Apa yang lebih baik untuk meletakkan peredam?

Artikel ini memperkatakan persoalan apa yang lebih baik untuk meletakkan penyerap kejutan. Dari itu anda akan belajar banyak perkara mengenai kejutan, jenis mereka dan bagaimana anda perlu untuk menggantikan dalam kes kecemasan.

Salah satu topik yang paling popular perbincangan adalah penyerap kejutan automotif di kalangan pemandu. Dengan setiap hari yang berlalu, "piggy bank" cerita memandu dikemaskini dengan cerita-cerita baru dan cerita mengenai komponen-komponen yang diperlukan kereta. Dan tanpa gagal setiap tertanya-tanya apa kejutan yang lebih baik - gas atau minyak.

Dengan sifat-sifat peredam reka bentuk dibahagikan kepada hidraulik dan gas. Terdapat juga model tunggal dan dua tiub dalam yang hadir (atau tidak hadir) kemungkinan pelarasan. Ia adalah bernilai menyebut bahawa kerja-kerja semua mekanisme dijalankan dengan menggunakan suatu silinder di mana pergerakan omboh. Dari jumlah pergerakan omboh bergantung kepada kelancaran dan memudahkan pergerakan kenderaan. Jumlah cecair melalui injap redaman kesan kepada jenis absorber kejutan, iaitu bahawa ia lembut atau keras.

kejutan gas absorber terdiri daripada dua silinder, antara yang minyak mengalir. Setakat ini, peranti ini agak mudah untuk digunakan dan murah. Jadi, jika anda berfikir tentang apa yang penyerap kejutan terbaik, anda perlu membuat pilihan anda dalam memihak kepada peralatan gas. Atas kereta kategori keluarga adalah yang terbaik untuk melaksanakan pemasangan berkembar tiub penyerap kejutan hidraulik, kerana mereka adalah sesuai untuk pemandu yang lebih suka gaya tenang menunggang. Jika anda bukan seorang penyokong gaya melampau - ini adalah apa yang anda perlukan.

Hakikatnya adalah bahawa dalam perlumbaan kereta, di mana ia adalah perlu untuk membuat pergerakan secara tiba-tiba, minyak mendidih pada suhu yang tinggi dan kejutan akhirnya berhenti berfungsi. Ini jenis absorber kejutan disejukkan lagi (bertentangan dengan konfigurasi paip tunggal, di mana minyak mesti menahan perubahan suhu tidak lebih daripada 150 darjah).

Jika anda masih belum membuat keputusan seperti mana kejutan yang lebih baik, ia adalah diperhatikan bahawa paip dua dicirikan oleh inersia yang besar dan besar-besaran. Apabila mereka telah dipasang pada kereta anda mahu meningkatkan jisim tak terpegas. Menurut pakar, tidak memasang jenis penyerap kejutan untuk kereta moden yang mampu untuk membangunkan kelajuan yang tinggi. Dan jika anda melihat dari pengguna, antara kelebihan utama adalah harga yang rendah.

Dalam satu peredam gas paip ada takungan kedua, yang diperlukan untuk gas redaman dan bendalir kerja. Ingatlah bahawa apabila memasang penyerap kejutan tidak boleh diletakkan ke bawah "kepala." Apabila anda membuat keputusan yang penyerap kejutan terbaik, jangan lupa bahawa tidak ada kecacatan tunggal tiub berkembar. Satu-satunya kelemahan yang ketara tunggal tiub penyerap kejutan gas adalah harga melambung. Radas paip double dengan tekanan lampau gas adalah sejenis kompromi antara gas dan hidraulik. Mereka adalah hardier (tidak seperti hidraulik konvensional) dan jauh lebih murah daripada gas. gas di dalamnya adalah di bawah tekanan, dan minyak tidak foamed dalam keadaan dipanaskan semasa penginapan anda.