A-320 pesawat. A-320 - pesawat "Aeroflot"

Airbus 320 - kapal terbang, yang mempunyai gambar setiap penerbangan amatur. Namanya menyembunyikan keluarga pesawat satu lorong digunakan untuk penerbangan jarak dekat dan sederhana. Model ini pada asalnya direka dan dicipta untuk bersaing dengan yang paling popular pada masa yang pesawat Boeing 727 dan versi yang dipertingkatkan daripada Boeing 737.

Penekanan utama dalam pembangunan Airbus telah dibuat ke atas penggunaan meluas teknologi digital moden. peranti mekanikal, terdapat dalam kokpit, telah digantikan dengan perisai ray. A Model 320 - pesawat dengan petak yang lebih luas penumpang dan rak untuk bagasi tangan jumlah diperbesarkan berbanding dengan pertandingan. Pada pesawat, yang dihasilkan selepas tahun 2000, bukan skrin radial mula memasang LCD-paparan. Onboard elektronik dan dalaman peralatan telah menjalani naik taraf utama. Anak-anak kapal terdiri daripada 2 juruterbang, dibenarkan untuk mencapai tahap automasi yang tinggi dalam pengurusan. Kapal terbang menempatkan 107-220 penumpang, bilangan bergantung kepada konfigurasi petak penumpang dan pengubahsuaian. pelbagai penerbangan maksimum adalah 4600 - 5500 kilometer.

Sejarah pengeluaran pesawat

Pada tahun 1984 dia mula membangunkan pesawat Airbus A pesawat 320 buat kali pertama di luar tanah pada akhir bulan Februari 1987. operasi komersil bermula kira-kira setahun (pada April 1988).

Pada masa ini ia menghasilkan 6331 kapal terbang, dan lain 11.163 syarikat itu mempunyai suatu perintah (data pada bulan November 2014). Barisan pemasangan utama kilang, yang terletak di Perancis, Toulouse. Sejak tahun 2008, sebagai perhimpunan yang dijalankan di pinggir bandar yang bandar Jerman Hamburg. Pada tahun 2011, barisan pemasangan kecil di Tianjin, China telah dibuka.

Pesawat sebagai sebahagian daripada Russian syarikat armada

Kebanyakan syarikat penerbangan Rusia mengendalikan Airbus A 320 pesawat. Aeroflot mempunyai sebagai sebahagian daripada armada lebih 60 pesawat. Dalam penerbangan syarikat itu menggunakan dua konfigurasi kabin yang sama. Perbezaan dalam jumlah kerusi dalam perniagaan dan kelas ekonomi.

Untuk mengetahui mana yang terbaik / tempat yang paling teruk, sebagai contoh, kita menggunakan konfigurasi 1. Airbus "Aeroflot" pesawat itu dalam kumpulan pesawatnya mempunyai majoriti. Untuk kemudahan tempat, dengan ciri-ciri yang sama dalam konfigurasi 2 ditunjukkan dalam kurungan.

Tempat duduk kelas perniagaan Airbus A 320

Kapal terbang skim dalaman ditunjukkan di atas, ia mempunyai bahagian dalam kelas ekonomi dan kelas perniagaan.

1-5 (1-2) Siri - tempat duduk di kelas perniagaan. Dalam model ini, pesawat, tidak seperti A 330, antara barisan jarak terhad. Baris pertama mempunyai ciri-ciri yang tersendiri:

a) Kerusi Business Class mempunyai sudut yang agak besar, dan jika tidak ada kerusi lain di hadapan, anda tidak boleh takut bahawa seseorang akan mahu duduk.

b) Dengan anak muda dalam perniagaan bertaraf terbang jarang, tetapi setiap kabin mempunyai pemasangan untuk katil-katil bayi pembawa, dipasang di dinding di hadapan saf pertama. Itulah sebabnya ia adalah berkemungkinan bahawa kanak-kanak akan di kerusi berhampiran.

c) Kerana kenyataan bahawa langkah-langkah khas yang dipasang dalam model pesawat A 320 di bawah tempat duduk hadapan, anda tidak akan mempunyai kemudahan ini.

