Piston Bezvtykovye "Priora": reka bentuk dan ciri-ciri

Pemilik "Lada Priora" kereta sering mendapat masalah. timing belt putus membawa kepada akibat yang sedih. Masalahnya ialah bahawa omboh, dari pengilang menetapkan kilang apabila enjin dipasang, mempunyai kedalaman pensampelan tidak mencukupi. Sampel dirujuk sebagai pengasuh counterbore. Ini adalah punca kemusnahan. pembaikan motor selepas kemalangan sedemikian akan kos pemilik kereta mahal. Lebih murah untuk menggantikan kakitangan mengenai apa yang dikenali sebagai bezvtykovye piston untuk "Keutamaan".

Fizik omboh bekerja, beban

Unsur ini direka untuk menukarkan tenaga dari letupan bahan api dalam gerakan salingan dan menghantar mereka untuk crankshaft. Apabila gas selepas letupan mengembang, omboh dan permukaan kerja adalah kesan mekanikal dan terma. Detail sedang mengalami beban intensiti yang tinggi. Tekanan maksimum yang mungkin dalam "Keutamaan" enjin boleh mencapai sehingga 65-80 bar. Ia boleh dikatakan satu tan sahaja. Dalam operasi, omboh boleh berkala mempercepatkan pergerakan sehingga 100 km / h atau lebih. Juga, pergerakan mereka boleh menjadi perlahan kepada hampir sifar pada frekuensi 200 Hz hingga 6000 put / min. Apabila tong meletup udara dan bahan api campuran, suhu di dalam boleh mencapai 1800-2600 darjah. Di bawah kesan suhu tersebut dikurangkan ciri-ciri kekuatan. Terdapat tegasan haba disebabkan oleh perubahan suhu mendadak. Voltan sama adalah perlu untuk menambah tekanan hasil pembakaran dan inersia semasa pecutan dan nyahpecutan pada frekuensi tinggi.

Mengenai struktur kakitangan daripada piston

Dalam usaha untuk bekerja dalam keadaan sedemikian, barang yang perlu, setakat yang mungkin, mudah. Bahan - tahan untuk dipakai. Juga, aloi mestilah kekonduksian haba yang tinggi. Ini akan memastikan kadar penyejukan yang tinggi. permukaan kerja luar mesti dibuat supaya barang yang tidak tersekat di dalam sebuah silinder yang dipanaskan. Juga, produk pembakaran tidak perlu menembusi ke dalam kotak engkol. omboh mempunyai bentuk setong, tahap pemanasan antara bahagian kerja dan skirt adalah perbezaan yang besar. Ini menjadikan ia mungkin untuk memenuhi semua keperluan. Untuk mengimbangi ubah bentuk mungkin skirt dalam proses itu, omboh itu dibuat dengan "protivoellipsom". Sebahagian besar adalah dilarang sama serenjang dengan paksi paksi gerek untuk pemasangan jari.

Piston kepala atau bahagian atasnya termasuk bahagian bawah. Terdapat juga alur khas untuk pemasangan O-cincin. Dengan bahagian atas dapat menampung beban yang tinggi pada peringkat pengeluaran ia disalut dengan lapisan khas salutan pelindung. Grooves untuk cincin pemasangan dibuat supaya terdapat satu sudut kecil. Ini memastikan lokasi pinggir luar cincin adalah lebih tinggi daripada dalam. Ini menghalang kecenderungan keratan rentas alur ke bawah semasa operasi pada beban suhu yang tinggi. Memberi omboh yang lebih baik gelongsor di seluruh permukaan kerja dirawat dengan salutan khas. Untuk lebih sebahagian burnished, lapisan itu digunakan, yang dipakai semasa berjalan. Ini penyaduran timah atau fosfat. Bahan-bahan, slip, kekal di permukaan bagi tempoh operasi. skirt itu diproses dengan cara pemotong. Ini dilakukan untuk mendapatkan mikro-relief. Oleh yang demikian, minyak dikekalkan lebih baik pada permukaan bahan kerja, sekali gus mengurangkan geseran.

Perbezaan dalam reka bentuk omboh "selamat" "Priora"

Jadi bezvtykovye piston pada "Keutamaan" tentang kakitangan tidak berbeza. Ini sebenarnya replika enjin piston standard daripada "AvtoVAZ". Tetapi di atas cermin tradisional ada - sebaliknya terdapat persampelan dalam. Ini menjadikan ia mungkin untuk mendapatkan pertemuan dengan injap dan butir-butir masa, dan omboh diri mereka sendiri. Dimensi dan parameter lain adalah sepenuhnya selaras dengan ciri-ciri bahagian standard.

Mengapa menetapkan piston nezavodskie?

Pada setiap kenderaan secara individu. Jika mematuhi sepenuhnya peraturan-peraturan pengeluar penyelenggaraan enjin, untuk mewujudkan alat ganti yang disyorkan atau sekurang-kurangnya kualiti dan bahan guna habis, maka kereta itu akan menjadi panjang dan halus, dan semua mekanisme dan unit akan bekerja dalam mod biasa.

