"Renault-Duster": penggunaan bahan api bagi setiap 100 km pada pasport dan dalam realiti

Popular kereta "Renault Duster," yang merupakan sesuatu antara SUV dan hatchback, telah menjadi popular pada tahun-tahun kebelakangan ini. Ini tidak menghairankan memandangkan harga yang rendah dari kereta untuk sebuah SUV. Walau bagaimanapun, ramai bakal pembeli berminat dalam isu penggunaan bahan api bagi setiap 100 kilometer, "Renault-Duster". Berdasarkan maklumat rasmi dalam pasport dan ulasan daripada pemilik dalam forum, anda boleh datang kepada kesimpulan yang pasti.

enjin kereta

"Renault-Duster", yang dihasilkan untuk dijual di Rusia, boleh dilengkapi dengan tiga jenis enjin dengan sistem yang berbeza bahan api dan kuasa. Enjin berikut tersedia dalam Rusia:

1. Turbo 1.5 liter dengan 109 kuasa kuda. Ia dicirikan oleh peningkatan teras, tork adalah 240 NHM pada 1750 rpm. Terdapat juga sistem baru suntikan bahan api dan turbocharger.
2. Silinder enjin petrol dengan jumlah dagangan sebanyak 1.6. kuasa-Nya - 114 kuasa kuda, terdapat juga pemacu rantai dan sistem perubahan fasa pengedaran gas.
3. enjin petrol dengan kapasiti silinder silinder 2 liter. kapasitinya adalah 143 liter. a. Enjin ini mempunyai kecekapan mod khas dan menukar fasa pengedaran gas.

Secara semula jadi, penggunaan petrol di "Renault-Duster" akan berbeza-beza bergantung kepada jenis enjin.

penggunaan pasport dan ekonomi

A agak baru "Renault Duster" dilengkapi dengan enjin cukup berkesan, yang sepenuhnya memenuhi keperluan piawaian alam sekitar antarabangsa EURO 5. Para pereka enjin ini menggunakan beberapa penyelesaian inovatif yang bukan sahaja mengurangkan penggunaan petrol, "Renault-Duster", tetapi juga untuk meningkatkan tindak balas pendikit mesin.

Kini enjin diesel dilengkapi dengan geometri turbocharger berubah-ubah. Ini dilakukan untuk memastikan bahawa turbin masuk keratan rentas boleh berbeza-beza kerana kenaikan beban pada motor itu sendiri. Ini bermakna bahawa di bawah semua keadaan beban - besar atau kecil - motor akan beroperasi dalam keadaan berhampiran dengan ideal, dan tidak akan "makan" bahan api terlalu banyak pada kedua-dua kelajuan tinggi dan rendah. Beliau sentiasa mengambil tepat seperti yang banyak bahan api kerana dia perlukan. Juga ini enjin diesel kereta suntikan sistem Common Rail yang mampu untuk membekalkan bahan api pada tekanan tinggi yang terkawal dan yang lebih penting, titik diganti bergantung kepada bilangan revolusi enjin.

Semua perkembangan ini telah membawa kepada penjimatan bahan api yang ketara. Oleh kerana itu, penggunaan bahan api, "Renault-Duster" pada 100 km sesuai dengan angka-angka berikut:

1. bandar - 5.9 liter.
2. Oleh Road - 5 liter.
3. Kitaran gabungan - 5.3 liter.

ini agak prestasi yang baik untuk enjin diesel.

Mengalir "Renault Duster" enjin petrol 1.6

Motors 1.6 liter mempunyai sistem fasa pengedaran gas. Sebagai pereka berkata, adalah mungkin untuk mengurangkan penggunaan petrol. Di samping itu, di dalam kenderaan itu electro-hidraulik stereng kuasa digunakan, dan ia juga memainkan peranan. Hakikat bahawa tekanan penggalak itu tidak diwujudkan oleh enjin dan motor elektrik yang berasingan yang boleh mencapai penjimatan liter yang berlebihan setiap 100 kilometer. penggunaan bahan api "Renault Duster" 1.6:

1. Di kawasan bandar - 9.3 liter.
2. Oleh Road - 6.3 liter.
3. Kitaran gabungan - 7.6 liter.

Memandangkan saiz enjin, bukan untuk mengatakan bahawa pakar, "Reno" dapat mencipta sesuatu yang unik dari segi ekonomi bahan api. Sama lama "Opel" 2003 tahun model membelanjakan kira-kira jumlah yang sama bahan api untuk saiz enjin yang sama. Ini terpakai bukan sahaja untuk "Opel", tetapi juga lain-lain jenama kereta. Oleh itu, 9.3 liter petrol dalam keadaan bandar apabila enjin 1.6 liter - yang baik-baik saja, tetapi tidak besar.

