Mengapa gear pertama adalah tidak baik? pemandu Tips

Salah satu daripada penghantaran yang paling biasa digunakan pada kereta termasuk Vaz, adalah mekanikal. Walaupun banyak kereta hari ini sudah dalam reka bentuk peranti termasuk automatik gearshift. Tetapi penggunaan kotak gear manual tidak menolak.

Selepas penghantaran manual Vaz, serta mana-mana jenama lain kereta adalah sangat dipercayai, bersahaja dan memerlukan penyelenggaraan yang minimum. Ia mampu untuk menahan beban berat tanpa apa-apa kemudaratan kepada dirinya sendiri. Bukti ini adalah penggunaan yang kerap jenis ini penghantaran ke atas kereta, mengambil bahagian dalam pelbagai pertandingan.

Tetapi tidak kira berapa mantap dan mudah tidak "jurutera", ia juga mendapat masalah. Salah satu kesilapan ini - seterusnya buruk kepada gear pertama dan terbalik. Dan kereta asing adalah tidak terkecuali.

Tetapi untuk memahami mengapa gear pertama sangat diperlukan di awal untuk membuat reka bentuk jenis ini CAT.

peranti penghantaran

Oleh itu, skim penghantaran adalah cukup mudah. Terdapat satu badan melekat perumahan klac. Dalam kes ini terdapat tiga aci - tuan, hamba, dan di antara. ciri aci lokasi adalah bahawa input dan output aci adalah pada paksi yang sama, aci satu hujung yang dipandu memasuki penyampai. Di bawah mereka dipasang aci pertengahan.

Pada setiap aci pinion disusun dengan diameter yang berbeza dan dengan nombor yang berlainan gigi, di mana sebahagian daripada gear ini dipasang pada aci yang didorong boleh bergerak di atasnya.

prinsip operasi

Bekerja skim penghantaran adalah seperti berikut. Aci pemacu menerima giliran daripada didorong cakera klac dan pemindahan ke pertengahan. Jika kotak berada di kelajuan neutral, penggearan aci perantaraan tanpa hamba, auto bergerak kerana putaran tidak dihantar.

Apabila penghantaran pemandu yang terlibat gear ahli yang dipandu dengan gear perantaraan tertentu. Dan putaran mula dihantar dari aci keluaran ke roda. Kereta mula bergerak.

Penglibatan gear perlu memperkenalkan satu unit kawalan, yang terdiri daripada tiga slider dan garpu. Setiap satu daripada garpu memakai unsur alur khas. Iaitu, pemandu dengan menggunakan tuil gear dan melalui kesan khas pada adegan slider tertentu, bergerak kepada satu pihak. Dalam kes ini, plag pada slaid menolak gear, dan dia datang ke dalam pertunangan. Perubahan gearshift pengaruh kelajuan dengan membuat penglibatan saiz yang berbeza dan bilangan gigi gear.

Agar tidak kembali slider daripada pergi garpu untuk kedudukan asal, unit kawalan kotak gear dilengkapi dengan pengikut. Terakhir - pegas bola, yang termasuk dalam alur pada slaid. Yang pada slaid, terdapat kawasan-kawasan tertentu gerek. Apabila bergerak ke dalam kedudukan mengunci bola melompat ke dalam alur, tidak termasuk bayaran balik slaid. Jika kelajuan pensuisan pemandu mempunyai untuk memberikan tekanan kepada slaid, yang melebihi daya pegas gelung bola muncul.

Ini perihal dipermudahkan pembinaan dan prinsip operasi penghantaran manual. Biasanya di bawah skim ini ia beroperasi penghantaran Vaz model klasik. Pada sesetengah kereta skim mungkin agak berbeza, tetapi intipati kerja adalah sama - slaid dengan garpu bertindak pada gear.

Banyak kereta di PPC slider suis menjaga kelajuan pertama, dan juga menyediakan suis balik. Mereka juga yang berlaku ialah bahawa tidak baik, dan termasuk gear pembalikan pertama. Sudah tentu, ia adalah mustahil untuk tidak menarik perhatian ke kerosakan.

kelajuan pertama di pusat pemeriksaan yang lain dan kembali diasingkan dan kemasukan mereka sesuai dengan slaid yang berbeza. Dalam kereta ini masalah dengan kemasukan kelajuan pertama mungkin tidak dapat dilihat dalam kemasukan belakang.

Pilihan, mengapa gear pertama tidak baik - beberapa. Juga ia bergantung kepada segala-galanya daripada bagaimana untuk menyatakan sebab - ia adalah mustahil untuk memasukkan, semua disertai dengan mainan logam dari kotak atau menghidupkan kelajuan, tetapi segera dimatikan.

diperbadankan miskin gelangsar

Mari kita mulakan dengan mempertimbangkan mengapa gear pertama tidak baik dan sebab ia adalah masalah dengan penghantaran.

