Kunci pembezaan elektronik dan terpaksa UAZ

Ciri utama percuma pengkamiran boleh dikatakan sebagai kesalahan, sekiranya berlaku gelinciran roda di pihak yang lain akan dihantar tork, cukup untuk pergerakan yang sepenuhnya. kunci pembezaan untuk UAZ membolehkan untuk meningkatkan tork pada roda yang betul, tetapi juga menyediakan gandingan yang lebih cekap.

Bagaimana untuk melakukannya?

Untuk memastikan kunci adalah perlu untuk melaksanakan salah satu daripada dua tindakan:

• mengehadkan kemungkinan putaran satelit;
• Persatuan salah satu daripada semi-paksi dengan perumahan berbeza.

Bergantung kepada sejauh kunci pembezaan UAZ dan kenderaan lain-lain boleh menjadi separa atau lengkap. Pilihan kedua menyediakan komponen gandingan agak tegar apabila tork boleh disebarkan sepenuhnya kepada roda, memberikan cengkaman yang lebih baik.

pengkamiran kunci separa UAZ dicirikan dalam bahawa penggunaannya mempunyai jumlah yang terhad daya dihantar antara komponen dan, dengan itu, meningkatkan tork pada roda dengan gandingan yang lebih cekap.

faktor

Tahap peningkatan tork pada roda mengunci percuma ini telah dipilih pekali. Dengan kata lain, faktor masa adalah nisbah roda percuma ditunjukkan kepada nilai yang hadir pada axlebox itu. Oleh itu adalah perlu untuk memahami dengan betul, yang benar-benar bebas daripada pekali pengkamiran simetri adalah sama dengan 1, kerana tork sentiasa roda, tetapi kunci pembezaan di UAZ dan kenderaan lain-lain akan meningkatkan nilai kepada 3-5. Kadar peningkatan selanjutnya adalah amat tidak diingini, kerana seringkali membawa kepada kegagalan pelbagai elemen penghantaran.

Di mana ia digunakan?

Pada masa kini dalam kenderaan moden digunakan sebagai kunci pembezaan melintang dan unsur-unsur kunci interaxle. Dalam kereta pacuan semua roda ia sering tidak menghasilkan, kerana ini boleh menjejaskan pengendalian.

kunci pembezaan melintang adalah automatik atau paksa. Pilihan kedua memperuntukkan penyerahan mandatori oleh perintah pemandu, dan oleh itu ia juga dikenali sebagai pengguna. Automatik atau elektronik kunci pembezaan dilakukan dengan menggunakan alat-alat teknikal khas.

Mengapa melakukannya?

Setakat ini, salah satu cara yang paling berkesan untuk meningkatkan patensi itu dianggap kunci pembezaan di UAZ. DAK dan sistem lain yang dipasang hari ini di semua kereta moden, yang pada asalnya direka untuk digunakan secara aktif dalam keadaan off-road.

kunci pembezaan, serta apa-apa penyelesaian teknikal yang lain, mempunyai keunikan sendiri dan untuk mengetahui apabila ia adalah lebih baik untuk menggunakan kunci, terlebih dahulu perlu memahami prinsip-prinsip asas pelaksanaannya, serta untuk menentukan apa perubahan dalam hal menyekat mekanisme.

Apabila ia adalah lebih baik untuk digunakan?

Yang paling berkesan kunci pembezaan pneumatik pada UAZ, serta sistem lain yang serupa, ia adalah dalam keadaan tersebut, apabila terdapat terlalu banyak perbezaan dalam daya lekatan roda. Oleh itu, kecekapan menyekat maksimum dicapai apabila satu roda sepenuhnya terpisah daripada permukaan sokongan, yang agak kerap dalam proses bergerak melalui halangan-halangan comb berbeza.

Juga diperhatikan adalah hakikat bahawa kunci pembezaan hidraulik pada UAZ menyediakan kebolehtelapan lebih tinggi di hadapan pengagihan berat tidak sekata antara gandar, sebagai contoh, apabila roda di satu pihak berada dalam aluran lumpur, manakala pihak yang satu lagi masih terus meningkat pada permukaan yang kering. Oleh itu, lebih kecil akan gandar roda perbezaan daya tarikan, yang kurang berkesan untuk digunakan dan menyekat.