Mengalir "Renault Duster" Fuel 2.0

Motor yang paling berkuasa, yang boleh digunakan di dalam kenderaan itu, yang ekodvigatel 2-liter. Ekosistem dalam enjin mengurangkan penggunaan bahan api apabila kuasa tinggi tidak perlu. Lebih-lebih lagi, mod ini diaktifkan secara manual dengan menekan butang, dan lalai dimatikan.

penggunaan bahan api "Renault Duster" pada 100 km dengan enjin petrol 2.0:

1. bandar - 10.1 liter.
2. Di lebuh raya - 6.5 liter.
3. Bercampur-campur - 7.8 liter.

Apabila mod ekonomi mencapai 10% daripada jumlah aliran. Ini bermakna bahawa dalam mod Eco yang mengalir melalui bandar, anda boleh "mengejar" kepada 9 liter ratus, tetapi kuasa enjin pada masa yang sama boleh dikurangkan sedikit.

Apa yang memberi kesan ekonomi?

Ambil perhatian bahawa aliran sebenar "Renault Duster" adalah agak berbeza. Malah, angka-angka yang dinyatakan di atas adalah sah hanya untuk kereta ideal dalam keadaan yang sempurna operasi. Tetapi dalam realiti, kerakusan kereta "Renault Duster" adalah ditentukan oleh banyak faktor:

1. Keadaan teknikal enjin dan kereta secara keseluruhan. Sebagai contoh, apabila penggunaan badan melengkung akan meningkatkan.
2. keadaan teknikal casis dan enjin.
3. Pilihan.
4. Jenis penghantaran.
5. Bilangan pemacu, dan sebagainya. D.

Tidak peranan terakhir dimainkan oleh keupayaan pemandu untuk menukar gear dalam masa dan tidak peregazovyvat. Oleh itu, penggunaan bahan api yang tepat bagi setiap 100 kilometer, "Renault-Duster" mengatakan tidak boleh. Dia akan sentiasa dikhususkan untuk setiap pemilik kereta itu.

Juga ulasan tentang pemandu, kita belajar bahawa beberapa kerosakan yang banyak boleh meningkatkan penggunaan bahan api. Kadang-kadang penggunaan petrol bertambah beberapa kali. Walaupun tekanan tayar boleh meningkatkan beban pada enjin, dan hasilnya, peningkatan penggunaan bahan api.

Penghantaran dan simpanan

Tidak peranan terakhir dimainkan oleh penghantaran dan peralatan mesin. "Renault-Duster" dilengkapi dengan kotak gear 4x4 manual dan 2x4. Terdapat juga perkhidmatan transmisi automatik dan 4x4. Setiap daripada mereka akan membuat beban unik pada enjin. Oleh itu, penggunaan bahan api, "Renault-Duster" 4x4 akan berbeza dari aliran konfigurasi kenderaan 4x2. gaya memandu pemandu juga menentukan sama ada aliran yang tinggi atau rendah.

Perkara yang sama boleh dikatakan tentang pemacu. Pada ketinggian yang tinggi roda memandu adalah wajar dan juga menjimatkan petrol. Apabila menunda petrol memandu bahagian depan atau belakang roda yang digunakan lebih cepat dan banyak. Dalam hal ini, semua roda memandu kereta adalah lebih baik.

penggunaan bahan api sebenar "Renault Duster"

ujian pemandu telah menunjukkan bahawa pasport petrol dan diesel penggunaan bahan api kereta adalah sama sekali berbeza daripada yang sebenar. Pada dasarnya, ia tidak seharusnya mengejutkan sesiapa sahaja - ia berlaku lebih kerap daripada yang kita ingin.

Jika anda cuba dan secara stabil momentum dan halaju aliran pada diesel lebuh raya kira-kira 6-6,2 liter setiap 100 kilometer. Tetapi biasanya ini tidak berlaku, kerana untuk mencari trek sempurna rata tidak berfungsi. Anda sentiasa mempunyai untuk mempercepatkan, melambatkan dan sesuatu untuk mengelakkan. Oleh itu, penggunaan petrol 6.3 liter setiap 100 kilometer boleh dianggap keputusan yang normal.

