Cakera brek dipanaskan selepas menggantikan tuala wanita. Apabila menukar cakera brek

Sekarang hampir semua kereta selesai dengan brek cakera. Ia adalah suatu perintah magnitud lebih berkesan daripada gendang. Walau bagaimanapun, operasi pemilik berhadapan dengan masalah pemanasan melampau. Suhu tinggi cakera boleh menyoal keselamatan anda. Lagipun, pada satu ketika sistem akan hanya aktif. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat mengapa dipanaskan cakera brek selepas menukar tuala wanita, dan bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini.

cecair

kereta yang lebih awal brek sistem dalam tindakan pemacu mekanikal. Dari masa ke masa, mesin mula melengkapkan unit lebih moden. Mereka bekerja untuk memandu hidraulik. Ia adalah mungkin untuk mengurangkan daya yang dikenakan pada pedal.

Dalam kes ini, peningkatan prestasi membrek dengan ketara. Oleh itu, sistem ini menggunakan bendalir brek. Mengalir melalui lebuh raya melalui silinder bekerja, ia mewujudkan downforce. Akibatnya, pad hubungan dengan cakera. Ramai pemilik kenderaan tidak tahu apa jenis sumber dalam cecair ini. Tetapi ia bergantung kepada tahap amalan dan silinder caliper. Pakar mengesyorkan menukar ini cecair setiap 2 tahun atau 50,000 kilometer. Mengapa ia mengetepikan tempoh masa? Ini kerana cecair yang sangat hygroscopic. Dari masa ke masa, ia menyerap kelembapan. Lalu merosakkan semua komponen sistem brek, menyebabkan hakisan. Hasilnya, omboh tidak begitu berkesan menekan blok. Ia sering berlaku bahawa ia hanya tersekat dalam satu kedudukan. blok, seterusnya, adalah dalam hubungan dengan cakera, menyebabkan pemanasan. pemandu yang berpengalaman dinasihatkan untuk sentiasa memeriksa tahap cecair brek dalam takungan. Ia sepatutnya ada di antara minimum dan markah maksimum.

Jika perlu, daripada itu sehingga ke tahap yang dikehendaki. Satu perkara penting - ia tidak perlu untuk campuran cecair yang berbeza. A perbezaan kelas DOT-3, 4, 5, dan 5.1. Mereka semua mempunyai takat didih (sekitar dua ratus darjah) dan hartanah. Jika anda tidak tahu apa jenis cecair telah dibanjiri lebih awal, menggantikan sepenuhnya.

faktor manusia

Selama bertahun-tahun berat kenderaan tanpa muatan meningkat, dan peningkatan kuasa enjin. pemilik kereta, tanpa mengetahui ia, perasan picu dan tidak mencerminkan sistem brek. Cukup untuk menarik balik undang-undang mudah fizik. Dengan meningkatkan rintangan kepada daya geseran juga semakin meningkat. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang roda. Untuk mengurangkan blok kereta kelajuan polutoratonnom memerlukan lebih daya mampatan.

Suhu permukaan kerja meningkatkan dengan ketara. Dan jika kita menambah ini gaya memandu agresif, ia menjadi jelas mengapa dipanaskan cakera brek depan. Tidak bernilai akan memuatkan sistem, sering menekan pedal. Ini mempunyai kesan negatif ke atas blok sumber dan cakera itu sendiri. Yang terakhir ini hanya boleh cacat oleh terlalu panas atau pecah.

sebab-sebab lain

Jika anda mempunyai cakera brek dipanaskan selepas menukar pad, perhatikan keadaan caliper. Jika dia desak, jalur longgar akan berehat pada permukaan kerja. Hasilnya, peningkatan pekali geseran. Anda juga perlu menyemak ketersediaan pelincir pada landasan sokongan kenderaan. Bawah penutup (terletak di sebelah belakang mekanisme) tidak perlu menjadi pelincir kering, habuk dan kotoran. Satu lagi melihat keadaan getah anter. Jika mereka retak atau bocor, mereka perlu diganti dengan segera.

sistem brek bercampur

Siapa yang tidak akan melakukannya pada bendalir atau sistem yang lain. Sebabnya mudah - pengeluar menetapkan cakera depan dan belakang brek drum. Secara semula jadi, sistem yang kedua tidak berkesan. Dia tidak dapat menyelesaikan beban kerana ia menjadikan caliper cakera. Hasilnya, semua tenaga yang dihantar kepada gandar depan. Kemudian dipanaskan brek.