Pusat pengkamiran dikunci pada asasnya hanya sekiranya terdapat perbezaan yang amat ketara dalam daya lekatan roda gandar belakang dan depan. Sebagai contoh, dalam proses untuk menjadikan kereta untuk roda bertukar dalam parit dengan air apabila, manakala selebihnya kekal di tempat kering. Di bawah keadaan piawai ia sering berlaku bahawa apabila menunda mana-mana satu roda dikurangkan kuasa menarik dan semua yang lain.

Apa yang anda perlu tahu?

Pelancong yang berpengalaman mempunyai peraturan yang sangat mudah - sebelum anda keluar di jalan raya, ia adalah perlu untuk memasukkan pusat mengunci berbeza, elemen merentas gandar belakang disekat dalam mengatasi mana-mana kawasan berat off-road, manakala hadapan - hanya dalam kes-kes yang luar biasa dan hanya apabila ia menyediakan gerakan linear.

Oleh itu adalah perlu untuk betul memahami bahawa kunci pengkamiran "Octopus" UAZ, serta sistem lain, tidak meningkatkan kekuatan keseluruhan tarikan dengan jalan raya, dan hanya menyediakan peluang roda tertentu untuk menggunakan sepenuhnya kuasa ini untuk mewujudkan daya tarikan yang diperlukan.

wajib

penyekatan seumpamanya dijalankan terutamanya dengan menggunakan cam lengan khas yang menyediakan sambungan agak tegar anggota badan dengan salah satu daripada semi-paksi. Anjing klac ditutup dengan cara penggerak hidraulik, mekanikal, pneumatik atau elektrik yang berdedikasi.

Pemacu mekanikal menyediakan tali persatuan, tuil atau sistem yang lengkap yang merangkumi kedua-dua unsur ini. Dalam kes ini, mengunci pengkamiran terpaksa untuk pemandu UAZ boleh dilakukan dengan menggerakkan tuil untuk kedudukan yang betul pada masa apabila kenderaan tidak bergerak.

Pemacu hidraulik terdiri daripada pekerja dan silinder utama. Sebagai penggerak pemacu ini menggunakan silinder pneumatik khusus. kunci pembezaan elektronik, iaitu, jenis yang dipaksa dengan pemacu elektrik memperuntukkan penggunaan enjin elektronik untuk litar gandingan. Kemasukan kunci dijalankan dengan menekan butang tunggal pada papan pemuka kereta.

mengunci positif tegar digunakan untuk menyediakan laluan yang lebih mudah daripada kawasan yang sukar, dan selepas itu memotong diperlukan. Pada asasnya, ia biasanya digunakan apabila kunci pembezaan buatan sendiri dijalankan di UAZ dan kenderaan pacuan empat roda.

Self-locking

Limited slip pengkamiran mewakili kira-kira yang unik antara percuma dan berkunci sepenuhnya berbeza, kerana dengan bantuan kedua-dua penjelmaan dilaksanakan ciri-ciri.

Jumlah dua jenis asas yang berbeza peranti seperti: menyekat perbezaan halaju sudut roda dan tork memandu. Yang terakhir ini termasuk sistem pengkamiran cakera dengan gandingan likat dan kunci elektronik. Penyekatan dijalankan bergantung kepada perbezaan antara tork.

Pemasangan untuk UAZ pengkamiran kunci dijalankan dengan pemasangan peranti cakera simetri yang paling mudah dengan tambahan pakej cakera satu atau dua geseran. Bahagian tertentu cakera ini mempunyai sambungan tegar kepada badan peranti, manakala yang lain adalah berkaitan dengan semi-paksi.

Prinsip operasi, yang digunakan dalam cakera slip pembezaan, adalah berasaskan kepada daya yang dijanakan berikutan perbezaan dalam halaju putaran setiap paksi.

Semasa gerakan linear paksi badan dan pengkamiran akan berputar tepat pada kelajuan yang sama, dan pakej geseran akan berputar sebagai satu unit tunggal. Jika anda meningkatkan kelajuan tertentu setengah-line, bahawa sebahagian daripada cakera yang sepadan dengan ia, juga akan berputar lebih cepat, dan kuasa geseran akan berlaku di antara cakera, mencegah kemungkinan meningkatkan kelajuan. Tork pada kenaikan roda percuma secara berterusan, dan ini disediakan oleh pengkamiran kunci separa UAZ "Patriot" atau mana-mana kenderaan lain.

