari keadaan hanya melaksanakannya dalam pelarut basuh atau aseton, dan kemudian dengan teliti dibersihkan dengan udara termampat. Ini adalah elemen yang tidak dapat keluar perintah, atas sebab ini ia tidak boleh diubah. Jika ada keinginan untuk melakukan segala yang cekap, atau lain penapis ini rosak, ia adalah yang terbaik untuk menggantikannya, kerana dia telah dimasukkan.

Memberi perhatian kepada ciri-ciri

Diadakan di WHA di 2106 setup karburetor untuk masa yang lama, kerana keperluan untuk sepenuhnya hapus mekanisme ini. Seterusnya, dapat ternyata semua bolt yang mount bahagian dihasilkan karburetor, menukar tuala wanita, diikuti dengan pemasangan mekanisme keseluruhan. Sila ambil perhatian bahawa anda tidak boleh mengendalikan pengedap silikon gasket dan O-cincin. Hakikat bahawa petrol hanya merosakkan tubuhnya pengedap ini. Mana kemasukan kemungkinan campuran ngeri dalam kebuk karburetor dan pancarongga pengambilan. Ia hanya membawa kepada kesan buruk, maka pembaikan sangat pesat.

pelarasan

Dan kini tentang bagaimana untuk menyesuaikan karburetor Vaz 2106. Langkah pertama adalah untuk menjalankan pelarasan tahap itu di kamar karburetor apungan. bermula enjin pertama dan pemanasan sehingga suhu mencapai suhu operasi. Memberi perhatian kepada bagaimana terapung berada. paksi mereka adalah selari dengan, jika tidak, anda perlu bengkok sedikit ke arah yang betul. Untuk lebih penalaan halus adalah perlu untuk menggunakan wayar nipis dan corak kecil kadbod. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa pembukaan dan penutupan injap jarum berlaku tegas pada kedudukan tertentu apung.

Melahu dan udara peredam

Maka ia adalah perlu untuk mengadakan pelarasan picu daripada WHA 2106. karburetor tidak dapat berfungsi dengan betul tanpa prosedur ini. Dan untuk menjalankan tetapan ini adalah yang paling mudah apabila dibuka karburetor. Ia adalah perlu untuk menutup pencekik. Kemudiannya diukur menggunakan angkup dari dinding dewan itu ke tepi bahagian ini. nilai mestilah dalam julat 1 hingga 1.3 mm. akhirnya diselaraskan terbiar. Sebelum enjin ini harus dilaksanakan dipanaskan kepada suhu operasi. Cuba laraskan skru untuk mencapai nilai 900 put / min. Sila ambil perhatian bahawa bergantung kepada masa tahun, nilai akan berubah. Untuk pelarasan melahu pada karburetor menempatkan dua skru yang disediakan - kualiti dan kuantiti campuran. Itu sahaja pada karburetor Vaz-2106 dikonfigurasikan, anda boleh terus menggunakan kereta dan tidak takut untuk penggunaan petrol.