Jambatan Annunciation - monumen kejuruteraan dan seni bina pemikiran St. Petersburg

Peter I mahu menjadikan ibu negara utara empayarnya dalam "Federation Venice", manfaat daripada banyak sungai dan anak sungai mempunyai cukup di sini. Setakat ini, St. Petersburg boleh berbangga dengan salah satu yang paling luas dalam saluran dunia sistem, sungai dan jambatan.

Seperti yang kita tahu dari sejarah, pembinaan jambatan di St Petersburg bermula pada masa yang sama dengan asas bandar, kerana tanpa kemudahan ini komunikasi antara kawasan-kawasan yang berbeza adalah mustahil. Jambatan pertama, sudah tentu, diperbuat daripada kayu. Beliau menyertai Kubu Peter dan Paul, yang menjadi sejenis titik permulaan, dengan Island Hare.

Sejak itu, jambatan itu telah menjadi salah satu simbol St. Petersburg. Sebahagian besar daripada mereka adalah karya-karya sebenar kejuruteraan, monumen bersejarah dan kejayaan gaya seni bina. Mengkaji jambatan St. Petersburg, anda boleh mengesan perkembangan sains pembinaan domestik, kerana mereka hampir sentiasa menggunakan yang paling maju pada satu masa atau teknologi lain.

Salah satu yang paling terkenal dan menarik dari segi kejuruteraan Annunciation adalah jambatan yang selama setengah abad mereka menukar namanya beberapa kali, menyeru yang Nikolaev, jambatan Leftenan Schmidt.

Ia masuk ke dalam sejarah bandar sebagai pontoon tetap pertama. Annunciation Bridge menghubungkan Pulau Vasilievsky ke pusat bersejarah St Petersburg, dan, lebih-lebih lagi, merupakan sempadan bersyarat antara Neva dan Teluk Finland.

Pembinaan itu bermula pada tahun 1843 dan berlangsung selama kira-kira tujuh tahun. Pembinaan telah diketuai oleh arkitek terkenal S. Kerberidze, dan dalam hiasan Aktiviti-paling pembinaan sebahagian mengambil AP Bryullov. Beliaulah yang direka pagar kerja terbuka terkenal yang, menggambarkan trident Neptune, yang melambangkan kuasa dan keganasan unsur air.

Pada masa penemuannya pada tahun 1850 jambatan Annunciation dengan panjangnya tiga ratus meter dianggap yang paling lama di Eropah. Salah satu daripada beliau lapan span adalah jambatan angkat, dengan - buat kali pertama dalam sejarah - sistem rasuk untuk menggerakkan mekanisme mengangkat dalam tindakan. Namanya jambatan Annunciation itu dinamakan sempena berhampiran yang diuntukkan kepada persegi eponim.

Nama lain - Nicholas - jambatan itu dinamakan selepas kematian Nicholas I pada tahun 1855. Dengan cara ini mereka datang dan dibina sedikit lebih awal dalam gereja span seri, ditahbiskan sebagai penghormatan kepada Nikolaya Chudotvortsa.

Pada zaman Soviet, pembinaan kejuruteraan ini telah dengan bangganya dirujuk sebagai "jambatan Leftenan Schmidt" - sebagai penghormatan kepada pemimpin terkenal dari pemberontakan di cruiser "Ochakov".

Sepanjang kewujudannya, pontoon telah mengalami dua pembinaan semula besar-besaran. Yang pertama ini, yang diadakan pada tahun 1930-an., Telah disebabkan oleh jumlah meningkat secara mendadak lulus pada pengangkutan darat dan peningkatan kapasiti penyimpanan kapal-kapal yang di bawahnya.

Terkini setakat kerja pembaikan kecemasan tarikh dari 2006-2007 tahun., Apabila kembali kepada rupa asal pembinaan. Malah sebelum Leftenan Schmidt mendapati dirinya dikeluarkan dari sejarah bandar dan jambatan mendapat kembali namanya - Annunciation.