Feri "Estonia" tenggelam. Misteri kematian feri "Estonia"

bencana maritim banyak. Rupa-rupanya, manusia terus mengalami kejatuhan kapal-kapal lain, kapal terbang, kereta api dan pelbagai peralatan lain, menjadi lebih cepat dan lebih kompleks. Tetapi setiap kali ada beberapa peristiwa yang dahsyat, disertai oleh pelbagai mangsa manusia, ia tidak boleh membantu membandingkan dengan kes bencana sudah. Keruntuhan feri Estonia disebabkan persatuan dengan kematian "Titanic." Malah, kedua-dua bencana mempunyai sesuatu yang sama. Dalam kedua-dua kes, kapal-kapal besar dan mewah, telah tenggelam banyak orang, dan menjangkakan bahawa yang tidak boleh. Tetapi semua ini hanya pada pandangan pertama. Keadaan siasatan yang dikenal pasti oleh pakar-pakar bebas, adalah skandal dan fasih bahawa kemalangan ini boleh dielakkan. Walau bagaimanapun, versi beberapa acara.

Apakah feri

Feri "Estonia" adalah sebuah kapal mewah ini menawarkan penumpangnya bukan sahaja satu langkah utilitarian dari satu pelabuhan yang lain, dan satu perjalanan yang seronok. Untuk tujuan ini, lembaga itu mempunyai segala-galanya yang kami perlukan dan banyak perkhidmatan lebih, direka untuk mewujudkan satu pengalaman yang tidak dapat dilupakan. Beberapa kafe dan restoran, kelab dengan disko, kolam renang, bilik hiburan untuk kanak-kanak, sauna, pawagam moden menyediakan hobi yang menyenangkan untuk seluruh pelayaran. Gambar feri "Estonia" itu dicetak pada poskad yang dijual di kedai-kedai cenderamata di sini, bersama-sama dengan komoditi lain yang diperlukan di jalan dan untuk membeli cenderahati. Tetapi perkara utama yang kita perlu ingat pelantikan bot. Belum pernah terjadi sebelumnya untuk tempoh yang agak baru-baru ini bekas warga Soviet peluang untuk pergi ke luar negara dengan kereta sendiri berasa seperti permulaan mewah kepada kehidupan Eropah. 460 tempat untuk kereta yang cukup untuk semua orang, yang mempunyai wang untuk membayar apa-apa daripada mereka. Ferry "Estonia" kelihatan mewah dan ia adalah besar (panjang 155 meter, lebar -. 24 m, 15.5 tan sesaran). Ia dibina di Jerman pada tahun 1980, "Meyer" limbungan kapal untuk syarikat perkapalan Norway, tetapi segera dijual semula "Line Viking". Kemudian feri itu dinamakan "Silviya Star," tetapi huruf di papan, menetapkan syarikat-pemilik kapal terpaksa berulang kali melukis dan menulis yang baru. Pada tahun 1991 kapal itu telah dibeli oleh "Vasa Line", dan ia telah ditukar nama kepada "Wasa King." Kemudian penggabungan berlaku, dan ia telah menerima yang baru, kali ini nama akhir - feri "Estonia" itu. kematiannya di perairan sejuk Laut Baltik pada tahun 1994 mengejutkan dunia.

fakta kering

feri kiri dari Tallinn mengikut jadual, pada suku yang lalu tujuh malam pada 27 September. cuaca adalah baik, tetapi meramalkan kemerosotan itu. Penumpang yang bersenang-senang, tetapi jam tengah malam, sebahagian besar daripada mereka telah pergi ke katil. Apabila "Estonia" feri diluluskan traverse Turku line, orang tidak lagi mempunyai masa untuk tidur, berasa sentakan yang agak kuat, dan mendengar berkepala itu. kapal itu mula ke dalam senarai untuk satu setengah cerun dek malam mencapai 30 darjah, dan terus berkembang. Mula panik, tetapi usaha untuk menyelamatkan kebanyakan penumpang adalah sia-sia, untuk keluar dari koridor adalah mustahil. Air akan datang, dan hanya penduduk dek atas mempunyai peluang untuk meneruskan kehidupan. The isyarat kecemasan telah disiarkan, tetapi dengan ketara wap pada masa yang sama telah hilang dari skrin radar, - ia adalah 01:50 malam. Ferry "Estonia" tenggelam pada kedalaman kira-kira 80 meter pada koordinat 59 ° 22 'N dan 21 ° 40' longitud timur. Pada waktu pagi berita sedih merebak di seluruh planet ini.