Jika anda mahu all-wheel drive, anda mempunyai pilihan untuk enjin petrol dengan kapasiti silinder 1.6 liter. Apa-apa model bandar menggunakan 9.6 liter, dan boleh dikatakan sepadan dengan apa yang ditulis dalam pengeluar pasport. Sudah tentu, apabila penggunaan penghawa dingin akan meningkat kepada 10.2 liter setiap 100 km.

Jika anda percaya ulasan daripada pemilik, jumlah muatan mesin boleh mengambil penumpang mengalir melalui bandar hampir 11-13 liter. Walau bagaimanapun, kadar aliran jalan yang sama dengan 7 liter per 100 km, yang juga merupakan hasil yang boleh diterima.

Penggunaan bahan api sebenar "Renault Duster" dengan 2 liter dan pacuan empat roda dengan tanah adalah 11.6 liter setiap 100 km. Jika anda mendaki sedikit lebih tinggi dalam artikel ini, anda akan melihat bahawa nilai diperakui -10.1 liter. Dan jika kita termasuk penyaman udara di masa yang sama, kadar aliran akan meningkat sebanyak 1 liter. Kereta di lebuh raya dengan satu set lengkap menghabiskan mereka hanya 8 liter. Anda juga boleh mendapatkan tujuh liter setiap 100 kilometer, tetapi ia adalah apabila Eco-mode, yang, seperti yang anda ingat, menjimatkan purata 10% petrol.

Penggunaan dalam trafik

Tetapi dalam kesesakan lalu lintas di kereta ini adalah sangat tidak diingini. Lagipun, apabila memandu pada kelajuan 10-20 kilometer sejam dan penggunaan sebenar "Renault Duster" mungkin kira-kira 21 liter per seratus. Sesetengah pemilik dibahagikan foto ngeri atas kapal komputer, di mana berkata kadar aliran 45 liter ratus, tetapi ia adalah ketika memandu dalam trafik.

Bagaimana untuk memandu ekonomi?

Jika anda memiliki sebuah kereta, "Renault-Duster" dengan motor, yang "makan" petrol, maka anda perlu mematuhi peraturan-peraturan ini:

1. Apabila pecutan tork membawa kepada 4000.
2. Selepas pembubaran langkah pemindahan lepas dengan anak panah pada tachometer 2000 put / min.
3. Apabila memandu di bandar, cuba untuk menjaga tachometer anak panah dalam 2000 rpm selama 2-4 minit gear.

Jika anda mempunyai enjin diesel, keadaan akan menjadi sedikit berbeza. Selalunya, yang terbaik untuk enjin diesel sebagai tork 2000 pada gear kelima dan kelajuan 100-110 km / h. Walau bagaimanapun, untuk "Renault Duster" mod ini dikurangkan. Semua kerana enjin diesel, yang digunakan di sini. Di sini, penggunaan sistem suntikan diesel dikawal oleh turbocharger khas dan luar biasa dengan geometri berubah-ubah. Pemilik kereta-kereta di forum menulis bahawa kereta mereka sebenarnya adalah kos efektif di bawah mana-mana keadaan operasi. Tetapi untuk sepenuhnya menghargai kecekapan enjin diesel adalah mungkin hanya dengan cara pemanduan yang betul. Dan ini adalah benar untuk semua kereta, bukan hanya untuk "Duster".

pendapat

Banyak ulasan boleh didapati di forum-forum dalam talian. Selalunya mereka menulis tentang apa yang mereka membeli "Renault Duster" dengan enjin diesel kerana penjimatan jelas pada bahan api. Kereta di bandar menggunakan 6.5 liter diesel per 100 km, tetapi hanya jika cara yang betul memandu. Hasilnya, penjimatan berbanding petrol adalah kira-kira 200 Rubles setiap 100 kilometer.

Tetapi pemilik enjin petrol (1.6 l) kadang-kadang mengadu. penggunaan bandar adalah 10 liter, dalam kesesakan lalu lintas, angka ini semakin meningkat. Oleh kerana itu, kereta itu mempunyai untuk mengisi minyak lebih kerap daripada yang kita ingin. Oleh itu, bagi bandar-bandar dan bandar-bandar yang paling sibuk di mana kesesakan lalu lintas - kejadian yang biasa berlaku, "Renault-Duster" enjin petrol tidak mungkin patut. enjin diesel dengan penggunaan bahan api yang rendah - sesuai.

Secara umum, kereta ini membenarkan wang yang diminta untuk penjual. Sudah tentu, anda tidak boleh memanggil ia kos efektif, tetapi beberapa rakan-rakan lain untuk wang yang sama "Renault Duster" boleh memberi kemungkinan pada bahagian ekonomi.