Sering masalah dengan pelayaran merupakan dalam penahan dan slaid. Kemunculan burrs sekitar gerek untuk selak pada gelangsar boleh mengganggu matahari terbenam bola penahan dalam alur. Apabila anda menggerakkan selak gelangsar terletak pada pea kuku dan tidak boleh mengatasinya tanpa usaha yang ketara di pihak pemandu. Dalam gear ini lebih dekat, tetapi tidak sebahagian daripada pertunangan, dan gigi satu gear perjuangan lain. Pada masa akan datang, degupan jantung yang boleh membawa kepada suar gigi, dan kemasukan kemustahilan telah menjadi fakta bahawa kerana rolling gigi tidak akan dapat datang ke dalam pertunangan.

kelajuan mengetuk

Jika ia dihidupkan, tetapi menutup dengan cepat, ia adalah mungkin untuk jem kunci dalam kedudukan tertekan, jadi kerja-kerja yang dia tidak melaksanakan. Ia juga kemusnahan mungkin musim bunga yang bias penahan bola. Tanpa kuasa spring, dia tidak akan dapat memegang slaid dalam kedudukan.

Semasa membuat usaha yang signifikan semasa penghantaran kuasa boleh bengkok plug rangkuman. Jika ini berlaku, gear tidak akan datang sepenuhnya ke dalam pertunangan, dan slaid yang tidak akan mencapai sejauh mungkin, yang akan mengganggu penahan masukkan alur.

Sebab bagi kemasukan miskin mungkin pemasangan yang tidak betul di belakang pentas gear tombol. Dalam kes ini, menghubungkan pautan tidak membawa kepada penglibatan gear lengkap.

Menghapuskan kegagalan PPC

Penyelesaian masalah dengan kotak gear itu dibuat dengan mengeluarkan ia dari kereta, pemasangan, penyelesaian masalah bahagian, jika ia mengesan bahawa sebahagian daripada mereka haus. Perhatian khusus harus diberikan kepada negeri slaid dan klip. Jika slaid ditemui burr, mereka mesti dikeluarkan dengan fail. Anda juga perlu memeriksa keadaan mata air dan bola penahan. Mata air perlu menjadi utuh, dan tidak ada masalah untuk bergerak selak di perumahannya. Jika perlu, dipakai atau rosak bahagian perlu diganti.

Anda juga perlu berhati-hati memeriksa lenturan pemilih garpu. Walaupun liku sedikit boleh menjejaskan kemudahan beralih penghantaran.

Selepas pemasangan, ia juga perlu membuat anjakan laras. Lebih tepat, kedudukan terdedah sayap.

kerosakan klac

Selalunya, sebab mengapa gear pertama tidak baik, bukan kotak itu sendiri dan klac.

gear penghantaran moden dilengkapi dengan synchronizers, gear yang menyamakan kelajuan putaran, menyediakan kemudahan kemasukan ke dalam pertunangan.

Walau bagaimanapun, synchromesh kelajuan pertama tidak dilengkapi. Jika klac "membawa", ia tidak dilakukan pada pedal memerah penamatan lengkap penghantaran tork dari motor ke pusat pemeriksaan.

Kerana perbezaan ini berlaku aci putaran dan gear penghantaran pertama, khususnya. Dalam kes ini, untuk membawa mereka ke dalam pertunangan adalah cukup keras, dan cuba untuk berbuat demikian disertai dengan pengisaran logam yang kukuh.

Ia adalah mungkin bahawa kelajuan dan belakang juga, tidak akan dimasukkan atau diperbadankan sukar. Pada masa yang sama, jika dapat masih terlibat gear, kereta mula bergerak, walaupun tertekan sepenuhnya pedal klac. Ciri tambahan satu masalah dengan klac bahawa jerks kereta semasa perubahan gear, terutamanya jika sebahagian daripada mereka tidak dilengkapi dengan synchronizers.

Bagaimana untuk menyemak klac?

Nyatakan satu pincang tugas melekat, tidak peti boleh membantu enjin kereta. Jika semua kelajuan enjin sayu termasuk mudah tidak ada masalah, dan apabila mendapat motor teruk termasuk gear pertama dan terbalik, atau ia tidak boleh termasuk - perlu memberi perhatian kepada klac.

Alasan bahawa klac "membawa", ia sering pelarasan yang salah. Pemberi kebebasan terlalu jauh dari aperture pelepasan klac atau rahang. Apabila memerah galas pedal itu tidak dapat sepenuhnya mengatasi cakera terkemuka bagi hamba, dan tork terus dihantar. Pengaruh operasi klac boleh dan haus yang agak besar dan kerana yang ia dan permulaan "membawa".

Pelarasan dan pembaikan klac

Perkara pertama yang perlu dilakukan sekiranya berlaku masalah dengan klac, ia adalah untuk membuat pelarasan. Di kereta yang berlainan ia dihasilkan dengan cara yang berbeza, tetapi semua operasi dikurangkan kepada satu - memasang pelepasan galas pada jarak yang dikehendaki dari diafragma atau sesondol.

Jika tetapan tidak berfungsi, anda akan mempunyai untuk hapus klac dengan kereta, menghabiskan Masalah dan menggantikan bahagian yang haus. Kadang-kadang ada kemerosotan dengan masa bagi semua komponen sistem. Dalam kes ini, sepenuhnya menggantikan klac - tuan dan hamba pemacu, galas pelepasan itu.

kesimpulan

Di atas adalah sebab-sebab utama untuk fakta bahawa kereta sukar untuk menukar gear. Walaupun, seperti yang dinyatakan pada permulaan, jika transmisi manual adalah sangat dipercayai, lebih kerap kesalahan giliran buruk pada klac, bukan kotak itu sendiri.