keselamatan

Pertama kali datang ke laman bencana feri "Mariella", yang mana anak-anak kapal meneruskan untuk menyelamatkan orang dalam kesusahan. Peluang hanya beberapa ratus orang, yang dapat meninggalkan kapal dan lari daripadanya. Jumlah di kapal itu terdapat 989 anak kapal dan penumpang. Berlaku ribut, angin kencang, kabus menjadikan keadaan sukar. Bot dan rakit adalah sia-sia, mereka didapati kosong, ramai yang di dalam air berpakaian seseorang yang dalam itu. Mereka keterlebihan dan meninggal dunia. Sekitar tengah malam tiga dalam kes itu memasuki helikopter, tetapi ia tidak berkuasa, kabel dalam angin tidak dapat menahan beban. Malah mereka yang telah berjaya meningkatkan, mati akibat kesejukan. Usaha berani daripada pelayar yang diketuai untuk menyelamatkan 137 orang dari semua orang di Tallinn mengambil di atas kapal feri "Estonia" itu. Membunuh 95 anak kapal dan penumpang, manakala 757 dianggap hilang, tetapi pada tujuh pagi, ia menjadi jelas bahawa mereka boleh dianggap sebagai senarai sedih.

Versi rasmi

Menjelaskan kematian pesat kapal moden di kawasan yang agak selamat laut sekaligus tiada siapa yang berani. Ia tidak lama lagi menjadi jelas, bagaimanapun, bahawa feri "Estonia" tenggelam disebabkan gelombang serangan telah pecah visor (ini adalah unsur-unsur jalan, apabila anda membuka mesin yang dapat masuk dek muatan). pihak bersalah tergesa-gesa mengumumkan limbungan Jerman «Meyer», untuk mana wakil-wakil limbungan kapal telah membantah bahawa tempoh operasi pada masa bencana melebihi 14 tahun. Selain itu, peranti pengapungan sama sekali tidak direka untuk lautan atau laut ombak dan terpaksa membuat hanya penerbangan kabotaj pantai, sebagai contoh untuk menyeberangi teluk. Dalam mana-mana kes, punca bencana itu telah dipanggil. Tetapi ia tidak menjelaskan segala hal keadaan. Terdapat versi tambahan.

dadah

Gelung terganggu; daun terbang, mereka kemudian ditemui di sebuah ketara (kira-kira satu batu) dari dari tempat kejadian di bahagian bawah kes itu. Tetapi kajian menaikkan elemen reka bentuk menunjukkan bahawa penahanan itu adalah kuat dan secara teori boleh bertahan dalam kedudukan tertutup beban berat. Kemudian terdapat versi yang gelung kegagalan itu berlaku disebabkan oleh pembukaan injap pada kelajuan penuh. Segera dengan tangan cahaya seseorang ia telah dirumuskan oleh andaian membuang parti dadah laut. Ia seolah-olah bahawa seseorang dapat mencegah penyeludupan menunggu mereka menunggu, dan mereka segera perlu lagi ambil kargo berbahaya. Versi, untuk meletakkan ia sedikit, adalah dibuat-buat. Walaupun feri "Estonia" dan telah membawa dadah haram, mereka tidak boleh memegang jumlah besar, membuang mereka ke laut tidak boleh risiko membunuh diri.

Letupan?

