Penggunaan bahan api tentu kenderaan anda

Seperti yang anda tahu, kos petrol adalah tidak kurang daripada 30% daripada jumlah kos operasi kenderaan. Terlebih belanja bahan api, pencarian cara untuk mengelakkan atau sekurang-kurangnya mengurangkan - sakit kepala yang berterusan sebagai pereka kereta, dan pemilik mesin biasa. Oleh itu, antara kualiti pengguna yang paling penting dalam kereta anda di salah satu tempat pertama - kecekapan bahan api.

Apa yang ia? Ciri ini mewakili kepelbagaian Ciri-ciri operasi, menentukan penggunaan bahan api tentu dari kereta dalam keadaan jalan yang berbeza dan keadaan operasi. Angka ini bergantung kepada reka bentuk tertentu kereta, atau sebaliknya, dari set kecekapan enjin dan penghantaran. Juga kepada kecekapan bahan api dipengaruhi nisbah tugas dan bentuk badan, yang bergantung kepada aerodinamik penggunaan bahan api tambahan untuk mengatasi rintangan udara.

Ciri-ciri kuantitatif ekonomi bahan api - .. penggunaan bahan api Waypoint, iaitu bilangan liter bahan api yang digunakan setiap 100 kilometer dalam purata (di bawah keadaan operasi biasa dan keadaan jalan raya yang biasa), dan penggunaan bahan api tertentu. Sudah tentu, nilai ini adalah agak konvensional, terutama ketika memandu di metropolis, dengan pecutan seragam dan nyahpecutan.

penggunaan bahan api tertentu - adalah penggunaan per unit operasi kenderaan. Penunjuk ini digunakan biasanya apabila mengira keberkesanan kos untuk pengangkutan (muatan atau penumpang). Ia dikira sebagai nisbah purata penggunaan bahan api bagi setiap unit kuasa enjin dengan jarak yang dilalui (penggunaan tertentu setiap 1 km). Atau kadar aliran ini telah dipilih dalam satu unit masa (sejam atau sesaat).

penggunaan bahan api tentu ditubuhkan oleh ujian standard pada pendirian motor. enjin kereta terpaksa bekerja dengan beban tertentu dan kelajuan malar (menyesuaikan kedudukan pendikit). Menarik balik titik operasi enjin telah ditetapkan, ditetapkan pada tork aci dan jam penggunaan bahan api penentu. Oleh itu, lebih kecil nilai yang diperolehi, semakin tinggi pekali berkesan tindakan.

Pematuhan yang ditetapkan oleh pengeluar aliran bahan api bergantung kepada parameter pelarasan dan pembaikan tepat pada masanya enjin dan keadaan operasi.

Apa yang boleh pemandu biasa untuk meningkatkan kecekapan kereta anda?

Apa gaya memandu yang optimum? penjimat Sebelum ini, semasa mengendalikan kenderaan dengan karburetor pada beban kira-kira 80% telah dimasukkan dan suntikan bahan api tambahan dijalankan, yang membawa kepada lebihan penggunaan petrol. Optimum dari segi kecekapan dalam kes ini adalah di pensuisan mod ambang, iaitu. E. Apabila beban enjin sekitar 75%.

Kecekapan karburetor kemudian mengeluarkan dicapai dengan beban yang berdekatan yang lebih kuat untuk maksimum. Pada mesin dengan kecekapan enjin penyuntik puncak beban kira-kira 90%. pecutan pesat pada pedal diperah keluar untuk menghentikan, bertentangan dengan kepercayaan popular, meningkatkan penggunaan bahan api agak kecil (tidak lebih daripada 3-5%). Sudah tentu, semua data hanya untuk keadaan operasi yang ideal di jalan yang rata.

Tetapi berapa kerap kita perlu menunggang di jalan pinggir bandar yang rata dengan beban pengangkutan kecil? Lebih kerap kenderaan itu dikendalikan dalam keadaan jalan-jalan bandar dengan kesesakan lalu lintas tidak dapat dielakkan mereka dan lampu isyarat. Menunggang dalam pemalar pecutan nyahpecutan meningkatkan penggunaan bahan api tentu ke tahap yang besar.

Seperti diketahui, jenis optimum pergerakan adalah kekerapan putaran 2000-2500 rpm dan injap pendikit terbuka selama kira-kira 20%. Seperti rejim di bawah pecutan berat dan brek untuk mencapai hampir mustahil, kerja enjin menjadi panas terbakar tidak berguna.

Oleh itu, satu-satunya nasihat yang betul kepada pemandu, dalam kes ini - adakah ia mungkin untuk mencapai seragam kerana perjalanan yang lebih lancar mungkin (bergerak perlahan-lahan dan brek). Ungkapan "kemenangan perlahan dan mantap" dalam pengertian ini adalah sesuai seperti biasa.