Honda CBR 600 F4i - serba boleh sukan-pariwisatawan

basikal sukan Honda CBR 600 F4i muncul pada tahun 1987. Ia adalah model pengeluaran pertama dengan enjin empat silinder dan Bodywork plastik. Sportbike diwakili dalam nombor model "Honda" dalam kuantiti yang mencukupi, tetapi 600 baik dengan rakan-rakan mereka. Buat kali pertama pada motosikal dalam kelas ini telah ditubuhkan kapasiti superdvigatel 110 kuasa kuda, yang merupakan tiga kali lebih tinggi daripada yang diperlukan bagi apa-apa daya tarikan basikal cahaya. pencipta pengiraan adalah mudah: keluar pasaran mesin, memberi tumpuan kepada pelanggan tertentu, mereka yang ingin merasai bawah binatang tanpa kompromi. Dan pelanggan-pelanggan ini menjadi lebih dan lebih. enjin Rs35 sangat sesuai untuk tugas: empat silinder, masa chetyrehklapannyh intelek, kotak gear enam kelajuan. Tetapi selain daripada loji tenaga berkuasa, motosikal menerima beberapa pilihan khas yang menarik dia dekat dengan piawaian pelancongan. Ini pembeli akhirnya ditawan, semua orang mahu mempunyai satu basikal set double merit teknikal.

Sukan atau pelancongan?

Daripada versi sebelum CBR 600 RR basikal baru mempunyai prestasi yang lebih lancar dinamik, kliponami tinggi, serta tetapan ergonomik baik wujud untuk sukan dan pelancongan model. Motosikal Honda CBR 600 F4i menjadi kerusi lebih selesa dilanjutkan dan sedikit dipanjangkan, di mana ia memperoleh harta santai. Sekarang basikal boleh pergi pada perjalanan panjang. Walau bagaimanapun, kesempurnaan seolah kapasiti sederhana agak dicemari tangki bahan api. bahan api rizab 18 liter tidak akan mendapatkan ini jika enjin menggunakan lapan liter ratus kilometer. Anda boleh, sudah tentu, membawa bersama tin, tetapi ia tidak selalunya mudah.

pemilik pendapat motosikal Honda CBR 600 F4i sama ada ia perlu dirujuk, asasnya bertentangan dengan apa kelas kenderaan beroda dua. Ada yang percaya bahawa model adalah satu contoh klasik sportbike "Honda" keluarga. pemilik lain berhujah bahawa Honda CBR 600 F4i lebih dekat dengan dua jenis motosikal. Mungkin kedua-dua adalah betul, dan lain-lain, kerana mesin ini dilengkapi dengan enjin yang sangat kuat dan penghantaran, yang biasanya dipasang pada sportbike. Sebaliknya, kerusi lembut selesa, kerusi yang selesa, stereng - semua selaras dengan gaya pelancongan.

model universal

Lagi tajuk yang lebih sesuai untuk motosikal - Honda CBR 600 F4i Sport. Jika kita bandingkan RR model dan F4i, kita boleh mengatakan bahawa yang pertama direka untuk trek, dan kedua - untuk pemanduan sporty di bandar dan di jalan raya terbuka. Secara umum, motosikal Honda CBR 600 F4i Sport, yang mempunyai spesifikasi cukup sempurna, boleh dianggap sebagai mesin pelbagai guna. Model menguruskan dan pencinta memandu dalam bulatan, dan penunggang, yang lebih suka perjalanan panjang.

Honda CBR 600 F4i: spesifikasi teknikal

Dimensi dan parameter berat:

• panjang bike - 2065 mm;
• garis ketinggian tempat duduk - 808 mm;
• lebar - 675 mm;
• ketinggian booster garis - 1386 mm;
• pelepasan - 135 mm;
• berat kering - 171 kg;
• Bendung berat motosikal - 200 kg;
• maksimum disyorkan beban - 189 kg;
• Kapasiti tangki bahan api - 18 liter;
• jumlah rizab bahan api - 3.5 liter;
• penggunaan bahan api, mod campuran - 7.5 liter.

parameter dinamik

• Kelajuan, berhampiran dengan maksimum - 251 km / h.
• lulus batu suku - 11.7 saat.
• Brek jarak apabila berjalan dengan 60 km / h - 13.6 meter.
• Pecutan dari terhenti untuk kelajuan 100 km / h - 5.2 saat.

loji kuasa

• Engine Model - Rs35.
• Jenis - empat petrol strok.
• Bilangan silinder - empat.
• Lokasi - dalam talian, menegak, dengan kecerunan 31 darjah.
• Bilangan injap setiap silinder - empat.
• Mampatan - 1226.
• Panjang omboh strok - 42.5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Blue kelegaan injap - inlet 0.25 mm, 0.30 mm tamat pengajian.
• DOHC - sistem masa.
• Gris - bertekanan, pam empar.
• Berpusing masa - 65 Nm pada 10 500 put / min.
• Power - 110 l. a. semasa putaran 12,500 rpm.
• sistem pencucuhan - sentuh elektronik.
• Berjalan - starter elektrik.
• Bateri - 8.6 Ah, 12 volt.
• Mengecas bateri - fasa alternator.
• Sistem suntikan campuran boleh bakar - penyuntik suntikan Penuh PGM.

penghantaran

• kotak gear - mekanikal, enam kelajuan, suis tuil.
• nisbah pacuan akhir - 2812/2865.
• Kelajuan pertama - nisbah 2.833.
• Kedua halaju - nisbah gear 2,062.
• Ketiga halaju - nisbah gear 1,647.
• kelajuan keempat - nisbah 1,421.
• Kelima kelajuan - nisbah kelajuan 1,272.
• Keenam kelajuan - 1173.
• Clutch - A mandi minyak multi-dalam.

casis

• Frame Jenis - Aluminium berkembar spar.
• Penggantungan depan - fork teleskopik, bulu diameter - 43 mm.
• plag dibalikkan, sudut kecondongan - 24 darjah.
• penggantungan belakang - ragum bandul dengan monoshock gas.
• Amplitud perjalanan roda depan - 130 mm.
• Range belakang roda perjalanan - 120 mm.
• Dimensi roda depan - 120/70 R17.
• roda belakang, saiz - 180/55 R17.
• brek depan - diameter cakera double 296 mm.
• brek belakang - cakera, tunggal, diameter 220 mm.

Pengubahsuaian dan prasejarah

• 1987 - kemunculan model asas Honda CBR 600 F dengan prospek pembangunan selanjutnya.
• 1991 - basikal mendapat indeks peralihan bersyarat CBR 600F2.
• 1995 - Pembangunan berterusan, memperbaiki sistem pengambilan kuasa enjin meningkat kepada 102 liter. a.
• 1999 - basikal mendapat garis moden, bahagian luar adalah sepenuhnya selaras dengan gaya basikal sukan.
• th 2001 - model Honda CBR 600 F4i akhirnya ditubuhkan pada set kereta perkembangan terkini penyuntik, kapasiti enjin telah meningkat kepada 109 liter. sec., besar-besaran pengeluaran siri bermula, yang kekal sehingga tahun 2006.

Motosikal Honda CBR 600 F4i, ciri-ciri yang sepadan dengan piawaian antarabangsa, adalah permintaan yang tinggi hari ini.