Tetapi semua orang mahu menyimpan atau membuat penalaan kereta, dan di sini terdapat beberapa isu. Jika ekonomi masa (dan tali pinggang ini dan penggelek kepadanya), secara sedar membeli barangan berkualiti rendah, sila ambil perhatian bahawa selang perubahan kerana kejatuhan, dan juga harga. Sebagai contoh, jika standard pada enjin "AvtoVAZ" tali pinggang perlu diganti setiap 30-50.000 kilometer, maka komponen murah dan tidak asli beberapa yang berjaya mendapatkan lebih daripada 5-10 ribu kilometer. Sesetengah pakar penalaan cuba untuk pulih daripada enjin dan semua, malah lebih daripada apa yang dia boleh memberi. Selalunya motor dilengkapi dengan pemampat. Walau bagaimanapun, sebahagian besar daripada bahagian-bahagian dan perhimpunan dalam enjin tidak direka untuk beban tersebut. enjin tidak boleh bekerja lama dalam julat 7-9000 giliran. Ia tidak direka untuk penggunaan tersebut dan mekanisme masa - rosak sentiasa link paling lemah. Dan ini adalah tali pinggang. Dan apa yang perlu dilakukan apabila anda mahu menyimpan wang dan pada masa yang sama tidak pergi perlahan? Untuk keluar dari keadaan ini adalah untuk memasang bezvtykovye piston untuk "Keutamaan".

Kelebihan pemasangan mekanisme keselamatan

Walaupun pemandu berpengalaman tahu bahawa sistem bezvtykovymi omboh akan menjadi lebih selamat dan tahan lasak. Walaupun tali pinggang pecah, camshaft overhed hanya berhenti. omboh bergerak dari bawah oleh tindakan crankshaft. Jika dipasang bezvtykovye piston "Priora", bencana itu tidak berlaku. Injap akan dimasukkan ke dalam alur dan tidak bengkok. Walaupun tali pinggang-pagi, kereta itu akan dihantar ke stesen perkhidmatan. Ini adalah satu kelebihan yang besar.

kelemahan

Dalam proses mewujudkan pelbagai motor, "AvtoVAZ" untuk pereka model hadapan-drive dan jurutera pada mulanya dicipta seperti omboh. "Priora" alur bezvtykovye sudah dari kilang (dalam versi terdahulu). Dalam kebanyakan kes mereka boleh didapati pada enjin Vaz kesepuluh keluarga. Ini disebabkan oleh penggunaan tali pinggang dan bukannya rantai. Jika boleh untuk memudahkan omboh, enjin beruntung untuk menambah 5-7 peratus tambahan kuasa, itu banyak. omboh penggantian pada "Priore" pada kapasiti bezvtykovye tidak akan meningkat. Ia hanya melindungi daripada pembaikan mahal. Untuk membuat lubang, ia adalah perlu bahawa permukaan adalah cukup tebal. Piston menjadikan berat yang mengambil kuasa. Groove juga tidak memuaskan menjejaskan mampatan campuran mudah terbakar. Ia juga memberi kesan kepada kuasa. Hasilnya, jika anda menetapkan kereta pada butiran seperti, enjin kehilangan 5-7% kuasa. Untuk enjin 150 liter. a. ialah 10.5 liter. s, yang sangat penting. Inilah yang ditulis oleh mereka yang telah ditubuhkan diri mereka pada kereta "Priora" bezvtykovye piston. Ulasan menunjukkan bahawa, di samping mengurangkan penggunaan kuasa meningkat. Meningkatkan letupan disebabkan oleh pengagihan berat badan tidak sekata.

Pengilang piston untuk "Priory"

Jadi pemilik kereta itu memutuskan untuk melindungi diri mereka dan berfikir tentang memasang piston dilindungi. Mari kita lihat apa yang dijual bezvtykovye piston untuk "Keutamaan", yang lebih baik untuk membeli dan memasang.

STI, Tolyatti

Produk-produk ini dihasilkan di Togliatti oleh teknologi penekanan panas. Berdasarkan kepada ulasan tentang mereka yang telah dilengkapi komponen enjin mereka dengan ketara mengurangkan kecekapan dan kuasa enjin. Ini dapat dijelaskan oleh tahap yang rendah mampatan dan saiz besar silinder. Pensampelan injap bawah terlalu dalam. kandungan silikon rendah aloi bukan cara terbaik memberi kesan kepada ciri-ciri kekuatan. kandungan nikel Minimal mengurangkan sumber. Dalam kes ini, piston palsu dari STI adalah mahal.

STK

Pistons "Priora" bezvtykovye STC dihasilkan di Samara. Ciri-ciri produk-produk ini hampir tidak dapat dibezakan dari omboh biasa. Pensampelan cukup dalam. Pemilik boleh bimbang tentang masa tali pinggang akibat kegagalan. Antara kelemahan adalah mungkin untuk memperuntukkan berat badan yang lebih tinggi. Ini memberi kesan kepada dinamik penyebaran. Tetapi kos yang mencukupi adalah faktor penentu apabila memilih.

kesimpulan

Oleh itu, ia dilihat bahawa omboh selamat mempunyai banyak kelebihan. Kelebihan ini adalah tidak dapat dinafikan. Setiap pemilik kereta model ini adalah untuk mewujudkan bezvtykovye piston untuk "Keutamaan". Yang anda pilih bergantung kepada matlamat dan objektif. Jika anda perlu pasti dan murah, STC ini atau Ukraine "AVTRAMAT". Walau bagaimanapun, kilang itu berhenti pengeluaran di Kharkov dan hampir semua saham diniagakan. A STI wangnya tidak bernilai, berkata ulasan.