Bagaimana pelarasan injap 2109?

Sebahagian besarnya kenderaan serviceability bergantung kepada keadaan enjin, sistem bahan api dan ekzos. Dan jika Vaz anda tiba-tiba mula kehilangan kuasa, tetapi kerana tailpipe didengari "tembakan", ia bermakna bahawa mesin memerlukan injap pelarasan. 2109 direka supaya struktur adalah sama dengan ke-99, "Lada" dan "lapan", jadi pemilik kereta-kereta ini juga akan berminat dalam artikel ini.

mekanisme arahan pelarasan dengan tangan mereka sendiri

Pertama sekali, kita perlu menyediakan semua alat yang sesuai. Untuk bekerja kita akan memerlukan siasatan, serta kunci 2 pada 13 dan 17 milimeter. Dengan alat ini, anda boleh mendapatkan untuk bekerja.

Dalam apa perintah untuk melakukan pekerjaan itu?

Jadi, pertama yang anda perlu untuk engkol crankshaft kedudukan BMT. Untuk melakukan ini, menjadikan mekanisme sehingga ia tidak sepadan dengan mana-mana tanda pada gegancu dan kanister camshaft perumahan. Seterusnya adalah sangat injap peraturan. 2109 ( "sembilan") dibaiki seperti berikut. Untuk memulakan injap keenam dan kelapan dikawal. Kemudian teruskan dengan keempat dan ketujuh. Tetapi, sebelum anda menyesuaikan pasangan terakhir injap, crankshaft mesti diputar oleh 180 °. Seterusnya hanya perlu mengikut arah jam. Lagi lagi berputar aci engkol pada masa yang sama 180 °. Tetapi kini dikawal selia oleh kelegaan injap 2109 nombor I dan III. Selepas itu, ulangi langkah sebelum ini untuk meneruskan detail bernombor 5 dan 2.

Bagaimana pelarasan pelepasan?

Sekarang dengan lebih terperinci bagaimana ia dibuat injap boleh laras Vaz 2109. Pertama, siasatan dimasukkan ke dalam jurang antara cam dan tuil camshaft. Jika ia berlalu tanpa banyak usaha, ia berkata, bahawa barang yang diselaraskan secara pilihan. Jika siasatan terperangkap dalam jurang atau, sebaliknya, terlalu longgar, melaraskan injap 2109 adalah wajib. Kemudian mengambil dua carob utama 13 dan 17, dan dengan cara mereka melepaskan nat kunci bolt menyesuaikan diri. Sekarang jurang mesti diputar pada sudut yang dikehendaki. Segala-galanya pada peringkat ini pelarasan injap selesai.

Apakah nilai jurang harus "sembilan"?

Secara umum, semua kereta domestik, nilai ini adalah sama, tidak kira bagaimana ia masa diaturkan. jurang harus tepat 0.15 milimeter. Jika nilai ini adalah kurang daripada atau lebih daripada biasa, oleh itu keperluan untuk membuat pelarasan.

kesimpulan

Sudah tentu, operasi enjin selepas kerja-kerja ini akan menjadi lebih stabil, tetapi peningkatan dalam kuasa atas norma tidak boleh mengharapkan. Untuk melakukan ini, pemilik sering membuat penalaan karburetor Vaz 2109. Bagaimana kita memberitahu anda secara terperinci dalam artikel yang berasingan.

Dan akhirnya, kira-kira berapa kerap injap pelarasan Vaz 2109. Sejak operasi kenderaan itu adalah memakai berterusan bahagian, proses ini perlu dilakukan sekurang-kurangnya giliran 20-30 ribu kilometer. Juga, pelarasan dibuat dalam analisis kepala silinder, yang wajib. Ini semua cadangan untuk injap pelarasan berjaya.