Bateri bisul semasa mengecas: normal dan tidak normal

Bateri - satu bahagian penting dalam mana-mana kereta. Beliau bukan sahaja menjadi sumber tenaga untuk semua elektronik di atas kapal, tetapi juga melegakan penjana juga membantu menghidupkan enjin. penjagaan dan pengecasan bateri tepat pada masanya - adalah kunci kepada kejayaan operasi dan berterusan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa yang boleh memberi amaran kepada pemandu. Sebagai contoh, mengapa bateri adalah dalam buaian penuh semasa mengecas?

Bateri dan jenis yang

Semua bateri dibahagikan kepada tiga jenis:

1. Diservis. Jenis paling murah. Bateri mempunyai lubang khas untuk penggantian dan pembaikan plat. Dalam bateri itu mesti sentiasa memantau tahap elektrolit dan secara berkala mendahului dengan air suling. Bateri ini di pasaran terdapat tidak banyak.
2. Bebas penyelenggaraan. Sejenis agak baru bateri. badan mereka benar-benar rapat. elektrolit kerap digunakan helium, yang tidak hilang. bateri mempunyai kehidupan yang lebih panjang dan tidak terlalu cerewet dalam penjagaan. Its hanya kelemahan - harga.
3. Rendah penyelenggaraan. Ini jalan tengah antara kedua-dua yang sebelumnya. Dalam bateri tersebut tidak mempunyai akses kepada plat, tetapi ia mengambil kawalan tahap elektrolit. Rendah penyelenggaraan bateri boleh dibeli sebagai diisi dan kering-sel ( "ruang untuk pertumbuhan"). Bateri mempunyai ciri-ciri prestasi yang baik dan pada harga yang berpatutan.

Setiap satu daripada jenis-jenis ini akan menjadi masa yang lama tanpa menyebabkan masalah, tetapi dengan penjagaan yang betul.

Bagaimana untuk mengecas bateri dengan betul?

Mengecas bateri dilakukan secara berkala. Jika ketumpatan elektrolit berkurangan kepada 0.08 g / cc. - bateri adalah setengah mati. Mengenai bateri rendah juga boleh bercakap lampu, yang dengan cepat dipadamkan; berfungsi dengan perlahan starter; perubahan elektrolit warna (jerebu gelap).

Sebelum anda mengecas semula bateri, ia adalah perlu untuk membersihkan kotoran, periksa lubang bolong dan tuangkan air.

Bateri mengecas semasa, daya yang merupakan 1/10 daripada kapasitinya itu. Pengisian masa - 12-16 jam. Oleh itu, kapasiti bateri 75 A / h perlu mengecas semasa sebanyak 7.5 A.

Bateri mengecas dan mendidih pada gas berbahaya mengeluarkan. Oleh itu, pengecasan mesti dilakukan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik, jauh dari orang ramai. bateri perlu berdiri di atas permukaan yang rata. Selepas mengecaj bateri telah disapu dengan kain kering dan meletakkan kembali.

Mengapa bisul semasa mengecas bateri?

Soalan ini menarik minat ramai pemandu, tetapi lebih kerap ia adalah Cubs. Boiling boleh berlaku kerana dua sebab. Perlu memberi perhatian kepada proses itu sendiri. Jika terdapat sedikit buih - ini adalah perkara biasa. Sejak gas berkembang. Ini berlaku sebelum akhir pengecasan. Jika bateri adalah dalam buaian penuh sekali semasa pengecasan - ia tidak baik. Mungkin dia telah menjadi tidak boleh digunakan. Anda boleh cuba untuk menghidupkan semula dengan mengikuti langkah-langkah ini:

1. kotoran bersih dari sarung dan terminal.
2. Menambah elektrolit.
3. permukaan lap bateri alkali (soda) penyelesaian.

Prosedur ini adalah yang terbaik untuk membuat sebelum permulaan mengecas. Rosak pengecasan bateri mendidih pada beberapa jam pada akhir (2-3 jam). Apa-apa didih lain - tanda kerosakan. Jangan abaikan tanda ini, kerana kadang-kadang bateri boleh meletup.

Bagaimana untuk betul menjaga bateri?

Ia adalah rahsia lagi bahawa penjagaan yang betul dan tepat pada masanya bagi apa-apa perkara atau butiran daripada kaedah untuk memanjangkan kehidupan mereka. Ini juga terpakai kepada bateri. Rata-rata, bateri boleh bertahan (bergantung kepada jenisnya) dari 3.5 hingga 5-7 tahun. Sebahagian besarnya di "panjang umur" yang memberi kesan kepada keadaan operasi.

jadi:

1. bateri hendaklah sentiasa bersih dan kering, tidak mempunyai smudges elektrolit. Sering bisul bateri semasa mengecas adalah kerana dia. Pencemaran juga meningkatkan kemungkinan bateri pelepasan diri.
2. Ketumpatan elektrolit mesti sistematik diperiksa, tambah air jika perlu. Anda boleh mengukur ketumpatan peranti khas - hidrometer.
3. bateri tidak boleh dibiarkan di garaj untuk musim sejuk. Jika kenderaan itu tidak digunakan dalam musim sejuk - bateri mesti dikeluarkan dan disimpan pada musim panas ini sebelum bermulanya operasi kenderaan.
4. Bateri mempunyai tarikh luput, iaitu purata 6-7 bulan. Jika bateri telah tidak digunakan untuk lebih daripada 8 bulan, ia boleh menjadi tidak boleh digunakan.
5. bateri boleh dicas dalam masa. Walaupun merupakan pelepasan penuh mungkin mempunyai kesan negatif ke atas tugasnya. Tidak perlu mengecas bateri. Lebih - tidak bermakna lebih baik.
6. Bateri lebih baik untuk membeli di kedai-kedai khusus, dan sentiasa menyemak perakuan pematuhan.

kesimpulan

Bateri - elemen penting dalam kenderaan yang menyediakan operasi sepenuhnya. Tanpa bateri kereta itu tidak akan pergi. Tidak kira apa jenis bateri pemandu memilih untuk kereta anda, memanjangkan hayat peranti akan membantu penjagaan tepat pada masanya dan caj yang tetap.

Apabila mengecas, bateri mesti mendidih selama dua hingga tiga jam untuk disiapkan. Dalam kes lain, didih mungkin menunjukkan kehadiran hanya bateri rosak.