Mengapa saya memerlukan tingkap kapal terbang?

Pesawat berlepas membawa kepada beban yang besar ke atas lembaga sistem dan mengurangkan kapal. Oleh itu, kakitangan penyelenggaraan adalah penting untuk memantau bukan sahaja apa yang berlaku di dalam kenderaan udara, tetapi juga di luar. Sebahagiannya, ini menyumbang kepada pintu angin pesawat di mana boleh situasi kecemasan, misalnya, enjin kebakaran atau kerosakan kulit tetap.

Bolehkah tingkap pecah di pendaratan

Sebagai peraturan, tingkap pesawat adalah struktur terbentuk daripada kaca tiga lapisan. Sistem seperti ini mampu menahan tekanan penurunan ketara.

Berlepas dan menetapkan ketinggian petunjuk kedua kepada fakta bahawa kaca yang banyak sehingga 4 tan. Dan jika tingkap mampu menahan tekanan, dia tidak berada dalam bahaya apabila mendarat.

Bagi kaca dalaman, yang boleh menyentuh penumpang, ia adalah semata-mata hiasan. kecederaannya tidak akan menjejaskan keselamatan semasa di dalam kabin pesawat.

Kenapa di bidai port dipasang

Tirai tingkap diperlukan untuk beberapa sebab:

1. Selepas menaiki mata perlu menyesuaikan diri dengan keadaan pencahayaan di dalam kapal terbang. Hanya selepas itu tirai berpisah, membolehkan anda untuk melihat apa yang sedang berlaku di belakang.
2. Menutup tirai, anak-anak kapal dapat menumpukan perhatian kepada memberi khidmat kepada penumpang. Jika perlu, langsir ini boleh menolak jika anda mahu untuk memaklumkan juruterbang tentang situasi kecemasan di belakang, sebagai contoh, untuk mengesahkan kehadiran kemalangan.
3. Shutters melindungi penumpang daripada kecederaan yang berpotensi yang mungkin berlaku, sebagai contoh, pendaratan keras, menyebabkan kerosakan kepada tingkap kaca.
4. tirai gelap terus menarik balik membenarkan penumpang untuk bertenang, yang takut ketinggian.

Mengapa tingkap pesawat adalah diselaraskan

Reka bentuk yang tidak idea seni untuk membuat rayuan bahagian dalam kabin. Sebagai menunjukkan amalan, tingkap kapal terbang diselaraskan bulat lebih baik bertolak ansur dengan tekanan tinggi disebabkan oleh pengagihan optimum atas seluruh permukaan.

ujian pengesahan menonjol windows atas pelbagai bentuk pada mesin dengan enjin jet. Jadi, dalam 50-an pengeluar pesawat abad yang lalu De Havilland mengeluarkan satu kapal penumpang, yang mengandungi portholes persegi. Bagaimanapun, pesawat inovatif dijangka nasib yang menyedihkan. Pada tahun 1954, semasa penerbangan tingkap persegi tidak tahan beban, dan dalam depressurization kabin itu berlaku. Selepas kemalangan itu, pereka tidak lagi terpaksa memasang melihat tingkap bentuk yang serupa.

Mengapa lubang dalam tetingkap

Kebanyakan penumpang mungkin perasan kehadiran lubang kecil dalam kotak tingkap. Lubang tajuk diperlukan untuk menstabilkan tekanan antara struktur kaca individu. Jika semasa Purata suhu ambien berlepas 25 ° C, maka set ketinggian penerbangan optimum 10 000 meter, angka itu meningkat kepada -35 ° C dan ke bawah. Hasilnya, pesawat pintu angin mengalami beban yang ketara disebabkan oleh pengembangan dan pemampatan udara.

Melalui udara sama seperti di atas keluar lubang apabila suhu meningkat dan memasuki ruang sekeliling dalam penunjuk musim gugur. Tanpa pelaksanaan idea-idea reka bentuk seperti portholes bahan pembuatan boleh retak dan berubah bentuk.

Lubang dalam tetingkap melakukan fungsi yang lain. kehadirannya menghalang pengasapan kaca dan, akibatnya, aising mereka.

Perlu diingat bahawa dalam kapal penumpang gaya Soviet AN-24 tidak mengandungi lubang diterangkan. alternatif mereka berkhidmat bolong tiub, yang terletak di kulit fiuslaj pesawat. Penyelesaian ini membantu untuk mengekalkan tahap tekanan yang stabil antara unsur-unsur reka bentuk tingkap.

Apa fungsi itu dilaksanakan oleh panel berasingan tingkap

Semasa tekanan liner pendakian penumpang dalam kabin tetap sama, dan bahagian luar pesawat adalah penurunan yang ketara. Ini membawa kepada peningkatan dalam beban pada tingkap, yang terdiri daripada beberapa panel kaca gentian.

Kurangnya pepejal adalah anak tetingkap dalaman, yang boleh menghubungi penumpang. Ia hanya berfungsi untuk melindungi daripada bunyi yang dihasilkan oleh enjin pelapik, dan untuk melambatkan haba dalam kabin.

tetingkap panel luar lebih kuat. unsur berkata diperbuat daripada bahan tahan lama maksimum dan mampu menahan tekanan yang besar.

Bagi anak tetingkap tengah, ia memainkan terutamanya peranan insurans. kaca tersebut digunakan untuk kes kerosakan kepada elemen kaca luar. Walau bagaimanapun, kemungkinan ini berlaku adalah sangat rendah.