Kajian semula "Fiat Uno" kereta

Itali adalah terkenal bukan sahaja untuk masakan haute, tetapi kereta sukan berkuasa, seperti "Ferrari", "Maserati" dan "Afla Romeo." Tetapi beberapa tahu bahawa semua syarikat-syarikat milik kebimbangan "Fiat". Dalam 80 tahun syarikat ini dihasilkan pertama pernah padat mini-kereta "Fiat Uno". Kereta itu ternyata menjadi begitu berjaya sehingga layak menerima hadiah "Kereta Tahun." siri pengeluaran kereta ini berlangsung selama 12 tahun. Pada masa ini ia telah dibebaskan kira-kira 8 juta salinan. Apakah yang dimaksudkan dengan Fiat Uno? Ulasan daripada pemilik, spesifikasi teknikal dan bukan sahaja akan dibentangkan dalam artikel ini kemudian.

reka bentuk

Subcompact "Uno" adalah kereta pertama, yang tidak menggunakan elemen chrome yang wujud dalam kereta dalam tahun-tahun. Design dibangunkan Dzhodzhetto Giugiaro, yang meramalkan fesyen automotif untuk beberapa tahun akan datang. Pada tahun 2017, sudah tentu, reka bentuk ini ketara ketinggalan zaman. Tetapi kejayaan terletak pada hakikat bahawa kereta itu pada tahun 1983 kelihatan seperti dari tahun 90-an. Walaupun sekarang, "Fiat Uno" tidak melihat apa-apa dinosaur yang telah meningkat dari masa lalu. Memandangkan kos rendah, mesin ini adalah sangat popular di kalangan orang muda. "Fiat Uno" mempunyai potensi yang besar untuk penalaan. Dengan perubahan yang minimum (mencukur badan dan roda aloi cantik) boleh menjadi kereta unrealistically cantik.

Dimensi, pelepasan

Mesin ini mempunyai saiz yang sangat padat. Ini adalah nilai tambah yang besar jika anda menggunakan kereta di bandar besar, pemilik katakan. panjang kenderaan "Fiat Uno" adalah 3.69 meter, lebar - 1.55 m, ketinggian - 1.45 m. jarak roda 2.36 meter, yang membolehkan untuk mengatasi lebam besar dan turun, walaupun dengan pelepasan 15 sentimeter. Juga, mesin mempunyai jejari perubahan yang kecil (4.7 meter).

ciri-ciri teknikal

Pengubahsuaian kereta pertama dengan kakitangan 900 cc petrol enjin menghasilkan 45 kuasa kuda. Tetapi walaupun dengan kereta ia pasti telah tersebar kepada 140 kilometer sejam. dalam garis enjin Fire baru selepas dua tahun. Dengan jumlah 999 sentimeter padu, beliau membangunkan kuasa 55 kuasa kuda. Unit ini mempunyai suntikan petrol 8-injap dan pembuatan teknologi automatik. Sebahagian besar 1 liter "Fiat" telah dihasilkan untuk eksport. Khususnya, terdapat beberapa keadaan di Brazil untuk hari ini.

Juga dipasang pada kereta 1.1 liter enjin petrol. kuasa maksimum mencapai 57 "kuda". Terdapat juga unit lebih besar sekali. Terdapat versi polutoralitrovye kapasiti enjin 76 kuasa kuda.

Diesel "Fiat"

Dalam baris sistem penggerak kini dan kukuh. asas telah beraspirasi enjin 58 kuasa kuda dengan jumlah kerja sebanyak 1.7 liter. Di samping itu, "Fiat" kakitangan enjin 1.9 liter. Dalam ketiadaan turbin, enjin menghasilkan kuasa 60 kuasa kuda (hp sekarang 150 dikeluarkan dari jumlah ini). Kemudian barisan sedikit diisi semula dan enjin turbodiesel. Ia adalah 8-injap agergat R4. Apabila jumlah kerja kapasiti 1.4 liter, beliau membangunkan hp 71 Menggunakan turbin telah memberi rangsangan ketara dalam kuasa dan dinamik. Untuk menyuraikan beratus mengambil 12.4 saat. A kelajuan tertinggi 165 kilometer sejam. Ia adalah satu prestasi yang cemerlang untuk tahun-tahun.

versi "Uno" dikenakan

Adalah diketahui bahawa dalam garis kereta kompak sentiasa versi dikenakan sebarang enjin turbocharged. "Fiat" tidak terkecuali. Pada tahun 1985, beliau menerbitkan suatu pengubahsuaian "Uno Turbo" dengan enjin 1.4 liter. jumlah kapasiti sebanyak 100 kuasa kuda. Oleh kerana berat membendung rendah (kira-kira 800 kg), ia adalah seekor "gun-bangsa" yang boleh memberi kemungkinan kepada sedan bersaiz penuh dari BMW dan Mersedes. Penyebaran kepada ratus menduduki hanya 8.3 saat. Kuasa maksimum adalah kira-kira 200 kilometer sejam. Bagi penggunaan bahan api, ia adalah dalam lingkungan 5,6-10 liter ratus, bergantung kepada keadaan operasi.

Tanpa mengambil kira jenis enjin "Fiat" kakitangan kotak gear manual 5 langkah.

Apa ulasan tentang Fiat Uno?

Ini adalah model yang jarang berlaku di Rusia. Walaupun populariti yang tinggi di Eropah, kereta ini tidak menjadi penjual terbaik di pasaran domestik. Bagi ulasan, pemilik sering berhadapan dengan mata air penggantungan dipakai. Sekian bertahun-tahun gagal blok senyap tuil dan bola. Walaupun reka bentuk itu sendiri adalah cara yang sangat mudah: depan - spring tupang, belakang - rasuk. Dari segi ergonomik, mesin adalah suatu perintah magnitud lebih selesa daripada "lapan" atau "Tavria". Satu-satunya masalah timbul dengan bahagian-bahagian carian. "Fiat Uno" tidak lagi wujud pada tahun 1995, dan mendapati bahagian baru tidak mungkin. Dengan susah payah menguruskan untuk mencari alat-alat ganti untuk pemasangan. Tetapi kadang-kadang mereka "mati" negeri.

kesimpulan

Oleh itu, kita menemukan apa yang mempunyai ulasan "Fiat Uno", spesifikasi dipertimbangkan. Kereta ini mempunyai potensi yang baik untuk penalaan luaran, tetapi dari segi alat ganti carian boleh menyampaikan pemilik ketara dalam kesusahan. Ia perlu difahami, kerana umur mesin Itali selama lebih daripada 30 tahun.