Kereta di hidrogen. penjana HHO-hidrogen untuk kereta

Automotif adalah salah satu industri yang paling menjanjikan. syarikat global yang ingin melabur wang yang banyak dalam pembangunan teknologi baru, yang pada masa akan datang perlu meningkatkan prestasi kenderaan. Perubahan sedikit dalam prinsip-prinsip operasi kereta itu boleh secara mendadak mengubah dinamik, memacu prestasi dan keselamatan. Perubahan yang paling ketara berjanji untuk sumber-sumber alternatif bahan api dan, khususnya, kereta hidrogen, yang pada hari ini boleh dilihat dalam baris satu pengeluar terkemuka. Walaupun kemunculan model besar-besaran jenis ini, pereka masih mencari yang terbaik menggunakan hidrogen. Tetapi hakikat bahawa pengenalan bahan api ke dalam algoritma tindakan enjin membawa beberapa kelebihan, tidak dapat dinafikan.

Kekhususan kereta hidrogen

Tidak selalu peralihan daripada teknologi tradisional untuk penyelesaian baru boleh mencapai peningkatan penunjuk kualiti operasi pengangkutan. Ini adalah kes dengan kereta elektrik yang, walaupun mereka dianggap sebagai jenis mesra alam dan agak kos efektif cara teknikal, tetapi mempunyai banyak kelemahan, termasuk speaker miskin. Sebaliknya, kereta hidrogen, dengan syarat unit seimbang sel-sel bahan api boleh mengekalkan maruah dan kereta dengan enjin klasik, dan menyediakan beberapa kelebihan baru. Kepentingan dalam bahan api jenis ini di pihak pengeluar kerana kemungkinan meningkatkan kemampanan pengangkutan, serta penjimatan tenaga. Berbanding dengan enjin pembakaran dalaman konvensional agregat hidrogen dikatakan mengeluarkan bahan-bahan yang berbahaya. apa-apa hasil hanya boleh dicapai dengan pelupusan penuh enjin konvensional, tetapi dalam kes ini akan menjadi ketara dan pengurangan kapasiti.

Gabungan hidrogen dan ICE

Setakat ini, beberapa konsep yang digunakan pembuat aplikasi hidrogen. Salah satu yang paling biasa adalah varian hibrid di mana terdapat gabungan yang unsur-unsur enjin pembakaran dan hidrogen dalaman. Pada mulanya, kereta konsep pada hidrogen dibuat dengan pendekatan ini, kuasa yang rendah yang berbeza. Walau bagaimanapun, perkembangan terkini menunjukkan keadaan terbalik, apabila kapasiti kuasa meningkat sebanyak 10-15%. Tetapi, sekali lagi, kuasa meningkatkan menafikan manfaat kos yang lebih bersih dan lebih lagi penyelenggaraan mesin. Terdapat satu lagi faktor negatif daripada penggunaan hidrogen dalam sistem enjin pembakaran dalaman. Dalam operasi, bahan api yang bertindak balas dengan unsur-unsur struktur, yang banyak mengurangkan hayat perkhidmatan bahan unit kuasa.

Ciri-ciri teknikal kereta hidrogen

seriynikom pertama yang membekalkan loji kuasa hidrogen ialah empat pintu sedan Mirai dari kebimbangan Toyota. Pemaju telah menggunakan konfigurasi tidak standard di mana pengisian asas adalah motor elektrik disambungkan kepada hidrogen penyongsang. Hasilnya, mesin hibrid menyediakan 151 liter. sec., kelajuan tertinggi 180 km / h dan pecutan untuk "beratus-ratus" bagi 9 saat. Dengan satu isi semula membolehkan anda untuk mengatasi hampir 500 km, yang sangat baik untuk kereta pertama pada hidrogen. Ciri-ciri teknikal crossover hidrogen juga menarik - sebagai contoh, Hyundai Intrado menerima bateri 36 kWh, yang menyediakan kelajuan sehingga 600 km. Tetapi yang paling penting, pelepasan dalam kes ini dikurangkan kepada sifar. Syarikat hari ini menawarkan kenderaan hidrogen dengan data pekerjaan yang menarik. Antara faktor berhenti kemajuan ini hanya boleh ambil perhatian kekurangan infrastruktur untuk menggunakan teknologi baru untuk massa yang luas dari pengguna.

hidrogen Generator

Manakala pengeluar utama membangunkan enjin berteknologi tinggi menggunakan hidrogen sebagai sumber tenaga, generator tambahan pengedaran peringkat pertengahan diperhatikan, yang membolehkan untuk mengitar semula sel-sel bahan api jenis ini. Kerana tujuan utama penggunaan bahan api baru adalah untuk meningkatkan kemampanan proses dan mengurangkan kos tenaga, dalam beberapa kes, ini adalah mencukupi untuk melaksanakan reka bentuk hanya reaktor yang sesuai. Apa-apa fungsi yang, khususnya, menjalankan penjana HHO-hidrogen untuk kereta, yang juga dipanggil penukar gas. Dalam kes ini, terdapat dua jenis kemudahan itu - cecair dan bahan-bahan kering. Dari sudut pandangan kecekapan, berfaedah penjelmaan kedua, kerana komponen-komponen cecair memerlukan banyak kuasa, meningkatkan saiz bateri.

