"Ford Sierra": keluarga kelas kereta yang boleh dipercayai

Pada tahun 1982, pasaran automotif, kelas baru kereta keluarga "Ford Sierra". model ini menggantikan kereta "Ford Taunus", yang dihasilkan 1948-1982 dalam pelbagai versi, siri besar dan kecil. The "Ford Sierra" menuntut pelaburan besar sebanyak 1.2 bilion dolar, tetapi hasil daripada sektor reka bentuk usaha pasukan perbadanan "Ford" telah melepasi semua jangkaan.

populariti

"Ford Sierra", komen yang hanya positif, segera datang di tempat pertama dalam kategori sederhana keluarga kelas kereta D. Pada tahun 1983, mesin hampir tidak menjadi "kereta yang terbaik di Eropah", memberikan hanya beberapa mata "AUDI 100 C3" pada pertandingan itu. model yang mudah dan agak murah tidak lewat di bilik pameran, pembeli berbaris. Dalam tempoh 11 tahun pertama pengeluaran, "Ford Sierra" telah menjual 2.72 juta salinan. Kereta itu dijual di seluruh dunia, dan pengedar utama di Jerman.

Pada tahun 1985, atas dasar "Ford Sierra" telah dicipta oleh kelas perniagaan kereta "Ford Scorpio", model yang agak besar dengan prestasi yang cemerlang. Ciri utama yang membezakan "Scorpio" adalah kehadiran sistem ABS standard, yang dari awal siaran ini telah ditetapkan untuk semua kenderaan pengeluaran jenama "Ford Scorpio" itu. Bersifat, model itu telah menerima gelaran "Eropah Kereta Terbaik" pada tahun 1986.

Hatchback atau sedan

Pada mulanya "Sierra" telah ditawarkan dalam versi hatchback, tetapi ia menjadi jelas bahawa pembeli massa lebih suka sedan. Selepas beberapa percubaan untuk menggantikan "Sierra" model lain berdasarkan ia pada tahun 1987, kereta itu mula besar-besaran menghasilkan kebanyakannya dalam sedan. Dihasilkan dalam siri kecil "Ford Sierra" orang yang serba boleh dan hatchback tiga pintu. Syarikat dilakukan restyling cahaya luar, dengan keputusan bahawa penampilan kereta itu berubah menjadi lebih baik. Secara tradisinya ditutup panel berterusan dengan ruang Ford lambang antara lampu digantikan jeriji pertama dengan bar melintang dan kemudian struktur mesh.

enjin

loji kuasa "Ford Sierra" adalah pemacu dipasang enjin petrol multivariant pelbagai konfigurasi dan juga enjin diesel. Terdapat empat enjin petrol: kapasiti 1.3 liter 60 liter. c., kapasiti 1.6 liter 75 liter. c., 1.8 liter kapasiti 90 liter. a. dan jumlah sebanyak 2.0 liter kapasiti 100 liter. a. Empat enjin petrol dilengkapi dengan penyuntik dan dibangunkan kuasa 115-124 liter. s., dan yang lain daripada kategori enjin petrol juga penyuntik, ketebalan mereka diubah dalam lingkungan 120-140 liter. a. Dalam "Ford Sierra" Diesel tidak berbeza banyak kuasa, tetapi dia adalah seorang yang boleh dipercayai dan kukuh.

Turbo "RS500", empat silinder, muncung dua suntikan, penggantian konvensional biasa empat muncung kapasiti dibangunkan 200 liter. s., dan diesel jumlah beraspirasi sebanyak 2.3 liter adalah teras kurang berkuasa ia hanya 75 liter. a., tetapi hayat perkhidmatan motor adalah hampir tiada batasan. Kelajuan kenderaan tidak langsung bergantung kepada kuasa enjin, faktor yang mempengaruhi kadar penghantaran, yang, seperti motor telah menjadi penjelmaan beberapa, dengan satu set yang berbeza nisbah gear. Kelajuan maksimum kenderaan itu secara optimum dipadankan dengan enjin dan kotak gear ialah 234 km / h, bahawa kereta keluarga kelas adalah berlebihan. Walau bagaimanapun, "Ford Sierra" enjin yang mempunyai potensi yang besar, ia adalah berkembang secara berterusan rangkaian produk adalah berdasarkan kepada peningkatan parameter kelajuan. Dan kerana kenaikan kadar itu dicadangkan untuk meningkatkan langkah-langkah keselamatan, pejabat-pejabat reka bentuk bekerja ke arah ini.

pilihan

Pada tahun 1988, untuk "Ford Sierra" mengurangkan bilangan enjin dan empat petrol dan satu diesel atmosfera. Pada semua enjin yang digunakan penghantaran tali pinggang masa, yang tidak sentiasa berdiri dan meletakkan sumber yang hendak digantikan kerap. timing belt baru yang ditetapkan dengan kesukaran, dan untuk membolehkan akses kepada takal di mana ia terletak, anda perlu mengeluarkan penutup injap. Dan untuk mengeluarkan penutup, ia adalah perlu untuk mengeluarkan karburetor. Adalah disyorkan untuk mengambil bantuan profesional apabila menggantikan tali pinggang masa dan melaraskan injap.

Penghantaran "Ford Sierra" dalam bentuk yang paling biasa - empat manual ini dengan peralihan lantai. Pencinta transmisi automatik ditawarkan "automatik" tiga langkah. Ini pilihan untuk pembeli wujud sehingga tahun 1986, dan kemudian ada transmisi lima kelajuan mekanikal dan empat "automatik". Enjin baru juga muncul pada tahun 1986, ia adalah enjin petrol "XR8", lapan silinder, perkiraan berbentuk V silinder, 5 liter dan kapasiti 200 liter. a. Model "Ford Sierra XR8" yang dihasilkan dalam kumpulan kecil, dalam masa dua tahun, dari tahun 1986 hingga 1988, 250 kereta telah dihasilkan.

sistem brek

"Ford Sierra" dilengkapi dengan berkesan dwi-litar sistem brek, brek cakera depan, drum belakang. Pada tahun 1985, brek hadapan adalah pengudaraan yang baik untuk dilakukan. Casis untuk semua masa pengeluaran kereta tidak menimbulkan sebarang masalah, penggantungan hubungan depan lasak, galas bola dan blok senyap tidak memerlukan penggantian sehingga kereta akan lulus 60,000 kilometer.

tetapan umum

Spesifikasi model asas "Ford Sierra":

• Jumlah enjin petrol - 2.0 liter.
• Power - 115 hp
• Kelajuan maksimum - 190 km / h.
• penggunaan bahan api - 8.4 liter bagi setiap 100 km.
• tangki minyak - 60 liter.
• Keseluruhan dimensi: panjang - 4390 mm, lebar - 1670 mm, ketinggian - 1360 mm.
• Jarak roda - 2610 mm.
• Jualan Penghabisan (clearance) - 130 mm.