Tahap mampatan daripada cakera geseran mungkin berubah atau tetap, dan untuk melaksanakan setiap penjelmaan memerlukan peranti mereka. Pemasangan pengkamiran kunci UAZ tetap nisbah mampatan dilaksanakan melalui sebab-sebab khas kekerasan kekal, manakala tahap pembolehubah yang disediakan oleh penggunaan penggerak hidraulik.

Cakera pengkamiran digunakan dalam bentuk salib-axle dalam kebanyakan sukan kereta serta kenderaan dengan salib yang tinggi.

gandingan likat

Unsur ini adalah satu set cakera berlubang terletak berhampiran antara satu sama lain, ada yang mempunyai sambungan tegar dengan perumahan pengkamiran, manakala yang lain digabungkan dengan aci pemacu. Semua cakera diletakkan di dalam perumahan yang tertutup, benar-benar dipenuhi dengan cecair silikon likat.

Ketika berputar perumahan pengkamiran untuk aci pemacu di unit kelajuan yang sama cakera dipasang akan berputar secara bersepadu, dan apabila kelajuan putaran aci pemacu akan meningkat, seperti yang akan putar bahagian cakera yang sama lebih cepat dan, pada masa yang sama mencampurkan silikon cecair direndam. Cecair yang sama dengan itu memejal secara beransur-ansur, dan kunci pembezaan ini disediakan di UAZ "Patriot" dan kenderaan lain yang serupa. Apabila kadar kesaksamaan dipulihkan, cecair lagi kehilangan harta dan membuka kunci gandingan berlaku.

Kerana kenyataan, yang dengan sendirinya adalah satu elemen saiz yang agak besar, ia biasanya digunakan pada dasarnya hanya untuk kunci pusat berbeza. Penggunaan gandingan likat sering dijumpai di mereka sendiri apabila ia disambungkan kepada sistem pacuan semua roda automatik.

Oleh kerana sifat reka bentuk inersia gandingan likat mempunyai ciri-ciri, dan juga kecenderungan untuk pemanasan yang berlebihan, seperti dalam kes brek konflik dengan sistem anti-kunci brek. Oleh itu, tidak kira sama ada automatik atau terpaksa mengunci berbeza bagi UAZ, penggunaan pilihan ini tidak digalakkan dan hampir tidak pernah digunakan, dengan pengecualian yang jarang berlaku.

elektronik

Fungsi kunci elektronik adalah satu sistem berasingan berdedikasi daya tarikan. Pelaksanaannya dijalankan dengan cara automatik brek tergelincir roda, yang disertai oleh daya tarikan pertumbuhan aktif di atasnya. Dalam hal ini, pada roda, di mana tork klac yang lebih berkesan mula meningkat.

cacing

Worm terhad-slip pengkamiran membolehkan penguncian automatik sepenuhnya yang bergantung kepada perbezaan antara tork pada paksi dan perumahan. Dalam kes gelinciran roda, disertai dengan pengurangan tork dijalankan chervyanogo mengunci berbeza, diikuti dengan pengagihan semula tork pada roda percuma. Oleh itu dalam kes ini disediakan oleh penyumbatan separa ini, tahap yang bergantung secara langsung pada jumlah pengurangan tork.

sistem dikenali jenis ini boleh dipanggil Qualife dan Torsen. Constructions daripada perbezaan tersebut adalah gear planet penuh yang terdiri daripada gear cacing, memimpin boleh diletakkan tegak lurus atau selari dengan paksi yang sama.

Ciri utama yang membezakan gear cacing dari analog, boleh dipanggil apa ia dibuat untuk berputar gear yang lain, tetapi dia dari orang lain tidak boleh berputar. gear cacing desak, dan ia adalah harta yang digunakan untuk menyediakan kunci pembezaan separa. Memasang sistem tersebut mungkin tanpa bantuan luar. Buatan sendiri kunci pembezaan UAZ dan kenderaan lain yang menggunakan sistem cacing boleh digunakan untuk kedua-dua interaxle dan untuk peranti interwheel.