Bagaimana jika kepak ditutup, kita masih boleh menganggap bahawa penahanan mereka tertakluk kepada tekanan tambahan, seperti bahan letupan. Untuk menguji hipotesis ini dibangkitkan dari bawah jatuh dari bahagian-bahagian telah dilaksanakan pada tahun 2000, telah menjalani kajian. Jelas aktiviti-aktiviti ini tidak memberikan jawapan, tetapi tidak menafikan andaian. Siapa dan mengapa ianya sabotaj? Pada kesempatan ini, dengan serta-merta terdapat dua hipotesis saling eksklusif.

versi pengintip Double

Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet kawalan jumlah senjata yang disimpan di wilayahnya, termasuk yang terbaru, sebahagiannya hilang. Sekurang-kurangnya, jadi berkata beberapa penganalisis moden. Baru negara bebas, bekas republik Soviet menjadi pemilik senjata mengesankan, yang merupakan sebahagian daripada reka bentuk yang terkini, termasuk yang berkaitan dengan khas dan nuklear. Ia kemudian, dan ada tanah untuk andaian mengenai yang berminat untuk kemusnahan kargo rahsia. Pilihan pertama - feri "Estonia" tenggelam CIA, takut pendedahan aktiviti pengintipan, dan petunjuk utopia di bahagian bawah. Hipotesis kedua adalah sebaliknya, tetapi maksudnya adalah sama. ejen perisikan Rusia, waris "key-gee-bi", menghalang penyingkiran percubaan senjata rahsia Soviet.

Apa yang misteri misteri

Terdapat beberapa keadaan yang telah menjadi dikenali kepada orang ramai dan masih tidak menemui penjelasan. A cakera keras komputer yang merupakan parameter tetap dalam kapal sebenarnya kapal terbang "kotak hitam" mod, penyelam dan pekerja penyelamat belum dijumpai, walaupun melihat dengan teliti. Dua kenderaan tugas berat di atas kapal, menurut saksi, tidak lulus pemeriksaan kastam. Misteri kematian "Estonia" feri adalah lebih kabur, memandangkan fir kapten, hilang versi rasmi yang hilang, dilihat dalam salah satu kenderaan perubatan, membawa diselamatkan, dan juga membuat filem pada. Selepas itu dia tidak pernah dilihat lagi. Begitu juga, mereka hilang dan beberapa penumpang lain selepas mengeluarkan mereka dari air sejuk. Walau bagaimanapun, semua ini dapat dijelaskan di kekeliruan bertahan sentiasa selepas bencana besar.

Tetapi kenapa badan kapal kapal memutuskan untuk dinding sehingga konkrit, ia adalah sukar untuk difahami. Kedalaman di mana ia tenggelam, tidak begitu besar untuk mengelakkan mengangkat kapal jika tidak, maka sekurang-kurangnya mayat mangsa nahas. Walau bagaimanapun, ia telah memutuskan untuk selama-lamanya bersembunyi di bawah lapisan konkrit dari mata feri "Estonia" itu. Kematian kekal di dalam kubur keluli mereka selama-lamanya. Bagaimana boleh anda tidak percaya kepada "nuklear" versi?

Yang paling mungkin petunjuk

Dalam masa setengah hari sebelum feri penerbangan maut "Estonia" telah melalui pemeriksaan teknikal. pakar-pakar tidak berat sebelah pendapat mengenai keadaan beliau mendedahkan beberapa kesilapan, yang telah diberitahu syarikat pengurusan perkapalan. Walaupun begitu, kapal belayar ke laut. Antara masalah yang menegaskan jurutera dan pelanggaran pembinaan mengunci peranti tanjakan. Rupa-rupanya, ahli perniagaan Estonia yang tidak mempunyai sumber kewangan yang mencukupi untuk membaiki peralatan, memutuskan untuk menangguhkan pembaikan, tetapi buat masa ini mendapat lebih. Ini adalah sangat mengingatkan harapan mungkin disebabkan oleh sebab-sebab tertentu hanya satu Rusia. Ini boleh menyebabkan uglyadet menyembunyikan banyak fakta-fakta yang menyebabkan berlakunya dan versi mustahil. Kepentingan negeri dan prestij, mungkin mempunyai terbukti mengatasi kebenaran. laut tidak memaafkan kecuaian.