Cruiser perisai "Stormbreaker". Armada Rusia

indah menang dan cruiser mewah "Stormbreaker" sekali menggegarkan dalam ombak Lautan Pasifik dan sempadan dilindungi empayar Rusia. Walaupun nama dia mendapat kuasa khas dan kekuatan seolah-olah telah diletakkan oleh kapal yang hebat itu.

gambaran Keseluruhan

Menurut idea utama kapal itu sepatutnya menjadi pengganti yang layak cruiser "Rusia". Pada masa itu, tiada siapa yang tidak boleh menganggap bahawa ia adalah "Stormbreaker" - ini adalah cruiser perisai terakhir di negara ini. kapal yang diterima yang kuat dan konsisten dengan semua keperluan zamannya. Selepas penyelesaian semua nuansa dokumentasi, dan juga selepas kapal telah lulus semua ujian yang dirancang, beliau telah dihantar ke Timur Jauh, supaya ia melengkapkan skuadron Pacific Rusia. Hanya di sini cruiser "Stormbreaker" jika masalah mengejar dan kegagalan.

Sejarah penciptaan

Pada masa apabila "Stormbreaker" adalah hanya satu lagi projek, saingan utama tentera laut Rusia adalah United Kingdom dengan kapal-kapalnya kuat. Betul-betul tujuh tahun Maharaja Nicholas II memutuskan untuk menghabiskan untuk membina sebuah kapal perang yang baru, yang boleh bersaing dengan mana-mana kuasa di laut. Asas bagi projek itu pada tahun 1895, ia telah memutuskan untuk mengambil lukisan cruiser "Rusia", yang sudah belayar dengan baik.

. K. Ya Averin dan F. H. Offenberg - pembuat kapal, yang mewujudkan "Gromoboya" telah ditugaskan. Saya meluluskan mereka untuk jawatan ini dirinya maharaja, dan diluluskan setiap lukisan. Menurut beliau dalam cruiser ia tidak terdapat satu enjin wap beberapa, dan juga perisai yang melebihi dalam ketebalan dua puluh sentimeter. Tempat di mana gergasi terpaksa keluar, memilih Baltic Shipyard. Walau bagaimanapun, hanya keluli berkualiti tinggi yang digunakan dalam pembinaan. Dan dengan berat sebanyak lima belas ribu tan gergasi ini sepatutnya masih dan armada.

Pembinaan kapal memutuskan untuk memulakan pada tahun 1897. Untuk melaksanakan apa-apa projek besar diperlukan bertahun-tahun, masalah terbesar adalah penghantaran ke Baltic Shipyard mahal dan keluli yang berkualiti tinggi. Apa-apa masalah besar dengan mogok daripada pekerja dan pembinaan semula perusahaan. Ini menghalang pelancaran kapal. Namun melalui cruiser "Stormbreaker" beberapa tahun tinggal dalam pelayaran sulungnya itu.

Ciri-ciri pembinaan

Malangnya, masalah dengan "Gromoboya" bermula dengan pembinaan dermaga. Hakikat bahawa pembina terpaksa menukar panjang dan ketebalan perisai kapal. Mengikut projek ia perlu tebal dalam dua puluh dan menjadi hanya lima sentimeter, yang, seperti ramai yang percaya, adalah tidak baik. Armor juga tidak mendapat senjata dan yang dilindungi oleh perisai logam disediakan. Semua ini, sudah tentu, dikesali, walaupun terdapat satu perkara yang positif. Kapal itu akhirnya lebih baik daripada yang dijangkakan. Ini membolehkan beliau untuk mencapai kelajuan yang lebih besar di atas air.

senjata

cruiser ini boleh mencapai kelajuan maksimum sehingga sembilan belas knot, sepasang senjata boleh dipanggil gun Baranowski, beberapa torpedo air, agregat meriam saya, lebih daripada lima ratus instrumen yang berbeza dapur.

