Apakah jalan hidup di dikepung Leningrad?

laluan pengangkutan, yang berlaku semasa Perang Dunia II di seluruh Lake Ladoga, betul dipanggil Road of Life. Sejak pada musim luruh tahun 1941 dan musim sejuk tahun 1943, ia adalah hampir satu-satunya cara di Leningrad dikepung, yang sangat-sangat pendek bekalan. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai apa jalan kehidupan, anda akan belajar dari artikel ini.

mula sekatan

Sekatan bandar wira Leningrad bermula September 8, 1941, apabila tentera Jerman telah menutup pengepungan dengan mengambil Shlisselburg. Ia adalah melalui bandar ini terjadi peristiwa laluan terakhir yang disambungkan Leningrad dengan Kesatuan Soviet. Oleh itu, harapan terakhir untuk menyelamatkan penduduk daripada kebuluran hanya musim sejuk dan ais Tasik Ladoga.

Penghantaran pertama daripada kelaparan

Perlu diingatkan bahawa takungan mempunyai keadaan navigasi sangat sukar, dan semua laluan bekalan dibina memintas Lake Ladoga. Di tepi tasik ia tidak dilengkapi dengan mana-mana dermaga atau jeti. Tetapi itu tidak menghalang arahan untuk memulakan penghantaran makanan pada bulan September. Route Road of Life telah diadakan Volkhov di Novaya Ladoga , dan kemudian melalui air ke Osinovets rumah api. Pada pertengahan September datang ke sini dua tongkang pertama di dek di mana terdapat lebih daripada 700 tan bijirin dan tepung. Sejak itu, tarikh 12 September adalah hari apabila saya mula bekerja Ladoga jalan kehidupan. Sebelum akhir tahun 1941 di bandar miskin itu dihantar kira-kira 60 ribu. Tan pelbagai barangan dan 33.5 beribu-ribu dipindahkan orang. Asas semua kargo yang diangkut melalui jalan raya hidup telah makanan, makanan, bahan api dan peluru. Pelbagai acara berani kaya dalam Perang Patriotik Besar, pengepungan Leningrad dan peralatan Road of Life, mungkin - salah satu yang paling penting.

talian hayat

Makanan, ubat-ubatan dan peluru telah hilang. Masalahnya ialah untuk menentukan jalan hidup (atas pemergian ais). Pada akhir November, perisikan Soviet mempunyai sejumlah penerokaan tasik dan lebuh raya akan datang, dan pada 20 November hingga ais dengan keturunan Vaganova Leningrad dari kereta api yang pertama, yang diketuai oleh Leftenan M. Moores. 350 eretan 63 tan tepung telah dihantar. Sudah pada waktu pagi pada 21 November, konvoi itu tiba di tempat kejadian, yang dibenarkan oleh operasi dan memberi arahan yang jelas untuk memahami apa yang jalan hidup untuk membekalkan Leningrad.

Keesokan harinya di bandar disekat 60 trak sarat GAZ-AA ( "polutorok") telah dihantar, diperintahkan oleh Kapten B. Pergerakan Porchunov. Jalan hidup dalam kerja perang pada kapasiti penuh, hanya untuk musim sejuk pertama 360 ribu tan kargo telah diangkut, yang mana 260 ribu - .. makanan. Kereta, kembali ke tanah besar, pastikan anda mengambil ke dalam badannya daripada penduduk di bandar ini, dipindahkan pada tahun pertama sekatan sekitar 550 ribu. Man. Terima kasih kepada pengangkutan sistematik catuan makanan di Leningrad meningkat dan penduduk menjadi kurang lapar.

Peringkat baru bekalan

Peringkat seterusnya pelayaran di Lake Ladoga bermula pada akhir bulan Mei 1942, kapal kargo diangkut dalam kedua-dua arah untuk lebih daripada 1 juta barangan, di mana 700 ribu. Adakah dalam Leningrad. Ke Tanah Besar dipindahkan 445,000. Orang-orang dari penduduk awam. Ke arah yang terbalik ke hadapan ia telah dihantar kepada kira-kira 300 ribu. Tentera.

42 musim panas memungkinkan untuk membina saluran paip di sepanjang bahagian bawah Lake Ladoga, yang membenarkan bandar untuk membekalkan bahan api, dan kabel untuk membekalkan tenaga elektrik untuk stesen hidroelektrik Volkhov.

Sejak pertengahan Disember 1942 hingga Mac 1943 telah sekali lagi mula bertindak telah menjadi jalan legenda hidup. Dalam tempoh ini, ia telah diangkut lebih daripada 200 ribu pelbagai kargo dan dipindahkan 100 ribu. Man.

18 Januari 1943 matlamat, Tentera Merah pulih daripada musuh Shlisselburg, dan sekatan Leningrad adalah rosak. Sebaik selepas kejadian ini, ia telah meletakkan kereta api, yang pergi pada semua bandar-bandar di Georgia tanpa sebarang masalah. Kemudian jalan ini dinamakan Victory Road. Tetapi, walaupun ini, laluan Ladoga ini terus beroperasi sehingga mengangkat akhir pengepungan ke bandar, iaitu, sehingga Januari 1944.

Keterangan laluan

Untuk menjawab soalan: "Apakah Way of Life" - adalah mustahil tanpa penerangan yang menyeluruh mengenai laluannya. Ia bermula di stesen keretapi Finland dan tanah telah mengikuti tepi Tasik Ladoga, dan kemudian terus di tasik beku. Dalam kes ini, laluan Road utama Life berlaku hanya 25 kilometer dari kedudukan musuh di pantai, di mana api kereta bergerak. Pemacu yang dimuatkan pengangkutan sentiasa mempertaruhkan nyawa mereka, bergerak di bawah api dari meriam Jerman dan tentera udara dan mengambil risiko untuk jatuh di bawah ais tasik. Tetapi, walaupun semua kesukaran di jalan raya tiap-tiap hari berjalan daripada lima kepada lapan tan pelbagai kargo.

Sepanjang penggunaan, jalan legenda telah dipasang satu fakta yang ingin tahu: yang paling dahsyat dalam gerakan senaman di atas ais - bukan serbuan oleh pengebom Jerman, dan pergerakan kelajuan salunan. Dalam kedudukan ini, mana-mana kereta pergi di bawah ais di tempat di mana beberapa jam sebelum ini diadakan konvoi tyazhelogruzheny. Oleh itu, kelajuan pergerakan di setiap kawasan tasik yang ketat.

Nasib selanjutnya Road of Life

Seperti yang anda tahu, pada musim bunga tahun 1943, apabila sekatan cincin Leningrad rosak, jalan hidup digantikan dengan Victory Road baru, yang adalah garis cawangan dari Volkhov untuk Leningrad. Tetapi makanan di musim sejuk di bandar dibekalkan melalui laluan lama - seluruh Lake Ladoga.

Perang Dunia II Leningrad sekatan khususnya, adalah contoh utama semangat patriotisme yang tulen dan ketahanan. Berjuta-juta orang telah tidak diserahkan kepada musuh, dan mengalami semua kesusahan dan kesukaran tahun-tahun perang. Apakah jalan hidup? Ini adalah salah satu daripada banyak feats rakyat Soviet pada tahun-tahun peperangan.