tempat duduk kelas ekonomi di depan kabin

Kerusi 6 (6) beberapa dinding depan. Mereka mempunyai beberapa kelebihan dan kelemahan:

a) Kerana kenyataan bahawa ruang antara baris dalam kelas ekonomi adalah lebih kurang daripada di dalam kelas perniagaan, siri ini memberikan kelebihan yang besar kepada penumpang duduk: Recliners pada anda tiada siapa akan.

b) Siri ini mendapat kuasa pertama, perkhidmatan bermula dengan dia.

c) ruang untuk meluruskan kaki anda, tidak banyak, tetapi cukup ruang untuk lutut.

g) Setiap panel dilengkapi dengan pengikat khas untuk menjalankan katil-katil bayi, sering kanak-kanak boleh menemani anda dalam penerbangan.

e) terletak di hadapan dinding mengambil hampir keseluruhan kajian.

Sama ada atau tidak untuk membuat pilihan yang memihak kepada tempat-tempat ini, membuat keputusan untuk diri sendiri.

tempat duduk kelas ekonomi di sebelah pintu kecemasan

Airbus A 320 - pesawat dengan pintu kecemasan 4, yang mempengaruhi tiga barisan tempat duduk dilupuskan sebelahnya.

8 (12) memberikan beberapa kerusi lain kelas ekonomi cukup kuat. Oleh kerana jarak ke tempat kecemasan keluar kembali kerusi biasanya tidak duduk.

9 (13) siri mempunyai kelemahan yang sama menghadkan belakang kerusi berbaring, tetapi ia mengkompensasi untuk jarak yang panjang antara baris, yang membolehkan lebih selesa untuk tinggal, jika perlu, dengan kaki diregangkan. Jika salah seorang jiran mahu bangun, dia boleh pergi tanpa menyebabkan anda kebimbangan. Ditetapkan dengan kelebihan A dan F sedikit lebih rendah B pusat, C, D, E sebagai sering sedikit tirus kerana melarikan diri menetas akan datang.

Tempat terakhir 10A dan 10F (14A dan 14F) adalah masalah yang sama, sedikit melengkung kerana jarak ke pintu keluar kecemasan. Walau bagaimanapun, belakang berbaring kerusi tanpa sekatan, dan di antara barisan tempat duduk mempunyai ruang kaki lebih sedikit.

tempat-tempat yang disyorkan dalam kelas ekonomi yang disusun dalam barisan yang sama 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Kemudahan untuk penumpang dicapai dengan meningkatkan ruang untuk kaki anda (sebagai tempat duduk yang dilupuskan di dalam petikan ini untuk menetas kecemasan). seatbacks boleh dilipat tanpa sekatan. Kelemahan hanya adalah hakikat bahawa menjalankan-on anda tidak dibenarkan untuk hantar di kaki atau di bawah tempat duduk di hadapan, kerana ini menghalang akses kepada menetas pintu kecemasan.

tempat duduk kelas ekonomi di dalam tempat yang belakang

Yang ditempatkan di laluan 24 (29), nombor (C, D), tidak adalah yang paling selesa untuk penumpang kerana kedudukannya yang berhampiran dengan tandas kabin. Dengan sering orang akan pergi dan berkumpul di lorong di kerusi.

Berdekatan 25 (30) siri ini, yang melampau di dalam kabin, biasanya dianggap sebagai yang paling tidak selesa dalam pesawat udara. Di belakang dinding yang terletak tandas, yang membawa banyak kesulitan: berjalan kaki yang berterusan dan huru-hara orang yang mahu untuk mendapatkan ke tandas, bau yang mungkin dan bunyi curahan perigi dan pintu terhantuk kuat. Selalunya dalam siri ini tidak boleh dilipat kembali ke tempat duduk belakang.

Tempat ini amat buruk untuk mengambil mereka untuk kos sekurang-kurangnya.

Kerusi selebihnya adalah standard untuk kelas ini pesawat, dan biasanya tidak mempunyai kelebihan yang nyata dan keburukan dengan selesa semasa penerbangan.

Banyak syarikat penerbangan di dunia mengendalikan Airbus A 320 pesawat boleh dilihat pada hampir mana-mana lapangan terbang di dunia. Oleh tahap populariti model ini kehilangan hanya legenda Boeing 737.