Kerancakan kapal yang kuat. Di manakah garis antara kebenaran dan fiksyen?

Kerosakan kapal ... Acara semacam itu sentiasa diselubungi dalam halo rahsia, mitos dan legenda. Rakaman kapal yang terkenal adalah halaman hitam sejarah, yang boleh anda baca hanya jika anda melihat kedalaman laut. Malangnya, gergasi-gergasi megah sangat sering menjadi mangsa perairan laut dan lautan.

Rembakan kapal yang paling terkenal telah dipublikasikan. Sehingga kini, terdapat banyak senarai yang tidak terucap, yang merupakan kemalangan kapal yang paling mengagumkan dalam sejarah umat manusia. Berikut adalah beberapa daripada mereka yang memasuki sejarah dunia.

Kapal musnah

Bagi kebanyakan orang, pertama sekali mengingati cerita yang mengejutkan tragedi seluruh dunia. Ia melepaskan kapal karam lain. Ini adalah kisah "Titanic" ... Walaupun cerita ini berlebihan dengan banyak ramalan dan ramalan, semua orang masih berminat untuk belajar tentang apa yang sebenarnya berlaku. Pasukan itu sangat dibutakan oleh kehebatan kapalnya dan keunggulannya terhadap kapal-kapal lain yang selama ini semua orang menjadi terlalu yakin.

Kemungkinan penyebab tragedi

Pada masa itu, banyak yang mengatakan bahawa akhirnya sebuah kapal telah dibina, yang mustahil untuk tenggelam. Tetapi realiti ternyata tidak dapat diprediksi. Suatu malam, kapal dengan kelajuan penuh berjalan sepanjang laluannya, dan para pelayar hanya pada saat terakhir dapat melihat puncak blok ais yang menjulang tinggi di atas permukaan air. Percubaan yang segera dibuat untuk memimpin kapal ke tepi, tetapi sudah terlambat: kapal itu hancur. Hampir dengan kelajuan penuh, "Titanic" melanda sebelah kanan gunung es.

Kapal itu memecahkan separuh

Secara beransur-ansur, tiang-tiang yang lebih rendah mula membanjiri busur kapal. Hampir separuh daripada kapal itu dipenuhi dengan air sejuk di Lautan Atlantik. Kapal ini menghasilkan penyeimbang, akibatnya separuh tenggelam di dalam air. Kes ini tidak menanggung beban besar dan pecah separuh. Kedua-dua bahagian kapal yang rusak itu dilepaskan oleh elektrik dan tenggelam. Saksi-saksi tragedi itu ingat bahawa hari yang dahsyat dengan rasa gentar, tetapi masih beberapa fakta tetap dalam bayang-bayang. Sebagai contoh, diskriminasi kelas penumpang.

Bolehkah ia diselamatkan?

Beberapa saksi mendakwa bahawa bot individu hanya separuh penuh dengan penumpang. Di dalamnya duduk beberapa orang, yang secepat mungkin belayar, ketakutan bahawa bot itu akan tenggelam dan tenggelam. Akibatnya, lebih sedikit penumpang disimpan daripada yang boleh. Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa malam itu ada perbuatan berani. Banyak yang mempertaruhkan nyawa mereka, membantu orang lain untuk melarikan diri. Walau apa pun, malapetaka ini menjadi lambang kepercayaan diri.

"Laksamana Nakhimov": cerita rumit

Satu lagi, pertembungan tragis tidak berlaku dengan kapal "Admiral Nakhimov." Ini menjadi sensasi yang kuat pada abad kedua puluh. Hari hangat Ogos bermula dengan ketibaan di pelabuhan pelayaran kapal pesiar. Bandar Novorossiysk mengucapkan selamat tinggal kepada para penumpang, yang tidak lama lagi akan melakukan perjalanan yang menarik. Pada masa yang sama, kapal yang dipanggil Peter Vasev merancang memasuki pelabuhan. Krew kedua-dua kapal itu telah diperingatkan antara satu sama lain dan terpaksa bertindak dengan berhati-hati, dan tidak ada yang meneka bahawa akan ada kapal-kapal yang tidak lama lagi.

Siapa yang bersalah dan adakah ia masuk akal untuk mengetahui sekarang?

Akibat rundingan pendek, ia diputuskan untuk bersurai di pintu keluar dari pelabuhan di sebelah kanan. Walau bagaimanapun, ada yang salah, iaitu, sistem automatik untuk menetapkan kursus gagal. Teknik ini tidak sempurna, ini tidak boleh dilupakan. Keruntuhan kapal adalah bukti yang jelas. Apabila dimaklumkan bahawa kapal itu bergerak dengan kelajuan penuh untuk bertemu dengan "Laksamana Nakhimov", keadaannya hampir tidak dapat dikendalikan.

Kapal-kargo kering "Peter Vasev" jatuh ke dalam kapal penumpang dan membuat papannya lubang saiz lapan hingga sepuluh meter. Kapal itu tenggelam dalam lapan minit. Sesetengah keadaan di mana kapal itu terhempas, ramai yang mengemukakan soalan. Mengapa kapal penumpang tenggelam ke bawah dengan batu jika, menurut peraturan, ia mesti mempunyai keapungan yang cukup untuk tinggal di permukaan air sekurang-kurangnya sejam selepas kemalangan itu? Di samping itu, dilaporkan bahawa kapten telah menjalankan perintah pengirim pelabuhan dan menukar laluan kapal itu. Dalam kisah ini akan terdapat banyak jurang dan bintik-bintik putih.

Walau bagaimanapun, fakta yang paling tidak dapat disangkal ialah kematian hampir setengah seribu orang. Mungkin skala bencana itu tidak akan begitu dahsyat sekiranya mungkin untuk melancarkan bot penyelamat. Tapi apa yang boleh dilakukan dalam masa lapan minit? Untuk menganjurkan pendaratan orang dalam bot yang sama, ia mengambil masa sekurang-kurangnya setengah jam. Dan ini walaupun dalam keadaan yang baik.

Sekiranya terdapat kecelakaan kapal "Nakhimov", tidak ada masa atau faktor yang membolehkan orang untuk diselamatkan dalam bot. Selepas beberapa waktu selepas bencana, ia menjadi lebih sukar untuk mengetahui keadaan sebenar kemalangan itu. Sesungguhnya fakta-fakta yang benar terletak di kedalaman air, jadi tidak ada arti untuk membina teka-teki, kerana masa, seperti kehidupan manusia, anda tidak akan kembali.

Ini hanya dua cerita, tetapi bukan satu-satunya cerita. Senarai berikut bangkai kapal yang paling terkenal akan menunjukkan bahawa bangkai kapal terbang terbesar tidak semestinya jarang.

• Costa Concordia.
• SS Amerika.
• "Penemu dunia."
• "Langit Mediterranean."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Injil."
• SS Makhno.
• "Santa Maria".
• "Dimitrios."
• Olimpia.

Kapal-kapal itu dibina selama bertahun-tahun, dengan sesungguhnya meninggalkan pelabuhan asal mereka untuk memenuhi angin dan akhirnya tenggelam, berlari-lari, meninggalkan serpihan dan buasir besi untuk mengingati mereka sendiri.