Prinsip operasi reaktor hidrogen

alat penjana termasuk penapis, hos, bateri, injap dan sistem kawalan. Infrastruktur ini direka untuk menyediakan campuran bahan api utama dan campuran hidrogen semasa operasi enjin. Hakikat bahawa enjin pembakaran dalaman biasa, walaupun dalam versi yang terbaik tidak dapat menjamin pembakaran lengkap petrol. reaktor istimewa untuk kereta hidrogen mengoptimumkan operasi injap, meningkatkan kadar mampatan dan, dengan itu, jumlah pembakaran. Apabila mampatan campuran omboh campuran hidrogen meningkatkan nombor oktana, sekali gus menyumbang kepada pembakaran yang cekap bahan api. Terdapat pendekatan teknologi yang berbeza dengan pelaksanaan proses ini, tetapi mereka semua, di pelbagai peringkat, mengurangkan jumlah pelepasan berbahaya ke dalam atmosfera dan menjimatkan kos bahan api utama.

kereta hidrogen dengan tangan mereka

Pemasangan dilakukan dalam petak enjin dan kemudian menyambung bekalan kuasa dari rangkaian di atas kapal. Gas yang dibekalkan melalui sistem pengambilan udara, manakala tidak memerlukan punch khas untuk mewujudkan saluran bahan api. Yang penting, bahan api untuk penjana seperti perbuatan penyelesaian baking soda dan air suling berasaskan. Bergantung kepada pakej konfigurasi pemasangan hidrogen ke atas kereta boleh rumit oleh kemasukan elektrod, menyediakan campuran belahan yang lebih cekap. Walau bagaimanapun, peranti sedemikian sehingga hanya terdapat konsep eksperimen. Untuk purata pengguna adalah lebih penting untuk memastikan bekalan penyelesaian mesin berkualiti tinggi pelarasan musim. Sebagai contoh, unit itu tidak dibekukan dalam masa musim sejuk, ia adalah disyorkan untuk menambah komposisi alkohol isopropyl.

maklum balas positif tentang kereta hidrogen

Dari sudut pandangan pertubuhan alam sekitar dan pengeluar sendiri, manfaat menggunakan hidrogen jelas. Bagi pengguna akhir, maka baginya manfaat permohonan sel bahan api baru belum jelas. Walau bagaimanapun, contoh yang paling berjaya dari jenis simpanan pameran kereta dalam operasi itu, yang pada masa depan boleh menjadi faktor utama dalam populariti teknik ini. Dari segi kualiti yang dinamik dan kuasa penjana hidrogen untuk kereta adalah penghakiman yang bercanggah, tetapi malah di sini terdapat perkembangan positif. penggunaan bahan api rasional bukan sahaja menyediakan penjimatan kos, tetapi juga peningkatan produktiviti loji kuasa -, masing-masing, dan peningkatan kapasiti dalam beberapa kes.

ulasan negatif

Walaupun apabila ia datang kepada perkembangan canggih dalam bidang ini, pengguna perlu berurusan dengan masalah infrastruktur yang lemah. Seperti halnya dengan versi lain hibrid, kenderaan hidrogen memerlukan penyelenggaraan di stesen-stesen khas. Sudah tentu, terdapat juga model yang bekerja pada penyelesaian dibekalkan dalam silinder. Tetapi dalam kes ini diperhatikan keadaan penyimpanan ketat, pematuhan yang dikehendaki di dalam kereta hidrogen. Ulasan mengkritik secara berasingan berkata kereta dimodenkan berjalan pada enjin konvensional. Hakikat bahawa integrasi tanaman hidrogen sering membawa kepada kemerosotan pesat unit paling dekat dan bahagian-bahagian.

Perbandingan dengan teknologi alternatif

Menurut pakar, lambat laun, akan dikuasai oleh teknologi untuk memenuhi standard alam sekitar yang tinggi dalam industri automotif global. Bersama-sama dengan konsep hidrogen untuk peranan ini dituntut oleh kenderaan elektrik, pelbagai model hibrid, menggunakan nitrogen cecair, dan sebagainya. D. Tetapi, tidak seperti konsep di atas, pemain HHO sama kereta penjana hidrogen adalah pelaksanaan teknikal yang paling mudah. Jika motor sering pemaju perlu membuat struktur baru dalam ruang enjin, pengenalan reaktor hidrogen di bawah kuasa mana-mana garaj moden. Satu lagi perkara ialah penjana tidak boleh dianggap sebagai contoh yang terbaik daripada penggunaan bahan api alternatif untuk pengangkutan.

kesimpulan

Hidrogen sebagai sumber bekalan bagi loji kuasa pengangkutan yang digunakan pada awal kemunculan kereta pertama. Walau bagaimanapun, prestasi enjin pembakaran dalaman klasik ditenggelami pembangunan seperti ini. Sebenarnya, pada zaman kita untuk pelbagai parameter ke atas kereta hidrogen tidak dapat bersaing dengan model konvensional. Kaitan arah yang sama disebabkan oleh ketiadaan bahan pencemar udara. Terdapat kelebihan tertentu dalam nuansa lain operasi, tetapi mereka tidak asas bagi pengeluar. Jika kita bercakap mengenai pengorbanan yang perlu pergi kepada pencipta kereta hidrogen, mereka mungkin terhad kepada kuasa sederhana dan pengenalan elemen struktur yang boleh menjejaskan ergonomik.