Sebabnya sama ada kurang dikawal selia "gendang", atau dalam cara memandu. Sesetengah pemandu bertindak radikal - meletakkan pada cakera depan pengudaraan yang baik. Seperti penjelmaan sedikit lebih keras daripada biasa. Tetapi terima kasih kepada reka bentuk khas sejuk lebih cepat. cakera pengudaraan yang terdiri daripada dua plat ketebalan 5-7 mm, antara yang terdapat alur untuk udara. Sesetengah pengeluar melengkapkan tebukan permukaan kerja (lubang-lubang kecil dari sebelah).

harga

Berapa banyak adalah jenis cakera brek pengudaraan? Harganya antara dua ribu Rubles setiap unit. Maklum balas daripada mereka yang menetapkan unsur-unsur seperti, hanya positif. Apabila operasi itu tidak lagi dipanaskan brek. Sebab untuk gantian - kecekapan rendah brek kilang. Selalunya apa-apa prosedur menjadikan pemilik kereta domestik.

cakera keadaan

Ia berlaku bahawa walaupun selepas penggantian bendalir dan pelarasan gendang belakang, cakera brek dipanaskan. Sebabnya adalah keadaan item kerja. Memberi perhatian kepada ketebalan. Ia tidak boleh kurang daripada 20 milimeter. Jika ya, anda mesti membeli dan memasang satu set baru cakera brek. Dengan cara ini, saya telah mereka secara berpasangan, tanpa mengira keadaan unsur jiran. Juga, pengeluar menentukan sumber pada tamat tempoh yang mana anda mahu untuk menukar mekanisme. Apabila menukar cakera brek? menggantikan had - 150 ribu kilometer. Saya memiliki kasut, tempoh ini adalah jauh lebih kecil - 15-20 ribu. Walau bagaimanapun, dalam banyak sumber ia bergantung kepada gaya memandu.

Jika ketebalan elemen adalah lebih daripada 20 milimeter, dan anda masih berjemur cakera brek selepas menukar pad, perhatikan keadaan permukaan kerja. Ia mesti sempurna rata. Sekiranya cakera "diapungkan", bidang hubungan dengan pad akan menjadi lebih kurang. Oleh itu, daya geseran akan meningkat sebanyak beberapa kali. Kami ingin menarik perhatian anda kepada kecacatan yang tersembunyi, kerana retak di detail seperti dalam mana-mana perlu diganti. Jika elemen brek, tetapi terdapat nodul, keadaan akan menjimatkan alur. Ia harus menjadi prosedur dalam bidang satu setengah ribu untuk pasangan. Anda boleh bekerja sebagai dengan mengeluarkan cakera, dan di tempat kejadian.

Mengetahui berapa banyak barang yang telah dipanaskan, ia adalah mungkin untuk warna permukaan kerja. Oleh itu, jika cakera mempunyai warna kuning, suhu maksimum adalah 280 darjah. Warna biru menunjukkan bahawa mekanisme dipanaskan kepada 400 darjah. Ada kalanya pemacu beroperasi dalam lingkungan 500 atau lebih darjah Celsius. Dalam keadaan seperti itu permukaan kerja adalah hitam.

kesimpulan

Jadi, kita mendapati sebab untuk cakera brek dipanaskan selepas menggantikan tuala wanita. Untuk rujukan masa depan, apabila anda memasang elemen geseran baru teliti membuang kotoran dan deposit daripada kerusi. Juga boleh zakisaniya angkup menukar minyak pelincir dalam panduan dan anthers. Melakukan penyelenggaraan pada masa, dan kemudian anda tidak akan tertanya-tanya apabila menukar cakera brek.