Cruiser "Stormbreaker" senjata yang tidak boleh dipanggil lemah, "makan" banyak arang batu, kerana segala-galanya memegang dipenuhi sehingga ke atas mereka itulah dan peluru. Jika kita bercakap tentang khusus, walaupun cruiser dan mula menimbang dua belas tan bukannya lima belas yang dirancang, dia adalah untuk mengekalkan kelajuan penuh diperlukan dalam setiap penerbangan untuk mengambil sekurang-kurangnya 1,700 tan arang batu.

ujian percubaan

Pelancaran pertama air sama sekali tidak boleh dipanggil berjaya. Ia telah dijalankan pada tahun 1900 dan menunjukkan semua kecacatan dan pembinaan kecacatan, ketua di kalangan yang adalah hakikat bahawa kapal itu tidak dapat belayar apabila memandu dia segera mula kuat condong ke hadapan, walaupun mengebumikan haluan tanah, kerana yang telah diisi dengan air semua memegang dan dek yang lebih rendah. Untuk ini telah menambah, dan hakikat bahawa perjalanan dia bergetar sangat kuat, yang menjadi masalah kepada api bertujuan dari cruiser. Kelasi ia adalah sukar untuk bergerak dek. Di atas semua kerosakan melancarkan kerja gigih, dan pada akhir tahun ini, setiap daripada mereka telah berjaya diselesaikan. Saya juga boleh mengatakan bahawa ujian muktamad memenuhi semua jangkaan, kerana cruiser "Stormbreaker" telah diambil-alih sendiri. Dia mampu untuk mencapai kelajuan yang melebihi dua puluh knot.

penerbangan pertama beliau "Stormbreaker", seperti yang dirancang, terpaksa menjalankan ke Timur Jauh, ia sudah hampir musim sejuk. Hanya di sini masalah yang muncul semula dalam struktur. kapten segera menarik perhatian kepada hakikat bahawa kapal itu lurches hidung ke bawah, manakala dengan ketara. Daripada duduk di belakang pengiraan dan perkara yang betul seperti yang sepatutnya, jurutera hanya perlu bergerak sauh berat dan beban separa di belakang kapal itu, dan perkara ini diperbetulkan. Akhirnya, kapal itu berjalan di depan.

"Stormbreaker" di

Orang kelasi yang kebetulan berada di "Stormbreaker", kemudian teringat bahawa kapal itu adalah agak selesa dan sesuai untuk pelayaran panjang. Dan kapten, dan seluruh pasukan yang sangat berbangga dengan kelajuan, yang boleh membangunkan cruiser. walaupun mempunyai peluang pada tahun 1901, satu pasukan untuk mengambil bahagian dalam perayaan sempena hakikat bahawa Perlembagaan Australia telah diterima pakai.

Di atas kapal tersebut, terdapat bekalan air bersih lebih daripada satu ribu tan, anak-anak kapal mempunyai peluang yang tidak datang ke pelabuhan dan terus jalan tanpa henti lebih daripada satu ratus hari berturut-turut. Ini sebenarnya satu tambah besar, tetapi hanya kini hadir dan tolak besar dalam kapal. Sailors terpaksa hidup dalam keadaan yang dahsyat di atas kapal tersebut, kerana ruang bebas di atas kapal tersebut hampir tidak. Ia adalah sukar, kedua-dua fizikal dan mental.

Ia adalah kapal keseluruhannya sekali cemas di UK, kerana, tidak seperti unit-unit lain Tentera Laut Rusia, boleh bersaing dengan mana-mana kapal-kapal British. Di England, pemodenan armada yang ditubuhkan, dengan seberapa segera sebagai "Thunderbolt" telah dikeluarkan dari dok, dan permulaan Perang Rusia-Jepun, Britain sekali lagi mendahului pembinaan kapal Rusia.

Dan semasa cruiser perang terpaksa menjadi sangat ketat. Kapal Jepun menyebabkan banyak kerosakan, kerana ia adalah perlu "Stormbreaker" sekali lagi untuk menjalani kerja-kerja pembaikan jangka panjang, yang berlangsung sehingga ke tahun 1906. Kemudian cruiser menunjukkan dirinya semasa output latihan, dan Perang Dunia Pertama beliau melawan musuh. Tetapi pada awal revolusi beliau telah diarahkan untuk memakai pembaikan ke kandang tertuduh, di mana laut, dia tidak lagi keluar. Ia dijual sebagai besi buruk.

Oleh itu, cruiser besar Tentera Laut Rusia, yang, menurut keterangan yang sezaman, boleh berkhidmat selama bertahun-tahun, telah hanya dilupuskan. Tetapi sangat maaf! Dalam ingatan keturunan cruiser "Stormbreaker" - seorang wira sebenar.